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Vie&trasporti n. 868 aprile 2023

Cover 40 La 7° edizione di Shipping Forwarding& Logistic meet Industry. Tutte le opportunità offerte da un mondo che cambia Prova 14 Test della strada per Fiat E-Doblò Maxi. Circa 180 chilometri di autonomia per la furgonetta che completa la famiglia Anteprime 22 Mercedes-Benz eSprinter. Un nuovo capitolo per l’elettrico della Stella 34 Burgers Double Deck. Attico e superattico 36 Rolfo. Gioielli di famiglia 38 Thermo King. Soluzioni connesse Voci 12 Giuseppe Acquaro, AD Terminali Italia. Un treno da non perdere 26 Harald Seidel, Ceo Daf. Guardiamo sempre più in alto Attualità 6 Le immatricolazioni di Lcv e truck in Italia negli ultimi 4 anni. Tutto come prima 10 Iveco. Il punto sui risultati 2022 24 Chiggiato SpA. Quando il trasporto si fa etico 28 Webfleet Driver Terminal Pro M. Un compagno di lavoro votato alla produttività 29 Test euro Ncap. Veicoli commerciali sicurissimi 30 Automotive I/O Bridging Minds. L’unione fa l’idea 52 Un Renault elettrico per Fercam. Alla conquista della Città Eterna 54 Persone&poltrone 54 Si dice che... 62 #FORUMAutoMotive. Vogliamo la neutralità tecnologica Reti&Service 46 Digital Trucks. Una risposta a ogni domanda delle officine 48 Il parere legale. Le disposizioni del Testo Unico in materia di salute e sicurezza sul lavoro 49 Tornano Automotive Dealer Day e Service Day 50 Automotive Dealer Report 2023. A metà del guado Rubriche 4 Diamo i numeri 51 Associazioni & dintorni. Si può, si può... 59 Motori spenti 60 Leggi, aziende, lavoro. Armi e bagagli 61 Promozioni 64 Vetrina 66 Tutte le prove

Cover
40 La 7° edizione di Shipping Forwarding& Logistic meet Industry. Tutte le opportunità offerte da un mondo che cambia

Prova
14 Test della strada per Fiat E-Doblò Maxi. Circa 180 chilometri di autonomia per la furgonetta che completa la famiglia

Anteprime
22 Mercedes-Benz eSprinter. Un nuovo capitolo per l’elettrico della Stella
34 Burgers Double Deck. Attico e superattico
36 Rolfo. Gioielli di famiglia
38 Thermo King. Soluzioni connesse

Voci
12 Giuseppe Acquaro, AD Terminali Italia. Un treno da non perdere
26 Harald Seidel, Ceo Daf. Guardiamo sempre più in alto

Attualità
6 Le immatricolazioni di Lcv e truck in Italia negli ultimi 4 anni. Tutto come prima
10 Iveco. Il punto sui risultati 2022
24 Chiggiato SpA. Quando il trasporto si fa etico
28 Webfleet Driver Terminal Pro M. Un compagno di lavoro votato alla produttività
29 Test euro Ncap. Veicoli commerciali sicurissimi
30 Automotive I/O Bridging Minds. L’unione fa l’idea
52 Un Renault elettrico per Fercam. Alla conquista della Città Eterna
54 Persone&poltrone
54 Si dice che...
62 #FORUMAutoMotive. Vogliamo la neutralità tecnologica

Reti&Service
46 Digital Trucks. Una risposta a ogni domanda delle officine
48 Il parere legale. Le disposizioni del Testo Unico in materia di salute e sicurezza sul lavoro
49 Tornano Automotive Dealer Day e Service Day
50 Automotive Dealer Report 2023. A metà del guado

Rubriche
4 Diamo i numeri
51 Associazioni & dintorni. Si può, si può...
59 Motori spenti
60 Leggi, aziende, lavoro. Armi e bagagli
61 Promozioni
64 Vetrina
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Eventi<br />

INSIEME PER FARE LA DIFFERENZA<br />

Sostenibilità di sistema nelle filiere del trasporto: questo il titolo<br />

dell’ultimo dei tre appuntamenti dedicati al mondo della movimentazione<br />

delle merci. Perché il trasporto non è solo gomma<br />

e, anzi, gli operatori guardano sempre più all’intermodalità per<br />

ottimizzare il sistema e abbattere l’impronta carbonica.<br />

A portare la visione del ‘mare’ è stata Stefania Lallai, Vice<br />

President Sustainability di MSC Mediterranean Shipping. Per<br />

lei la sostenibilità è un credo dal 2000, quando poche aziende<br />

ne parlavano e, ancora meno, attuavano dei piani per perseguirla.<br />

“Mediterranean Shipping Company è la prima compagnia di<br />

gestione di linee cargo a livello mondiale. Raggiunge 155 Paesi<br />

e 520 porti con oltre 250 rotte e 730 vascelli e continua a crescere<br />

in modo organico. I dipendenti sono 150mila. Un gruppo<br />

con questi numeri ha una grossa responsabilità nei confronti<br />

sia della società, sia dell’ambiente”. Responsabilità, ha sottolineto<br />

Stefania Lallai, che non si può limitare a dichiarazioni d’intenti.<br />

“Le imprese sono chiamate a fare la loro parte, a mettere a terra<br />

la progettualità. MSC ha una precisa strategia per la sostenibilità.<br />

Si trova, infatti, in una posizione unica per contribuire alla decarbonizzazione<br />

delle catene di approvvigionamento globali.<br />

La scala e l'ampiezza delle nostre operazioni comportano la<br />

responsabilità di dimostrare la nostra leadership, proponendo<br />

soluzioni innovative, sostenibili e scalabili. Adottando una prospettiva<br />

end-to-end, puntiamo a ridurre le emissioni in tutte le<br />

nostre attività globali”. Concretezza la parola d’ordine per la Vice<br />

President Sustainability. Che si traduce nell’utilizzo di biocarburanti<br />

per raggiungere gli obiettivi climatici,<br />

in efficientamento della flotta, nella rivisitazione<br />

delle rotte.<br />

“Bisogna però essere consapevoli del<br />

fatto che in questo momento non c’è<br />

una tecnologia definitiva e che ogni scelta<br />

necessita del coinvolgimento di tutti<br />

gli stakeholder. Ci attendono 10 anni di<br />

grandissime sfide, che passeranno anche<br />

attrsverso la digitalizzazione e l’uso<br />

dell’intelligenza artificiale”. Infine, un invito:<br />

“Non esiste un solista nel mondo della logistica. La sostenibilità<br />

si fa tutti insieme o non si fa”.<br />

Franco Fenoglio, consigliere di Italferr, società che dal 1984<br />

realizza investimenti nel campo delle infrastrutture ferrovie<br />

ha spostato l’attenzione verso la rotaia. “La sostenibilità del<br />

trasporto si raggiunge anche con un piano intermodale serio<br />

che l’Italia però non ha. Il trasporto deve essere più integrato<br />

per inquinare meno”.<br />

Giuseppe Barelli, Managing Director di Toscandia ha, infine,<br />

fatto conoscere al pubblico di Automotive I/O l’esperienza della<br />

sua concessionaria in ambito sostenibilità: “Un tema per noi<br />

fondamentale. Oggi siamo in grado di dire ai nostri clienti quanta<br />

CO2 è stata prodotta per ogni intervento d’officina perché sappiamo<br />

che prima o poi sarà necessario contabilizzare tutto.<br />

Abbiamo, poi, istituito una nuova Business Unit chiamata Tempo<br />

Zero. Formata da tre persone, con un passato da commerciali,<br />

è un collettore di informazioni, notizie e servizi inerenti la transizione<br />

ecologica e lo sviluppo sostenibile all’interno del settore<br />

dei <strong>trasporti</strong>. Costituisce a tutti gli effetti un nuovo ramo della<br />

società, che mira così ad incrementare la consapevolezza agli<br />

attuali o futuri clienti sulla peculiarità del momento storico che<br />

stiamo vivendo. I servizi offerti da Tempo Zero prevedono il<br />

supporto alle imprese per la digitalizzazione dei processi, l’individuazione<br />

di soluzioni alternative per l’approvvigionamento<br />

energetico, corsi di guida smart focalizzati sulla diminuzione<br />

dei consumi e dell’usura dei veicoli e un supporto nelle operazioni<br />

di digital marketing per ottenere la massima<br />

visibilità I vari servizi prevedono il<br />

coinvolgimento di un Energy Manager<br />

interno che supporta e monitora il processo<br />

di transizione ecologica e aiuta le<br />

aziende a individuare le soluzioni migliori<br />

nel senso della decarbonizzazione. Non<br />

dimentichiamo, infine, che quello della<br />

sostenibilità sta diventando un tema centrale<br />

anche per poter accedere al credito,<br />

indispensabile per ogni impresa”.<br />

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