leStrade n. 1590 settembre 2023

mo che la sede stradale è stata preventivamente
protetta con uno strato si sabbia, mentre quella
ferroviaria coperta con strati di geotessuto. Una
volta demoliti i suddetti manufatti, l’autogru Terex
Demag AC500, della flotta Autovictor, ha rimosso
i nove manufatti cementizi dell’altra campata
centrale, sopra la linea ferroviaria, in tre tiri
da circa 45 tonnellate di peso l’uno, sollevando
tre travi per volta. In seguito, è avvenuta la demolizione
della campata sopra la provinciale del
Melaro, quindi quella dell’ultima, dal lato dell’autodemolizioni
e, infine, sono state frantumate le
pile. Tutto questo in 30 ore di lavoro, con due
escavatori sul fronte demo, due di supporto sulle
opere perimetrali, una pala cingolata e otto operatori
che si sono alternati ai comandi senza lasciare
un attimo di tregua, tra l’altro, alle attrezzature
Trevi Benne qui protagoniste.
Chiusa questa fase, le travi in calcestruzzo precompresso
postate a terra dall’autogru sono state
comunque oggetto di frantumazione e riduzione
granulometrica a terra, in modo da separare
la parte ferrosa da quella inerte e conferire agli
appositi siti di riciclaggio e valorizzazione delle
risorse non distanti. Quest’ultimo, è aspetto importante
per Demolscavi che da anni è attenta a
contenere l’impatto ambientale del suo operato,
ben da prima che si parlasse di “cantieri circolari”.
L’impresa levantina, tra l’altro, offre le proprie
opere di demolizione chiavi in mano, ovvero comprensive
di tutte le eventuali opere di bonifica da
materiali pericolosi, sia in ambito civile che industriale,
come bonifica da amianto, bonifica cisterne,
impianti. Per fare questo ha diverse competenze
certificate, è iscritta all’Albo dei Gestori
Ambientali per diverse categorie e vanta certificazioni
SOA OG3, OG7 e OS23, quest’ultima per
importi fino a cinque milioni di euro.
Qualità, prestazioni e assistenza
Sono queste le tre qualità che hanno portato negli
anni Demolscavi a prediligere l’utilizzo di attrezzature
Trevi Benne. Come anticipato, ad Altavilla
Vicentina hanno dato del loro meglio un
frantumatore FR25RD con rotazione idraulica
continua, adatto ad escavatori dalle 28 alle 38
tonnellate di peso operativo, e una pinza per demolizione
primaria HC50, adatta ad escavatori
dalle 50 alle 65 tonnellate di peso operativo.
La prima attrezzatura è una versione standard
con moltiplicatore di velocità. Le caratteristiche
di questo fran- tumatore consentono di affrontare
le fasi di demolizione primaria e secondaria
con un’unica attrezzatura. Preciso e veloce come
una pinza grazie alla rotazione idraulica continua,
l’FR 35RD è potente e produttivo grazie alle ganasce
tipiche di un demolitore. Per quanto riguarda
l’HC50, si tratta di un un’attrezzatura solida e
Carlo Romanengo, direzione lavori
Demolscavi
«Demolire opere che interrompono servizi ferroviari, autostradali o modificano la
viabilità stradale vuol dire lavorare con il conto alla rovescia. In merito, abbiamo
maturato molta esperienza, imparando a pianificare ogni minimo dettaglio, a partire
dalla progettazione dettagliata con una cronologia operativa che va dai preparativi
al recupero e riciclo dei materiali oggetto dell’intervento. Qualità, rispetto
dell’ambiente e sicurezza sono aspetti fondamentali delle nostre lavorazioni, sia
all’interno del cantiere sia per i contesti ad esso prossimi. Avere in panchina delle
macchine di riserva è obbligatorio, ma l’affidabilità delle Trevi Benne che mettiamo
molto spesso in prima linea ci fa dormire sonni tranquilli. Per modo di dire, visto
che in questo cantiere abbiamo lavorato per trenta ore senza sosta»
performante, affidabile in quanto rapida nel ciclo
apri/chiudi delle ganasce ed estremamente
potente in chiusura. Questa pinza, parte di una
gamma articola- ta in ben 16 modelli, è perfetta
per le fasi di demolizione primaria: rapida, precisa
e potente, è ideale anche su macchine di peso
operativo molto importante. nn
Frese stradali
Una nuova gamma
Le proposte di FAE per minipale RPL/SSL/DT:
100, 125 e 150 centimetri di larghezza e doppia
trasmissione, per dare opportunità in più di lavoro
Carlo Dossi
Un’opportunità in più per chi opera nei settori
della manutenzione e bonifica stradale quella
data da FAE con l’ampliamento della propria offerta
di frese stradali per minipale con una nuova
gamma fino a 150 centimetri di larghezza e
doppia trasmissione: la RPL/SSL/DT.
La nuova RPL/SSL/DT si basa sulla tecnologia
chiamata “fresatura a freddo”, così come gli altri
prodotti di questa gamma FAE. La superficie
del manto stradale viene scarificata e fresata
dall’impatto di appositi utensili fissati sul
rotore con un layout appositamente studiato
da FAE per incrementare le prestazioni e ridurre
le vibrazioni. I campi di applicazione della
RPL/SSL/DT sono la preparazione della superficie
per il ripristino del manto stradale in vista
della stesura di un nuovo strato di asfalto o di
cemento, o interventi specifici per semplificare
le operazioni di scavo.
Caratteristiche tecniche
La RPL/SSL/DT, compatibile con minipale da 90
a 135 CV, è in grado di scarificare e fresare fino
a 14 centimetri di profondità. La testata è dotata
di serie di caratteristiche tecniche all’avanguardia.
La combinazione fra le slitte autolivellanti
e l’inclinazione flottante (tilt), garantisce
risultati ottimali anche su superfici discontinue.
La precisione operativa è assicurata dal sistema
di traslazione idraulica, dai pratici indicatori
di profondità e di taglio, nonché dal sistema
di traslazione idraulica che permette il filomuro
destro e sinistro. La doppia trasmissione assicura
un’erogazione e una distribuzione ottimale
della potenza su tutta la lunghezza del
rotore. Le predisposizioni e le dotazioni idrauliche
e elettriche di serie della RPL/SSL/DT la
rendono ideale per un abbinamento Plug&Play
con le principali minipale sul mercato. L’offerta
si completa con utensili appositamente concepiti
per manti stradali asfaltati e per quelli
cementati.
La nuova testata è disponibile da subito nelle
larghezze di 100 e 125 centimetri, mentre la
versione da 150 centimetri sarà disponibile nel
corso del 2023. nn
Macchine&Attrezzature
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