Vado e Torno 2022-11
Su questo numero di Vado e Torno: • STY. Le nomination per il 2023 • Bauma. Al kolossal delle costruzioni il camion si nasconde • Anteprime. Daf XD, Iveco eDaily, Volta Zero • Prove. Renault Trucks T480 TC • Truck racing. Chiude il campionato nel segno di Kiss e del suo Man • Governo. Luna di miele con la Meloni
Su questo numero di Vado e Torno:
• STY. Le nomination per il 2023
• Bauma. Al kolossal delle costruzioni il camion si nasconde
• Anteprime. Daf XD, Iveco eDaily, Volta Zero
• Prove. Renault Trucks T480 TC
• Truck racing. Chiude il campionato nel segno di Kiss e del suo Man
• Governo. Luna di miele con la Meloni
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Le nomination dello STY 2023<br />
ACCELERATA<br />
VERSO LA<br />
TRANSIZIONE<br />
Distribution e Van sono entrati decisamente<br />
in modalità elettrica, come ampiamente<br />
dimostrato dalla Iaa Transportation di fine<br />
settembre in quel di Hannover. Tant’è che non<br />
uno dei finalisti 2023 è diesel. Non altrettanto<br />
vale per i Tractor che restano nella tradizione<br />
LA PREMIAZIONE SU<br />
canale Sky 229<br />
giovedì 15 dicembre <strong>2022</strong><br />
Conclusasi il 25 settembre<br />
scorso, la Iaa Transportation<br />
di Hannover può<br />
a ragione essere definita la<br />
rassegna internazionale, la più<br />
importante, che ha consacrato<br />
il camion Bev, ovvero spinto<br />
da motore elettrico alimentato<br />
da batterie, come ‘guest star’<br />
della transizione verso la sostenibilità<br />
dell’autotrasporto.<br />
Ma, mentre i van e i truck per<br />
la distribuzione in città e financo<br />
regionale si sono fatti trovare<br />
pronti tecnologicamente, disponibili<br />
sul mercato e con prestazioni<br />
tutto sommato adeguate, se<br />
non per tutte le mission almeno<br />
per quelle più richieste, non altrettanto<br />
si può dire per i truck<br />
impiegati sul lungo raggio.<br />
Si spiega così, con questo preambolo,<br />
il ventaglio dei finalisti<br />
del Sustainable Truck of the Year<br />
2023. Che vede nella categoria<br />
Van e in quella Distribution solo<br />
veicoli Bev che, lo ricordiamo<br />
ancora una volta, non sono<br />
semplici prototipi da esibire sugli<br />
stand dei saloni o da far testare<br />
a pochi clienti privilegiati, ma<br />
veicoli in produzione, acquistabili<br />
da tutti, che circolano e che<br />
sono già passati ‘nelle mani’ della<br />
giuria del premio.<br />
Nel tris di campioni della categoria<br />
Tractor, al contrario non<br />
figura nemmeno un veicolo con<br />
alimentazione alternativa. Seppure<br />
qualche trattore stradale elettrico<br />
si sia visto, nessuno sinora<br />
si è presentato con le stigmate<br />
del long distance. Troppo poca<br />
l’autonomia, al palo le infrastrutture<br />
e ancora non univoca la<br />
strada da seguire, soprattutto sul<br />
tema idrogeno. Quindi spadroneggiano<br />
i diesel Euro 6 (arrivati<br />
alla release ‘E’) che, imbottiti<br />
di hi-tech e con aerodinamiche<br />
curatissime, tagliano i consumi e<br />
garantiscono livelli di sicurezza e<br />
comfort mai raggiunti. E anche<br />
questa è sostenibilità.<br />
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