Vado e Torno 2022-11

periscopio
VEICOLI INDUSTRIALI, IMMATRICOLAZIONI STABILI
L’aggiornamento mensile di Unrae sulle immatricolazioni
di veicoli industriali in Italia mostra una situazione di
sostanziale stabilità, con un più 2,5 per cento a settembre
2022 rispetto allo stesso mese del 2021. Si va verso una
chiusura d’anno in linea con quello precedente.
flotte, chimere, transizione energetica, collegamenti
La carenza di personale
non si può risolvere ricorrendo
a lavoratori di
paesi terzi. È un altolà già nel
titolo la lettera indirizzata lo
scorso 20 settembre alla presidente
della Commissione europea,
Ursula von der Leyen,
dai vertici dell’Etf (European
transport workers federation),
la federazione europea dei
sindacati del trasporto. Il tema
è quello delle quote straordinarie
di permessi di soggiorno
per cittadini extracomunitari
richieste dal mondo della
logistica per fare fronte alla
mancanza di autisti in un gran
numero di paesi Ue.
Il timore che serpeggia tra i
sindacati è che ci sia il rischio
di un’estendersi al trasporto
su strada e alla logistica del
‘modello marittimi’ che, negli
ultimi decenni, complice
l’uso di bandiere di comodo,
ha visto i grandi armatori sostituire
molta parte del personale
di bordo europeo con
extracomunitari dalle paghe
‘imbarazzanti’ su traghetti e
navi da crociera. Grandi armatori
che, guarda caso, si
stanno dimostrando attivissimi
nell’utilizzare i ricchi utili
del periodo della pandemia, si
stimano 9 miliardi solo per le
portacontainer nel 2020, per
impadronirsi dell’intera catena
logistica, anche in terra e
in cielo.
L’acquisizione del gigante
della logistica Gefco da
parte dell’armatore francese
Cma Cgm, terzo operatore
container al mondo, è storia
dei mesi scorsi. I danesi di
Maersk, sul secondo gradino
del podio, hanno acquistato
per 3,2 miliardi di euro Lf
Logistics, ovvero Li&Fung,
uno dei più antichi specialisti
cinesi in trasporti per terra
e per mare con 223 depositi
in tutta l’Asia. Ed è manifesto
che l’italo-elvetica Msc,
attualmente al primo posto
della classifica armatoriale,
CARENZA DI AUTISTI NEI PAESI UE
Stop extracomunitari
Che non valga il ‘modello marittimi’. Dove
le grandi compagnie fanno il bello e
il cattivo tempo. Anche sulla terra e in cielo
L’ETF scrive a Ursula Von Der Leyen sulle quote
straordinarie di lavoratori extracomunitari nella logistica.
non è restata con le mani in
43 giallo traking
mano.
29,6
Lo
blu
scorso aprile,
ritardi
per
esempio, 22 grigio ha firmato orari un sbagliati assegno
da 116 rosso miliardi di danni euro per
l’intera viola struttura logistica in
Africa del verdegruppo francese
Bolloré (16 terminal container
e 21mila dipendenti) ed entro
gennaio 2023 incominceranno
I DISSERVIZI NELLE CONSEGNE
ORARI SBAGLIATI 22% DANNEGGIAMENTI 11%
RITARDI 29,6%
TRACKING 43%
Solo il 40 per cento dei consumatori è soddisfatto, gli altri si
lamentano. Fonte: Sendcloud.
a volare quattro Boeing 777
coi colori della neonata Msc
Air cargo.
L’allarme dell’Etf ha un radicato
fondamento: negli stessi
giorni è emerso che Msc ha
assunto per le proprie navi
da crociera e cargo 1.200
marittimi kenioti negli ultimi
quattro anni. Operazione
peraltro svolta con la benedizione
dell’Itf, l’International
transport worker federation,
la federazione internazionale
dei sindacati del trasporto.
Meglio non chiedere quali siano
i minimi salariali in Kenya.
Matilde Casagrande
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