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Vie&trasporti n.849 maggio 2021

Cover 18 Ford Transit 350 Trail 2.0 Tdci AWD E6D-temp. Un veicolo con grinta da vendere Esclusivo 26 Tutti pazzi per Iveco S-Way... anche Lng! Nelle isole per scoprire tre realtà che hanno scommesso sulla new entry Voci 8 Luca Sra, Chief Operating Officer Truck Business Unit Iveco. Io penso positivo Prodotto 14 Nuovo Iveco T-Way. Per il fuoristrada gravoso 32 Peugeot eExpert e Toyota Proace Electric. 34 La carica degli elettrici. Tutti i furgoni a batteria oggi (e domani) sul mercatoChi offre di più? 40 Renault Kangoo ed Express Van. Due è meglio di uno 42 Tatra per i pompieri. Da tre a quattro assi 50 Mercedes-Benz Econic Ngt. A tutto gas 54 Menci Green Evolution Tank. Una cisterna hi-tech 56 Krone Mega Liner. Voglia di volume Attualità 10 Bye bye driver. L’impatto della guida autonoma sui conducenti 30 Webfleet Solutions. Flotte alla spina 43 Martino Consulting. Intermediazione assicurativa e consulenze che facilitano la vita (agli autotrasportatori) 52 Compattatori diesel, elettrici o fuel cell? La risposta di Ballard 58 Si dice che... 59 Persone&Poltrone Reti&Service 46 Il parere legale.A proposito di garanzie 47 Il sistema connesso FordLiive. Parla con me 48 Service news 49 Mercedes-Benz Van Uptime. Giusto in tempo Rubriche 4 Diamo i numeri 44 Associazioni&dintorni 44 Motori spenti 64 Promozioni 66 Tutte le prove 71 In vetrina

Cover

18 Ford Transit 350 Trail 2.0 Tdci AWD E6D-temp. Un veicolo con grinta da vendere

Esclusivo

26 Tutti pazzi per Iveco S-Way... anche Lng! Nelle isole per scoprire tre realtà che hanno scommesso sulla new entry

Voci

8 Luca Sra, Chief Operating Officer Truck Business Unit Iveco. Io penso positivo

Prodotto

14 Nuovo Iveco T-Way. Per il fuoristrada gravoso

32 Peugeot eExpert e Toyota Proace Electric.

34 La carica degli elettrici. Tutti i furgoni a batteria oggi (e domani) sul mercatoChi offre di più?

40 Renault Kangoo ed Express Van. Due è meglio di uno

42 Tatra per i pompieri. Da tre a quattro assi

50 Mercedes-Benz Econic Ngt. A tutto gas

54 Menci Green Evolution Tank. Una cisterna hi-tech

56 Krone Mega Liner. Voglia di volume


Attualità

10 Bye bye driver. L’impatto della guida autonoma sui conducenti

30 Webfleet Solutions. Flotte alla spina

43 Martino Consulting. Intermediazione assicurativa e consulenze che facilitano la vita (agli autotrasportatori)

52 Compattatori diesel, elettrici o fuel cell? La risposta di Ballard

58 Si dice che...

59 Persone&Poltrone

Reti&Service

46 Il parere legale.A proposito di garanzie

47 Il sistema connesso FordLiive. Parla con me


48 Service news

49 Mercedes-Benz Van Uptime. Giusto in tempo

Rubriche
4 Diamo i numeri
44 Associazioni&dintorni
44 Motori spenti
64 Promozioni
66 Tutte le prove
71 In vetrina

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Editoriale<br />

TRATTALO MALE.<br />

Stato, rimandato<br />

in logistica<br />

Prima dell’era “Figliuolo” la gestione della pratica<br />

vaccinale, nonostante ci sia stato il tempo per<br />

una accurata programmazione, è stata disastrosa,<br />

ma costellata da inefficienze, sperperi, abusi,<br />

fake news e contraddizioni. La ‘scuola’ organizzativa<br />

sarebbe di prim’ordine<br />

I.R.<br />

Quaderno n°4/21<br />

Vaccinazione<br />

anti-SARS-CoV-2/COVID-19<br />

PIANO STRATEGICO<br />

a cura di Marco Comelli<br />

SOVRACCARICALO. Può trasportare fino a 40 tonnellate come se niente fosse.<br />

MALTRATTALO. Così resistente che nessuna missione off-road è troppo dura.<br />

STRESSALO. Prestazioni e affidabilità al top sono la norma.<br />

NIENTE PUÒ PIÙ FERMARTI ADESSO.<br />

LA GAMMA COMPLETA OFF-ROAD È A TUA DISPOSIZIONE.<br />

La logistica è una scienza non priva di fascino, che affonda<br />

le sue radici nella necessità militare di rendere efficiente la<br />

macchina da guerra a prescindere dall’arte del combattimento<br />

e dalla strategia sul campo di battaglia. Senza la logistica,<br />

anche il miglior esercito del mondo è destinato a<br />

soccombere, persino in caso di guerra lampo.<br />

Vuoi per tradizione militare, vuoi per<br />

l’esperienza delle nostre società di<br />

autotrasporto e senza dimenticare<br />

il dotto contributo della ricerca scientifica,<br />

era legittimo pensare che la<br />

macchina messa in campo dallo<br />

Stato italiano sarebbe stata perfettamente<br />

in grado di gestire la più<br />

grande impresa logistica della storia,<br />

ovvero vaccinare un intero Paese.<br />

Tre i grandi vantaggi: la partenza<br />

stentata nella consegna dei vaccini,<br />

che non hanno quindi intasato Hub<br />

e frigoriferi, la concertazione con la<br />

Ue, l’attesa che i vaccini fossero abilitati.<br />

Tutto tempo utile per ‘programmare’<br />

e ‘organizzare’.<br />

www.vie<strong>trasporti</strong>web.it<br />

Invece tutto è diventato<br />

complicato e politicizzato,<br />

si è dato agio ai soliti furbetti,<br />

ladri e profittatori, nel marasma generale,<br />

senza un vero timone. Qualsiasi corriere se la sarebbe sbrigata<br />

molto meglio, anche risparmiando e ottimizzando. Ad<br />

esempio non si sarebbero fatti fregare sui tempi di consegna,<br />

avrebbero previsto una logica di rotazione per gli approvvigionamenti<br />

e per le seconde vaccinazioni (operazione banalissima,<br />

esercizio di aritmetica per la V elementare).<br />

Analisi, osservazioni e raccomandazioni su alcuni punti critici<br />

Una produzione OITA & Partner<br />

Rispetto a un autotrasportatore/logistico privato lo Stato<br />

aveva forti armi in più: la competenza dei militari, la possibilità<br />

di fare decreti ad hoc per vaccinatori e vaccinandi,<br />

l’energia per imporre strategie che privilegiassero l’emergenza.<br />

Si è invece solo perso tempo e ‘fatto danno’.<br />

OITAf, l’osservatorio che supportiamo, aveva pubblicato già<br />

mesi fa una serie di raccomandazioni, che si sono rivelate<br />

corrette e lucide, e che se fossero state accolte a suo tempo<br />

avrebbero forse salvato qualche vita.<br />

Figliuolo ha dimostrato che si poteva<br />

fare di più e meglio, e ci sta mettendo<br />

una pezza, rimediando alle<br />

zzate fatte dalla gestione precedente<br />

tipo dilettanti allo sbaraglio<br />

(esempi? I centri di vaccinazione<br />

nelle piazze, o l’app Im muni o il folle<br />

uso delle RSA come lazzaretto), che<br />

puntino al concreto, in barba a governatori<br />

in cerca di gloria, estremisti<br />

politici ed esperti dell’ultima ora.<br />

La nuova squadra sembra proprio<br />

che stia percorrendo la strada del<br />

pragmatismo e della logica, buon<br />

per loro e per noi. Ma la periferia è<br />

tuttora nella confusione più totale.<br />

Una brutta lezione di efficienza.<br />

05 <strong>2021</strong> - 1

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