Pullman 39 settembre 2021

BUSTIMER
BUSTIMER
70 anni ben auto
portati
S 9
di Simone Gaier
Un viaggio nel tempo a ripercorerre le tappe fondamentali
dell’azienda di pullman più esclusiva al mondo, la Setra.
Una tecnonologia - la struttura autoportante - diventata marchio
Primavera 1950. Otto Kässbohrer e Karl Wahl
si mettono a lavorare al progetto Kks (Karl
Kässbohrer Selbsttragend) che prevede l’utilizzo
della scocca autoportante per la realizzazione
dei loro autobus. Viene fatta realizzare esternamente,
a Francoforte. L’assemblaggio del mezzo avviene invece
all’interno d’un capannone della Kässbohrer, in
disuso, lontano da tutto e da tutti. Fino ad allora i bus
Kässbohrer erano stati carrozzati sulla base di telai a
motore anteriore, camionistici, o posteriore sviluppati
per autobus marchiati Opel, Magirus, Man, Henschel,
Mercedes-Benz e Büssing. Altre aziende come
Viberti, Isobloc e Krauss-Maffei avevano già realizzato
dei pullman autoportanti, ma nessuna col medesimo
successo che otterrà la Kässbohrer.
L’S 8 capostipite di un’idea
Già alla Iaa del 1951 arriva il primo frutto del loro la-
CON LA STRUTTURA
AUTOPORTANTE SI
DIMINUÌ IN MEDIA
DI UNA TONNELLATA
LA TARA E CREBBE
INCREDIBILMENTE
IL COMFORT DI
MARCIA
voro, quel Kks ribattezzato S 8, mediamente
1.000 chili più leggero d’un bus
omologo con telaio, dotato d’un motore
posteriore sei cilindri Henschel 512 Dd
da 70 kW (95 Cv), collegato via albero di trasmissione
a un cambio manuale pentarapporto Zf. Henschel anche
gli assi, con l’anteriore rivisto dalla Kässbohrer a
livello di sospensioni. I due esemplari esposti in fiera
riscuotono un successo fino a quel momento insperato,
tanto che due anni dopo la gamma
s’allarga con l’arrivo dei modelli S 9, S 10
ed S 11, mentre la denominazione dei
veicoli diventerà Setra, acronimo tedesco
di ‘selbsttragend’, autoportante appunto.
Nel 1955 sarà presentato il più piccolo della famiglia,
il modello S 6, lungo soli 6,7 metri e con 22 posti: sarà
il primo autobus dotato di sospensioni pneumatiche
sull’avantreno e a ruote indipendenti anteriori con ele-
Nella foto grande, il primo e l’ultimo (al momento)
degli autoportanti Setra, l’S 8 e l’S 515 Hd della
ComfortClass. Sopra, tre immagini del piccolo S 9,
che venne presentato alla Iaa del 1953.
Nella pagina accanto, in basso, l’S 8 del 1951, il quale
segna il debutto dei bus Kässbohrer privi di telaio,
ma dotati di scocca autoportante.
Qui sotto, da sinistra, l’S 7 del 1965 lungo 6,7 metri
e l’S 14 taglia 12 metri del 1961.
S 8
S 7
34 - Pullman
settembre 2021
www.pullmanweb.com
S 14
Pullman - 35