Vie&trasporti n.849 maggio 2021

Anteprima
Anteprima
Peugeot eExpert e Toyota Proace Electric
Chi offre di più?
Presentati in contemporanea gli elettrici della fascia media realizzati sulla
medesima piattaforma. Per entrambi tre tagli e due pacchi batteria per
autonomie dichiarate fino a 330 chilometri nel ciclo misto (a vano vuoto)
di Tiziana Altieri
Continua a crescere l’offerta di veicoli commerciali
elettrici spinti dagli incentivi governativi,
dalle normative locali che ne privilegiano
la circolazione nei centri città e da una
maggiore sensibilità da parte della committenza
al tema green. Gli ultimi debutti sono marchiati
Peugeot e Toyota e sono, rispettivamente,
A sinistra, il vano di carico
dalle dimensioni invariate
grazie alla sistemazione
delle batterie sotto il
pianale. In basso, il display
centrale, il quadro
strumenti che trasmette
informazioni specifiche, dai
consumi elettrici
all’autonomia residua,
e l’interruttore del cambio.
eExpert e Proace Electric, primo veicolo del costruttore
giapponese con zero emissioni allo
scarico. Prodotti sulla medesima piattaforma
negli stabilimenti francesi di Stellantis, si inseriscono
nella fascia media, quella che sta crescendo
di più a causa del boom dell’e-commerce.
Entrambi sono disponibili in tre taglie con lunghezze
di 4.609, 4.959 e 5.509 mm, il primo su
passo di 2.925 mm gli altri di 3.275 mm.
Invariato, rispetto alle versioni tradizionali, il vano
di carico grazie alla sistemazione delle batterie
sotto il pianale (soluzione che contribuisce a rendere
i mezzi più stabili e maneggevoli): 4,6 metri
cubi per il Compact, 5,3 per lo Standard (Medium
per Toyota) e 6,1 per il Long. Spazio che può essere
aumentato optando per il sistema Smart
Cargo che prevede apertura nella paratia ante-
riore e sedile passeggero ribaltabile. II carico
utile è di almeno una tonnellata, che aumenta
fino a 1.275 kg nelle versioni da 50 kWh. Di una
tonnellata, infine, la capacità di traino.
Sia Peugeot, sia Toyota propongono due batterie,
sempre agli ioni di litio: con capacità di 50 kWh
(18 moduli) e 75 kWh (27 moduli), quest’ultima
non disponibile sul Compact. L’autonomia, secondo
il ciclo di omologazione WLTP che prevede
il vano vuoto, varia dai 230 ai 330 km.
Percorrenze ben maggiori, secondo i costruttori,
rispetto a quelle effettive giornaliere di chi circola
in città. In abbinata, il motore elettrico sincrono
da 100 kW (136 Cv), con coppia di picco di 260
Nm. La velocità massima è limitata a 130 km/h.
Soluzioni per il pieno di energia
Per il ‘pieno’ ci sono diverse opzioni: collegamento
al punto di ricarica rapida (per rifornire l’80 per
cento dell’energia in 30 o 45 minuti a seconda
della batteria), o collegamento via cavo ad una
wallbox o a un alimentatore domestico. Tutti i
cavi compatibili sono forniti di serie in un’apposita
borsa. La presa di ricarica si trova sotto uno
sportello sul passaruota anteriore.
Tre le modalità di guida, da selezionare attraverso
l’apposito tasto nella console centrale: Eco,
Normal e Power che prevedono potenza massima
di 60, 80 e 100 kW (82, 109 e 136 Cv) con
coppia immediata di 190, 210 e 260 Nm. La leva
del cambio è stata sostituita da un e-toggle, un
interruttore che regala una sensazione di maggiore
spaziosità in cabina. Alle classiche posizioni
(P, N, D e R) si aggiunge la B che offre più freno
motore in rilascio, a vantaggio dell’efficienza.
Sia il commerciale del Leone sia quello del costruttore
giapponese sono proposti in due allestimenti:
Pro e Premium per eExpert, Active e
Comfort per Proace Electric, con dotazioni in
crescendo ma comunque sempre di buon livello.
I prezzi? E-Expert parte da 32.655 euro, Proace
Electric da 34.450, più Iva. Con gli attuali incentivi,
però, scendono di parecchio. Il Toyota gode con
garanzia di 10 anni o 250mila km. Garanzia di 8
e 160mila km, invece, per le batterie. I francesi
come i giapponesi offrono anche soluzioni di
leasing e noleggio e consulenza per la creazione
dell’infrastruttura di ricarica.
A destra, Proace Electric
con porte posteriori
finestrate. In basso,
da sinistra, la plancia, il
motore elettrico da 100 kW
(136 Cv) e la presa per la
ricarica sulla parte anteriore
sinistra del veicolo. È dotata
di indicatore che mostra
lo stato di carica attraverso
spie luminose.
Peugeot eExpert e, a destra,
Toyota Proace Electric, entrambi
già disponibili sul mercato italiano.
I veicoli, prodotti sulla medesima
piattaforma, si distinguono
nel frontale con gruppi
ottici e griglie differenti.
Toyota Proace Electric può essere
acquistato presso i punti Toyota
Professional, 37 sul territorio
nazionale. Il brand è nato poco
meno di due anni
fa per favorire la crescita
dei commerciali.
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