Vie&trasporti n.849 maggio 2021

Pocker in taglia media
Tre taglie (4,6 metri, 4,95 e 5,30 metri), un vano di carico tra 4,6
e 6,1 metri cubi (invariato, quindi, rispetto alle versioni
tradizionali grazie alla sistemazione della batteria sotto il
pianale) e almeno 1 tonnellata di portata per i quattro veicoli
prodotti negli stabilimenti Stellantis francesi: Citroën e-Jumpy
(ultimo in alto a destra), Opel eVivaro (a sinistra), Peugeot e-
Expert (sopra al centro) e Toyota Proace Electric (in alto a
sinistra), tutti già disponibili sul mercato. Differenti per qualche
dettaglio soprattutto nel frontale, propongono la medesima
driveline. Sono spinti da un motore sincrono da 100 kW (136
Cv) di potenza e puntano a soddisfare una fascia ampia di
clientela dando la possibilità di scegliere tra due batterie,
sempre agli ioni di litio: 50 kWh e 75 kWh per autonomie
(standard WLTP che ricordiamo prevedono il vano vuoto) tra i
230 e i 330 chilometri. Tre le modalità di guida: Eco, Normal e
Power. A cambiare è la potenza disponibile, in crescendo
(pagine 32-33). I tempi di ricarica variano a seconda della
batteria scelta e del tipo di caricatore utilizzato. Sempre di serie
su tutti i modelli quello da 7,2 kW monofase, standard o su
richiesta in funzione dell’offerta commerciale delle singole case
quello da 11 kW trifase. Per quanto riguarda i prezzi si parte dai
32.600 euro per eVivaro per passare ai 32.655 per e-Jumpy e
arrivare ai 32.655 di e-Expert e i 34.450 di Proace Electric,
l’unico che può godere di 10 anni di garanzia (comune, invece,
quella di 8 anni sulle batterie). Tutti i costruttori offrono una
consulenza anche per le infrastrutture di ricarica.
Medium
Ultima chiamata
La Legge n°178/2020, Legge di bilancio 2021,
ha introdotto dal 1°gennaio 2021 incentivi per
l’acquisto di veicoli commerciali di categoria
N1 o autoveicoli speciali di categoria M, purché
nuovi di fabbrica. Attenzione, però, per richiederli
c’è tempo solo fino al prossimo 30
giugno. Il contributo è differenziato in base
alla massa totale a terra del veicolo, all’alimentazione
e all’eventuale rottamazione di
un veicolo della medesima categoria omologato
in una classe fino ad Euro 4/IV. Agli incentivi,
riportati in basso, si aggiunge il contributo
dei concessionari.
Il veterano
Insieme al Renault Kangoo Z.E. è il veicolo che più ha contribuito a diffondere la
mobilità elettrica nel nostro Paese: è Nissan e-NV200, proposto a 32.900 euro, Iva
e messa su strada escluse. Lungo 4,56 metri offre un vano di 4,52 metri cubi e un
carico utile fino a 770 kg. Il motore elettrico da 80 kW (109 Cv) con coppia massima
di 254 Nm è alimentato da una batteria laminata agli ioni di litio da 24 kWh,
installata, come su tutti gli altri modelli, sotto il pianale. Nissan e-Nv200 può
percorrere fino a 170 chilometri con un pieno di energia (ciclo NEDC). Selezionando
la guida Eco, che diminuisce la potenza a disposizione, e mettendo il cambio in
modalità B, per migliorare il recupero di energia in frenata, si aumenta l’efficienza. La
batteria si può ricaricare a 2,3 kW usando una rete domestica, oppure tramite wall
box o pole da 3,3 kW oppure, col caricatore opzionale, con wall box o pole da 6,6 kW
per ridurre il tempo di ricarica a sole quattro ore.
La Stella coi fulmini
Mercedes-Benz eVito è proposto in due lunghezze, 5,14 e 5,37 metri,
su altrettanti passi. L’unità elettrica che lo muove eroga 85 kW (116 Cv)
e sviluppa una coppia istantanea di 300 Nm. La capacità delle batterie,
installate sotto il pianale, è di 41 kWh. In dotazione il cavo di ricarica
Modo 3 munito di connettore di ricarica del Tipo 2. La velocità massima
può essere adattata alla destinazione d’uso: 80 km/h per l’impiego in
ambito prevalentemente urbano e un’autonomia intorno ai 150 chilometri,
100 o 120 km/h (con autonomie ridotte). L’eVito propone quattro livelli di
recupero dell’energia, che permettono al conducente di ottenere il
massimo rendimento in base a diversi parametri di utilizzo e allo stile di
guida personale: max (D-), normal (D), low (D+), sailing (D++). Si parte dai
42.019 euro Iva e messa su strada ecluse.
Imprese attive nel settore trasporto
Massa Veicoli Ibridi o Altro
totale
elettrici alimentazione
alternativa
Fino a 1,999 tons
Con rottamazione 4.000€ 2.000€ 1.200€
Senza rottamazione 3.200€ 1.200€ 800€
2,0-3,299 tons
Con rottamazione 5.600€ 2.800€ 2.000€
Senza rottamazione 4.800€ 2.000€ 1.200€
3,3-3,5 tons
Con rottamazione 8.000€ 4.400€ 3.200€
Senza rottamazione 6.400€ 2.800€ 2.000€
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