WIR 01/2022 [IT]

Progetti internazionali
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Trasporto merci altamente automatizzato
ad un‘altitudine di 3.454 metri
Impianto Jungfraujoch LTW | Jungfraujoch (CHE)
Jungfraubahn Holding AG
Accelerazione di sollevamento 0,30 m/s Velocità di sollevamento 20 m/min 03/2021
© davidbirri
Per il grande progetto della Jungfraubahnen
nell‘Oberland Bernese, LTW ha sviluppato e
realizzato un sistema finora unico per il trasporto
combinato di passeggeri e merci.
Le esigenze speciali dei clienti richiedono soluzioni
speciali. LTW ha realizzato un’innovativa
movimentazione di merci per il grande progetto
Jungfraujoch: un sistema logistico altamente
automatizzato permette il trasporto del materiale
a più di 3.000 metri di quota. Con questo
progetto, l’esperto di intralogistica LTW ha
realizzato la sua stazione di carico e scarico
più alta in assoluto e la prima completamente
automatizzata.
Merci per un milione di visitatori
Lo Jungfraujoch è una delle attrazioni turistiche
più popolari della Svizzera. La ferrovia
della Jungfrau trasporta circa un milione di
ospiti all’anno (pre Covid) ad un’altitudine di
3.454 metri, dove ci si può aspettare una vista
affascinante sulle montagne svizzere, nonché
una varietà di negozi e ristoranti. Le merci
necessarie vengono consegnate dalla ferrovia
della Jungfrau.
Trasporto combinato di merci e passeggeri
Il trasporto delle merci inizia già alla stazione a
valle, nel terminal di Grindelwald, e continua
fino allo Jungfraujoch. Nel seminterrato della
stazione a valle dell’Eiger Express, la merce
viene caricata su pallet e trasportata verso l’alto
da un elevatore verticale. Un robot di carico
prende poi in consegna il pallet e lo carica
nelle cabine ATRIA appositamente progettate
per il trasporto di merci sull’Eiger Express. Una
volta alla stazione superiore, il pallet viene sollevato
dalla cabina e posto su una piattaforma
girevole, che lo trasferisce a un trasportatore a
catena; quest’ultimo trasferisce infine le merci
in un tunnel fino alla ferrovia della Jungfrau,
che viaggia verso lo Jungfraujoch.
Stazioni di carico e scarico completamente
automatica
I pallet sono trasportati allo Jungfraujoch su un
vagone a pianale, che il treno spinge davanti a
sé. Una volta in cima, il processo di carico e
scarico si svolge molto rapidamente ed in parallelo
con i passeggeri che salgono e scendono
dal treno. La particolarità è che il vagone non
deve essere sganciato per questo processo.
Non appena il treno arriva, il cancello della
stazione di carico e scarico si apre. Il sistema
riconosce la posizione del treno, estende le
forche, solleva la cassa mobile completa, la
porta dietro al cancello e la trasporta giù, fino
al posto designato. Prende poi un bancale
vuoto, che si trova su uno dei due magazzini
nel seminterrato, e lo sposta verso l’alto. Il
cancello si apre di nuovo e il bancale vuoto
viene caricato sul vagone - in soli tre minuti il
carico viene cambiato ed il treno è pronto a
partire. Dopo la partenza, la paletta carica
viene riportata su dalla stazione di scarico, e
parcheggiata. Ora i dipendenti possono scaricare
il bancale. Poiché il trasporto di merci
avviene in gran parte contemporaneamente al
traffico pubblico, è stato sviluppato un sofisticato
concetto di sicurezza. Tutte le fasi del
processo automatizzato di carico e scarico
sono monitorate dai dipendenti.
Siamo molto orgogliosi di questa struttura.
Non solo fa tendenza per il trasporto merci
automatizzato del futuro, ma facilita anche
enormemente il lavoro quotidiano dei nostri
dipendenti. Rifornire di merci
la stazione ferroviaria più alta
d‘Europa è ora ancora più
veloce e molto più facile.
Urs Kessler, direttore delle
ferrovie della Jungfrau