leStrade n. 1585 marzo 2023

Ferrovie
Monica Banti
Ferrovie
Italferr in Romania e in India
Lavori su una delle tratte ferroviarie più complesse
della Romania e per le linee 7 e 2b della metro di Mumbai
Italferr, Polo Infrastrutture Gruppo FS, ha completato
con successo lo Studio di Fattibilità per la
riabilitazione della linea ferroviaria Craiova - Drobeta
Turnu Severin-Caransebes, commissionato
dalle Ferrovie Romene - Compania Naţională de
Căi Ferate “CFR” S.A.
Lo Studio, aggiudicato nel 2018 da Italferr in joint
venture con ISPCF S.A. e Italrom Inginerie Internationala
Srl, era finalizzato all'ammodernamento
completo della ferrovia Craiova - Drobeta Turnu
Severin - Caransebes, garantendo la conformità
alle Specifiche Tecniche di Interoperabilità (STI) e
alle norme europee. La velocità massima di progetto
è di 120 km/h per i treni merci e di 160 km/h
per i treni passeggeri. Il sistema di segnalamento
è l'ERTMS di livello 2 incluso il GSM-R.
La linea ferroviaria ha una lunghezza di circa 234
chilometri di cui 180 chilometri a binario unico ed
è una delle tratte ferroviarie più complesse della
Romania. Attraversa territori montuosi in prossimità
di frane e nell'area circostante Drobeta Turnu
Severin costeggia la sponda settentrionale del
fiume Danubio che delimita il confine tra Romania
e Serbia.
I servizi hanno riguardato la Previsione della Domanda
di Traffico tramite EMME 3, la predisposizione
del Modello Operativo, l’Analisi Costi Benefici
(ACB), la Valutazione di Impatto Ambientale
(VIA), le Indagini Geologiche e Geotecniche e
Archeologiche, i Rilievi Topografici, lo sviluppo di
un piano di esercizio e manutenzione, la progettazione
preliminare per tutte le discipline quali
Infrastrutture (rilevati, ponti, viadotti, 15 gallerie
fino a 6 chilometri), sistema di alimentazione
di trazione 25kVAC, segnalamento (ERTMS,
CTC, interblocco elettronico), Sistemi di telecomunicazione
e nuovo Centro di Controllo Operativo
a Craiova.
Grazie al servizio fornito, le Ferrovie Romene
stanno predisponendo la gara Design & Build per
un valore complessivo dell'investimento di circa
due miliardi di euro.
Un'altra importante opportunità per Italferr per
esportare il Made in Italy e consolidare la propria
presenza nel mercato rumeno per il quale ha realizzato
diversi importanti progetti dal 2001.
Linee 7 e 2b della metro di Mumbai
Italferr (Polo Infrastrutture Gruppo FS), in consorzio
internazionale formato da Ayesa SA, Ayesa
India Ltd e Consulting Engineering Group Ltd,
ha fornito i servizi di General Engineering Consultancy
legati alla realizzazione delle linee 7 e
2b della metro di Mumbai.
Una delle città più densamente popolate del
mondo con oltre 18 milioni di abitanti, Mumbai
ha messo in atto significativi programmi per migliorare
le infrastrutture di trasporto ed in particolare
quelle su rotaia al fine di alleviare la congestione
del traffico e la problematica dell’alto
tasso di inquinamento, in buona parte dovuto al
trasporto automobilistico.
Il nuovo sistema della metropolitana prevede
nove corridoi sopraelevati per una lunghezza totale
di 146,5 chilometri, di cui 32,5 chilometri in
sotterranea. La linea 7, inaugurata dal primo ministro
indiano Narendra Modi, si estende per circa
17 chilometri tra Andheri Est e Dahisar Est,
con un totale di 13 stazioni, mentre la linea 2B si
sviluppa per circa 23 chilometri tra Nagar a Mandale
e include 22 stazioni, collegando la periferia
orientale e occidentale della città.
Un grande risultato anche per Italferr, che consolida
la propria leadership nel settore del Mass
Transit. nn
FS Security
Nasce la nuova società del Gruppo FS dedicata
ad assicurare sempre maggiore sicurezza in tutte le aree
ferroviarie, in coordinamento con le Forze dell’ordine
L’AD del Gruppo FS Italiane,
Luigi Ferraris.
A presentare ufficialmente la newco, di cui ha
parlato nei giorni scorsi anche il ministro delle Infrastrutture
e Trasporti Matteo Salvini, è l’AD del
Gruppo FS Italiane, Luigi Ferraris, con un’ampia
intervista. Intanto, il Gruppo FS accelera sul fronte
degli investimenti: nel 2022, RFI e Anas hanno
lanciato gare per 25,5 miliardi e aggiudicati appalti
per 15 miliardi, su quello dell’energia, dopo
aver lanciato la gara per installare i primi 20 impianti
fotovoltaici di autoproduzione di elettricità,
è al lavoro per appaltarne altri
40 su propri terreni inutilizzati
e, infine, sul versante delle assunzioni,
con circa 9mila nuovi
ingressi nel 2022 e un organico
che conta oggi, tra Italia e controllate
estere, quasi 86mila dipendenti.
Nell’intervista Ferraris spiega
nel dettaglio le attività e i principali
obiettivi della neonata società
FS Security che integra le
strutture di Protezione Aziendale
finora suddivise nelle due
principali società operative, RFI
e Trenitalia, e si arricchirà nel
prossimo triennio di ulteriori
1000 addetti. Sottolineando le
sinergie e il confronto continuo con il Ministero
delle Infrastrutture e dei Trasporti e con quello
dell'Interno, l'AD è tornato sui principali risultati
della survey effettuata di recente su treni e
stazioni dove sebbene un passeggero su due si
senta al sicuro, e quindi occorra comunque lavorare
ancora, la percezione cala nelle stazioni
medio piccole, nelle tratte locali e, in particolare,
nelle fasce serali.
Cantieri aperti
Ampia anche la riflessione sul Piano industriale
2022-2031 del Gruppo FS Italiane, presentato
a maggio scorso, e sui primi risultati conseguiti
con la profonda ristrutturazione della governance
societaria e la nascita dei quattro Poli di business
(infrastrutture, passeggeri, logistica e urbano)
guidati dalla holding FS Italiane.
Forte rilievo, soprattutto in questo periodo, ai
cantieri per le nuove infrastrutture, in particolare
quelle legati al Piano Nazionale di Ripresa
e Resilienza. Ferraris fissa un obiettivo: avere
aperti cantieri nei prossimi due anni per un valore
pari a 30 miliardi di euro e ne elenca alcuni
già operativi o in procinto di esserlo: da
quelli sulla Napoli - Bari, in linea con i tempi
previsti di consegna, a quello
per il sottoattraversamento
ferroviario di Firenze fino al
recente affidamento per i lavori
della tanto attesa Ferrandina-Matera.
Un’attenzione particolare al
tema, molto caro a Ferraris,
di una sempre più attenta pianificazione
e programmazione
delle opere e degli interventi,
tale da consentire un’adeguata
formazione di nuove professioni
e la nascita di filiere
produttive italiane in grado di
rispondere ai crescenti fabbisogni
del settore dei lavori
pubblici e di quello energetico,
orientato a una rapida transizione verso il fotovoltaico
e le rinnovabili. Ferraris ricorda l'impulso
all'autoproduzione di energia per i consumi
del Gruppo FS (obiettivo coprire il 40% entro
il 2027) e gli obiettivi nazionali che richiedono,
nei prossimi anni, ingenti forniture di pannelli
solari. Annuncia, inoltre, la collaborazione con
ENI per il biocarburante da utilizzare come alternativa
al gasolio per i treni che percorrono i
5mila chilometri di linee non elettrificate. Infine,
chiude sul Ponte sullo Stretto, un'opera che
è parte integrante del più ampio progetto dei
Corridoi europei, in questo caso quello Scandinavo
- Mediterraneo che collega il Nord Europa
toccando le principali città italiane fino a
raggiungere Palermo. nn
Infrastrutture&Mobilità
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