leStrade n. 1590 settembre 2023

grandi macchinari industriali che, essendo situati
all’interno di un capannone interamente coperto,
rendeva difficile l’utilizzo di una gru. Per
svolgere tale attività è necessario conoscere le
caratteristiche tecniche del componente da movimentare,
oltre che l’area di lavoro e l’area circostante
ad essa. Viene quindi studiato un piano
di movimentazione che successivamente viene
applicato sull’area di lavoro.
Il nuovo corso di Vernazza
Nel Polo si è deciso di fare impresa in ottica sostenibile,
creando nuove competenze condividendole
con il territorio. Sin dalle origini Vernazza
Polo Logistico segna il nuovo corso di
Vernazza Autogru ed espande le sue potenzialità
di crescita per il futuro. Nel 2020 la famiglia
Vernazza ha intrapreso un percorso innovativo
che la porterà verso nuovi orizzonti e ha dovuto
definire un’importante strategia di lungo periodo.
Tra i valori che ispirano l’agire dell’Azienda,
uno in particolare caratterizza le operazioni del
Polo Logistico: la sostenibilità. Fin dal principio
tutte le attività di ripristino delle aree sono state
orientate all’economia circolare, cioè ad un approccio
per cui i beni e i materiali che possono
avere ancora una vita utile, impiegandoli in altri
ambiti o settori, è bene che siano reimmessi
nell’economia, per non disperdere quel valore
e non incrementare i rifiuti prodotti. Seguendo
questo precetto, l’azienda ha condotto tutte le
operazioni di ripristino delle aree ricercando potenzialità
di mercato per i materiali o le strutture
ancora utilizzabili, riducendo al minimo il quantitativo
di materiale destinato agli impianti di riciclaggio
o stoccaggio di rifiuti. Questa particolare
attitudine dell’azienda caratterizza sempre di
più le scelte strategiche, contribuendo a minimizzare
l’impatto ambientale prodotto dall’attività
operativa.
Nell’area del Polo Logistico Vernazza gli esempi di
recupero virtuoso sono tanti. Vale la pena elencarli:
riutilizzo di tappeti in gomma di nastri trasportatori,
precedentemente utilizzati per il trasporto
di diversi materiali, al fine di realizzare
nuove suole per calzature; riciclo di serbatoi di
vetroresina riutilizzati da agricoltori come riserve
idriche per l’irrigazione dei campi; vendita e
riutilizzo di una grandissima quantità di componenti
elettrici, derivanti dallo smontaggio e demolizione
degli impianti industriali presenti; vendita
di grandi quantità di legname sottoforma di
tavole ed assi a piccoli artigiani per la realizzazione
di nuovi prodotti in legno; riutilizzo di una
piccola quantità dello stesso legname, sottoforma
di oggetti accessori, per i nostri trasporti e
sollevamenti e vendita e riutilizzo di macchinari
industriali
Le tappe della riconversione
industriale
• 6 marzo 2020: l’area dell’ex Centrale Termoelettrica
a carbone, nei territori di Vado Ligure e
Quiliano, viene acquistata da Vernazza Autogru.
I 300.000 metri quadrati dell’area, dotati
di un grande valore logistico grazie alle molteplici
connessioni stradali e ferroviarie che collegano
l’area di Vernazza Autogru e il Porto di
Vado con i principali poli logistici del Nord Italia
e le aree di interesse oltre mare, hanno dato
la possibilità di ampliare e diversificare i servizi
oggi offerti, andando a toccare anche settori
inediti per l’Azienda stessa, attraverso un modello
“Vernazza” di coinvolgimento e relazione
con il territorio dei Comuni di Vado Ligure e
Quiliano.
• Marzo-maggio 2020: l’Azienda ha subito dovuto
fare i conti con il lockdown imposto al Paese,
perdendo di fatto circa un mese e mezzo
di piena operatività. Appena è stato possibile,
una parte considerevole delle persone di Vernazza
Autogru ha iniziato a lavorare incessantemente
per rendere usufruibile una prima
porzione dell’area, stabilendovi strutture
adibite ad uffici e servizi per permettere il coordinamento
delle operazioni di riconversione
industriale.
- 22 giugno 2020: alla presenza delle Istituzioni
locali e regionali è stato presentato il Polo
Logistico attraverso un evento aperto che ha
di fatto sancito la rinascita dell’area. In tale
contesto l’azienda ha posto un tassello fondamentale
nelle operazioni di trasformazione
del territorio, cambiandone l’aspetto in modo
importante grazie allo smontaggio del carbodotto.
È stata un’impresa a forte impatto anche
visivo: il “tubo blu” che sovrastava l’area
sopra l’ex Centrale a carbone non è stato demolito
ma smontato per preservarne le caratteristiche
tecniche e consentirne il riutilizzo
in altri contesti; ogni metro del carbodotto
ha un peso complessivo di circa 2,5 tonnellate
e il nastro numero 3, oggetto dello smontaggio,
è lungo circa 450 metri; lo smontaggio
è stato completato sollevando sezioni da
20, 40 o 60 metri, ulteriormente tagliate a terra
in pezzi da 20 metri, pronti per il trasporto.
• Giugno-settembre 2020: nell’estate 2020 è
stato smontato il nastro numero 3, lungo oltre
400 metri lineari. Un elemento di particolare
complessità è stato il fatto che lo smontaggio
ha coinvolto aree e terreni di soggetti terzi. L’operazione
è stata condotta in un periodo storico
caratterizzato da una contrazione del lavoro
determinata dalla crisi pandemica: le operazioni
legate al nastro 3 hanno impiegato personale
aziendale che sarebbe stato altrimenti ridotto,
a causa del rallentamento improvviso
di numerosi cantieri. Come gli altri impianti e
componenti, anche per il nastro 3 è stato venduto
l’intero tappeto di gomma del carbodotto,
utile per la fabbricazione di suole per calzature
all’estero. Nello stesso periodo, è stata bonificata
e riqualificata l’area dell’ex carbonile, con
un’estensione di circa 80.000 metri quadrati. A
settembre 2020 sono stati avviati i cantieri per
la ristrutturazione dei locali poi adibiti ad uffici,
per circa 750 metri quadrati.
• Ottobre-dicembre 2020: in circa tre mesi di
lavoro è stato riqualificato l’ex Parco Nafta 1,
grazie alla demolizione dei tre basamenti in cemento
armato sopra i quali si adagiavano le tre
cisterne di stoccaggio della nafta. Tale intervento
è stato funzionale e preliminare allo smontaggio
delle condotte fumi delle polveri di carbone,
eseguito a partire da gennaio per conto
di Tirreno Power. Nello stesso periodo sono stati
programmati e progettati i cantieri per il ripristino
delle altre aree.
• L’11 gennaio 2021 sono stati avviati tre cantieri
Infrastrutture&Mobilità
66 8-9/2023 leStrade
leStrade 8-9/2023 67