Vie&Trasporti n. 869 maggio 2023
Cover 6 Le immatricolazioni di veicoli da lavoro in Europa per alimentazione. Il diesel stravince ancora Prova 12 Test della strada per Renault Kangoo Van E-Tech Electric. A bocca aperta Voci 8 Marc Martinez, AD di Man Truck & Bus Italia. I nostri punti forti 10 Massimo Artusi, vice presidente Federauto. Il futuro da più punti di vista 40 Daniel Grimaldi, Marketing Coordinator DIF. Il bello della logistica condivisa Anteprime 20 Mercedes-Benz eActros. Come sarà la nuova cabina 22 Scania Smart Dash. La strumentazione digitale del Grifone cambia 24 Man. Gli ADAS per viaggiare sicurissimi 26 Isuzu D-Max N57 e 60. Dopo il restyling 32 I cassoni per il comparto delle costruzioni by Cantoni. Prova di forza 36 Le alternative al diesel. Semplificare la transizione energetica puntando sull’idrogeno 38 Anglo American punta sull’idrogeno. Il dumper dal cuore green Attualità 28 Webfleet. Tecnologia amica 30 Aspettando Samoter. Il punto sull’andamento del settore delle costruzioni 42 GATE, il noleggio Iveco che semplifica il passaggio all’elettromobilità 48 Persone&poltrone 48 Si dice che... Reti&Service 43 Gli indipendenti nel report ADIRA. Cercasi disperatamente informazioni tecniche 44 Giovani Meccanici Man. Seconda chance Rubriche 4 Diamo i numeri 46 Associazioni & dintorni. Il Tavolo c’è! 52 Motori spenti Promozioni 54 Leggi, aziende, lavoro. L’orologio fa tic tac 57 Vetrina 58 Tutte le prove
Cover
6 Le immatricolazioni di veicoli da lavoro in Europa per alimentazione. Il diesel stravince ancora
Prova
12 Test della strada per Renault Kangoo Van E-Tech Electric. A bocca aperta
Voci
8 Marc Martinez, AD di Man Truck & Bus Italia. I nostri punti forti
10 Massimo Artusi, vice presidente Federauto. Il futuro da più punti di vista
40 Daniel Grimaldi, Marketing Coordinator DIF. Il bello della logistica condivisa
Anteprime
20 Mercedes-Benz eActros. Come sarà la nuova cabina
22 Scania Smart Dash. La strumentazione digitale del Grifone cambia
24 Man. Gli ADAS per viaggiare sicurissimi
26 Isuzu D-Max N57 e 60. Dopo il restyling
32 I cassoni per il comparto delle costruzioni by Cantoni. Prova di forza
36 Le alternative al diesel. Semplificare la transizione energetica puntando sull’idrogeno
38 Anglo American punta sull’idrogeno. Il dumper dal cuore green
Attualità
28 Webfleet. Tecnologia amica
30 Aspettando Samoter. Il punto sull’andamento del settore delle costruzioni
42 GATE, il noleggio Iveco che semplifica il passaggio all’elettromobilità
48 Persone&poltrone 48 Si dice che...
Reti&Service
43 Gli indipendenti nel report ADIRA. Cercasi disperatamente informazioni tecniche
44 Giovani Meccanici Man. Seconda chance
Rubriche
4 Diamo i numeri
46 Associazioni & dintorni. Il Tavolo c’è!
52 Motori spenti Promozioni
54 Leggi, aziende, lavoro. L’orologio fa tic tac
57 Vetrina
58 Tutte le prove
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Prova su strada<br />
Milano<br />
P.zza Maggi<br />
km 31,0<br />
Milano<br />
V.le Fulvio Testi<br />
km 19,0<br />
Lavanderie di Segrate<br />
141 m<br />
115 m<br />
REGOLARE<br />
INTENSO<br />
CRITICO<br />
5°/ 7°<br />
min/max<br />
Corrente consumata = 18,23 kWh.<br />
Peso durante la prova = 2.230<br />
chilogrammi. Fabbricato in Francia.<br />
Prezzo al netto di optional e Iva,<br />
della versione L1 Advance con Open<br />
Sesame, batteria da 45 kWh<br />
e caricatore da 22 kW € 33.100<br />
Medie orarie & consumi<br />
Prova su strada<br />
km hh:mm km/kWh<br />
km/h (kWh/100)<br />
Lavanderie di Segrate (115 m) 27’<br />
Milano P.zza Maggi (110 m) 31,0 68,9<br />
Milano P.zza Maggi (110 m) 51’<br />
Milano V.le Fulvio Testi (141 m) 19,0 22,3<br />
Milano V.le Fulvio Testi (141 m) 22’<br />
Lavanderie di Segrate (115 m) 12,0 32,7<br />
TOTALI: 62,0 1h40’ 3,40<br />
37,2 (29,40)<br />
110 m<br />
C.A.M.M.<br />
Statale<br />
Città<br />
Tangenziale<br />
Telemetria<br />
Tara veicolo (kg)<br />
San Giuliano<br />
Milanese<br />
1.300 1.400 1.500 1.600 1.700 1.800<br />
Accelerazione 0-100 km/h (secondi)<br />
veloce<br />
13”,51<br />
1.645<br />
10’’ 20’’ 30’’ 40’’<br />
lento<br />
Consumo elettricità (km/kwh)<br />
3,40<br />
basso<br />
6 5 4 3<br />
alto<br />
Media oraria (km/h)<br />
60 50 40 30 20 10<br />
Index performance<br />
37”,2<br />
335,4<br />
410 400 390 380 370 360 350 340 330 320<br />
Autonomia in base al consumo rilevato (km)<br />
153<br />
210 200 190 180 170 160 150 140 130 120<br />
.RENAULT KANGOO VAN E-TECH ELECTRIC.<br />
Undici anni<br />
dopo<br />
Cos’è cambiato in oltre<br />
un decennio di mobilità<br />
a batteria? Per capirlo<br />
abbiamo provato la nuova<br />
versione del veicolo che<br />
inaugurò le prove in<br />
elettrico su Vie&<strong>Trasporti</strong>.<br />
E i risultati ci hanno<br />
lasciato a bocca aperta.<br />
Scoprite da voi perché<br />
di Gianluca Ventura foto di John Next<br />
12 - 05 <strong>2023</strong><br />
www.vietrasportiweb.it<br />
www.vietrasportiweb.it 05 <strong>2023</strong> - 13
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