Pullman 39 settembre 2021
Anteprime Mercedes-Benz Intouro Man Lion’s Intercity Le Marcopolo Paradiso 8 La Caivanese City Round Abusi Un b&b in Kenya Attualità L’identikit del circolante Bus e incidenti L’elettrico che fa da sé Tutto su Ballard Bustimer 70 anni di Setra
Anteprime
Mercedes-Benz Intouro Man Lion’s Intercity Le Marcopolo Paradiso 8 La Caivanese City Round
Abusi
Un b&b in Kenya
Attualità
L’identikit del circolante Bus e incidenti L’elettrico che fa da sé Tutto su Ballard
Bustimer
70 anni di Setra
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IL TRASPORTO INTERURBANO<br />
DIVENTA SOSTENIBILE<br />
btsadv.com<br />
Per anni ‘simpatica’ prerogativa dei gestori telefonici, approda adesso (in<br />
realtà non sappiamo da quanto sia così) anche sulle autostrade italiane lo<br />
‘scatto alla risposta’. Ossia quell’una tantum, un surplus tanto esiguo quanto<br />
fastidioso di cui s’ignorano i motivi tecnici dell’addebito. Spesso, di per sé poca<br />
cosa, ma che se moltiplicato per milioni d’utenti diventa una cifra iperbolica.<br />
Una cifra ridicola - 0,20 centesimi di euro per un veicolo di categoria A – è ad esempio<br />
anche l’addebitino che ti trovi in fattura sul tratto autostradale Agrate (Mi)-<br />
Latisana (Ud) dell’A4 se invece di percorrerlo tutto d’un fiato decidi d’uscire al<br />
waypoint intermedio di San Donà di Piave (Ve) per un caffè e da li poi rientrare<br />
per raggiungere la destinazione finale. Niente tratti in più da percorrere, ma una<br />
semplice uscita a raso da cui poi rientri senza tangenziali o simili.<br />
E allora, il dubbio che ti addebitino l’elettricità per le due ‘alzate di sbarra’ al casello<br />
d’uscita anziché una diventa quasi una certezza.<br />
Ridicola. lll<br />
Scatto alla risposta<br />
ECOLOGICO<br />
Meno particolato, meno NO X<br />
, meno rumore<br />
Fino al 95% in meno di CO 2<br />
con il biometano<br />
In regola con le più severe norme urbane e interurbane sulle emissioni<br />
TCO ECCELLENTE<br />
Convenienza economica del gas naturale<br />
Rifornimento veloce, pulito e sicuro<br />
Contratti di manutenzione competitivi dai concessionari IVECO BUS<br />
FACILE PASSAGGIO AL GAS NATURALE<br />
Altezza del veicolo, numero posti a sedere e vano bagagli<br />
come il modello diesel<br />
Motore Cursor 9 CNG con la stessa potenza e coppia<br />
Stessa autonomia di oltre 600 km grazie a 4 serbatoi CNG da 375 litri<br />
ESPERIENZA NEL TRASPORTO A GAS NATURALE<br />
Oltre 20 anni di esperienza e leadership IVECO nella tecnologia CNG<br />
Quasi 6.000 autobus a gas naturale in servizio in Europa<br />
Leader nell’Unione Europea nel segmento interurbano<br />
www.pullmanweb.com<br />
<strong>Pullman</strong> - 3