leStrade n. 1590 settembre 2023

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Terminate le perforazioni, si è passati alla posa
dei tubi d’iniezione e ad iniettare la resina secondo
la metodologia ‘a colonna’, che prevede
l’immissione della resina nel terreno contemporaneamente
all’estrazione della cannula.
La sequenza d’iniezione è stata scelta in modo
da favorire l’inizio del processo di dissipazione
delle pressioni dovuto all’espansione della
miscela; per ogni spalla del ponte sono stati
eseguiti 43 punti d’iniezione, per un totale
di 86 iniezioni.
Monitoraggio
Durante i lavori, il piano stradale è stato monitorato
impiegando una strumentazione laser con
precisione pari a ±0,5 millimetri che ha permesso
di rilevare costantemente gli spostamenti verticali.
Durante le operazioni d’iniezione è stato
riscontrato un sollevamento massimo della pavimentazione
di 6 millimetri nella zona A e di 2
millimetri nelle altre zone trattate.
Le prove
L’esito dell’intervento è stato controllato mediante
l’esecuzione di quattro prove penetrometriche
dinamiche comparative (due coppie di prove
pre e post intervento) che hanno permesso di
apprezzare l’incremento dei parametri meccanici
nei volumi di terreno trattati. Oltre a verificare
in itinere l’esito del trattamento, le prove hanno
permesso di controllare i quantitativi da iniettare
rispetto alle previsioni progettuali. nn
Materiali&Tecnologie
102 8-9/2023 leStrade
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