leStrade n. 1585 marzo 2023
STRADE Certificazione Envision per il progetto del Passante di Bologna PONTI I papers presentati da Ansfisa durante i convegni ANIDIS
STRADE
Certificazione Envision per il progetto del Passante di Bologna
PONTI
I papers presentati da Ansfisa durante i convegni ANIDIS
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Ferrovie<br />
Carlo Dossi<br />
Nuove Linee Guida<br />
Entrato in vigore il testo aggiornato delle Linee Guida per<br />
la qualificazione e la certificazione del personale addetto ai<br />
Controlli non Distruttivi (CND) nella manutenzione ferroviaria<br />
Ferrovie<br />
Nuova linea Ferrandina-Matera<br />
Lavori affidati all’impresa ICM con progettisti Proger, Rocksoil<br />
e Ingegneria del Territorio. Appalto da 308 milioni di euro<br />
Ansfisa ha emanato la versione aggiornata delle<br />
“Linee guida per la qualificazione e la certificazione<br />
del personale addetto ai Controlli Non<br />
Distruttivi (CND) nella manutenzione ferroviaria”.<br />
Le modifiche sono frutto, oltreché dei ritorni<br />
di esperienza maturati fin qui, anche dell’evoluzione<br />
della normativa e di nuove norme<br />
tecniche internazionali che si sono consolidate<br />
negli ultimi anni. Le revisioni hanno beneficiato,<br />
inoltre, del contributo degli operatori ferroviari<br />
che hanno potuto partecipare all’aggiornamento<br />
del testo nelle fasi di redazione e di<br />
consultazione pubblica, volte al raggiungimento<br />
di una nuova versione definita attraverso un<br />
processo trasparente e condiviso.<br />
L’importanza dei Controlli Non Distruttivi in ambito<br />
ferroviario è stata da sempre al centro dell’attenzione<br />
dall’Agenzia e, già nel 2012, le prime<br />
Linee Guida hanno definito opportuni criteri per<br />
la formazione, qualificazione e certificazione del<br />
personale addetto ai CND per lo specifico settore<br />
della manutenzione ferroviaria, individuando<br />
i requisiti integrativi rispetto alla UNI EN ISO<br />
9712. Poi l’evoluzione della normativa e l’ema-<br />
nazione di nuove norme tecniche internazionali<br />
ha comportato una prima revisione nel 2018. In<br />
questa seconda revisione, le Linee Guida, in linea<br />
con l’ampliamento delle competenze di Ansfisa,<br />
estendono il campo di applicazione alle reti isolate<br />
e, dopo 18 mesi dalla data della loro pubblicazione,<br />
coinvolgeranno anche il trasporto pubblico<br />
a guida vincolata. Ulteriori modifiche riguardano,<br />
ad esempio, il coordinamento con altri standard<br />
tecnici vigenti e la modifica del numero di<br />
ore di addestramento e di esperienza nel settore<br />
Manutenzione Ferroviaria. Complessivamente<br />
si tratta di un nuovo testo che, oltre a garantire<br />
l’allineamento con il sistema regolatorio e l’evoluzione<br />
del quadro normativo comunitario, può<br />
beneficiare dell’esperienza di questi anni e contenere<br />
elementi migliorativi e di superamento delle<br />
eventuali criticità evidenziate dagli attori coinvolti<br />
e da Ansfisa.<br />
Le nuove Linee Guida in vigore sono consultabili<br />
nella sezione dedicata del sito www.ansfisa.gov.it,<br />
mentre nei documenti in consultazione sono state<br />
pubblicate le risposte ai commenti ricevuti tramite<br />
consultazione pubblica. nn<br />
Inquadrare il QR Code qui<br />
sopra per la consultazione<br />
delle nuove Linee Guida.<br />
Carlo Dossi<br />
Rete Ferroviaria Italiana ha aggiudicato i lavori per<br />
la progettazione esecutiva e la realizzazione della<br />
nuova linea Ferrandina-Matera La Martella all’impresa<br />
ICM con progettisti Proger, Rocksoil e Ingegneria<br />
del Territorio.<br />
L’appalto ha un valore di 308 milioni di euro, finanziati<br />
anche con i fondi del Pnrr, e prevede l’avvio<br />
dei lavori entro la fine dell’anno e l’attivazione<br />
entro il 2026. La nuova linea permetterà di collegare<br />
la città di Matera all’infrastruttura ferroviaria<br />
nazionale attraverso una linea elettrificata di 20<br />
chilometri a binario unico, consentendo di istituire<br />
collegamenti ferroviari di lunga percorrenza<br />
tra Matera e il sistema Alta Velocità e di potenziare<br />
l’offerta di trasporto<br />
pubblico locale<br />
sul territorio in termini di frequenza e qualità.<br />
Questo incarico si inserisce in un quadro più ampio<br />
di importanti progetti infrastrutturali in cui<br />
Proger è impegnata, soprattutto nel sud Italia,<br />
come nel caso dei diversi lotti della linea ferroviaria<br />
Messina – Catania – Palermo.<br />
Formazione delle risorse<br />
Proger continua, intanto, ad investire nella formazione<br />
delle proprie risorse in ambito di sostenibilità:<br />
un primo gruppo selezionato di professionisti<br />
dell’azienda ha infatti acquisito la qualifica di “Envision<br />
Sustainability Professional”, che ne certifica<br />
l’idoneità ad applicare il Protocollo Envision ® ,<br />
il primo sistema di rating finalizzato alla realizzazione<br />
e certificazione di infrastrutture sostenibili.<br />
In Proger la sostenibilità ambientale è da lungo<br />
tempo un principio cardine nello sviluppo<br />
dei progetti in tutti settori di attività dell’azienda,<br />
con un approccio olistico e una visione<br />
a lungo termine. Una filosofia progettuale<br />
perfettamente in linea con il Protocollo<br />
Envision ® che, per certificare la sostenibilità<br />
di un’infrastruttura, valuta aspetti quali<br />
l’efficacia dell’investimento, la salvaguardia<br />
degli ecosistemi, la resilienza climatica<br />
e il rischio ambientale, la durabilità e il miglioramento<br />
della qualità della vita delle<br />
popolazioni interessate dagli effetti diretti<br />
e/o indiretti dell’opera.<br />
L’azienda vanta numerosi esempi di successo<br />
nell’ambito della sostenibilità infrastrutturale,<br />
come nel caso della mitigazione dei cantieri di<br />
diversi lotti della linea ferroviaria Messina-Catania-Palermo,<br />
e da oggi potrà proporre un approccio<br />
ancora più standardizzato e strutturato, a partire<br />
dal progetto esecutivo dell’Autostrada Pedemontana<br />
Lombarda in corso di sviluppo, che verrà certificato<br />
secondo il Protocollo Envision ® nn<br />
Infrastrutture&Mobilità<br />
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