Costruzioni n. 771 giugno 2023

Escavatori gommati
Special
sensing firmate Bosch Rexoth sia per la gestione del gruppo
di lavoro, sia per la traslazione. Rispetto al 170, il nuovo
HW150A CR ha uno sbraccio posteriore simile (+30 mm)
e un gruppo di lavoro dedicato con cilindri di sollevamento
specifici. Rispetto al modello tradizionale HX160A, invece,
lo sbalzo posteriore torretta in rotazione è più contenuto
di 365 mm. Scavando ruotati lateralmente di 90°,
ad esempio, la zavorra posteriore supera il profilo pneumatici
di 535 mm, un valore trascurabile se si lavora a stabilizzatori
abbassati. Al riguardo ogni configurazione di
lama e stabilizzatori è possibile (anche 4 stabilizzatori), è
disponibile il braccio triplice e in termini di sicurezza non
manca l’opzione del raffinato sistema di videocontrollo perimetrale
a 360° AAVM.
Arriva un nuovo 100
Durante la presentazione, la nostra attenzione si è subito
concentrata sul midiescavatore (braccio con brandeggio)
gommato da 10t, con sbalzo torretta contenuto a 1.600
mm, che va a inserirsi in un segmento di mercato in crescita
per il rapporto tra prestazioni, compattezza e polivalenza.
Senza avere una scheda tecnica in mano, pos-
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NON MALE PER UN 6T
A sinistra il cruscotto
degli HX65A
e HW65A con
monitor touchscreen
da 7" che permette
anche di regolare
la portata delle
linee aux.
siamo dirvi che il nuovo 10 t è motorizzato da un 4 cilindri
turbo da 3,4 litri Stage V Hyundai (Develon) che assicura
una potenza di 75 kW (DPF/SCR, ma senza EGR) e una
coppia massima di 460 Nm a 1.400 giri al minuto, che la
cabina è ampia e dotata di un monitor a colori da 8”, che la
velocità massima è di 40 km/h (blocco dell’assale anteriore),
che le tre modalità di sterzata sono di serie ed è disponibile
con lama parallel anteriore e stabilizzatori al posteriore
o con solo lama o con 4 stabilizzatori.
Ovviamente disponibile il kit sollevamento con valvole anticaduta
sui cilindri di sollevamento e avambraccio, ma anche
– unico nella categoria – sul cilindro benna in modo
da elevare la sicurezza al massimo visto che con l’HW100A
si possono utilizzare forche e movimentare pesanti attrezzature.
Gli escavatori gommati compatti sono i principali
attori in mercati come Francia, Germania e Svizzera,
ma secondo Hyundai anche nel resto d’Europa c’è un crescente
interesse per il segmento delle 10 t di peso operativo.
Grazie allo sbalzo posteriore contenuto e al braccio
triplice con brandeggio alla base, il nuovo midiescavatore
gommato Hyundai HW100A (derivato dallo speculare modello
Develon) è in grado di operare facilmente in un’unica
carreggiata stradale.
I nuovi midi da oltre 6 t di peso operativo
Hyundai ha aggiornato anche i suoi midiescavatori compatti
da oltre 6 t di peso operativo introducendo il cingolato
HX65A e il gommato HW65A. I due nuovi modelli, che
vanno rispettivamente a sostituire gli R55-9A e R55W-9A,
hanno sotto al cofano motore un motore Hyundai (origine
Develon) Stage V da 2,4 litri tarato a 48,5 kW di potenza e
con una curva di coppia che tocca i 248 Nm. Il nuovo 4
cilindri dotato di Dpf aziona un impianto idraulico con pompe
Bosch-Rexroth, distributore a centro aperto Parker e
motore di rotazione Eaton. A nostro parere, il modello cingolato
HX65A sarà più venduto sul nostro mercato rispetto
al corrispettivo gommato. E secondo voi?
Fon + 49 7229 606-29 | info@geoplangmbh.de
www.steinexpo.eu
23/8 to 26/8
Homberg/Nieder-Ofleiden, Germany