Vado e Torno 2022-11

SULLA STRADA
REGOLE E SANZIONI
Non toccate
chi lavora
Dilaga l’idea cara
alla destra della
impunità, favorita
dalla burocrazia
Non solo i distributori
sono obbligati a comunicare
i prezzi praticati
all’Osservaprezzi carburanti
del ministero dello
Sviluppo economico, ma
(obbligo assai discutibile),
anche in assenza di variazioni,
devono ricomunicarli
entro e non oltre otto
giorni dall’ultima volta.
In pratica, il gestore deve
collegarsi al sito del Ministero
e inviare i prezzi
ogni settimana. E sembra
che, negli ultimi tempi, la
Guardia di Finanza nelle
verifiche sulla corrispondenza
tra prezzi praticati,
esposti e comunicati al
ministero, non si limiti allo
stato di fatto, ma procede
a ritroso di uno o due
mesi. E se si è ritardato
anche di un solo giorno
nella comunicazione dei
prezzi c’è la sanzione di
1.050 euro per ogni violazione
accertata.
«Sono ingiusti il balzello
e l’accanimento su una
categoria». «Se c’è da
proteggere i i benzinai
dai rapinatori lo Stato non
c’è, ma se c’è da rapinare
i benzinai ‘legalmente’ si
è subito pronti». «Non è
anticostituzionale? Perché
devono farlo solo i
benzinai?». «Da una parte
i benzinai che si alzano
quando è ancora buio e
trascorrono la maggior
parte della giornata, anche
quando fa un freddo
porco, all’aperto, a fare il
pieno, a lavare i vetri o a
rabboccare l’olio, a gonfiare
le gomme. Dall’altra
i parassiti seduti alla scrivania,
intenti a complicare
la vita di chi lavora o
rapinare soldi alla gente
inventandosi nuove multe
e nuove tasse. Avete presente
il gioco della torre:
chi buttereste giù?».
Oscar Sandri
Franchini che del nuovo presidente
del Consiglio (il maschile
lo vuole la Meloni) ha
parlato, appunto, a ruota libera.
«Nell’incarico a Giorgia
Meloni c’è una novità che
dovrebbe essere applaudita da
tutti coloro che hanno a cuore
le battaglie per rendere l’Italia
un Paese più giusto e più libero»,
afferma Franchini.
Basta ‘quote rosa’
si premia il merito
«Per la prima volta nella storia
del nostro Paese una donna
guiderà il Consiglio dei ministri
nelle vesti di presidente.
Senza favori o generose concessioni,
ma scelta in modo
chiaro dal voto degli italiani.
La parabola di Giorgia Meloni
spazza via l’ipocrisia delle
‘quote rosa’ e del linguaggio
di genere, rende obsoleto il dibattito
politicamente corretto
sulle discriminazioni e mostra
in modo plastico come le donne
non vadano ‘premiate’ ma
semplicemente vada riconosciuto
il loro merito».
Si dirà, presa di posizione
perché Meloni (fine del ‘la’
prima del cognome) è la prima
donna a Palazzo Chigi. Ma se
ci fosse stato pregiudizio politico,
le parole di Franchini
sarebbero state diverse. «La
strada è lunga,
basti osservare
la presenza
femminile nei
Cda aziendali
o nelle nomine
pubbliche»,
Troppo spesso gli
autotrasportatori
sono dipinti come
inquinatori e causa
di incidenti stradali
Paolo Uggè
aggiunge la
coordinatrice
di Ruote libere.
«Parallelamente, fa riflettere
come chi sinora, a parole,
abbia promosso la battaglia
sui pari diritti tra i due sessi,
critichi a priori la premier
incaricata, avanzando polemiche
ideologiche ancor prima
dell’insediamento. Nel mondo
della rappresentanza, sono stata
la prima presidente donna
di un’associazione nazionale
dell’autotrasporto e so bene
le difficoltà a cui una donna
deve andare incontro. Anche
per questo, a Giorgia Meloni
va un sincero in bocca al lupo
e un pieno sostegno
umano.
La speranza
ora è che si
unisca una discontinuità
anche
nell’azione
di Governo».
L’entusiasmo
si smorza solo
sul nome del ministro di competenza,
ma resta comunque
alto. «Ci confronteremo col
Governo e col neo ministro
Matteo Salvini come sempre
in modo franco e leale, senza
preconcetti, auspicando un
ascolto vero e diverso rispetto
al passato. Le premesse per
tradurre le aspettative nella
prima premier italiana in risultati
reali ci sono», chiude
Franchini.
Il ministero deve
chiamarsi dei Trasporti
Continua intanto la battaglia
del presidente di Conftrasporto,
Paolo Uggè, per reintrodurre
la parola ‘trasporti’
nel nome del ministero ribattezzato
da Enrico Giovannini.
Battaglia rilanciata nella tavola
rotonda con con cui si sono
chiusi i lavori del settimo
Forum internazionale dei trasporti,
a Roma. All’incontro
hanno partecipato il vicepresidente
della Camera, Fabio
Rampelli (Fratelli d’Italia),
Raffaella Paita (Italia Viva),
Paola De Micheli (Partito
democratico), Luca Squeri
(Forza Italia), e Alessandro
Morelli (Lega).
A quanto pare, tutti quanti,
maggioranza e opposizioni
più o meno tiepide, hanno
appoggiato la proposta. «Non
era né ovvio né scontato che
tutti i rappresentanti dei partiti
presenti al Forum esprimessero
parere favorevole
rispetto
QUANDO L’ESTEROVESTIZIONE È REATO
alla proposta
che, da tempo,
Conftrasporto
avanza»,
ha affermato
un Uggé
visibilmente
soddisfatto, «I
trasporti e la logistica sono
elementi essenziali affinché
il nostro apparato produttivo
possa crescere e essere com-
Sequestro
preventivo
di una villa
con piscina,
terreni, diversi
conti correnti e
veicoli.
Il provvedimento,
per un
valore di oltre
1,2 milioni di
euro, è stato
emesso dal
Tribunale di
Piacenza, e
l’ha eseguito
la Guardia di
Finanza nelle
scorse settimane,
nei
confronti di
una società di
La forbice col
gasolio si allarga a
favore della verde
per motivi del tutto
non chiariti
Anna Vita Manigrasso
autotrasporto,
responsabile
di una strutturata
e importante
evasione
fiscale internazionale.
A seguito degli
approfondimenti
investigativi,
che si
sono avvalsi
di documentazione
acquisita
anche attraverso
rogatorie
internazionali,
le Fiamme
gialle hanno
accertato che
l’amministratore
di fatto
D’ACCORDO TUTTI
SUI TRASPORTI
Per il presidente
di Conftrasporto,
Paolo Uggè
(foto), Governo
e opposizioni
sarebbero
d’accordo per
cambiare di nuovo
nome al Ministero
(foto grande,
la sede a Villa
Patrizi, Roma)
reintroducendo la
parola trasporti.
della società
aveva creato
fittizi soggetti
economici
esteri, in un
paese con fiscalità
privilegiata,
al fine di
far assumere
formalmente i
lavoratori che
invece venivano
impiegati
esclusivamente
in Italia.
Tale metodologia
fraudolenta,
riconducibile
al fenomeno
della ‘esterovestizione
societaria’,
ha consentito
all’azienda
di evitare
i versamenti
contributivi e
il pagamento
delle imposte
in Italia.
Valutati gli elementi
acquisiti
dai finanzieri
piacentini,
emersi nell’ambito
delle indagini
coordinate
dalla locale
Procura della
Repubblica, il
Tribunale di
Piacenza ha
quindi emesso
il provvedimento.
petitivo. Senza la logistica, le
merci realizzate o trasformate
dal nostro Paese restano sui
piazzali e non arrivano a destino.
Da qui la convinzione
che, a partire dalla sua denominazione,
il Ministero debba
rispecchiare la consapevolezza
dell’importanza che le attività
di trasporto e logistica,
sempre declinate nel pieno
rispetto ambientale, rivestono
per la competitività
del sistema
paese».
Nella visione
di Uggé,
dietro la scomparsa
del termine
trasporti
dal nome del
ministero c’è
una questione di sostanza, la
considerazione negativa di
un intero comparto. «Troppo
spesso, forse per preciso interesse,
gli autotrasportatori sono
rappresentati come inquinatori
e principali responsabili
di incidenti stradali, in barba
alla indispensabilità della loro
funzione, emersa nella pandemia
(tanto che il Presidente
Mattarella li chiamò ‘eroi’)».
Chi tace e chi chiede
sostegni sul gasolio
Mentre prosegue il silenzio di
Confartigianato Trasporti, che
pure esprime il presidente di
Unatras, un’altra sigla, Assotir,
si concentra sul prezzo del
gasolio. «Il Governo dovrà intervenire
immediatamente sul
caro-gasolio, per scongiurare
l’ennesimo, durissimo contraccolpo
sui trasporti», dice
Anna Vita Manigrasso, la presidente
nazionale, «In cinque
giorni, dal 7 al 12 ottobre, il
prezzo del gasolio è aumentato
di ben 20 centesimi al
litro. È vero che l’Opec-più
ha deciso di ridurre la produzione
di due milioni di barili
di greggio al giorno, ma il
gasolio che si vende in questi
giorni è stato acquistato diverse
settimane fa, a prezzi più
bassi. Il Governo deve anche
indagare sul diverso andamento
del prezzo benzina. La
forbice col gasolio si allarga a
favore della verde, per motivi
che rimangono del tutto non
chiariti».
Riccardo Venturi
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