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Vie&Trasporti n. 869 maggio 2023

Cover 6 Le immatricolazioni di veicoli da lavoro in Europa per alimentazione. Il diesel stravince ancora Prova 12 Test della strada per Renault Kangoo Van E-Tech Electric. A bocca aperta Voci 8 Marc Martinez, AD di Man Truck & Bus Italia. I nostri punti forti 10 Massimo Artusi, vice presidente Federauto. Il futuro da più punti di vista 40 Daniel Grimaldi, Marketing Coordinator DIF. Il bello della logistica condivisa Anteprime 20 Mercedes-Benz eActros. Come sarà la nuova cabina 22 Scania Smart Dash. La strumentazione digitale del Grifone cambia 24 Man. Gli ADAS per viaggiare sicurissimi 26 Isuzu D-Max N57 e 60. Dopo il restyling 32 I cassoni per il comparto delle costruzioni by Cantoni. Prova di forza 36 Le alternative al diesel. Semplificare la transizione energetica puntando sull’idrogeno 38 Anglo American punta sull’idrogeno. Il dumper dal cuore green Attualità 28 Webfleet. Tecnologia amica 30 Aspettando Samoter. Il punto sull’andamento del settore delle costruzioni 42 GATE, il noleggio Iveco che semplifica il passaggio all’elettromobilità 48 Persone&poltrone 48 Si dice che... Reti&Service 43 Gli indipendenti nel report ADIRA. Cercasi disperatamente informazioni tecniche 44 Giovani Meccanici Man. Seconda chance Rubriche 4 Diamo i numeri 46 Associazioni & dintorni. Il Tavolo c’è! 52 Motori spenti Promozioni 54 Leggi, aziende, lavoro. L’orologio fa tic tac 57 Vetrina 58 Tutte le prove

Cover
6 Le immatricolazioni di veicoli da lavoro in Europa per alimentazione. Il diesel stravince ancora

Prova
12 Test della strada per Renault Kangoo Van E-Tech Electric. A bocca aperta

Voci
8 Marc Martinez, AD di Man Truck & Bus Italia. I nostri punti forti
10 Massimo Artusi, vice presidente Federauto. Il futuro da più punti di vista
40 Daniel Grimaldi, Marketing Coordinator DIF. Il bello della logistica condivisa

Anteprime
20 Mercedes-Benz eActros. Come sarà la nuova cabina
22 Scania Smart Dash. La strumentazione digitale del Grifone cambia
24 Man. Gli ADAS per viaggiare sicurissimi
26 Isuzu D-Max N57 e 60. Dopo il restyling
32 I cassoni per il comparto delle costruzioni by Cantoni. Prova di forza
36 Le alternative al diesel. Semplificare la transizione energetica puntando sull’idrogeno
38 Anglo American punta sull’idrogeno. Il dumper dal cuore green

Attualità
28 Webfleet. Tecnologia amica
30 Aspettando Samoter. Il punto sull’andamento del settore delle costruzioni
42 GATE, il noleggio Iveco che semplifica il passaggio all’elettromobilità
48 Persone&poltrone 48 Si dice che...

Reti&Service
43 Gli indipendenti nel report ADIRA. Cercasi disperatamente informazioni tecniche
44 Giovani Meccanici Man. Seconda chance

Rubriche
4 Diamo i numeri
46 Associazioni & dintorni. Il Tavolo c’è!
52 Motori spenti Promozioni
54 Leggi, aziende, lavoro. L’orologio fa tic tac
57 Vetrina
58 Tutte le prove

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Eventi<br />

Eventi<br />

Dove: Fiera di Verona<br />

Quando: dal 3 al 7 <strong>maggio</strong> <strong>2023</strong><br />

Orario: da mercoledì a sabato dalle 9.00 alle 18.00,<br />

domenica dalle 9.00 alle 16.00<br />

Merceologie in esposizione: movimento terra, sollevamento,<br />

frantumazione e demolizione, veicoli cava cantiere,<br />

calcestruzzo, componenti, motori, ricambi, perforazione,<br />

servizi & ICT, settore stradale<br />

Biglietti: ingresso singolo 18,00 € in cassa - 15,00 € online<br />

abbonamento 35,00 € in cassa - 25 € online<br />

Sito web: www.samoter.it<br />

Saloni<br />

Lavori in corso<br />

Per cinque giorni nella città scaligera si accenderanno i riflettori<br />

sul mondo construction, in grande fermento tra Superbonus, PNRR<br />

e Nuovo Codice Appalti. Molto da vedere e tanto di cui parlare<br />

di Tiziana Altieri<br />

Negli spazi della Fiera di Verona, dal 3 al<br />

7 <strong>maggio</strong>, torna in scena, dopo sei anni<br />

di assenza causa pandemia, Samoter,<br />

il Salone Internazionale delle macchine per<br />

Costruzioni, giunto alla 31esima edizione.<br />

Inserita nel ciclo delle fiere internazionali partner<br />

del CECE, la Federazione europea che raggruppa<br />

le associazioni dei costruttori di macchine<br />

movimento terra e per costruzioni, la kermesse<br />

nel <strong>2023</strong> punta i riflettori sul ruolo chiave che l’industria<br />

construction è destinata a giocare nella sostenibilità<br />

ambientale e nello sviluppo dei modelli<br />

economici delineati dal New Green Deal che punta<br />

alla neutralità climatica entro il 2050. Riflettori,<br />

quindi, sulle innovazioni introdotte per ridurre le<br />

emissioni nei cantieri e aumentare il riciclo dei<br />

materiali impiegati.<br />

Un appuntamento importante, Samoter, per gli<br />

operatori del settore, che nell’ultimo biennio ha<br />

segnato crescite record. Stando ai dati pubblicati<br />

da Ance (Associazione Nazionale Costruttori<br />

Edili) gli investimenti in costruzioni hanno registrato<br />

un +20 per cento nel 2021 e un +12 nel<br />

2022 grazie ai Superbonus legato alla riqualificazione<br />

degli immobili che ha consentito al<br />

comparto di diventare un vero e proprio traino<br />

per l’intera economia italiana, il terzo per Pil generato<br />

nel post-pandemia.<br />

Eppure non mancano nubi all’orizzonte. Le stime<br />

di Ance per il <strong>2023</strong> parlano di un fatturato<br />

in flessione del 5,7 per cento. Secondo l’associazione,<br />

infatti, l’incisivo aumento delle opere<br />

pubbliche del PNRR (+25 per cento con 41 miliardi<br />

di euro) non compenserà completamente<br />

il calo degli investimenti legati al Superbonus<br />

su edifici unifamiliari (il 40 per cento di quelli<br />

realizzati con l’agevolazione fiscale). Una frenata<br />

che si potrebbe evitare con un provvedimento<br />

strutturale che consenta a famiglie e imprese<br />

di pianificare i propri interventi nell’ottica<br />

di una riqualificazione energetica chiesta anche<br />

dall’Europa.<br />

E poi ci sono le questioni ‘caro materiali’, acuitosi<br />

con la guerra russo-ucraina (il 73 per cento<br />

delle imprese a fine 2022 denunciava che le<br />

opere messe in gara negli ultimi tre mesi non<br />

risultano ancora adeguate ai prezzi di mercato.),<br />

la scarsa capacità amministrativa degli enti,<br />

soprattutto locali, la carenza di manodopera e<br />

di figure professionali qualificate.<br />

Velocizzazione delle procedure<br />

Samoter dunque come occasione per fare il<br />

punto sul settore delle costruzioni. In fermento<br />

anche per il nuovo Codice Appalti, che punta<br />

alla deregolamentazione e alla velocizzazione<br />

delle procedure, approvato dal Consiglio dei<br />

Ministri lo scorso 29 marzo e in vigore dal 1°luglio<br />

<strong>2023</strong>, sulla quale è in atto un acceso dibattito.<br />

“Sono stati fatti grandi passi avanti - ha dichiarato<br />

negli scorsi giorni la Presidente di Ance,<br />

Federica Brancaccio - ma restano perplessità<br />

sulla concorrenza. Siamo, comunque, fiduciosi<br />

che attraverso un proficuo confronto queste criticità<br />

possano essere risolte entro la data di piena<br />

attuazione del Codice”.<br />

Cosa cambia? Si liberalizzano, in sostanza, gli<br />

appalti sotto la soglia dei 5,3 milioni di euro. Le<br />

stazioni appaltanti potranno scegliere tra procedure<br />

negoziate e affidamenti diretti in base<br />

all'importo del lavoro o del servizio da affidare,<br />

nel rispetto del principio della rotazione, e potranno<br />

ricorrere all’appalto integrato. I livelli di<br />

progettazione scendono da tre (progetto di fattibilità<br />

tecnico-economica, progetto definitivo<br />

e progetto esecutivo) a due (sparisce il progetto<br />

definitivo). Per velocizzare le procedure, ed evitare<br />

il blocco dei lavori nel caso in cui siano<br />

coinvolti più soggetti chiamati ad esprimere il<br />

proprio parere, il dissenso in conferenza di servizi<br />

deve essere motivato e corredato da una<br />

proposta alternativa. Il nuovo Codice prevede<br />

anche un meccanismo di revisione dei prezzi.<br />

Scatterà quando l’aumento dei costi dell’opera<br />

supera il 5 per cento dell’importo complessivo<br />

previsto dal contratto e verranno adeguati non<br />

al 100 per cento ma all’80 per cento.<br />

Sfilano anche i truck<br />

Lungo l’elenco degli espositori presenti a<br />

Samoter <strong>2023</strong>. Oltre ai principali costruttori di<br />

macchine da costruzioni e movimento terra,<br />

saranno presenti alcuni brand di veicoli industriali<br />

destinati al cantiere e di allestimenti specifici<br />

(come betoniere e vasche).<br />

Astra a Verona porterà i veicoli più rappresentativi<br />

della gamma HD9 progettata per lavori<br />

gravosi. In vetrina L’HHD9 8x6 con cassone<br />

semi-roccia Cantoni, l’HD9 84.51 allestito con<br />

betonpompa Cifa e l’HD9 86.57 per il traino eccezionale.<br />

La kermesse sarà inoltre l’occasione<br />

per presentare la nuova edizione dell’Astra<br />

Extreme by Nature Demo Tour, il nuovo tour dimostrativo<br />

che partirà proprio da Verona.<br />

Ha risposto all’appello di Samoter anche Daf<br />

che qui mostrerà, per la prima volta in Italia, i<br />

nuovi veicoli Costruction Fad XFC 530 8x4 allestito<br />

con cassone ribaltabile posteriore e Fan<br />

XF 480 6x2 con scarrabile a gancio.<br />

Infine, in fiera si potranno scoprire tutti i segreti<br />

delle gamme C e K, anche in versione Xtrem, di<br />

Renault Trucks.<br />

30 - 05 <strong>2023</strong><br />

www.vietrasportiweb.it<br />

www.vietrasportiweb.it<br />

05 <strong>2023</strong> - 31

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