Vie&Trasporti n. 869 maggio 2023
Cover 6 Le immatricolazioni di veicoli da lavoro in Europa per alimentazione. Il diesel stravince ancora Prova 12 Test della strada per Renault Kangoo Van E-Tech Electric. A bocca aperta Voci 8 Marc Martinez, AD di Man Truck & Bus Italia. I nostri punti forti 10 Massimo Artusi, vice presidente Federauto. Il futuro da più punti di vista 40 Daniel Grimaldi, Marketing Coordinator DIF. Il bello della logistica condivisa Anteprime 20 Mercedes-Benz eActros. Come sarà la nuova cabina 22 Scania Smart Dash. La strumentazione digitale del Grifone cambia 24 Man. Gli ADAS per viaggiare sicurissimi 26 Isuzu D-Max N57 e 60. Dopo il restyling 32 I cassoni per il comparto delle costruzioni by Cantoni. Prova di forza 36 Le alternative al diesel. Semplificare la transizione energetica puntando sull’idrogeno 38 Anglo American punta sull’idrogeno. Il dumper dal cuore green Attualità 28 Webfleet. Tecnologia amica 30 Aspettando Samoter. Il punto sull’andamento del settore delle costruzioni 42 GATE, il noleggio Iveco che semplifica il passaggio all’elettromobilità 48 Persone&poltrone 48 Si dice che... Reti&Service 43 Gli indipendenti nel report ADIRA. Cercasi disperatamente informazioni tecniche 44 Giovani Meccanici Man. Seconda chance Rubriche 4 Diamo i numeri 46 Associazioni & dintorni. Il Tavolo c’è! 52 Motori spenti Promozioni 54 Leggi, aziende, lavoro. L’orologio fa tic tac 57 Vetrina 58 Tutte le prove
Cover
6 Le immatricolazioni di veicoli da lavoro in Europa per alimentazione. Il diesel stravince ancora
Prova
12 Test della strada per Renault Kangoo Van E-Tech Electric. A bocca aperta
Voci
8 Marc Martinez, AD di Man Truck & Bus Italia. I nostri punti forti
10 Massimo Artusi, vice presidente Federauto. Il futuro da più punti di vista
40 Daniel Grimaldi, Marketing Coordinator DIF. Il bello della logistica condivisa
Anteprime
20 Mercedes-Benz eActros. Come sarà la nuova cabina
22 Scania Smart Dash. La strumentazione digitale del Grifone cambia
24 Man. Gli ADAS per viaggiare sicurissimi
26 Isuzu D-Max N57 e 60. Dopo il restyling
32 I cassoni per il comparto delle costruzioni by Cantoni. Prova di forza
36 Le alternative al diesel. Semplificare la transizione energetica puntando sull’idrogeno
38 Anglo American punta sull’idrogeno. Il dumper dal cuore green
Attualità
28 Webfleet. Tecnologia amica
30 Aspettando Samoter. Il punto sull’andamento del settore delle costruzioni
42 GATE, il noleggio Iveco che semplifica il passaggio all’elettromobilità
48 Persone&poltrone 48 Si dice che...
Reti&Service
43 Gli indipendenti nel report ADIRA. Cercasi disperatamente informazioni tecniche
44 Giovani Meccanici Man. Seconda chance
Rubriche
4 Diamo i numeri
46 Associazioni & dintorni. Il Tavolo c’è!
52 Motori spenti Promozioni
54 Leggi, aziende, lavoro. L’orologio fa tic tac
57 Vetrina
58 Tutte le prove
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Anteprima<br />
Per i commerciali c’è la gamma Jolly<br />
Per i veicoli commerciali fino a 7 tonnellate di massa totale<br />
a terra la Cantoni costruisce i ribaltabili trilaterali della gamma<br />
Jolly. Il fondo è realizzato in lamiera d’acciaio di 3 mm di<br />
spessore, mentre le sponde laterali (quella anteriore è in lamiera<br />
d’acciaio) possono essere in acciaio o in lega leggera<br />
di 400 mm di altezza.<br />
Gli elementi laterali si aprono dall’alto verso il basso, mentre<br />
la sponda posteriore ha un sistema di apertura a doppio senso.<br />
Il sollevamento del cassone con pistone centrale telescopico<br />
può essere a comando elettrico, oppure di tipo meccanico,<br />
mediante una presa di forza e una pompa idraulica.<br />
Ampia la gamma di accessori e le possibilità di personalizzazione<br />
dell’allestimento. Fra le numerose opzioni figurano<br />
le sponde in alluminio rinforzato e le sovrasponde.<br />
Vuoi ridurre i costi del<br />
carburante fino al 15%?<br />
Con Webfleet puoi.<br />
Tu conosci gli obiettivi della tua azienda. Noi ti aiutiamo a<br />
raggiungerli. Consuma meno carburante, aumenta la sicurezza,<br />
incrementa la produttività: qualunque sia la tua meta, la soluzione<br />
strumenti necessari per raggiungerla.<br />
CONSUMO MEDIO DI CARBURANTE<br />
Tutti i veicoli | Mese corrente<br />
VELOCITÀ RISPETTOSA DELL’AMBIENTE...<br />
Tutti i veicoli | Mese corrente<br />
34.0 l/100km<br />
82%<br />
MEDIA<br />
CARBURANTE SPRECATO IN %<br />
Tutti i veicoli | Mesi<br />
6.3<br />
6.0<br />
7.0<br />
7.5<br />
6.8 7.0<br />
6.8<br />
6.3<br />
6.0<br />
5.9 5.7 6.0<br />
Gen<br />
Feb<br />
Mar<br />
Apr<br />
Mag<br />
Giu<br />
Lug<br />
Ago<br />
Set<br />
Ott<br />
Nov<br />
Dic<br />
PER IMPIEGHI<br />
HEAVY-DUTY<br />
Sopra, da sinistra<br />
a destra, un ribaltabile<br />
per il settore<br />
minerario, una vasca<br />
a sezione quadrata<br />
su un mezzo d’opera<br />
Astra, e un paracabina<br />
<strong>maggio</strong>rato per<br />
un mezzo a tre assi.<br />
A sinistra, la struttura<br />
protettiva Defender.<br />
34 - 05 <strong>2023</strong><br />
gamma cava-cantiere per impieghi gravosi è<br />
suddivisa un due macro-famiglie: ribaltabili trilaterali<br />
multiruolo e posteriori. Questi ultimi, a<br />
loro volta, comprendono quattro versioni, secondo<br />
la specifica missione di trasporto: FV<br />
Mark con vasca a sezione poligonale, PF<br />
Semiroccia a profilo quadrato, PF Semiroccia<br />
rinforzato (anch’esso quadrato) e PF Roccia.<br />
Esiste anche un trilaterale alleggerito - chiamato<br />
TL Semiroccia superleggero - con volumetria<br />
di carico compresa fra 8 e 12 metri cubi nel<br />
caso di abbinamento con un 6x4 e di 14 metri<br />
cubi per gli 8x4.<br />
Si tratta di allestimenti destinati soprattutto ai<br />
paesi con specifiche limitazioni di peso per i<br />
mezzi del settore delle costruzioni.<br />
I ribaltabili PF Roccia per gli impieghi più gravosi<br />
hanno una vasca a sezione squadrata, realizzata<br />
con un fondo in acciaio antiusura HB 450<br />
da 12 mm e pareti in HB 400 di 8 mm.<br />
Per incrementare la stabilità nella fase di scarico<br />
dei materiali, i PF Roccia possono essere<br />
equipaggiati con uno stabilizzatore centrale.<br />
Le vasche sono configurabili in due versioni:<br />
Dumper, senza sponda posteriore ma con pianale<br />
rialzato di 11 gradi nella sezione di coda,<br />
o con una mezza sponda inferiore idraulica ed<br />
una superiore basculante.<br />
Cantoni partecipa all’iniziativa Ready to Go lanciata<br />
da Daf in Italia per mettere a disposizione<br />
della clientela veicoli in pronta consegna destinati<br />
ai comparti dell’edilizia e delle costruzioni.<br />
www.vietrasportiweb.it<br />
Per saperne di più:<br />
webfleet.com | +39 02 45279040<br />
Let’s drive business. Further.
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