leStrade n. 1589 luglio 2023

Carlo Dossi
Sistema ATC
Hitachi Rail ha fornito anche il sistema di segnalamento
ATC, basato sulla tecnologia CBTC driverless,
con benefici per i passeggeri in termini
di affidabilità e sicurezza. Questo sistema, infatti,
garantisce un’elevata flessibilità permettendo
di variare il numero di treni sulla linea a seconda
delle esigenze nell’arco della giornata, nel pieno
rispetto dei più rigidi standard comunitari di sicurezza
sia a bordo sia in stazione, anche grazie alla
presenza delle porte automatiche di banchina.
«Il collegamento con San Babila permetterà ai
cittadini milanesi di lasciare a casa l’auto anche
per andare in aeroporto – commenta Luca D’Aquila,
COO Hitachi Rail Group e CEO Hitachi Rail
Italy – si tratta dunque di una milestone di assoluta
rilevanza per la città con un impatto importante
in termini di riduzione del traffico e dell’inquinamento
atmosferico e acustico. Consentire
ai cittadini di raggiungere l’aeroporto di Linate
in dodici minuti dal centro in metropolitana, sisima
di 80 km/h, una capienza fino a 500 passeggeri
per ciascun veicolo, per una stima di circa
24.000 persone all’ora per senso di marcia.
Questo significa che, una volta completata la linea,
sarà possibile evitare 4,43 milioni di tragitti
in auto, ogni anno, a Milano, garantendo un grande
beneficio in termini di inquinamento atmosferico
e acustico, con il conseguente miglioramento
della qualità dell’aria: è possibile prevedere una
riduzione annua di 10.310 tonnellate di CO2 e di
1.511/kg di particolato nell’aria (PM10).
Il progetto della Linea 4 della Metropolitana di
Milano ricalca il modello “driverless” già realizzato
da Hitachi Rail in Italia, proprio a Milano,
con la Linea 5 “Lilla” (da Bignami a San Siro), e
a Brescia, nonché a Copenhagen, sin dal 2000
(premiata come la migliore al mondo tra il 2009
e il 2012), ed in altre città del mondo (Riyadh
e Honolulu).
I treni
I treni destinati alla linea 4 saranno 47, hanno
una lunghezza di circa 50 metri e sono composti
da cinque carrelli, di cui quattro motori ed uno
portante. Sono dotati di un sistema video in real
time collegato con il PCO (Posto Centrale Operativo),
dove vengono effettuate tutte le attività
operative automatiche per la gestione del flusso
dei treni e il controllo dell’intero sistema. Dispongono
di ampia accessibilità e spazi studiati
in modo funzionale proprio al collegamento da/
per l’aeroporto di Linate.
Metropolitane
Dalla mobilità privata
alla mobilità di massa
Hitachi Rail: la M4 collega il centro di Milano con l’aeroporto
di Linate in 12 minuti. Dieci tonnellate di CO2 e 4,43 milioni
di spostamenti in auto in meno ogni anno
Hitachi Rail è socio di M4 per la realizzazione della
“Linea Blu” che doterà la città di Milano di un collegamento
metro per l’aeroporto, come diverse
altre città europee. In particolare, oltre alla fornitura
dei moderni treni a guida autonoma, Hitachi
Rail è impegnata per la realizzazione di tutte
le attività riguardanti il sistema di segnalamento,
la terza rotaia, le tecnologie di telecomunicazioni
e i sistemi di tariffazione e controllo accessi.
L’apertura di San Babila è una milestone assolutamente
rilevante nel percorso di completamento
dell’opera, previsto nella seconda metà del 2024,
quando la linea arriverà fino a San Cristoforo nella
zona Sud-Ovest di Milano, creando una nuova
direttrice diametrale della città.
L’impatto della Linea Blu sul trasporto pubblico
locale è diretto ed importante: un treno ogni 180
secondi nelle ore di punta, con una velocità mas-
Infrastrutture&Mobilità
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