24.07.2023 Views

leStrade n. 1589 luglio 2023

INFRASTRUTTURE Ponte sul fiume Po della carreggiata nord dell'Autostrada A7 PONTI L'esperienza del ponte ciclo-pedonale di Podgorica in Montenegro

INFRASTRUTTURE
Ponte sul fiume Po della carreggiata nord dell'Autostrada A7

PONTI
L'esperienza del ponte ciclo-pedonale di Podgorica in Montenegro

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Paolo Cosseddu<br />

lavorato proprio nel settore della perforazione,<br />

i primi clienti si rivolgevano a loro per la manutenzione<br />

delle macchine che possedevano, finché<br />

nel 1989 avvenne la svolta, uno di loro chiese di<br />

progettargliene una a partire da zero. Cosa che<br />

evidentemente riuscirono a fare molto bene - si<br />

trattava in sostanza della progenitrice dell’attuale<br />

MC 15 -, visto che da quel momento iniziò una<br />

carrellata di grandi successi. Ci fu da subito una<br />

grande crescita nell’offerta dei modelli, mi verrebbe<br />

da citare per esempio le odierne MC 2, MC<br />

4 D, MC 12, MC 30, oltre alla MC 22 (all’epoca<br />

MC 1200) che di fatto è poi diventata la top seller<br />

della Casa, riconosciuta universalmente come<br />

una delle migliori sul mercato. Dopo pochi anni,<br />

nel 1992, i fratelli decisero di fare il primo importante<br />

investimento costruendo un vero e proprio<br />

capannone industriale, che venne realizzato in<br />

tempi record. L’attività si concentrò sempre di<br />

più sulla progettazione e costruzioni di perforatrici<br />

per il piccolo e medio diametro. Contestualmente,<br />

aumentò anche il numero di addetti, passando<br />

da otto a 30, rendendo chiaro nel corso<br />

di pochi anni che il cammino intrapreso avrebbe<br />

portato ad un’ulteriore crescita. Nel 2003 avviene<br />

la svolta con la costruzione della sede di Riese Pio<br />

X in provincia di Treviso, arrivando a 10mila e poi<br />

a 20mila metri quadrati, recentemente ampliati<br />

ulteriormente e ancora in via di completamento,<br />

mentre quella a Castello di Godego, aperta nel<br />

Perforatrci<br />

Per fare il grande DIAMETRO…<br />

… ci vuole una grande azienda: viaggio nel mondo<br />

di Comacchio, una realtà cresciuta in pochi anni.<br />

Oggi protagonista mondiale del settore perforazione<br />

Una crescita costante e molto rapida, nel giro di<br />

pochi decenni, ha portato Comacchio a diventare<br />

player di rilevanza planetaria nel settore della<br />

perforazione, con un ingresso ormai consolidato<br />

e immediatamente premiato dalla clientela anche<br />

nel segmento del grande diametro. Di questo, del<br />

percorso aziendale presente e futuro, dell’andamento<br />

del mercato e dell’approccio al cliente cui<br />

l’azienda tiene particolarmente, abbiamo parlato<br />

con l’Ing. Alberto Dalle Coste, direttore generale,<br />

e con Raffaella Viola, responsabile comunicazione<br />

esterna.<br />

L’azienda ha una storia relativamente recente,<br />

essendo nata nel 1986, ma occupa<br />

già un posto di rilievo a livello mondiale nel<br />

settore delle perforazioni. Quali sono state<br />

le tappe fondamentali di questo percorso?<br />

«La storia di Comacchio prende il via con una<br />

dimensione artigianale, come spesso capita, da<br />

un’officina ricavata in una vecchia stalla in cui venivano<br />

realizzati pezzi meccanici che i tre fratelli<br />

fondatori, tutt’ora alla guida dell’azienda e provenienti<br />

da precedenti esperienze nel settore metalmeccanico,<br />

facevano per conto terzi. Avendo<br />

L’Ing. Alberto Dalle Coste è<br />

oggi direttore generale di<br />

Comacchio.<br />

Consolidamento viadotto<br />

sull’A5 Torino-Quincinetto.<br />

Costruzione di un ponte<br />

stradale a Montreal<br />

(Canada).<br />

Cantiere Alta Velocità<br />

Milano Verona.<br />

Macchine&Attrezzature<br />

124<br />

7/<strong>2023</strong> <strong>leStrade</strong><br />

<strong>leStrade</strong> 7/<strong>2023</strong><br />

125

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!