Vie&Trasporti n. 869 maggio 2023

Anteprima
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Scania Smart Dash
L’oggetto misterioso
Annunciato dalla Casa svedese l’arrivo, nel 2024, di una nuova
strumentazione digitale con un ampio ventaglio di funzionalità avanzate.
Alcune ipotesi sul futuro cluster strumenti e le modalità di funzionamento
di Giovanni Gaslini
Con uno stringato comunicato stampa
corredato da una sola fotografia, la Casa
svedese ha recentemente diffuso una
notizia di rilievo: l’arrivo nel 2024 di una nuova
strumentazione interamente digitale per i propri
camion. L’annuncio è importante poiché il cluster
strumenti montato sui mezzi del costruttore
scandinavo è rimasto pressoché immutato
dal momento del lancio della nuova generazione
di veicoli, avvenuto nel 2016. La strumentazione
principale di fronte al conducente comprende
oggi due indicatori analogici laterali - un
tachimetro a sinistra e un contagiri sul lato destro
- e un display centrale digitale. Che riporta
un’ampia gamma d’informazioni (fra le quali il
consumo medio, la velocità massima di discesa,
quella di crociera e i principali parametri che
definiscono lo stile di guida anticipatorio) su
molteplici schermate, selezionabili mediante i
pulsanti situati sul lato destro del volante. Nella
sezione angolata della plancia si trova, invece,
lo schermo (con tasti di attivazione laterali) del
navigatore e del sistema di infotainment.
Telecamere al posto dei retrovisori
Un importante aggiornamento alla strumentazione
di bordo è stato introdotto nel 2021 - in
concomitanza con il lancio della gamma Super
- con l’offerta di telecamere opzionali (Mirror
view camera) al posto dei retrovisori esterni.
Tuttavia, rispetto ai diretti competitor, Scania
ha scelto una diversa collocazione dei dispo-
Nella pagina a fianco, la fotografia della Smart
Dash diffusa dalla Casa svedese. Sopra, il posto
guida, il cluster strumenti principale e lo schermo
secondario di un pesante stradale di Scania.
A destra, il dispositivo SmartSelect di MAN
per la scelta e la selezione dei menu disponibili.
Le scelte dell’altro big di Traton
Il termine utilizzato da Man - SmartSelect - per definire il dispositivo di
selezione e scelta dei menu sullo schermo secondario della strumentazione
dei camion della nuova generazione presenta una singolare assonanza
con il nome di battesimo, Smart Dash, del nuovo cluster strumenti
della Casa svedese. La coincidenza potrebbe non essere così
casuale, poiché entrambi i costruttori fanno parte dello stesso gruppo,
Traton. Il controllo rotativo con poggiapolso e touchpad integrato
SmartSelect facilita l’immissione mirata dei dati in caso di marcia su
fondi sconnessi. Ed è utile anche durante la guida notturna, poiché è
dotato di illuminazione propria. L’aumento esponenziale delle funzionalità
disponibili su un veicolo industriale di ultima generazione - dall’infotainment
alla navigazione, dal settaggio dei parametri di bordo alla gestione
degli aggiornamenti software fino alla messaggistica e alle sessioni di
diagnosi da remoto a camion fermo - richiedono soluzioni
intuitive, facilmente fruibili da parte del
conducente. L’eventuale adozione da parte
della Casa svedese di un dispositivo simile
allo SmatrtSelect, oltre a rispondere a
queste esigenze, può rappresentare un
ulteriore passo verso l’utilizzo di componenti
e scelte comuni all’interno dello stesso
gruppo industriale.
sitivi di visione digitali. Che sono fissati alla cabina
alla base del finestrino, in corrispondenza
del supporto inferiore dei tradizionali specchi
retrovisori. Il nuovo cruscotto Smart Dash, che
comprende uno schermo principale e uno secondario
(prevedibilmente disponibile in diverse
dimensioni), sposa il principio dell’offerta modulare
di Scania, personalizzabile secondo le
esigenze della clientela. L’introduzione del nuovo
cluster strumenti sarà abbinata agli aggiornamenti
all’architettura elettronica dei veicoli
per rispondere alle nuove normative in tema di
cybersecurity previste dai regolamenti Unece
R155 e R156. In più, lo schermo laterale consentirà
di gestire gli aggiornamenti software
da remoto con connessione 5G e l’utilizzo ottimale
delle App Scania Drive App e My Scania.
È ipotizzabile, inoltre, che il display secondario
dello Smart Dash possa essere utilizzato per
mostrare le immagini grandangolari attorno
alla cabina di guida. Ciò per eliminare i cosiddetti
angoli morti durante le manovre a bassa
velocità. Il tutto, abbinato a un sistema di telecamere
più complesso di quello attualmente
disponibile. Per navigare fra i diversi menu la
Casa svedese potrebbe adottare un dispositivo
simile a quello utilizzato da Man.
Da sinistra a destra: uno Scania Super dotato
del sistema di visione digitale Mirror view
camera, gli schermi del dispositivo collocati
in cabina di guida, un particolare del display
e del guscio di protezione della telecamera.
A differenza degli altri costruttori, Scania ha
collocato la Mirror view camera in posizione
ribassata, alla base del finestrino laterale.
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