leStrade n. 1590 settembre 2023

Le maxi Bobcat in numeri
Bobcat T86 S86
Carico operativo 1780 1587 kg
Peso operativo 5,64 4,53 ton
Potenza netta 78,3 78,3 kW
Motore (Marca) Bobcat Bobcat
Motore (Modello) (mod.) D34 D34
Cilindrata 3,41 3,41 litri
Cilindri 4 4 N°
Alesaggio x corsa 98 x 113 98 x 113 mm
Regime di taratura 2600 2600 rpm
Velocità del pistone 9,04 9,04 m/s
Valvole per cilindro 2 2 N°
Distribuzione conv conv
Iniezione CR CR
Fasi d’iniezione multi 1 N°
Egr no no
Post trattamento DPF + SCR DPF + SCR
Alimentazione aria turbo turbo
Pompe var var
Portata 87- HF/SF 138/159 138/159 l/min
Regolazione pompa no no
Distrib. idraulico conv conv
Pressione 23,8/24,5 23,8/24,5 MPa
Max altez. perno 3,35 3,35 Vert. m
Rib. massima alt. 40 40 °
Richiamo a terra 30 30 °
Forza strappo n.d. n.d. daN
Velocità traslaz. 8,7 - 16,7 10,8-19,3 km/h
Passo 1,68 1,3 mm
Rulli d’appoggio 4 n.d. N°
Raggio sterzo ant. 2,25 n.d. m
R. sterzo post. n.d. 2,3 m
Larghezza cingoli 1,98 n.d. m
Larghezza benna 2,03 1,83 m
Larghezza suole 450 1,88 mm
Pressione al suolo n d 14.00x17.5 kPa
Lunghezza massima 3,9 3,9 m
Lungh. alla piastra 3,05 3,05 m
Altezza trasporto 2,11 2,11 m
Batteria n.d. n.d. Ah
Alternatore n.d. n.d. A
Serb. gasolio (urea) 120 (20) 120 (20) litri
Sist./serb. idraulico n.d. n.d. litri
Capacità di sollevamento migliorate
La capacità massima di sollevamento dichiarata
per normativa (valore corrispondente al 35%
della capacità mas- sima teorica) è di 1.780 chilogrammi
per il T86 in allestimento standard e di
1.587 chilogrammi per l’S86. Al riguardo ricordiamo
che sono poi disponibili anche delle zavorre
aggiuntive.
Il design dei nuovi bracci delle nuove pale S86 e
T86, con estremità realizzate in resistente fusione,
offre una maggiore capacità di sollevamento
e di trasporto nonché uno sbraccio più ampio.
La nuova geometria del gruppo di lavoro migliora
infatti le prestazioni di sollevamento su tutto
l’arco di sollevamento, anche alla massima altezza.
Sulla scia dei modelli Serie E più compatti,
le nuove T86 e S86 stabiliscono nuovi standard
in termini di comfort dell’abitacolo: riduzione di
rumore e vibrazioni all’interno della cabina monoblocco
sigillata e pressurizzata, comandi SJC
intuitivi di serie, display multi-informazioni, climatizzatore
di serie e visibilità ottimale per l’operatore,
che può essere ulteriormente migliorata
con l’innovativa cabina con lato trasparente
opzionale. Con quest’ultima, il 75% dei finestrini
laterali è privo di grate, assicurando un’eccellente
visibilità dalla cabina. Bobcat ha aggiunto
anche una telecamera posteriore alla dotazione
di serie. Oltre al display di bordo da 5 pollici di
serie, Bobcat offre come opzione un display da
7 pollici più sofisticato che fornisce informazioni
ancora più dettagliate sulla macchina e un livello
di connettività superiore.
Il Ride control è standard ed è a totalmente automatico,
andando sia a stabilizzare la benna in
trasferimento sia ad ammortizzare l’arresto dei
bracci, anche con carico, quando l’operatore rilascia
di colpo i comandi. Ovviamente anche i fine
corsa dei cilindri sono ammortizzati. Concludiamo
sottolineando le qualità del carro cingolato
del T86: è uno dei punti di forza di questo modello
grazie ai cinque rulli a doppia flangia, così
come la ruota di tensionamento, che assicurano
trazione e stabilità, ma soprattutto all’architettura
delle sospensioni, con tre barre di torsione
al posteriore e due all’anteriore, che massimizza
il comfort per l’operatore riducendo le vibrazioni
percepite. Non ci resta che seguire in cantiere
un T86 per confermare la bonta di questa ricetta
tutta nuova, tramite l’esperienza diretta di un
cliente italiano. nn
leStrade
Aeroporti Autostrade Ferrovie
ASSOCIAZIONI
n AISES, con la campagna “A fine
corsa”, si propone di superare il concetto
della pura messa a norma dei vari settori
della sicurezza delle strade per entrare
in quello del risk management
n IRF, dopo il successo delle due prime
edizioni, la formazione online “Planning for
Autonomous Mobility” torna il 17 ottobre
n SIIV, come ogni anno appuntamento
con la Summer school della Società
Italiana Infrastrutture Viarie
n TTS Italia, convegno annuale, a Roma.
Tema di quest’anno: le smart road:
le tecnologie ci sono, ora serve un
modello di business per i servizi
Macchine&Attrezzature
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8-9/2023 leStrade