Stop+Go Streetlife 02-2022 IT
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La sicurezza grazie<br />
ai dissuasori<br />
La situazione in via Cesura a Losone era un po’ complicata.<br />
La casa per anziani ha strutture su entrambi<br />
i lati della strada. Ma i residenti nel quartiere usano<br />
la strada come una via di transito. La soluzione è arrivata<br />
da SIGNAL SA.<br />
Proteggere gli anziani<br />
«Si trattava soprattutto di proteggere gli anziani, che naturalmente<br />
a volte si comportano in modo un po’ imprevedibile<br />
o non sono consapevoli del pericolo», spiega Eliseo<br />
Incollingo, responsabile del progetto e specialista di sistemi<br />
e soluzioni presso SIGNAL SA. Il comune di Losone era<br />
già nostro cliente e si era dunque rivolto a noi con questo<br />
problema.<br />
La soluzione consiste nel controllare il passaggio con due<br />
dissuasori Signamat a scomparsa di un’altezza di sollevamento<br />
di 800 millimetri. Questi si abbassano in due casi:<br />
«Da un lato è installato un citofono, in modo che i dissuasori<br />
possano essere azionati dai dipendenti della casa<br />
per anziani», spiega Incollingo. «D’altra parte, usiamo un<br />
cosiddetto lettore ad ampio raggio, in modo che i servizi<br />
di emergenza e i dipendenti comunali autorizzati possano<br />
passare senza impedimenti.»<br />
Tecnologia di punta<br />
Questo lettore ad ampio raggio funziona applicando al parabrezza<br />
dei veicoli autorizzati un’etichetta dotata di chip, che<br />
viene riconosciuta dal lettore a diversi metri di distanza,<br />
in modo che i dissuasori si abbassino in tempo utile per<br />
esempio quando deve passare un’ambulanza.<br />
La connessione tecnica di questi sistemi terzi è stata la<br />
vera sfida, spiega Incollingo, soprattutto perché il tutto ha<br />
dovuto essere implementato in grande fretta: «La richiesta<br />
tramite lo studio di ingegneria Francesco Allievi ci è arrivata<br />
nell’ottobre 2<strong>02</strong>1 – dopo l’offerta prontamente inoltrata<br />
ci siamo aggiudicati l’appalto a novembre.» Il sistema<br />
è stato installato e collaudato nel febbraio di quest’anno.<br />
Senza problemi sino ad ora<br />
L’installazione sta funzionando come previsto. Logicamente<br />
non c’è più traffico di transito e il sistema funziona senza<br />
problemi. «Abbiamo solo dovuto riordinare le etichette<br />
PAG per i parabrezza, perché la cerchia delle persone e dei<br />
veicoli autorizzati è stata ampliata», dice Incollingo.<br />
Per chi è interessato a una soluzione simile, Incollingo<br />
consiglia di «riflettere bene su dove il traffico ostacolato<br />
dovrebbe fluire e se altre strade non ne verranno sovraccaricate,<br />
dato che una soluzione del genere richiede un cambiamento<br />
nel concetto di traffico». Importantissima, inoltre,<br />
è l’informazione agli interessati.<br />
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