Vie&Trasporti n. 869 maggio 2023
Cover 6 Le immatricolazioni di veicoli da lavoro in Europa per alimentazione. Il diesel stravince ancora Prova 12 Test della strada per Renault Kangoo Van E-Tech Electric. A bocca aperta Voci 8 Marc Martinez, AD di Man Truck & Bus Italia. I nostri punti forti 10 Massimo Artusi, vice presidente Federauto. Il futuro da più punti di vista 40 Daniel Grimaldi, Marketing Coordinator DIF. Il bello della logistica condivisa Anteprime 20 Mercedes-Benz eActros. Come sarà la nuova cabina 22 Scania Smart Dash. La strumentazione digitale del Grifone cambia 24 Man. Gli ADAS per viaggiare sicurissimi 26 Isuzu D-Max N57 e 60. Dopo il restyling 32 I cassoni per il comparto delle costruzioni by Cantoni. Prova di forza 36 Le alternative al diesel. Semplificare la transizione energetica puntando sull’idrogeno 38 Anglo American punta sull’idrogeno. Il dumper dal cuore green Attualità 28 Webfleet. Tecnologia amica 30 Aspettando Samoter. Il punto sull’andamento del settore delle costruzioni 42 GATE, il noleggio Iveco che semplifica il passaggio all’elettromobilità 48 Persone&poltrone 48 Si dice che... Reti&Service 43 Gli indipendenti nel report ADIRA. Cercasi disperatamente informazioni tecniche 44 Giovani Meccanici Man. Seconda chance Rubriche 4 Diamo i numeri 46 Associazioni & dintorni. Il Tavolo c’è! 52 Motori spenti Promozioni 54 Leggi, aziende, lavoro. L’orologio fa tic tac 57 Vetrina 58 Tutte le prove
Cover
6 Le immatricolazioni di veicoli da lavoro in Europa per alimentazione. Il diesel stravince ancora
Prova
12 Test della strada per Renault Kangoo Van E-Tech Electric. A bocca aperta
Voci
8 Marc Martinez, AD di Man Truck & Bus Italia. I nostri punti forti
10 Massimo Artusi, vice presidente Federauto. Il futuro da più punti di vista
40 Daniel Grimaldi, Marketing Coordinator DIF. Il bello della logistica condivisa
Anteprime
20 Mercedes-Benz eActros. Come sarà la nuova cabina
22 Scania Smart Dash. La strumentazione digitale del Grifone cambia
24 Man. Gli ADAS per viaggiare sicurissimi
26 Isuzu D-Max N57 e 60. Dopo il restyling
32 I cassoni per il comparto delle costruzioni by Cantoni. Prova di forza
36 Le alternative al diesel. Semplificare la transizione energetica puntando sull’idrogeno
38 Anglo American punta sull’idrogeno. Il dumper dal cuore green
Attualità
28 Webfleet. Tecnologia amica
30 Aspettando Samoter. Il punto sull’andamento del settore delle costruzioni
42 GATE, il noleggio Iveco che semplifica il passaggio all’elettromobilità
48 Persone&poltrone 48 Si dice che...
Reti&Service
43 Gli indipendenti nel report ADIRA. Cercasi disperatamente informazioni tecniche
44 Giovani Meccanici Man. Seconda chance
Rubriche
4 Diamo i numeri
46 Associazioni & dintorni. Il Tavolo c’è!
52 Motori spenti Promozioni
54 Leggi, aziende, lavoro. L’orologio fa tic tac
57 Vetrina
58 Tutte le prove
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Associazioni&Dintorni<br />
Il Tavolo c’è!<br />
Ed è permanente. Il Vice Ministro Rixi ha accolto la proposta<br />
avanzata da Fai-Conftrasporto, insieme ad Unatras. Ci si<br />
riunirà con cadenza mensile. Tante le questioni da affrontare<br />
a cura di Carlotta Caponi, Segretario Generale Fai<br />
Dopo oltre 3 mesi dall’ultima volta (era il lontano 14<br />
dicembre dello scorso anno) il Governo, nella persona<br />
del Vice Ministro delle Infrastrutture e dei<br />
<strong>Trasporti</strong> Edoardo Rixi, ha nuovamente incontrato l’autotrasporto.<br />
È successo lo scorso 16 marzo, in occasione<br />
del primo vertice dell’anno.<br />
Si è parlato degli urgenti temi di carattere economico cari<br />
alla categoria: la necessità di arrivare in tempi strettissimi<br />
alla definizione delle norme necessarie alla fruizione dei<br />
285 milioni per il recupero dei costi sostenuti per l'acquisto<br />
del gasolio, lo sblocco del pagamento del bonus Ad Blue,<br />
delle procedure per fare domanda per il bonus Gnl, dell'emanazione<br />
dei decreti attuativi per gli incentivi inerenti<br />
investimenti e formazione.<br />
Si è discusso anche del contributo Art, già finanziato e coperto<br />
dal Mit per il 2019 e 2020, sul quale c’è una forte richiesta<br />
di esonero da parte delle imprese di categoria.<br />
Come più volte richiesto, già da prima dell’inizio della vertenza<br />
dello scorso anno, Fai-Conftrasporto, insieme ad<br />
Unatras, ha nuovamente evidenziato che il problema economico<br />
si unisce a quello gestionale, sul quale si sottolinea<br />
la necessità di assicurare un confronto organico e costante<br />
sul tema delle regole e del funzionamento del mercato. Un<br />
intervento a costo zero per le finanze pubbliche, propedeutico<br />
ad intavolare il confronto tra le parti coinvolte (Dicasteri<br />
competenti, Utenza ed Autotrasporto), dove verrebbero<br />
affrontati ed estirpati alla radice i tanti piccoli e grandi problemi<br />
che, lasciati irrisolti, divengono l’innesco di gravi conflittualità.<br />
Proposta accolta in toto dal Vice Ministro che<br />
ha annunciato la costituzione del tanto agognato ‘Tavolo<br />
delle Regole’, un tavolo permanente, coordinato dal capo<br />
dipartimento, che si riunirà con cadenza mensile e che affronterà<br />
la lunga lista delle criticità sofferte dalle imprese<br />
di autotrasporto e segnalate a più riprese dalle<br />
Associazioni.<br />
Questioni non procrastinabili<br />
Dall’insostenibile situazione in cui versa il sistema delle<br />
revisioni con le Motorizzazioni che non riescono più a garantire<br />
tempi compatibili con le esigenze delle imprese,<br />
alla cronica carenza di conducenti, una vera emergenza<br />
con il rischio, sempre più concreto, di mezzi fermi nei piazzali.<br />
La proposta avanzata dalle associazioni è quella di<br />
aumentare il limite di esenzione degli importi delle indennità<br />
di trasferta (ferme al 1995) che renderebbero più appetibile<br />
la professione.<br />
E poi c’è la questione della regolamentazione dei tempi di<br />
attesa al carico e allo scarico (con particolare attenzione<br />
al trasporto container nei porti), il rafforzamento della normativa<br />
per la certezza dei tempi di pagamento e dei costi<br />
di esercizio, le risorse per l'intermodalità Marebonus e<br />
Ferrobonus, la revisione del calendario dei divieti di circolazione,<br />
il tema dei trasporti eccezionali.<br />
Accogliamo con favore, dunque, la notizia della costituzione<br />
di questo tavolo permanente che vedrà impegnate le associazioni<br />
nella trattazione delle singole questioni, divenute<br />
improrogabili, per dare soluzioni concrete alle legittime<br />
aspettative delle imprese.<br />
46 - 05 <strong>2023</strong><br />
www.vietrasportiweb.it