leStrade n. 1590 settembre 2023
INFRASTRUTTURE Il futuro delle PMI nel ferroviario: il Rappresentante per le PMI in ANIE ASSIFER GALLERIE A Lagunto, in Alto Adige, i lavori per la ferrovia della Val Venosta
INFRASTRUTTURE
Il futuro delle PMI nel ferroviario: il Rappresentante per le PMI in ANIE ASSIFER
GALLERIE
A Lagunto, in Alto Adige, i lavori per la ferrovia della Val Venosta
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Idrosemina<br />
La natura salva sé stessa<br />
La sintesi del convegno “Tecniche di ingegneria della natura<br />
per la protezione di pendii naturali e artificiali” organizzato<br />
dal Cifi, con uno sguardo sul cantiere ferroviario di Ortona<br />
Infrastrutture e ambiente possono convivere.<br />
Avete letto bene, non c’è il punto di domanda, e<br />
la sua assenza non è un errore ortografico o un<br />
refuso. È la sintesi – ottimistica ma alquanto realistica<br />
– di quanto emerso al convegno a cui abbiamo<br />
partecipato lo scorso giugno, organizzato<br />
dal Cifi, Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani,<br />
con il contributo scientifico del Politecnico di Milano<br />
e di Prati Armati e con la partecipazione di<br />
RFI (Rete Ferroviaria Italiana) e Tecne. Già il titolo<br />
di per sé era portatore di nuove prospettive:<br />
“Tecniche di ingegneria della natura per la pro-<br />
Daniela Stasi<br />
Foto di Prati Armati<br />
Il cantiere Italferr di Ortona<br />
post intervento con<br />
i Prati Armati, un giardino<br />
antierosione a bordo mare.<br />
tezione di pendii naturali e artificiali”, e in effetti<br />
l’obiettivo dell’incontro, che ha visto la partecipazione<br />
di oltre 700 persone, è stato pienamente<br />
centrato. Partiamo proprio dallo scopo: l’analisi<br />
dei problemi posti dall’erosione dei terreni e delle<br />
rocce e delle soluzioni più innovative per controllare<br />
la degradazione superficiale del suolo e<br />
le ripercussioni su dissesti più profondi. Il convegno<br />
è stato organizzato quindi come una giornata<br />
di studio in senso stretto, durante la quale sono<br />
state presentate diverse case history. Particolare<br />
attenzione è stata posta ai problemi energetici<br />
e di inquinamento in fase di impianto, alle problematiche<br />
di manutenzione, alla durabilità delle<br />
soluzioni, oltre ai rischi, alla rapidità di cantiere e<br />
alla successiva rinaturalizzazione. Insomma, un<br />
tema spiccatamente interdisciplinare ma anche<br />
decisamente attuale: i più recenti eventi metereologici<br />
hanno fatto emergere anche tra i non addetti<br />
ai lavori quanto sia prioritario occuparsi di<br />
prevenzione dei dissesti idrogeologici.<br />
Tema interdisciplinare<br />
L’interdisciplinarità del convegno, tra l’altro, è<br />
emersa a più riprese durante la giornata. E non<br />
è un aspetto che deve passare in secondo piano:<br />
sempre di più, ambiti apparentemente lontani<br />
tra loro si contaminano di conoscenza, dando<br />
vita a progetti che massimizzano forze, risorse,<br />
esperienze, nei diversi campi coinvolti. Un concetto<br />
che ha evidenziato in apertura dei lavori anche<br />
il segretario generale del Cifi, Valerio Giovine:<br />
«Con questa iniziativa intendiamo affrontare<br />
i problemi relativi al degrado dei pendii, degrado<br />
dato da vari motivi, naturali, geologici, per eventi<br />
piovosi che determinano rischi di frane, dilava-<br />
Materiali&Tecnologie<br />
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