Vie&Trasporti n. 869 maggio 2023

Anteprima
Anteprima
Un Astra dell’Extreme
by Nature Tour con
struttura paracabina
Defender pensata per
il comparto minerario.
Un Dumper da Roccia e, sopra, un particolare.
Per incrementare la stabilità nella fase di
scarico dei materiali, i PF Roccia possono
essere equipaggiati con uno stabilizzatore
centrale.
GAMMA PF SEMIROCCIA Due ribaltabili posteriori
della gamma PF Semiroccia. Il veicolo di destra
è dotato di un doppio cilindro di ribaltamento.
Cantoni
Chiamateli Maciste
Dal costruttore lombardo una gamma
completa di cassoni per il comparto delle
costruzioni. Soluzioni per ogni veicolo
di Gianenrico Griffini
Un’azienda di famiglia nata nel 1953, in
piena ricostruzione post-bellica, che oggi
costruisce tra i 1.500 e i 1.800 ribaltabili
per veicoli leggeri all’anno e 800-900 cassoni
per mezzi d’opera e camion off-road per il settore
minerario. È questa la realtà della Cantoni
di Boffalora sopra Ticino, in provincia di Milano,
oggi fra i leader di mercato in Italia nello specifico
segmento e player di rilievo nell’Unione,
nell’Europa dell’Est e in Nord Africa, aree geografiche
verso le quali è diretto, in kit di montaggio,
l’80-90 per cento della produzione annua
di allestimenti. L’offerta di prodotto della Cantoni
spazia dalla gamma leggera Jolly - è uno dei
comparti di specializzazione dell’azienda - per
veicoli fino a 7 tonnellate di massa totale a terra,
ai ribaltabili per i camion del segmento medio
- che richiedono un elevato grado di customizzazione,
poiché non esiste uno standard produttivo
- fino alle vasche heavy-duty. Che si suddividono
in Semiroccia (gamma base),
Semiroccia rinforzati e Dumper da roccia.
A ciò si aggiungono le attrezzature per il comparto
minerario, come il Defender. Che è stato
ideato per proteggere l’abitacolo in caso di ribaltamento
del veicolo (secondo la normativa
ISO 3471 ROPS, Roll over protection structures)
o di caduta di oggetti dall’alto (ISO 3449 FOPS,
Falling object protective structures). Il Defender
che ha un peso proprio di 600 kg, cui si aggiungono
380 kg per la struttura di fissaggio al telaio,
è adatto per camion di peso complessivo
fino a 17.000 kg (ma sono disponibili soluzioni
anche per mezzi oltre questo limite). In caso di
interventi di manutenzione sul motore, la struttura
di protezione può essere ruotata verso l’alto
per permettere il ribaltamento dell’abitacolo.
Ribaltabili trilaterali e posteriori
Per i camion del segmento medio adibiti a missioni
di trasporto stradali, la Cantoni propone
ribaltabili trilaterali con fondi in acciaio di 5 mm
di spessore per modelli oltre 10 tonnellate di
massa totale a terra e di 4 mm per i veicoli di
peso inferiore. L’altezza delle sponde può variare
da 400 a 700 mm, così come il materiale di costruzione
(acciaio o alluminio).
In ogni caso, si tratta di una produzione non
standardizzata, poiché le specifiche tecniche
dipendono dalle singole esigenze operative,
come l’installazione di una gru retrocabina. La
A SEZIONE
POLIGONALE
Un ribaltabile
posteriore FV Mark
a sezione poligonale.
Il fondo è in acciaio
antiusura HB 450
da 8 mm, mentre
le pareti in HB 400
sono di 5 mm.
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