leStrade n. 1589 luglio 2023

Carta d’identità della D120E
Dimensioni generali e peso (in assetto di trasporto)
lunghezza minima
larghezza minima
altezza minima
peso minimo
15,4 m
2,55 m
3,1 m
36.200 kg
Parametri operativi
spinta massima
1000 kN
tiro massimo
1200 kN
velocità massima del carrello 35 m/min
coppia massima
110 kNm
coppia massima in regime continuo 60 kNm a 30 giri/min
velocità massima di rotazione 80 giri/min
velocità massima di spostamento
al suolo su cingoli
1,5 km/h
passaggio fluidi
4 pollici
angolo della torre in perforazione 6° - 20° (10.5% - 36.4%)
Ampia gamma di aste di perforazione
Il potente gruppo morse viaggia per tutta la lunghezza
della torre. Con 220 kNm di coppia di svitaggio
e 110 kNm di coppia di serraggio, il gruppo
morse permette di utilizzare un’ampia gamma
di aste di perforazione, fino a 7,625 pollici di diametro
del corpo asta. Grazie all’ampio passaggio
interno, il gruppo morse permette di utilizzare
utensili e camicie metalliche con un diametro
fino a 400 millimetri (16 pollici).
Controllo totale a portata di dita
L’azionamento elettrico diretto permette un controllo
accurato delle forze, velocità e posizione
con la regolazione e registrazione accurate dei
parametri operativi. Un ampio touch-screen a colori,
in combinazione con joystick capacitivi di ultima
generazione, rendono la perforazione un’esperienza
digitale.
Per conoscere qualche dettaglio in più della perforatrice
D120E abbiamo sentito la voce di Ren-
La D120E funziona
indipendentemente dalla
fonte di energia disponibile
nel luogo in cui si trova a
lavorare.
In cabina c'è un ampio
schermo touch screen
attraverso cui si possono
controllare i parametri
operativi.
zo Chirulli, Responsabile per le perforatrici TOC
di grandi dimensioni di Vermeer EMEA.
Cosa differenzia questa macchina?
La D210E non è soltanto nuova, ma è innovativa.
Ha delle caratteristiche particolari, a partire dal
fatto che i servizi principali della macchina sono
completamenti elettrici. C’è una parte di idraulica
a bordo, ma è per i servizi complementari (gruppo
morse, sottocarro, ecc.).
Qual è il vantaggio?
La macchina è indipendente dalla fonte che fornisce
la potenza. Oggi può essere un generatore
diesel, ma domani potrebbe essere un generatore
a idrogeno, a metanolo, una centrale nucleare.
Rendendosi indipendente dalla fonte di energia,
la D210E è, in sostanza, una macchina a prova di
futuro. E già oggi, collegandola a un generatore
diesel, l’efficienza in questa macchina può essere
sensibilmente maggiore di quella di macchine
più tradizionali diesel-idrauliche. E ciò significa
che, alla fine dell’anno, abbiamo ottenuto un
sostenuto risparmio energetico. E se si tratta di
un generatore diesel abbiamo risparmiato carburante.
L’indipendenza dalla fonte di approvvigionamento
si rivela fondamentale anche quando
sposto la macchina a lavorare in aree differenti.
Oggi sto in Europa, domani nel Nord Africa e poi,
magari, in Sud America, laddove gli standard del
carburante sono totalmente diversi. Le macchine
operatrici in Europa oggi – come noto - devono
essere StageV, mentre se vado in Africa devo
lavorare con Stage 3. Quindi c’è il vantaggio di
Macchine&Attrezzature
120
7/2023 leStrade
leStrade 7/2023
121