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leStrade n. 1589 luglio 2023

INFRASTRUTTURE Ponte sul fiume Po della carreggiata nord dell'Autostrada A7 PONTI L'esperienza del ponte ciclo-pedonale di Podgorica in Montenegro

INFRASTRUTTURE
Ponte sul fiume Po della carreggiata nord dell'Autostrada A7

PONTI
L'esperienza del ponte ciclo-pedonale di Podgorica in Montenegro

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Sui tratti autostradali della A4 Brescia-Padova e della A31<br />

Valdastico, il traffico ha registrato nel 2022<br />

un incremento del 9,77% rispetto all’anno precedente.<br />

Sotto i livelli di traffico al 2022 e previsionali<br />

al 2040 con i LOS, ossia i livelli di servizio trasportistici<br />

che misurano dal punto di vista qualitativo<br />

le condizioni operative del flusso di traffico in autostrada.<br />

trarre il traffico necessario a ridurre sensibilmente<br />

i fenomeni di congestionamento, anche considerando<br />

un trasferimento modale (gomma – ferro)<br />

con l’Alta Capacità Ferroviaria pari al 10%. Da<br />

qui l’esigenza di addivenire a un’idea progettuale<br />

unitaria e risolutiva nel lungo periodo, in grado<br />

di armonizzare le diverse necessità di chi viaggia<br />

con quelle di chi vive e lavora nei territori intersecati<br />

dall’asse autostradale. Per farlo al meglio Autostrada<br />

Brescia Verona Vicenza Padova Spa ha<br />

elaborato e avviato, per la prima volta in Italia,<br />

una nuova modalità di condivisione e dialogo con<br />

gli stakeholder e le istituzioni del territorio veneto<br />

e lombardo, raccogliendo criticità e consigli, informazioni<br />

e suggerimenti per analizzare prima e<br />

progettare poi la migliore soluzione per la A4 dei<br />

prossimi decenni. Questo rapporto dialogico con<br />

gli stakeholder ha portato al successivo e com-<br />

Infrastrutture&Mobilità<br />

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7/<strong>2023</strong> <strong>leStrade</strong><br />

<strong>leStrade</strong> 7/<strong>2023</strong><br />

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