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Vado e Torno 2022-11

Su questo numero di Vado e Torno: • STY. Le nomination per il 2023 • Bauma. Al kolossal delle costruzioni il camion si nasconde • Anteprime. Daf XD, Iveco eDaily, Volta Zero • Prove. Renault Trucks T480 TC • Truck racing. Chiude il campionato nel segno di Kiss e del suo Man • Governo. Luna di miele con la Meloni

Su questo numero di Vado e Torno:
• STY. Le nomination per il 2023
• Bauma. Al kolossal delle costruzioni il camion si nasconde
• Anteprime. Daf XD, Iveco eDaily, Volta Zero
• Prove. Renault Trucks T480 TC
• Truck racing. Chiude il campionato nel segno di Kiss e del suo Man
• Governo. Luna di miele con la Meloni

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RENAULT<br />

T480 TC<br />

TRATTORE 2 ASSI<br />

MOTORE 12,8 LITRI - 480 CV<br />

SUPERTEST<br />

500 KM<br />

A un soffio dal record assoluto<br />

© <strong>Vado</strong> e <strong>Torno</strong> <strong>2022</strong><br />

TEMPI E CONSUMI<br />

km km/l km/h<br />

Milano-Piacenza 65,8 5,1 77,4<br />

Piacenza-Parma 45 5,49 84,4<br />

Parma-Berceto 52 2,18 78<br />

Berceto-Spezia 50,3 6,62 77,4<br />

Spezia-Genova 94,8 3,26 76,9<br />

Genova-Giovi 14,3 1,3 71,5<br />

Giovi-Tortona 48 7,74 75,8<br />

Tortona-Milano 62,3 4,68 74,8<br />

TOTALI 432,5 3,86 77,2<br />

Gasolio consumato: <strong>11</strong>2,1 litri.<br />

Consumo adblue: 5 litri pari al<br />

4,4 per cento del consumo di<br />

gasolio. Peso totale della combinazione<br />

in prova: 44 ton.<br />

min 23°<br />

max 29°<br />

Condizioni del traffico: sostanzialmente<br />

scorrevole lungo l’intera<br />

tratta. Cambi di carreggiata tra<br />

Berceto e Genova e poi ancora<br />

tra Tortona e Milano.<br />

LA CARTA D’IDENTITÀ<br />

DOTAZIONE con cabina Sleeper a ribaltamento<br />

elettrico: alzavetri, specchi e tetto<br />

elettrici, chiusura porte centralizzata con telecomando,<br />

sedile autista pneumatico con<br />

poggiatesta integrato e bracciolo, due letti<br />

(superiore ribaltabile a parete), dashboard<br />

Panoramic display touchscreen 7 pollici,<br />

fari e luci diurne a Led.<br />

DOTAZIONE MR TRUCK motore Euro<br />

6, cambio automatizzato, Ebs, frenata<br />

automatica di emergenza, antibloccaggio<br />

(Abs), antislittamento (Asr), controllo stabilità<br />

(Esc), cruise control predittivo, mantenimento<br />

corsia di marcia, Hill start assist,<br />

freno motore, trasmissione dati, coaching.<br />

PREZZO LISTINO<br />

181.000 €<br />

Costruito a Bourg-en-Bresse, Francia.<br />

GRANDE<br />

TRA I<br />

GRANDI<br />

Vestito con la cabina Sleeper,<br />

mette il doppio turbo, aggiorna il<br />

cambio automatizzato Optidriver<br />

e in combinazione con il sistema<br />

Optivision e l’aiutino Pulse&Glide,<br />

sfruttando il rapporto al ponte<br />

di 2,31, dunque ottimizzato per<br />

la guida economica, il pesante<br />

della Losanga mette lì la seconda<br />

prestazione assoluta del Supertest:<br />

3,86 km/litro. Chapeau<br />

Una domanda, prima di tutto a noi stessi.<br />

Abbiamo usato parole di meritato elogio<br />

quando, all’inizio dello scorso anno (vedi<br />

<strong>Vado</strong> e <strong>Torno</strong> n.1/2021), sotto esame sul percorso<br />

del nostro Supertest, il T480 firmava un 3,43<br />

km/litro che oltre ad essere performance di tutto<br />

rispetto, superava<br />

abbondantemente<br />

il 3,17 km/l stabilito<br />

un paio di anni<br />

prima (nella primavera<br />

2019, per<br />

la precisione) dalla<br />

versione Comfort<br />

del pesante stradale<br />

francese di pari<br />

potenza.<br />

SUSTAINABILITY INDEX<br />

DRIVELINE %<br />

a b e e e 48,6<br />

COMFORT E SICUREZZA<br />

a a a b e 68,1<br />

CARATTERISTICHE DEL VEICOLO<br />

a a a b e 63,7<br />

MOBILITY REVOLUTION TRUCK<br />

a a a e e 57,3<br />

48<br />

49

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