Vado e Torno 2022-11
Su questo numero di Vado e Torno: • STY. Le nomination per il 2023 • Bauma. Al kolossal delle costruzioni il camion si nasconde • Anteprime. Daf XD, Iveco eDaily, Volta Zero • Prove. Renault Trucks T480 TC • Truck racing. Chiude il campionato nel segno di Kiss e del suo Man • Governo. Luna di miele con la Meloni
Su questo numero di Vado e Torno:
• STY. Le nomination per il 2023
• Bauma. Al kolossal delle costruzioni il camion si nasconde
• Anteprime. Daf XD, Iveco eDaily, Volta Zero
• Prove. Renault Trucks T480 TC
• Truck racing. Chiude il campionato nel segno di Kiss e del suo Man
• Governo. Luna di miele con la Meloni
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
RENAULT<br />
T480 TC<br />
TRATTORE 2 ASSI<br />
MOTORE 12,8 LITRI - 480 CV<br />
SUPERTEST<br />
500 KM<br />
A un soffio dal record assoluto<br />
© <strong>Vado</strong> e <strong>Torno</strong> <strong>2022</strong><br />
TEMPI E CONSUMI<br />
km km/l km/h<br />
Milano-Piacenza 65,8 5,1 77,4<br />
Piacenza-Parma 45 5,49 84,4<br />
Parma-Berceto 52 2,18 78<br />
Berceto-Spezia 50,3 6,62 77,4<br />
Spezia-Genova 94,8 3,26 76,9<br />
Genova-Giovi 14,3 1,3 71,5<br />
Giovi-Tortona 48 7,74 75,8<br />
Tortona-Milano 62,3 4,68 74,8<br />
TOTALI 432,5 3,86 77,2<br />
Gasolio consumato: <strong>11</strong>2,1 litri.<br />
Consumo adblue: 5 litri pari al<br />
4,4 per cento del consumo di<br />
gasolio. Peso totale della combinazione<br />
in prova: 44 ton.<br />
min 23°<br />
max 29°<br />
Condizioni del traffico: sostanzialmente<br />
scorrevole lungo l’intera<br />
tratta. Cambi di carreggiata tra<br />
Berceto e Genova e poi ancora<br />
tra Tortona e Milano.<br />
LA CARTA D’IDENTITÀ<br />
DOTAZIONE con cabina Sleeper a ribaltamento<br />
elettrico: alzavetri, specchi e tetto<br />
elettrici, chiusura porte centralizzata con telecomando,<br />
sedile autista pneumatico con<br />
poggiatesta integrato e bracciolo, due letti<br />
(superiore ribaltabile a parete), dashboard<br />
Panoramic display touchscreen 7 pollici,<br />
fari e luci diurne a Led.<br />
DOTAZIONE MR TRUCK motore Euro<br />
6, cambio automatizzato, Ebs, frenata<br />
automatica di emergenza, antibloccaggio<br />
(Abs), antislittamento (Asr), controllo stabilità<br />
(Esc), cruise control predittivo, mantenimento<br />
corsia di marcia, Hill start assist,<br />
freno motore, trasmissione dati, coaching.<br />
PREZZO LISTINO<br />
181.000 €<br />
Costruito a Bourg-en-Bresse, Francia.<br />
GRANDE<br />
TRA I<br />
GRANDI<br />
Vestito con la cabina Sleeper,<br />
mette il doppio turbo, aggiorna il<br />
cambio automatizzato Optidriver<br />
e in combinazione con il sistema<br />
Optivision e l’aiutino Pulse&Glide,<br />
sfruttando il rapporto al ponte<br />
di 2,31, dunque ottimizzato per<br />
la guida economica, il pesante<br />
della Losanga mette lì la seconda<br />
prestazione assoluta del Supertest:<br />
3,86 km/litro. Chapeau<br />
Una domanda, prima di tutto a noi stessi.<br />
Abbiamo usato parole di meritato elogio<br />
quando, all’inizio dello scorso anno (vedi<br />
<strong>Vado</strong> e <strong>Torno</strong> n.1/2021), sotto esame sul percorso<br />
del nostro Supertest, il T480 firmava un 3,43<br />
km/litro che oltre ad essere performance di tutto<br />
rispetto, superava<br />
abbondantemente<br />
il 3,17 km/l stabilito<br />
un paio di anni<br />
prima (nella primavera<br />
2019, per<br />
la precisione) dalla<br />
versione Comfort<br />
del pesante stradale<br />
francese di pari<br />
potenza.<br />
SUSTAINABILITY INDEX<br />
DRIVELINE %<br />
a b e e e 48,6<br />
COMFORT E SICUREZZA<br />
a a a b e 68,1<br />
CARATTERISTICHE DEL VEICOLO<br />
a a a b e 63,7<br />
MOBILITY REVOLUTION TRUCK<br />
a a a e e 57,3<br />
48<br />
49