Pullman 39 settembre 2021

ATTUALITÀ
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Sicurissimi
Gli autobus si rivelano ancora una volta un mezzo di trasporto sicuro nel
Report Aci-Istat sull’incidentalità sulle strade italiane. Coinvolti solo nell’1,2
per cento dei sinistri, comunque diminuiti nell’ultmo anno per effetto Covid
di Tiziana Altieri
Effetto Covid sui dati 2020 relativi all’incidentalità
nel nostro Paese. Il report diffuso da Aci-
Istat parla di una riduzione di oltre un terzo
degli incidenti stradali (118.298 in tutto, in media 324
al giorno, 13,5 ogni ora, erano stati 172.183 nel 2019)
e dei feriti (159.249, 436 al giorno, 18 ogni ora, 241.384
l’anno precedente) e di un quarto dei morti (2.395 di
cui 409 pedoni, 6,5 al giorno, 1 ogni 3 ore e mezza
3.173 nel 2019). A perdere la vita sulla strada sono
stati soprattutto uomini, 1.947 pari all’82,0 per cento
del totale. I costi sociali dell’incidentalità stradale sono
risultati pari a 11,6 miliardi di euro (che equivalgono
allo 0,7 per cento del Pil), il 31,4 per cento in meno
dell’anno pre-pandemia. Non ha raggiunto l’Italia
l’obiettivo europeo di un dimezzamento delle vittime
nel decennio 2011-2020 fermandosi a meno 37,0 per
cento. Tra i Paesi dell’Unione ha centrato (e superato)
il target solo la Grecia con un meno 54 per cento.
“L’emergenza sanitaria - ha commentato Gian Carlo
Blangiardo, presidente dell’Istat - ha avuto un forte
impatto anche sulla mobilità e sull'incidentalità stradale.
Confinamenti, zone rosse e coprifuoco hanno influito
TABELLA 1. INCIDENTI STRADALI E MORTALI, MORTI
E FERITI PER ANNO (ITALIA)
Incidenti Incidenti Morti Feriti
mortali
2017 174.933 3.178 3.378 246.750
2018 172.553 3.086 3.334 242.919
2019 172.183 2.982 3.173 241.384
2020 118.298 2.275 2.395 159.248
Fonte: Report Aci-Istat 2020
TABELLA 2. INCIDENTI STRADALI PER CATEGORIA DEL VEICOLO E TIPO - ANNO 2020
Tipo di incidente per Autovetture Autobus Tram Autocarri Biciclette e Ciclomotori Motocicli Motocarri e Quadricicli Altri veicoli Totale
categoria dei veicoli private e filobus autotreni monopattini motofurgoni
e pubbliche autosnodati elettrici
e simili
Incidenti a veicoli isolati
Investimento di pedone 9.560 176 21 848 320 218 1.131 5 18 423 12.720
Urto con veicolo in sosta 1.502 3 - 47 200 95 287 - 18 1 2.153
Urto con ostacolo accidentale 5.263 19 - 342 362 232 1.198 5 13 5 7.439
Urto con treno - - - - - - - - - - -
Fuoriuscita 6.568 13 - 636 570 455 2.184 19 42 30 10.517
Frenata improvvisa 21 123 - 1 58 72 343 - - - 618
Caduta da veicolo 43 114 - 14 768 365 1.552 2 5 11 2.874
Totale 22.957 448 21 1.888 2.278 1.437 6.695 31 96 470 36.321
Incidenti tra veicoli (*)
Autovetture private e pubbliche 34.513 298 21 3.712 1.886 1.207 5.574 41 85 155 47.492
Autobus e filobus 304 8 - 32 18 10 57 1 2 1 433
Tram 29 - 4 2 1 - 4 - - - 40
Autocarri, autotreni, 3.399 34 2 884 194 109 646 4 11 21 5.304
autosnodati e simili
Biciclette e monopattini elettrici 7.441 60 5 600 395 90 445 1 10 127 9.174
Ciclomotori 2.793 14 - 177 30 65 150 3 9 22 3.263
Motocicli 12.620 71 3 1.143 188 153 909 13 30 103 15.233
Motocarri e motofurgoni 65 2 - 6 1 2 11 - 1 - 88
Quadricicli 105 4 - 7 1 - 17 - 2 1 137
Altri veicoli 364 11 - 23 156 55 195 1 2 6 813
Totale 61.633 502 35 6.586 2.870 1.691 8.008 64 152 436 81.977
(*) La tavola riporta il numero degli incidenti tra veicoli prendendo in considerazione soltanto i primi due interessati, anche se in alcuni casi gli incidenti coinvolgono più di due veicoli.
TABELLA 3. VEICOLI, MORTI E FERITI PER CATEGORIA
DEI VEICOLI COINVOLTI (ANNO 2020)
Categorie dei veicoli coinvolti Veicoli Morti Feriti
Autovetture 140.109 1.330 97.399
Autobus o filobus in servizio urbano 689 4 597
- di linea o non di linea in extraurbana 751 4 527
Tram 97 3 55
Autocarri con peso totale sino a 34 q.li 224 - 79
- con peso totale oltre 35 q.li 756 11 263
- con peso imprecisato 10.851 107 4.364
Autotreni con rimorchio 183 - 39
Autosnodati o autoarticolati 1.746 37 423
Veicoli speciali 820 7 534
Trattori stradali o motrici 241 3 65
Trattori agricoli 396 13 117
Biciclette 13.753 169 13.229
Monopattini elettrici 565 1 551
Biciclette elettriche 240 6 243
Ciclomotori 6.455 62 6.896
Motocicli a solo 26.808 528 25.536
Motocicli con passeggero 3.575 83 6.421
Motocarri o motofurgoni 192 10 153
Veicoli a trazione animale o a braccia 21 - 18
Veicoli ignoti perchè datisi alla fuga 1.319 8 421
Quadricicli 389 4 362
Altri veicoli coinvolti 3.016 5 956
Totale 213.196 2.395 159.248
Fonte: Report Aci-Istat
sul forte calo di vittime, feriti e incidenti nel loro complesso.
In questo scenario va sottolineata una diffusione
crescente della cosiddetta mobilità dolce. A partire dal
2020 sono stati, infatti, rilevati incidenti stradali in cui
sono coinvolti monopattini elettrici e biciclette. Si tratta
di una tendenza preoccupante”.
Preoccupante rimane anche l’indice di mortalità, ossia
il rapporto morti/incidenti con lesioni a persone in
tutti gli ambiti stradali, in Italia: mediamente pari a 2,
ma con punte di 4,4 decessi ogni 100 incidenti sulle
strade extraurbane e di 3,6 sulle autostrade.
Meglio in carrozza
Un quadro non incoraggiante, ma da cui emerge che
il bus può considerarsi un mezzo sicuro. Come mostra
la tabella 2, autobus e filobus sono stati coinvolti solo
nell’1,2 per cento degli incidenti a veicoli isolati e nello
0,6 per cento di quelli che hanno visto sulla scena uno
o più mezzi. Viaggiavano a bordo di un bus solo lo 0,7
per cento dei feriti registrati in Italia e lo 0,3 per cento
dei morti (tabella 3). Gli incidenti tra veicoli in marcia
che hanno coinvolto i bus il più delle volte hanno visto
sulla scena un’autovettura (602 casi con 17 decessi e
892 feriti). Seguono motocicli (128 casi con 5 decessi
e 143 feriti), biciclette più monopattini elettrici (78 casi
con 2 decessi e 87 feriti) e autocarri (rispettivamente
TABELLA 4. INCIDENTI STRADALI TRA VEICOLI IN MARCIA,
MORTI E FERITI PER CATEGORIA DEI VEICOLI COINVOLTI (*)
Categorie dei veicoli coinvolti Incidenti Morti Feriti
Autovetture con
Autovetture 34.513 360 56.145
Autobus 602 17 892
Tram 50 - 66
Autocarri 7.111 167 9.904
Biciclette e monopattini elettrici 9.327 108 9.466
Ciclomotori 4.000 25 4.644
Motocicli 18.194 288 21.186
Motocarri 106 4 133
Quadricicli 190 1 275
Altri veicoli 519 5 650
Autobus con
Autobus 8 1 9
Tram - - -
Autocarri 66 1 110
Biciclette e monopattini elettrici 78 2 87
Ciclomotori 24 - 35
Motocicli 128 5 143
Motocarri 3 1 3
Quadricicli 6 - 8
Altri veicoli 12 - 17
Tram con
Tram 4 - 13
Autocarri 4 - 4
Biciclette e monopattini elettrici 6 - 6
Ciclomotori - - -
Motocicli 7 - 7
Motocarri - - -
Quadricicli - - -
Altri veicoli - - -
Autocarri con
Autocarri 884 50 997
Biciclette e monopattini elettrici 794 31 773
Ciclomotori 286 5 302
Motocicli 1.789 47 1.958
Motocarri 10 1 9
Quadricicli 18 - 20
Altri veicoli 44 2 54
(*) La tavola riporta il numero degli incidenti tra veicoli prendendo in considerazione soltanto
i primi due interessati, anche se in alcuni casi gli incidenti coinvolgono più di due veicoli; il
numero dei morti e dei feriti si riferisce esclusivamente ai conducenti e ai trasportati dei primi
due veicoli. Dati relativi al 2020.
66, 1 e 110). Contro chi puntare l’indice? Guida distratta
o andamento indeciso sono la prima causa d’incidente
stradale con conseguenze in Italia (15,7 per cento
del totale). Al secondo posto, con un 14,5 per cento,
troviamo il mancato rispetto di precedenza o semaforo
e al terzo, con un 10 per cento, la velocità troppo elevata.
Infine, uno sguardo alle contravvenzioni elevate
dalla Polizia Stradale. La casistica più frequente per i
conducenti di bus (con 822 casi) riguarda la mancanza
o inefficienza dei dispositivi di frenatura, d’illuminazione,
segnalazione acustica e silenziatori, seguita da
superamento dei limiti di velocità (690) e il mancato
utilizzo delle cinture di sicurezza o dei sistemi di ritenuta
per bambini (291). lll
14 - Pullman
settembre 2021
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Pullman - 15