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leStrade n. 1589 luglio 2023

INFRASTRUTTURE Ponte sul fiume Po della carreggiata nord dell'Autostrada A7 PONTI L'esperienza del ponte ciclo-pedonale di Podgorica in Montenegro

INFRASTRUTTURE
Ponte sul fiume Po della carreggiata nord dell'Autostrada A7

PONTI
L'esperienza del ponte ciclo-pedonale di Podgorica in Montenegro

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otiziario<br />

Nuovo finanziamento per la<br />

ferrovia Torino-Lione<br />

L’Unione Europea ha assegnato<br />

44,5 milioni di euro per la prima<br />

fase di adeguamento dei 21,5 chilometri<br />

di ferrovia tra Bussoleno<br />

e Avigliana, attività compresa negli<br />

investimenti per la tratta internazionale<br />

della nuova linea merci/<br />

passeggeri Torino-Lione.<br />

Il progetto è tra i 107 selezionati<br />

che riceveranno il contributo della<br />

Commissione all’interno dell’ultimo<br />

Connecting Europe Facility<br />

(CEF), lo strumento dell’UE per gli<br />

investimenti strategici nelle infrastrutture<br />

di trasporto.<br />

Questi fondi coprono il 50% dei<br />

costi degli interventi previsti sulla<br />

tratta (un totale di 89 milioni in<br />

euro correnti) che sono a carico<br />

dei due Stati nel quadro del finanziamento<br />

TELT (in base al Trattato<br />

Italia-Francia del 2012) e RFI, società<br />

capofila del Polo Infrastrutture<br />

del Gruppo FS, committente<br />

dei lavori.<br />

Le attività previste consentono<br />

principalmente nell’ammodernamento<br />

tecnologico della linea,<br />

l’aumento della capacità e della<br />

regolarità di esercizio e l’adeguamento<br />

agli standard europei di interoperabilità.<br />

Questi interventi sulla tratta italiana<br />

sono essenziali per rendere<br />

progressivamente efficiente nella<br />

Fase 1 la nuova linea ferroviaria<br />

Torino-Lione, con al centro il tunnel<br />

di base del Moncenisio, e per<br />

massimizzare l’obiettivo europeo<br />

della decarbonizzazione, in particolare<br />

dell’arco alpino, attraverso<br />

il trasferimento modale dalla strada<br />

alla ferrovia.<br />

I lavori progettati lungo tutta la<br />

tratta Bussoleno-Avigliana prevedono:<br />

la realizzazione di nuovi<br />

impianti tecnologici per la gestione<br />

del traffico sulla tratta Bussoleno<br />

– Avigliana; l’eliminazione di<br />

due passaggi a livello nel comune<br />

di Borgone Susa; l’adeguamento<br />

alle specifiche di interoperabilità<br />

per le persone a mobilità ridotta<br />

delle fermate di Sant’Ambrogio,<br />

Borgone e Bruzolo; l’adeguamento<br />

del sistema di alimentazione di<br />

linea attraverso la costruzione di<br />

due nuove sottostazioni elettriche<br />

ad Avigliana e Borgone; l’installazione<br />

di barriere antirumore<br />

sull’intera tratta.<br />

TELT.EU/IT/<br />

Milano Linate miglior<br />

aeroporto europeo<br />

“Airport Council International”<br />

(ACI), l’associazione che rappresenta<br />

500 aeroporti di 55 paesi in<br />

Europa, ha assegnato allo scalo<br />

di Linate l’Aci Europe Best Airport<br />

Award <strong>2023</strong>, nella categoria degli<br />

aeroporti tra i cinque e i dieci milioni<br />

di passeggeri.<br />

Il city airport di Milano è stato<br />

premiato per l’importante lavoro<br />

svolto negli ultimi anni sul tema<br />

della sostenibilità e della decarbonizzazione<br />

del settore aeroportuale.<br />

Modalità “green” per l’accessibilità<br />

allo scalo grazie alla<br />

metropolitana, scelta di carburanti<br />

alternativi (SAF e idrogeno)<br />

e Urban Air Mobility sono tra<br />

i principali obiettivi sui quali l’aeroporto<br />

milanese sta investendo<br />

per proseguire nel suo percor- so<br />

di decarbonizzazione. Milano Linate<br />

ha conseguito infatti il livello 4+<br />

dell’Airport Carbon Accreditation e<br />

si è impegnato al conseguimento<br />

del Net Zero Emission nel 2030,<br />

con vent’anni di anticipo rispetto<br />

a quanto prefissato dal settore aeroportuale<br />

europeo.<br />

I giudici, inoltre, hanno valutato<br />

positivamente i progetti per rendere<br />

l’esperienza del passeggero<br />

sempre più dinamica, veloce e sicura:<br />

i nuovi controlli di sicurezza,<br />

che dispongono delle nuove<br />

macchine EDS-CB, e il FaceBoarding<br />

sono quelli che hanno apportato<br />

maggiori risultati in termini di<br />

qualità del servizio offerto.<br />

A Milano Linate l’aera security è<br />

stata implementata con tecnologie<br />

di ultima gene- razione che<br />

semplificano e rendono più veloce<br />

le operazioni di controllo. Sono<br />

state, infatti, installate delle nuove<br />

macchine EDS-CB (Explosives<br />

Detection Systems for Cabin Baggage)<br />

che impiegano una tecnologia<br />

TAC. La nuova tecnologia aumenta<br />

l’efficacia dei controlli di<br />

sicurezza grazie al riconoscimento<br />

automatico degli esplo- sivi. Inoltre,<br />

l’elevata efficacia del sistema<br />

consente di effettuare i controlli<br />

senza la necessità di separare dal<br />

bagaglio a mano gli apparati elettronici<br />

e i liquidi. L’innovazione del<br />

sistema security di Linate ha inizio<br />

dal check-in: con il sistema “Face-<br />

Boarding” il passeggero può associare<br />

all’impronta biometrica del<br />

proprio vol- to il suo documento<br />

e la sua carta di imbarco e fino al<br />

momento di salire a bordo non dovrà<br />

più mostrare alcun documento<br />

accelerando così il transito nei<br />

vari checkpoint.<br />

La giuria degli Aci Europe Best Airport<br />

Awards <strong>2023</strong> è composta da<br />

autorevoli rap- presentati della<br />

Commissione Europea, Aviation<br />

Advocacy, Flight Global, Interna-<br />

tional Airport Review, International<br />

Transport Forum, SESAR<br />

3Joint Undertaking e ECAC-European<br />

Civil Aviation Conference.<br />

SPERIMENTATO DA<br />

DRACOBIT,<br />

PRONTO A TUTTI.<br />

Il sistema di pavimentazione che resiste<br />

ai giganti della strada.<br />

Attualità<br />

20 7/<strong>2023</strong> <strong>leStrade</strong><br />

Il sistema di pavimentazione semiflessibile DRACOBIT, in soli 5 cm di spessore, garantisce una<br />

draco-edilizia.it<br />

resistenza all’abrasione, ai carichi dinamici, agli urti e allo sgranamento, superiore a ogni altra<br />

soluzione per grandi aree esterne logistiche. Le performance di DRACOBIT -come certificato e<br />

sperimentato dal laboratorio Strade dell’università Politecnica delle Marche- permangono anche alle<br />

basse e alte temperature, due condizioni che costituiscono una notevole criticità per i tradizionali<br />

sistemi a base cementizia e bituminosa.<br />

Al passaggio dei giganti dei trasporti nessuno resiste come DRACOBIT.<br />

<strong>leStrade</strong> 7/<strong>2023</strong> Dal 3 al 7 maggio saremo presenti ad Asphaltica a Verona.<br />

21<br />

Vieni a trovarci al Pad. 11 Stand H4

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