MAP - Magazine Alumni Politecnico di Milano #9 - PRIMAVERA 2021

La rivista degli architetti, designer e ingegneri del Politecnico di Milano
Numero 9 - Primavera 2021
Politecnico in numeri: ranking internazionali e indagini occupazionali - Al Politecnico si studia anche come insegnare meglio - Cosa accade
nelle molecole nell'interazione con la luce? - Chimica, e vita, circolare di Gianvito Vilé - Mettiamo alla prova il mondo: reportage dai laboratori
del Poli - Un algoritmo pilota a Indianapolis - Dal laboratorio all'impresa: come nasce una spin-off - Progress in research: la ricerca contro
il coronavirus e quella a alto impatto sociale finanziata con il 5 per mille - Girls@Polimi, le borse di studio - Accordo tra il ministero
delle infrastrutture dei trasporti e Politecnico di Milano - Virkill, il tessuto che protegge dai virus - Per mari politecnici: la prima barca al
mondo stampata in 3D e l'Internet of Things per le vele del futuro - Il Politecnico su Marte: l'Alumnus che ha progettato il sotto-sistema
robotico di Perseverance - Diario dalla Silicon Valley - Made in Polimi: museo a campus aperto - Il nuovo campo sportivo Giuriati - Il nuovo
Campus di Architettura - Su strade future: il simulatore di guida dl Politecnico di Milano - Una giornata nell'ufficio degli Oggetti Rinvenuti
1

Buona lettura.
In quest’ultimo anno stiamo tutti condividendo
un’esperienza senza precedenti e quindi, come è
normale che accada quando i gruppi umani affrontano,
insieme, grandi sconvolgimenti, non si parla d’altro:
Coronavirus (e sue declinazioni, specialmente come
fare a fermarlo). Anche noi “ci siamo cascati”, infatti
nello scorso numero il nostro impegno è stato quello
di raccontarvi gli sforzi del Politecnico nella gestione
della pandemia. Su tutti gli altri aspetti della nostra
vita, il tempo sembra quasi essersi fermato.
Sembra: in realtà abbiamo fatto tanto. Questo MAP
vi racconta un mondo che ha continuato a dare un
contributo allo sviluppo scientifico, tecnologico e
sociale, lavorando alacremente e in silenzio. Com’è,
oggi, essere uno studente del Poli e come sarà nei
prossimi anni? Su quali grandi temi stanno lavorando
i nostri ricercatori (spoiler: tra le altre cose, leggerete
ancora un po’ di lotta alla pandemia, perché non ci
siamo fermati neanche su quello)? Troverete Alumni
in Italia, nel mondo e persino su Marte, che si portano
dietro il modo politecnico di fare le cose; e tanto altro,
tutto quello cha ha continuato a crescere, svilupparsi,
succedere al Politecnico di Milano e nella community,
senza che ce ne accorgessimo.
Buona lettura!
Federico Colombo
Direttore Magazine Alumni Politecnico di Milano
Dirigente Area Ricerca, Innovazione e Rapporti con le Imprese
N°2 - AUTUNNO 2017
N°3 - PRIMAVERA 2018 N°4 - AUTUNNO 2018 N°5 - PRIMAVERA 2019 N°6 - AUTUNNO 2019 N°7 - PRIMAVERA 2020 N°8 - AUTUNNO 2020
PROSSIMO NUMERO
N°9 - PRIMAVERA 2021
N°10 - AUTUNNO 2021
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In questi mesi, a causa delle misure per contenere il contagio, gli orari possono variare. Per verificare scrivere a sostieni@polimi.it

MAP
Magazine Alumni Polimi
La rivista degli architetti,
designer, ingegneri
del Politecnico di Milano
Federico Colombo
Dirigente Area Ricerca, Innovazione e Rapporti
con le Imprese, Politecnico di Milano
Membri del Comitato Editoriale
Arianna Bellini
International Communication Manager
AlumniPolimi Association - Politecnico di Milano
Alessio Candido
Communication and graphic designer
AlumniPolimi Association - Politecnico di Milano
Ivan Ciceri
Head of Fundraising and Technology Transfer Office
Politecnico di Milano
Luca Lorenzo Pagani
Communication Manager
AlumniPolimi Association - Politecnico di Milano
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Head of CareerService
Politecnico di Milano
Diego Scaglione
Head of Corporate Relations and Continuing Education -
Politecnico di Milano
Irene Zreick
Coordinamento editoriale MAP
AlumniPolimi Association - Politecnico di Milano
Better Days srl (www.betterdays.it)
Progetto grafico: Stefano Bottura
Caporedattore Betterdays: Valerio Millefoglie
Redazione: Giancarlo Cinini, Carmela Menzella,
Giacomo Pingue, Giulio Pons, Vito Selis
Impaginazione: Lara Marino, Marco Previdi
Oltre ai docenti, agli Alumni e ai dirigenti del Politecnico, si
ringraziano i colleghi che hanno collaborato a questo numero:
Valentina Ashdown (Dipartimento di Energia), Paola Bagnoli
(Trasferimento Tecnologico), Annalisa Balloi (Trasferimento
Tecnologico), Massimo Barbieri (Trasferimento Tecnologico),
Martin Broz (Public Engagement e Comunicazione),
Alessandra Canzi (CareerService), Barbara Colombo
(Trasferimento Tecnologico), Barbara Corallo (Fundraising),
Alessandra Dal Piva (CareerService), Claudia Gargantini
(Ufficio Sport), Sara Gennari (Alumni), Monica Lancini
(Segreteria del rettore) Francesca Occhipinti (CareerService),
Vittoria Roiati (Trasferimento Tecnologico), Annarosa Zucca
(Tools & Content Management Unit)
Crediti
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Pubblicazione semestrale
Numero 9 - Primavera 2021
Registrazione presso il Tribunale di Milano n°89
del 21 febbraio 2017
1. DAL RETTORATO
6LETTERA APERTA
DAL RETTORE
8ORMAI LO
SAPETE...
2. DIDATTICA
14
STUDIAMO PER
INSEGNARE MEGLIO
3. RICERCA
18
L'INTERAZIONE TRA
LUCE E MOLECOLE
22
CHIMICA, E VITA,
CIRCOLARE DI
GIANVITO VILÈ
24
METTIAMO ALLA
PROVA IL MONDO
28
UN ALGORITMO
PILOTA A
INDIANAPOLIS
10
IL QS WORLD
UNIVERSITY
RANKINGS 2020
12
INDAGINE
OCCUPAZIONALE
A 5 ANNI
DALLA LAUREA
32
DAL LABORATORIO
ALL’IMPRESA:
COME NASCE UNO
SPIN-OFF AL POLI
34
UN NUOVO MODO
PER GUARDARSI
DENTRO,
E GUARDARE
ALLA CHIRURGIA
36
MONITORARE
LA TERRA
38
VIRUSURF: MOTORE
DI RICERCA TRA
LE VARIANTI DEL
COVID19

40
41
44
LO SCAMBIO
TRA FARMACI E
CELLULE UMANE
5. MADE IN ITALY
54
INFRASTRUTTURE
SICURE E FLESSIBILI.
COME FARE?
58
QUEL FILO CHE CI
SLEGA DAL VIRUS
6. NEL MONDO
66
STORIE DAL
PIANETA MARTE
72
DIARIO DALLA MIA
SILICON VALLEY
7. CAMPUS LIFE
76
MADE IN POLIMI:
IL MUSEO
A CAMPO APERTO
COME SI PROPAGA
IL VIRUS IN
AMBIENTI APERTI?
42
VASCOVID,
MISURARE
L'OSSIGENZIONE
NEI TESSUTI
60
STORIA DELLA
PRIMA BARCA
AL MONDO
STAMPATA IN 3D
64
UN SISTEMA
A GONFIE VELE,
RICOPERTE
DI SENSORI
80
IL NUOVO CAMPO
SPORTIVO GIURIATI
È PRONTO A
SCENDERE IN CAMPO
84
NUOVO CAMPUS
DI ARCHITETTURA:
IL VALORE
DI FARE CITTÀ
ESSENCE:
STARE VICINI A
CHILOMETRI DI
DISTANZA
46
5 PER MILLE: I
PROGETTI SCELTI
NEL 2020
4. RESPONSABILITÀ SOCIALE
52
GIRLS@POLIMI:
BORSE DI STUDIO
PER PORTARE
RAGAZZE AL POLI
88
SU STRADE
FUTURE CON
IL NUOVO
SIMULATORE
DI GUIDA DEL POLI
92
L'UFFICIO OGGETTI
RINVENUTI
8. COMMUNITY
94
COME FARE
COMMUNITY

DAL RETTORATO
LETTERA APERTA AGLI ALUMNI
1
Come sarà il Politecnico nei prossimi dieci
anni? Il rettore Ferruccio Resta racconta:
«Partiamo dall'attenzione all'individuo, dalla
valorizzazione del merito e dal rafforzamento
di un campus globale, con un occhio allo
sviluppo sostenibile e inclusivo»
di Ferruccio Resta
Rettore del Politecnico di Milano
6

Un anno fa, quando ho scritto il mio
ultimo contributo per MAP, le cose
stavano in modo diverso. Inutile
ricordare come, nel frattempo, la
Covid-19 abbia cambiato le nostre
abitudini, ma non per questo le nostre
priorità. Credo che il virus, seppur nella
crudeltà di questa pagina di storia,
abbia contribuito ad accelerare processi
e innovazioni già in atto. Lo dimostrano
queste pagine di MAP, che raccontano
di un’università che mantiene solida la
sua fiducia nel futuro.
A chi chiede come sarà il Politecnico nei
prossimi dieci anni, rispondo che sarà
fedele a sé stesso: capace e coraggioso
allo stesso tempo. A settembre,
quando abbiamo presentato il Piano
Strategico 2020-22, all’arrivo della
seconda ondata, lo abbiamo fatto nella
convinzione che la pandemia avesse sì
messo in discussione i nostri principi,
ma solo per rafforzarli.
La direzione intrapresa si è
dimostrata quella giusta. Tre le
pietre miliari di questo percorso:
l’attenzione all’individuo, e quindi
alla valorizzazione del merito e a un
nuovo approccio formativo dentro e
fuori dall’aula; il rafforzamento di un
campus globale, con spazi che ridanno
valore alla presenza e a un continuo
confronto internazionale; l’impatto,
all’insegna di un ateneo responsabile,
che contribuisce attivamente alle
politiche di sviluppo sostenibile e
inclusivo. Un percorso tracciato nel
segno della nostra storia, mantenuto
durante il lockdown e rilanciato con
forza nei prossimi mesi di ripartenza.
7

1
DAL RETTORATO

ORMAI LO SAPETE…
Un ringraziamento speciale agli 8.012 donatori che hanno scelto
di devolvere al Politecnico di Milano il proprio 5 per mille
di Enrico Zio
Presidente Alumni Politecnico di Milano
Delegato del rettore per gli Alumni
Delegato del rettore per il Fundraising Individuale
…Ormai lo sapete: gli Alumni hanno
un ruolo strategico e consolidato
nello sviluppo dell’Ateneo e nella
realizzazione delle sue missioni. È
un messaggio che tengo sempre a
ribadire, supportato da dimostrazioni
molto concrete che vanno al di là delle
frasi fatte, in un periodo nel quale di
frasi fatte se ne spendono più del
necessario mentre abbiamo più che
mai bisogno di concretezza, quella
concretezza politecnica che caratterizza
la nostra community.
In particolare, in questa fase storica
così delicata, moltissimi Alumni sono
coinvolti a diversi livelli nelle riflessioni
e azioni mirate alla ripartenza, in un
continuo dialogo con il “nostro Poli”,
per massimizzare le ricadute positive
a livello di impatto sulla società. Gli
Alumni fanno tante cose fatte bene,
e supportano il fare: e, senza dubbio,
supportano il Politecnico nel suo
fare formazione e ricerca, e nella sua
missione di essere sempre più un
traino diretto e indiretto per lo sviluppo
di una società sicura e sostenibile.
Concretamente, gli Alumni, voi,
supportate il Politecnico in molti modi:
• con le vostre competenze professionali
lo accompagnate nell’aggiornamento
dei programmi didattici;
• la vostra capacità di creare partnership
con le realtà lavorative nelle quali siete
coinvolti è volano dell’ecosistema di
ricerca-innovazione alla base delle
eccellenti relazioni che l’Ateneo ha con
il territorio, e motore degli sviluppi di
ricerca e innovazione che ne derivano;
• con il vostro lavoro quotidiano date
l’immagine del sapere e della qualità
del Politecnico, con la quale contribuite
al suo apprezzamento e, anche, al
conseguente posizionamento nelle
classifiche internazionali.
E, non ultimo, dimostrate il vostro
attaccamento al Politecnico, la vostra
convinzione nella sua missione,
il vostro impegno concreto al suo
sviluppo, attraverso il sostegno
economico delle sue attività. È notizia
recente che nel 2019 (ultimo dato
disponibile ad oggi), 8.012 donatori
hanno scelto di devolvere il proprio 5
per mille al Politecnico di Milano, per
un totale di 662.685 €.
Questi fondi che avete donato
andranno a finanziare progetti di
ricerca ad alto impatto sociale, con
risultati attesi simili a quelli di cui vi
raccontiamo da pagina 46 in questo
numero della nostra rivista MAP.
Per questi progetti, e quelli che
verranno, a voi il mio ringraziamento e
l’invito a continuare a sostenerli.
Perché l’innovazione sociale attraverso
tecnologia “umanamente giusta”,
per costruire un futuro sostenibile
per il nostro mondo, non è un
obiettivo proprio poco ambizioso…
ma ci arriviamo lavorandoci insieme,
Politecnico e Alumni: a Milano, in
Italia, in tutto il mondo… e oltre… verso
i confini del Sistema Solare, come
leggerete nel viaggio di queste pagine
pensate per voi, scritte con voi.
Intanto, io vi do l’arrivederci al
prossimo numero.
9

1
DAL RETTORATO
10

11

1
DAL RETTORATO
12

13

DIDATTICA
INNOVAZIONE DEI CONTENUTI
«Su ingegneria, per esempio, abbiamo
un’offerta formativa che copre tutto
quello che può essere la struttura
base dei primi 3 anni (e ci sono
anche corsi che esistono solo al
Politecnico di Milano). Stiamo ora via
via introducendo tematiche del tutto
nuove per le lauree magistrali, come
Food Engineering, Mobility Engineering,
Medtech, Agricultural Engineering, in
collaborazione con i migliori Atenei
che possono offrire insegnamenti
complementari a quelli del Politecnico.
C’è tutto un mondo che si sta
muovendo sul portare la tecnologia
anche in campi dove prima ce n’era
un po’ di meno e, di conseguenza,
nasce l’esigenza di figure professionali
del domani, esigenza che dobbiamo
intercettare e anticipare». Sulla
didattica innovativa il Poli ha investito
circa 3 milioni di euro dal 2017.
Duò descrive quattro principali aree
di intervento per l’innovazione della
didattica: il primo è una forma di co-
AL POLITECNICO SI STUDIA
ANCHE COME INSEGNARE
MEGLIO
di Redazione
2
Non solo gli studenti si siedono tra i banchi. Il Politecnico investe
anche nella formazione dei docenti e nell’aggiornamento di spazi,
metodi e contenuti della didattica, per restare sempre al passo
con un mondo che cambia
Cosa vuol dire, oggi, essere uno
studente del Politecnico di Milano?
Per quelli di noi che si ricordano le
interminabili (ancorché bellissime) ore
nelle aule N, queste pagine riservano
qualche sorpresa. «Cambiano le
generazioni di studenti, cambiano
le necessità delle imprese e della
società, deve cambiare quindi anche
il nostro modo di insegnare», spiega
agli Alumni il prof. Lamberto Duò,
delegato del rettore alla Didattica e
all'Orientamento.
Il primo passo è sempre quello di
confrontarsi con il “mondo fuori”:
fuori dalle mura accademiche, in un
dialogo aperto con le aziende che
accoglieranno i nostri laureati e con
LAMBERTO DUÒ
Delegato del rettore alla Didattica e all'Orientamento
Docente di Struttura della Materia
Dipartimento di Fisica
Alumnus Ingegneria Elettronica
i migliori atenei in tutto il mondo
con i quali il Politecnico compete
ma anche si confronta in un’ottica di
collaborazione.
tutela con il mondo delle aziende.
Alcuni corsi di laurea sono progettati
insieme agli esperti nelle aziende,
che partecipano attivamente alla
costruzione degli insegnamenti
insieme al docente e alla valutazione
degli studenti. «L’obiettivo è quello
di avvicinare l’università al mondo
del lavoro progettando insieme i
curriculum alla base, per creare i
professionisti che serviranno al mondo
delle imprese tra 5, 10 anni. Sempre
nella direzione dell’innovazione degli
insegnamenti, abbiamo capito che
una cosa molto importante è la crossfertilization
tra discipline diverse».
Senza sacrificare, ovviamente, le basi
delle competenze specifiche, i docenti
possono integrare l’offerta formativa
con tematiche non tradizionalmente
appartenenti al curriculum classico, ma
trasversali e complementari.
«Gli employer di tutto il mondo
apprezzano molto questo punto perché,
se sono contenti delle competenze
verticali dei nostri Alumni, le loro
capacità trasversali sono quelle che li
rendono veri e propri problem solver».
Sempre parlando di contenuti: soft
skills, capacità di lavorare in gruppo e
soprattutto di comunicare con persone
dal background diverso sono ormai
parte del percorso curricolare degli
studenti del Poli.
INNOVAZIONE DEI METODI
«Oltre ai contenuti cambiano anche
i metodi. I nostri MOOCs, Massive
Open Online Courses, sono pensati
nell’ottica di avere un’università aperta
14

15

FOTOGRAFIA DEGLI STUDENTI: QUANTI SONO?
DIDATTICA
• Nell’anno accademico 2019/2020
44.338 studenti
hanno studiato al Politecnico di Milano
+ 7.166 studenti
immatricolati alla Laurea Triennale
26.206 nei corsi di Laurea Triennale
+ 5.432 in ingegneria
2
18.132 nei corsi di Laurea Magistrale
+ 1.008 in architettura
+ 726 in design
e accessibile a tutti, da tutto il mondo,
per condividere la conoscenza a livello
sociale. Abbiamo una piattaforma già
avviata con centinaia di migliaia di
utenti che si iscrivono da tutto il mondo,
e quest’anno abbiamo cominciato
a usarli anche come strumenti di
supporto ai corsi curricolari».
C’è poi un tema che tocca spazi e
modalità di interazione tra studenti
e docenti. «Un esempio tra molti è
quello delle flipped classroom: in certe
situazioni, è utile togliere frontalità alle
lezioni e fare delle sperimentazioni
in cui la classe è attiva. In questi casi
chiediamo allo studente di arrivare già
preparato sull’argomento del giorno:
a questo punto ci si può concentrare
sugli elementi più critici, fare gruppi di
lavoro su specifici problemi, far salire
gli studenti in cattedra per metterli alla
prova e allenarli a ragionare insieme».
Questo comporta ovviamente la
necessità di riqualificare aule e spazi
di studio per adattarsi alle nuove
modalità. «Vogliamo anche spingere
sulla realtà virtuale: potenziare le
attività sperimentali, ma, prima di
portare uno studente in un vero
laboratorio, fare il training in realtà
virtuale. Un’altra possibile applicazione
potrebbe essere la possibilità di
presentare progetti e review con
proiezioni olografiche anche a distanza.
Ma questo è il futuro, un orizzonte di
diversi anni di distanza».
NON SI STANCANO MAI DI STUDIARE,
SPERIMENTARE, PROGETTARE
«Ci siamo resi conto che ai nostri
studenti non passa la voglia di
imparare e arricchire il proprio bagaglio
personale, indipendentemente
da quante ore passano sui libri di
testo. Abbiamo dato forma a questa
spinta con la piattaforma Passion
In Action, che raccoglie tutte le
attività extracurricolari disponibili al
Politecnico per favorire lo sviluppo
di competenze personali, culturali o
professionali».
A oggi sono disponibili circa
un centinaio di proposte: da
approfondimenti di temi tecnici e
scientifici, a corsi sportivi, a lezioni
per imparare a parlare in pubblico, a
laboratori per imparare a gestire un
progetto… «Sono attività fatte perché
appassionano e sono altrettanto
appassionati anche i docenti che le
portano avanti in modo volontario.
E sono aperte a tutti gli studenti
senza distinzioni di corsi di laurea:
per esempio a una classe di matlab
partecipano con successo ingegneri
come anche architetti e designer, il
valore è anche quello di mescolarli
insieme», commenta Duò. Tutte
queste attività “fanno curriculum”, cioè
vengono menzionate in un “diploma
supplement” consegnato al momento
della laurea e viene anche emesso un
badge elettronico personalizzato, da
subito spendibile nel CV. «Ovviamente
tutto questo è affiancato da una
sistematica formazione dei docenti sui
nuovi strumenti didattici, un esempio
banale ma drammaticamente attuale
è quello degli strumenti necessari
alla didattica a distanza. Inoltre,
lavoriamo anche con loro sulle soft
skills, per esempio offrendo corsi con
esperienze teatrali, insieme ad attori
che ci spiegano come usare la voce, la
gestualità e il linguaggio del corpo».
POI ARRIVA IL CORONAVIRUS
“Cosa succede se un giorno tutte
le università devono chiudere
improvvisamente?”. Il lockdown di
marzo 2020 è iniziato proprio in
concomitanza con la partenza del
secondo semestre dei corsi 2020. «Il
Politecnico deve essere orgoglioso
della sua capacità di reazione. Nell’arco
di 15 giorni siamo riusciti a far partire
tutti i corsi a distanza, pur con tutte
le difficoltà incontrate e i margini di
miglioramento. Questo ha permesso ai
ragazzi di non allungare le carriere, che
è stata in quel momento la priorità per
l’Ateneo».
Oggi il Politecnico si sta concentrando
su nuovi progetti: «abbiamo iniziato a
immaginare come potrà essere il mondo
dell’università tra 10 anni». E quindi
come sarà il Poli dopo la pandemia?
«Alcuni di questi cambiamenti che
abbiamo dovuto fare per reagire a
un’emergenza ce li porteremo dietro,
16

• Nell’anno 2019
5.661 studenti
hanno conseguito la Laurea Triennale
6.427 studenti
si sono laureati alla laurea Laurea magistrale Magistrale
4.186 hanno proseguito la Laurea Magistrale al Poli
4.630 studenti italiani
1.797 studenti stranieri
*
* (in maggioranza di nazionalità cinese,
indiana, turca e iraniana)
perché hanno avuto impatti positivi.
Ma il bello dell’esperienza universitaria
è esserci: vivere in un ambiente
stimolante, in una città stimolante.
Senza trascurare il fatto che al Poli c’è
una componente sperimentale che è
davvero importante e che può essere
ulteriormente potenziata per dare
valore alla presenza fisica. Sono tutte
sfide molto complesse, noi abbiamo
iniziato a pensarci presto ma saranno
all’ordine del giorno per diversi anni: le
rivoluzioni avvengono lentamente».
Scopri di più sui
nuovi corsi di
Laurea
17

COSA ACCADE NELLE MOLECOLE
IMMEDIATAMENTE DOPO
L’INTERAZIONE CON LA LUCE?
3 RICERCA
di Giancarlo Cinini
Tags #Erc #Fotoni #Laser #molecole #elettroni #attosecondi
MAURO NISOLI
Docente di Fotonica
Dipartimento di Fisica
Alumnus Ingegneria Elettronica
18

Un nuovo laboratorio laser al Politecnico per studiare l’interazione
tra luce e molecole. È l’ambizioso progetto TOMATTO, vincitore
dell’ERC Synergy Grant: 12 milioni per 6 anni.
In ogni momento la luce del Sole mette
in moto meccanismi dentro e tra le
molecole, muove le cose. Per capire
cosa accade dopo che la luce ha colpito
una molecola bisogna allora tentare,
per così dire, di fotografare quegli
istanti con flash rapidissimi. «Come per
la fotografia di un proiettile sparato
contro una mela: si usa un flash molto
veloce così da congelare i momenti»,
spiega Mauro Nisoli, professore di
fisica e fotonica al Politecnico. «Ma
per fotografare cosa succede agli
elettroni in una molecola colpita da
fotoni, servono flash estremamente
più rapidi». Da qui nasce il progetto
TOMATTO, che mette assieme le forze
di Politecnico, Università Autonoma
di Madrid e Università Complutense
di Madrid, e che è tra i vincitori del
finanziamento europeo ERC Synergy
Grant, il primo al Politecnico. L’intento:
simulare quello che succede in natura,
lanciando un fascio di luce su una
molecola e sondandone gli effetti con
un flash di impulsi laser ultravioletti,
soltanto qualche attosecondo dopo,
un miliardesimo di miliardesimo di
secondo dopo.
«Tutto comincia a Erice, esattamente
due anni fa», racconta Nisoli. «Ci
trovavamo lì perché si teneva una
scuola proprio sugli attosecondi,
organizzata da me e da un collega
americano al Centro Ettore Majorana.
Parlando del bando ERC Synergy
con Fernando Martín dell’Università
Autonoma di Madrid, abbiamo pensato
che sarebbe stato bello mettere
assieme la parte teorica, il suo campo, e
sperimentale, il mio». Così, nel maggio
2019 Fernando ha poi coinvolto Nazario
Martín dell’Università Complutense,
esperto di chimica organica. «Per i
due mesi successivi ci siamo incontrati
quotidianamente su Skype, così l’idea
ha preso forma».
L’ERC Synergy è destinato a ricerche di
grande respiro, come quella appunto
di TOMATTO. «Il bello della ricerca
nel campo degli attosecondi è che
non puoi fare tutto da solo» racconta
Nisoli. «Una volta generati gli impulsi
ad attosecondi e fatte le misure,
ancora non si è capito il processo
fisico innescato dagli impulsi». Grazie
all’aiuto di un teorico, perciò, si cerca
di capire cosa è successo dentro la
molecola colpita dalla luce e come
questo possa dipendere dalla struttura
chimica della molecola stessa:
servono complesse simulazioni. «La
prima misura ad attosecondi su una
molecola, pubblicata su Nature nel
2010, l’abbiamo fatta noi nel laboratorio
ad attosecondi del Dipartimento
di Fisica, ed era sulla molecola di
idrogeno, la molecola più semplice
in assoluto. In quel caso Fernando ha
usato il supercomputer MareNostrum,
installato al Barcelona Supercomputing
Center per simulare con estremo
dettaglio il processo fisico messo in
moto dai nostri impulsi ad attosecondi.
Grazie a queste simulazioni abbiamo
capito il processo. Qui vogliamo fare
un salto di qualità e indagare molecole
molto più complicate».
Se i processi di trasferimento di carica
dentro le molecole dipendono dalla
struttura molecolare, allora la sfida può
essere quella di manipolare la struttura
e variarla così da far fare qualcosa
di specifico alla molecola. Nazario
Martín, chimico organico che completa
il terzetto, con il suo team si occuperà
proprio della sintesi delle molecole
e ne altererà la struttura, seguendo
la ricetta elaborata tra esperimenti al
Politecnico e simulazioni teoriche.
Studiare e controllare cosa succede
in una molecola su scale temporali
ultrarapide, rappresenta una linea
di ricerca di grande interesse e in
continuo sviluppo. Con TOMATTO i
ricercatori cercheranno di guardare
direttamente dentro al motore
molecolare e a come gli elettroni
rispondono all’assorbimento della
luce. «Quando le molecole assorbono i
fotoni, i nuclei rimangono inizialmente
fermi ma gli elettroni, molto più
leggeri, si “accorgono” subito che
è successo qualcosa e si mettono
in moto: ciò avviene sulla scala
temporale degli attosecondi», spiega
Nisoli. All’Attosecond Research Center
del Politecnico, le molecole saranno
19

3 RICERCA
bombardate da impulsi da pochi
femtosecondi nella regione spettrale
del visibile e del vicino ultravioletto
(UV) e le dinamiche innescate da
questi impulsi verranno misurate da
impulsi ad attosecondi nella regione
dell’ultravioletto estremo (XUV).
«Mi ha sempre affascinato l’idea di
lavorare con la luce e fin dai tempi
della tesi mi sono occupato di laser
a impulsi ultracorti. Qui al Politecnico
il gruppo laser, fondato e diretto per
molti anni da Orazio Svelto, pioniere
del campo in Italia, è sempre stato
riconosciuto a livello internazionale.
Allora lavoravamo con laser costruiti da
noi. Poi la tecnologia dei laser a impulsi
ultracorti ha fatto passi da gigante,
permettendo di generare impulsi
laser sempre più brevi. La scienza ad
attosecondi è nata da pochi anni ed è
un settore in piena evoluzione». Nisoli
dirige al Politecnico tre laboratori in cui
si generano impulsi laser nell’XUV con
durate da pochi femtosecondi a poche
decine di attosecondi. Ma per fare gli
esperimenti previsti in TOMATTO si
installerà a Milano un nuovo sistema
laser e si costruirà una nuova linea
ad attosecondi, costituita da varie
camere da vuoto riempite da ottiche e
dispositivi molto sofisticati, che verrà
utilizzata per fare le misure. In una di
queste camere le molecole da studiare
saranno bombardate dagli impulsi
nel visibile e nell’XUV ad attosecondi.
«Il ritardo temporale tra questi due
impulsi deve essere perfetto», specifica
Nisoli. «Non si può sbagliare nemmeno
di pochi attosecondi».
Una ricerca di questo tipo è cosiddetta
blue sky: come spiega Nisoli, «cominci
a studiare un fenomeno, senza sapere
davvero a cosa potrebbe portare».
I ricercatori non si occuperanno
direttamente di applicazioni tecniche
e i sei anni del progetto serviranno
per costruire l’apparato sperimentale,
fare le misure e comprendere il
fenomeno. Ma, in prospettiva, capire i
meccanismi dell’interazione tra fotoni
e molecole può essere importante
per il fotovoltaico: lì, quando la luce
interagisce con le molecole, si formano
cariche di segno opposto, che poi si
separano e generano una corrente.
TOMATTO potrebbe rendere più facile
misurare l’efficacia di separazione delle
cariche e sapere se questo processo
può essere ottimizzato. Inoltre, lo
studio potrà aprire la strada a nuove
conoscenze nel campo dell’elettronica
molecolare, che sfrutta le correnti
microscopiche dentro la singola
molecola. «L’elettronica molecolare al
momento non ha ancora applicazioni
in dispositivi commerciali. Sono
moltissime però le applicazioni che
possiamo immaginare in molecole di
interesse biologico. Molte di queste,
tra cui le basi del DNA, hanno uno
spettro di assorbimento nella regione
dei raggi UV, quelli che useremo noi
in TOMATTO. Quando assorbono la
radiazione UV, le molecole possono
danneggiarsi oppure no, perché ci sono
dei processi di rilassamento ultraveloci,
che disperdono l’energia assorbita e
difendono la molecola. Con impulsi
da pochi attosecondi potremmo
capire i meccanismi che portano al
danneggiamento o alla difesa della
molecola».
Intanto il progetto genererà lavoro
per diversi ricercatori. All’opera su
TOMATTO non ci saranno infatti solo
Nisoli e i due colleghi spagnoli, ma al
Politecnico una decina di persone sarà
direttamente impegnata in laboratorio
e in totale con le altre università circa
cinquanta persone parteciperanno al
progetto. «Ognuno di noi può contare
su persone davvero in gamba»,
conclude Nisoli. «Gli esperimenti sono
complessi e le strumentazioni pure,
perciò bisogna lavorare in un team
di persone capaci dal punto di vista
tecnico e teorico, con competenze
multidisciplinari».
20

21

3 RICERCA
GIANVITO VILÈ
Group Leader Laboratorio di Process Intensification,
Sezione Chimica Fisica Applicata
Docente di Process Intensification and Flow Chemistry
Dipartimento di Chimica, Materiali e Ingegneria
Chimica “Giulio Natta”
Alumnus Ingegneria Chimica
CHIMICA, E VITA, CIRCOLARE
DI GIANVITO VILÉ
di Vito Selis
L’Alumnus Gianvito Vilé, classe ’87, è il vincitore del Premio Felder
2020 della Fondazione Bracco in collaborazione con il Politecnico
di Milano e la Fondazione Politecnico di Milano e Bracco Imaging:
1 milione di euro per il ritorno di un talento italiano dall’estero
«Ai giovani, le istituzioni dovrebbero
infondere il fascino della scoperta
che è, alla fine, la motivazione di
ogni vero ricercatore, sia in ambito
pubblico che privato», ha dichiarato in
un’intervista Diana Bracco, Presidente
di Fondazione Bracco che ha assegnato
il Premio Felder all’Alumnus Gianvito
Vilé: un milione di euro per permettere
ad un giovane ricercatore italiano
all’estero di riportare in Italia il suo
progetto (e se stesso), lavorare ad un
programma di ricerca innovativo e
allestire un nuovo laboratorio presso il
Politecnico di Milano, supportato dalla
Fondazione Bracco e la Fondazione
Politecnico di Milano, in collaborazione
con Bracco Imaging. L’iniziativa si
colloca nell’ambito del pluriennale
progettoDiventerò di Fondazione
Bracco, volto ad affiancare il percorso
di giovani di talento tra scuola, mondo
accademico e mercato del lavoro. Da
parte sua, Vilé, specializzato nella
“chimica in flusso” e incluso nel 2019
nella lista degli “Scienziati più influenti
in Ingegneria Chimica” della I&EC
Research (Società Chimica Americana),
commenta così le parole di Bracco:
«Alla base della ricerca scientifica c’è
la passione per la conoscenza. E ciò
accomuna sia chi fa ricerca in ambito
accademico, sia chi lo fa in ambito
industriale. Ci si concentra su ricerche
di base che possono portare benefici
a lungo termine. Chi ad esempio
lavora anche in ambito industriale sta
contribuendo a portare dei vantaggi
a breve termine nella società, e a
spingere un po’ più in là i confini della
conoscenza». A proposito di confini,
Gianvito Vilé, conseguita la laurea
magistrale in Ingegneria Chimica al
Politecnico di Milano, si sposta in
Svizzera. Lì, dopo un PhD con lode
in Ingegneria Chimica, rimane come
collaboratore scientifico presso l’ETH
di Zurigo per poi proseguire come
22

capo laboratorio e ricercatore della
Idorsia e nei laboratori per lo sviluppo
di materiali per il monitoraggio
continuo degli inquinanti farmaceutici
presso la Sensirion. Ed eccoci di
nuovo, ora, in Italia. «Il mio progetto
di candidatura al Premio Felder -
racconta - non era finalizzato alla
scoperta di nuovi farmaci, ma alla
messa a punto di sistemi ottimizzati
con cui questi farmaci possono
essere prodotti, riducendo l’impatto
ambientale e i costi del processo,
che portano di conseguenza ad una
riduzione del costo del farmaco.
La mia attività di ricerca integra
metodi di diverse aree della chimica
e delle scienze ingegneristiche per
progettare processi di sintesi ecologici
applicati all’industria farmaceutica
e a quella chimica. Tali processi
usano principalmente materiali
nanostrutturati e reattori in continuo,
in modo da aumentare l’efficienza e
la sicurezza delle reazioni e abbassare
i costi di processo, raggiungendo al
tempo stesso gli obiettivi di protezione
della salute umana e dell’ambiente».
Facendo un passo indietro nel tempo,
Vilé racconta la fascinazione che l’ha
portato a seguire questo percorso
di studi: «La chimica è ovunque,
studiandola ci si accorge che non
è solo una disciplina: ovunque ci
giriamo, c’è chimica. Nei prodotti che la
mattina usiamo per farci la doccia, nei
farmaci e nel cibo che consumiamo.
Quindi mi ha affascinato la pervasività
di questa disciplina, che spesso viene
considerata difficile o persino come
un’attività che inquina. La chimica
può offrire invece delle soluzioni
proprio per non inquinare». Parla di
“economia circolare” e la spiega così:
«Pensiamo ai prodotti di scarto che
oggi possono essere rivalorizzati per
rientrare nella filiera chimica. Questo
può avere diverse applicazioni, ad
esempio nel settore petrolifero o nel
settore delle industrie farmaceutiche.
E in più, si minimizza la produzione di
sottoprodotti ottenuti nei processi». Il
finanziamento di 1 milione di euro è
un grant di ricerca che serve a coprire
l’allestimento del laboratorio e tutte le
attività di ricerca nei 5 anni. «Ma l’idea
- precisa Vilé - è poi di stabilizzarmi e
di creare un laboratorio di riferimento
all’interno del Politecnico. L’Italia è
il paese che mi ha formato, per me è
importante sapere che le mie ricerche
possano essere pubblicate con
un’affiliazione italiana e creare valore
nel mio Paese. È qui al Politecnico
che ho studiato, ma è anche qui che
ho mosso i primi passi per iniziare
l’attività di ricerca. Sicuramente questa
università mi ha trasmesso i valori
dell’integrità come uomo di scienza e
come persona. E l’integrità nella ricerca
è fondamentale perché è la base del
lavoro scientifico. Qui si fa poi ricerca
con un certo approccio verso la società
e l’applicabilità delle conoscenze
sul territorio». Applicabilità è anche
velocità: «Già il primo mese ho potuto
assumere una dottoranda. Attualmente
il mio team ha stabilmente, oltre a
me, tre persone: due dottorandi e un
ragazzo che ha già fatto il dottorato a
Cambridge. Ho poi diversi tesisti che
hanno deciso di fare la tesi di laurea
magistrale con me».
Infine, Gianvito Vilé cita la Montalcini,
quando diceva che “Nella ricerca
scientifica né il grado di intelligenza
né la capacità di eseguire e portare a
termine il compito intrapreso sono
fattori essenziali per la riuscita e per
la soddisfazione personale. Nell’uno
e nell’altro contano maggiormente la
totale dedizione e il chiudere gli occhi
davanti alle difficoltà”. «Credo infatti -
conclude Vilé – che ci debbano essere
anche delle qualità umane: un aspetto
interiore, personale e privato che
contribuisce all’attività della ricerca».
E al ritornare da dove si è partiti.
«Ovunque c’è
chimica. Nei prodotti
che usiamo, nel cibo
che consumiamo.
Mi affascina la
pervasività di
questa disciplina e
la circolarità: offre
soluzioni proprio per
non inquinare»
23

3 RICERCA
METTIAMO ALLA PROVA
IL MONDO
di Giacomo Pingue
Dal nuovo Ponte San Giorgio di Genova a tratti di ferrovie,
torri eoliche e dispositivi antisismici. La messa in sicurezza passa
dal Laboratorio Prove, Materiali, Strutture e Costruzioni del
Politecnico di Milano
24

VIRGINIO QUAGLINI
Direttore scientifico del Laboratorio Prove Materiali,
Strutture e Costruzioni del Politecnico di Milano
Docente di Tecnica delle Costruzioni
Dipartimento di Architettura, Ingegneria delle
Costruzioni e Ambiente Costruito
Alumnus Ingegneria Meccanica
«Qui ci mettiamo
le mani: siamo i
garanti verso la
società che quello
che proviamo è
conforme ai requisiti
di sicurezza»
«Qui ci mettiamo le mani», dice
Virginio Quaglini, direttore scientifico
del Laboratorio Prove, Materiali,
Strutture e Costruzioni del Politecnico
di Milano. «Qui» è un luogo ideale
posto dislocato tra l’Edificio 5, l’Edificio
3 e l’Edificio 14 del Campus Leonardo,
dove si svolgono attività sperimentali
su materiali e strutture a scopo di
ricerca, didattica e certificazione.
Le attività spaziano dalle prove sui
materiali alla sperimentazione di
elementi strutturali fino alle strutture
vere e proprie. Terre, rocce, acciai, vetri:
qui vengono testati ponti ed edifici,
tratte ferroviarie e torri eoliche. È come
se una parte di mondo passasse di
qui prima di manifestarsi nel mondo
stesso. «Le prove più semplici sono
quelle sui materiali - spiega Quaglini –
Le leggi vigenti richiedono di eseguire
prove su tutti i materiali utilizzati
nelle costruzioni per verificarne la
conformità alle prescrizioni progettuali
e alle norme. Ad esempio, da ogni
impasto di calcestruzzo vengono
prelevati dei campioni che sono
sottoposti a prova per testarne la
resistenza a compressione. Come
controlli sui materiali eseguiamo anche
prove di trazione sugli acciai utilizzati
per il cemento armato. Ed eseguiamo
prove su materiali non tradizionali,
come i vetri o i materiali compositi.
Abbiamo poi sviluppato una serie
di prove su componenti strutturali,
ad esempio apparecchi di appoggio
per ponte e dispositivi antisismici,
ancoraggi, ponteggi e scaffalature. In
questo momento stiamo conducendo
una prova su un pendino di un ponte
ferroviario. Il pendino deve permettere
i movimenti del ponte e resistere alle
sollecitazioni causate dal passaggio
dei treni. Allo scopo di simulare le
condizioni reali, abbiamo costruito un
telaio con cui applichiamo al pendino
una forza verticale che riproduce
l’effetto del peso del ponte, mentre un
pistone idraulico induce dei movimenti
oscillatori che simulano il passaggio
del treno».
I materiali qui vengono schiacciati,
allungati, piegati, sottoposti ai cicli
termici stagionali che si alternano a
ritmo velocizzato. Apriamo un libro di
cronaca e di storia recente e andiamo
al crollo del ponte Morandi di Genova.
«Per conto dei periti della procura di
Genova abbiamo svolto le prove sui
materiali prelevati dai frammenti del
ponte che è crollato, per verificare la
resistenza e lo stato di degrado dei
materiali - racconta Quaglini - e siamo
poi stati coinvolti anche nelle prove
sui materiali per la costruzione del
Ponte San Giorgio inaugurato lo scorso
agosto in sostituzione del vecchio
Morandi. In questo caso dovevano
essere eseguite una serie di prove di
qualifica sugli apparecchi di appoggio
posti tra le pile e l’impalcato del
ponte. Per comprenderne la funzione
bisogna pensare che per effetto delle
variazioni di temperatura il ponte si
muove, si allunga e si accorcia. Bisogna
permettere che questi movimenti
avvengano in modo naturale, perché
altrimenti nascerebbero delle tensioni
che portano al danneggiamento dei
materiali. Più i ponti sono lunghi e
più questi fenomeni sono importanti.
Inoltre, per effetto del traffico
automobilistico, il ponte subisce
ulteriori movimenti che vengono
anch’essi consentiti dai cuscinetti
degli appoggi. Nel ponte San Giorgio
gli apparecchi di appoggio sono
stati progettati per avere anche una
funzione di protezione in caso di
terremoto».
25

3 RICERCA
Sugli appoggi del ponte San Giorgio
sono state condotte delle prove di
attrito a lungo termine per verificare
la durabilità dei materiali. Gli appoggi
da ponte e i dispositivi antisismici
devono infatti possedere la marcatura
CE, conseguita a seguito di attività
di prova e di certificazione condotte
da “organismi notificati” riconosciuti
a livello Europeo, ed il Laboratorio
Prove Materiali è appunto uno dei
pochi organismi europei abilitati ad
operare su questi dispositivi. Condurre
queste prove è stata una vera sfida
contro il tempo: in tre mesi, tale è
stata la durata del test, sono stati
simulati circa cinquant’anni di esercizio
del ponte. E, a rendere ancora più
difficoltoso il corso del lavoro, i tre
mesi sono coincisi con la prima ondata
della pandemia e le prove sono state
concluse a ridosso dell’inaugurazione
del ponte. Quaglini spiega la dinamica
della prova: «Le macchine per le prove
di attrito a lungo termine sono state
progettate per eseguire le prove sui
materiali degli appoggi da ponte. Le
macchine applicano una forza verticale
che simula il peso della struttura
soprastante e contemporaneamente
una forza orizzontale che riproduce il
movimento del ponte causato dalla
temperatura e dal traffico. Questi
movimenti sono generalmente lenti,
al massimo dell’ordine di qualche
millimetro al secondo. Le macchine
sono state adattate per le prove
sugli isolatori sismici, dove invece
i movimenti indotti dal terremoto
avvengono con velocità di alcune
centinaia di millimetri al secondo.
Queste macchine di prova sono
anche dotate di camere termiche
che permettono di controllare la
temperatura del campione di prova,
in modo da simulare l’effetto della
temperatura esterna. Ad esempio, per
gli apparecchi di appoggio destinati ai
paesi del Medio Oriente eseguiamo le
prove a temperature maggiori di 40°C
che in estate sono la norma in quei
territori».
Si passeggia qui fra macchine di
trazione e compressione dell’altezza
di 6 metri, «Per le prove in scala reale,
per valutare ad esempio la tenuta dei
nodi fra trave e pilastro sotto le azioni
sismiche», spiega Quaglini. E si può
incappare anche in sistemi di prova
che vengono inventati, assemblati e poi
smontati, che durano giusto il tempo
della prova. «Due anni fa abbiamo
fatto delle prove su un modello di
torre eolica alto circa 5 metri. Abbiamo
realizzato un’enorme vasca profonda 2
metri che è stata riempita di sabbia per
riprodurre l’effetto del terreno sulle
fondazioni. Un pistone spingeva contro
la cima della torre per simulare l’effetto
del vento. Ma abbiamo realizzato anche
delle bilance mettendo dei sensori che
leggono la deformazione dei binari
ferroviari, così da misurare le forze
indotte dal passaggio dei treni».
Come ci si sente a vivere
quotidianamente in un laboratorio
che è a tutti gli effetti una fabbrica di
ciò che poi dovrà funzionare al meglio
fuori, nel mondo reale? «C’è un forte
senso di identità - risponde Quaglini
– e la consapevolezza di svolgere un
ruolo di responsabilità. Di fatto siamo i
garanti verso la società che quello che
noi proviamo è conforme ai requisiti
di sicurezza delle costruzioni. Anche
il lavoro sul ponte San Giorgio è stato
punto d’orgoglio importante perché
26

quel ponte è stato un simbolo delle
capacità di rinascita del Paese. C’è da
aggiungere che con noi collaborano
diversi docenti che svolgono il ruolo di
consulenti tecnici e vengono coinvolti
quando ci sono attività particolarmente
importanti, come prove non
previste da alcuna normativa o su
strutture particolari. Per cui bisogna
letteralmente inventarsela la prova:
quindi la progettano, la seguono e si
fanno anche carico dell’interpretazione
dei risultati. Lavorare qui - dice infine
Quaglini - è sicuramente un’attività
molto formativa». Qui si formano le
cose nuove, vien da concludere, e nel
mentre ci si forma.
«Il lavoro sul
ponte San Giorgio
di Genova è stato
punto d’orgoglio:
quel ponte è stato
un simbolo delle
capacità di rinascita
del Paese»
27

3 RICERCA
UN ALGORITMO
PILOTA A
INDIANAPOLIS
di Valerio Millefoglie

Il PoliMove Reacing Team guidato dal prof. Sergio Savaresi partecipa
all’Indy Autonomonous Challenge: la prima corsa al mondo di veicoli
a guida autonoma. Il racconto di come si guida senza mani, ma con
trenta cervelli politecnici
LA COMPETIZIONE
Il Motor Speedway di Indianapolis è
il secondo autodromo più antico del
mondo. Costruito nel 1909, nella sua pista
sono corse auto, moto e - sopra la pista -
anche mongolfiere. Fra i tanti primati che
hanno avuto luogo qui ricordiamo quello
del 1911: durante la 500 Miglia tutte le auto
ospitavano a bordo un meccanico che
aveva il compito di guardare il traffico alle
spalle del veicolo, tutte tranne quella di
Ray Harroung, che sulla sua Marmon Wasp
montava il primo specchietto retrovisore
della storia. Acceleriamo di centodieci
anni e arriviamo al 23 ottobre del 2021,
quando a bordo dell’auto non solo non
ci sarà un meccanico a far da specchietto
ma non ci sarà neanche il pilota. Quel
giorno, infatti, al Motor Speedway si
svolgerà la finale dell’Indy Autonomous
Challenge: la prima gara automobilistica
di veicoli a guida autonoma. Tra i team in
gara c’è il PoliMove Racing Team, guidato
da Sergio Savaresi, coordinatore di trenta
cervelli al lavoro sul software di controllo
e sull’algoritmo che verrà installato su
una Dallara IL-15.
LA GARA PRIMA DELLA GARA
«Nel racing tradizionale si vuole enfatizzare
il ruolo del pilota, per cui tutto ciò che
è controllo automatico, dal controllo di
trazione alle sospensioni elettroniche, è
stato inizialmente introdotto e poi tolto.
Per me è fondamentale aver trovato un
contesto di racing di altissimo livello, in
cui la competizione è al 100% sulle cose
che facciamo noi, cioè algoritmi per la
guida autonoma» dichiara il prof. Sergio
Matteo Savaresi. «Le prime qualificazioni
le abbiamo fatte al simulatore: un
software che simula perfettamente tutti
gli elementi fondamentali di un veicolo.
Cominciata la gara, noi non possiamo
più comunicare con il pilota virtuale. Gli
possiamo inviare esclusivamente dei
messaggi di emergenza, per esempio
“C’è un grosso problema, fermati a bordo
pista”. La gara, in un certo senso, comincia
prima della gara: cioè ora, mentre i team
sono al lavoro nello sviluppo del software
di guida. «Come gruppo di lavoro del
Politecnico, lavoriamo in quest’ambito
ormai da vent’anni - dice Savaresi -
abbiamo quindi alle spalle tantissimo
know-how e siamo sicuramente fra i
team che potenzialmente sono un po’ più
avanti rispetto agli altri».
Sono cinque gli strati che separano
un veicolo guidato da un pilota ad un
veicolo a guida autonoma. Il primo strato
è il controllo degli attuatori: acquisisce
cioè la capacità di frenare, accelerare
e sterzare. «Una volta che la traiettoria
è definita serve un algoritmo in grado
di inseguirla », specifica Savaresi. Ed è
proprio con il comando della dinamica,
propriamente detto trajectory tracking,
che la individua, distinguendo tra
dinamica laterale e longitudinale e
decidendo con quale velocità affrontarla.
Per fare questo, deve a sua volta
possedere il controllo della stabilità, della
trazione e della frenata. Seguono gli strati
di planning, che si suddividono in global
planning e local planning. Funzionano
così: nella traiettoria globale il veicolo
non ha ostacoli e il percorso è tutto per
sé. Nella traiettoria locale deve interagire
con gli altri elementi, ad esempio con
un altro veicolo che s’interpone nel
percorso. Infine, c’è lo stato di perception
& localization, ovvero la percezione degli
ostacoli ed il posizionamento esatto
del veicolo sul circuito, che completa
l’autonomia su di uno specifico contesto,
come per esempio un circuito di gara.
Queste auto raggiungeranno un livello
altissimo di autonomia, ovvero L4 (veicolo
completamente autonomo, in un contesto
predefinito). Lo strato successivo, che non
rientra nel range della gara, è L5, in cui un
SERGIO SAVARESI
Docente di Controllo dei Veicoli
Dipartimento di Elettronica,
Informazione e Bioingegneria
Alumnus Ingegneria Elettronica
Sostieni il progetto:
Sostieni il PoliMove Racing
Team all'Indy Autonomous
Challenge con una tua donazione
29

3 RICERCA
veicolo è completamente autonomo, non
in un contesto predefinito ma su strada
qualunque.
«Tutti questi strati di controllo normalmente
sono sintetizzati nel cervello del
pilota. Così come il nostro cervello effettua
una sequenza infinita di percezione,
decisione, azione, anche il software di
un sistema automatico di controllo continua
a percepire, decidere e azionare in
uno schema detto “in feedback”. Questo
è quello che fa l’uomo e questo è quello
che fa il software. Oggi si usa molto il
termine “intelligenza artificiale”, che è un
modo per dire che una macchina sta facendo
esattamente (in alcuni casi addirittura
meglio) ciò che fa un pilota, in maniera
completamente virtuale, attraverso
complessi algoritmi di controllo implementati
in un software. Ogni team che
partecipa alla challenge sviluppa un algoritmo
proprio, e la differenza la fa la qualità
dell’algoritmo, come nelle gare classiche
la differenza la fa il pilota». Tutti
i team hanno a disposizione lo stesso
veicolo, come dicevamo una Dallara IL-
15, che presenta per tutti lo stesso tipo di
motore, telaio, sensoristica ed elettronica
gestita dagli organizzatori della challenge
(non sono consentite nemmeno le classiche
“tarature” alle sospensioni, alettoni,
motore, tradizionalmente gestite dai tema
nei campionati monomarca). Questo algoritmo
su cui stiamo lavorando è molto
complesso; lo abbiamo diviso in tanti sotto-problemi
e ogni sotto-gruppo del team
ne sviluppa uno». Il team è composto da
un Main team, di cui fanno parte esclusivamente
PhD students, e da un Supporting
team, composto da studenti di laurea
magistrale che stanno seguendo un corso
dedicato extracurricolare; fra questi ci sono
ingegneri informatici, dell’automazione,
elettronici, matematici meccanici e aerospaziali.
«Un team molto politecnico»,
commenta Savaresi, «Credo che in questo
progetto ci sia una delle migliori caratteristiche
del Poli: una forte multidisciplinarità
tecnologica. I nostri migliori studenti, i
nostri migliori dottorandi sono bravissimi
a livello internazionale. Un capitale umano
di altissimo livello». Il PoliMove Racing
team cerca ispirazione anche al di fuori
degli algoritmi, nella realtà, «Abbiamo
partecipato ad un meeting interattivo, organizzato
da Indy Autonomnous Challenge,
con alcuni piloti “veri” che competono
alla Indy Light di Indianapolis. Ci hanno
spiegato in che modo agiscono durante
la gara, dall’accodamento per sfruttare
la scia alla scelta delle traiettorie migliori,
fino al consumo di pneumatici. Ci hanno
permesso così di trasferire un po’ della
loro esperienza nei nostri piloti virtuali».
PILOTA VERSO IL FUTURO
Prendendo in prestito dalla gara la
metafora della pista e dei traguardi,
chiediamo a Savaresi come vede il
futuro dei veicoli a guida autonoma. «Ci
sveglieremo in un mondo in cui di fatto le
automobili saranno dei taxi senza tassisti.
E sarà un traguardo rivoluzionario perché
cambierà il nostro modo di muoverci e
ridurrà di dieci volte il numero delle auto
circolanti. Ci sarà dunque un passaggio
da veicoli di proprietà a veicoli condivisi».
La resistenza affinché questo futuro arrivi
presto non sembra essere la tecnologia
ma la psicologia: «Culturalmente noi
accettiamo che l’uomo possa commettere
un errore ma non riusciamo ad accettare
che la tecnologia faccia un errore.
Abbiamo l’aspettativa della tecnologia
perfetta e noi dovremo renderla così
sicura da convincere tutti che è molto più
affidabile usare le auto autonome che
non affidarci alla guida delle persone».
L’ALBA DEL 23 OTTOBRE
Giochiamo ancora di accelerazione e
proviamo a immaginare l’alba del 23
ottobre, in cui si disputerà la finale dell’Indy
Autonomonous Challenge. «Non sappiamo
ancora esattamente come sarà strutturato
il weekend di gara - dice Savaresi - è
probabile che ci saranno delle qualifiche,
e la gara finale sarà fra quattro macchine
“finaliste”. Sarà strano fare uscire dai box
una macchina da corsa completamente
autonoma. Di solito quello è il momento
in cui si saluta il pilota, sapendo che da lì
in poi sarà lui ad avere in mano il destino
della gara. Chissà, forse saluteremo con
un “in bocca al lupo, fatti valere” il nostro
“pilota A.I.” (che sarà un po’ figlio nostro),
immaginando che… qualche suo neurone
artificiale possa ascoltarci!».
30

TUTTE LE ALTRE PISTE DEL POLIMOVE
Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati,
Brembo, Pirelli e molte altre. Sono tante
le collaborazioni di PoliMOVE con il
settore dell’automotive che diventano
poi prodotti in serie, con una storia
di successo sul mercato. Una delle
ultime collaborazioni vede PoliMOVE e
Ducati insieme, al lavoro per portare
a bordo di una moto dei sistemi di
assistenza alla guida. Nasce così la
nuova Multistrada V4 Ducati, la prima
moto di serie dotata di tecnologia radar
anteriore e posteriore. La tecnologia
di blind-spot-management e Adaptive
Criuse Control (ACC) basata appunto su
sensori radar, regola attraverso frenate
ed accelerazioni controllate la distanza
dagli altri veicoli quando si guida ad
una velocità compresa fino ai 160
km/h. Il radar posteriore invece può
rilevare e segnalare i veicoli posizionati
nell’area non visibile né dal pilota,
né tramite lo specchietto retrovisore.
Il sistema ha anche una funzione
di Blind Spot Detection, capace di
segnalare il sopraggiungere da dietro
di a velocità elevata. «Da tutti questi
lavori in collaborazione con le migliori
aziende del settore abbiamo ereditato
molto know-how che abbiamo trasferito
sul progetto di gara dell’Indianapolis
Autonomous Challenge», dichiara
Savaresi, «L’intelligenza artificiale alla
base è molto simile».
31

30.000€
3 RICERCA: SPECIALE SPIN-OFF
DAL LABORATORIO
ALL’IMPRESA
Come nasce una spin-off al Politecnico di Milano
Il Politecnico di Milano ha
l’obiettivo di proteggere e
valorizzare la proprietà
intellettuale sviluppata
all’interno dei dipartimenti,
cioè le invenzioni dei nostri
ricercatori. Il processo di
valorizzazione può seguire
diverse strade: una di queste è
il licensing (cioè la possibilità
di dare in licenza a un’azienda
un brevetto registrato) o, più
raramente, la cessione
dell’invenzione ad aziende
esterne. Un’altra possibile
strada è quella della nascita di
nuove imprese, le spin-off del
Politecnico di Milano.
5 GRANT DA 30.000 €
FINANZIAMENTI SWITCH2PRODUCT
60.000 €
PREMIO SPECIALE
SPECIAL GRANT
Dedicato a un tema specifico,
che rappresenti un’innovazione
disruptive.
Nel 2020 è stato dedicato a
ricerche a tema Covid.
In media ogni anno nascono al
Politecnico di Milano
10-15
spin-off
cioè start-up ad alto
contenuto tecnologico alla
cui base c’è un’idea,
un’innovazione, una
tecnologia o un brevetto
sviluppati nei laboratori
dell’Ateneo.
Le aziende partner possono
decidere di sponsorizzare
ulteriori call dedicate a temi
specifici di innovazione
tecnologica.
I ricercatori che vincono
ottengono un finanziamento
da 30 mila euro e un percorso
di accelerazione su misura
per il progetto.
CONSULENZA
PoliHub mette anche in palio
percorsi di accelerazione con il
supporto di mentor dedicati per idee
imprenditoriali originali basate su
tecnologie deep-tech.
Il Politecnico di Milano offre
ai ricercatori
3
percorsi
possibili
per valorizzare le loro
invenzioni
È una competizione annuale
organizzata dal Politecnico di
Milano in collaborazione con
Deloitte e PoliHub (Innovation
Park e Start-up Accelerator del
Politecnico di Milano). La S2P
serve al Politecnico per vedere
cosa succede nei dipartimenti in
termini di risultati della ricerca
scientifica (in gergo tecnico, si
chiama “scouting”),
coinvolgendo studenti,
ricercatori e docenti. I vincitori
della competizione possono
ottenere varie tipologie di
supporto per la valorizzazione
delle loro tecnologie.
Questi strumenti servono ai
ricercatori a far crescere il
Technology Readiness Level
(TRL), cioè il livello di maturità
tecnologica di un progetto.
I ricercatori possono avvalersi dell’appoggio del
Technology Transfer Office (TTO)
del Politecnico di Milano, per ottenere assistenza
nella fase di disclosure, prior art e deposito del
brevetto, nella fase di sviluppo del TRL e nella
fase di valorizzazione
I progetti e le spin-off dell’Ateneo possono
accedere ai finanziamenti di Poli360,
il fondo di venture capital da 55 milioni di euro
dedicato al potenziamento dell’innovazione
nata al Politecnico di Milano.
32

869 INVENZIONI
tutelate con
Le invenzioni ricadono principalmente
(ma non solo) in 7 aree d’applicazione
• I.T. & Automation
Al 2020 il nostro Ateneo ha maturato un portafoglio di
2324 BREVETTI
circa la metà dei quali ottenuti nell’ambito dei progetti
di ricerca commissionati da imprese.
Tra il 2000 e il 2020, l’Ateneo ha accreditato
86 società spin-off. Si tratta di nuove imprese
high-tech, volte a trasformare il know-how
scientifico e tecnologico in innovazioni ad
elevato impatto sociale e valorizzabili
commercialmente. Tra le realtà che hanno
registrato importanti exit verso il mondo
industriale: Moviri, Fluidmesh, Laserbiomed,
ResTech, TREuropa e FabTotum.
• Advanced Materials
• Industrial Design
• Energy Efficiency
• Infrastructure Technologies
• Manufacturing Technologies
& Machineries
• Health
IL CICLO DI VITA DI UN’INVENZIONE
Invenzione!
Diclosure
Prior Art
Brevetto!
Sviluppo del TRL
Le ricerche che si
svolgono ogni
giorno nei
dipartimenti
possono portare
alla nascita di
tecnologie
originali
potenzialmente
brevettabili
I ricercatori si
confrontano con il
Technology
Transfer Office
del Politecnico di
Milano per capire
se le invenzioni
siano brevettabili
e valorizzabili sul
mercato
È la ricerca di
anteriorità, con la
quale il Technology
Transfer Office
verifica che
l’invenzione non
sia già nota nello
stato della tecnica
e non sia
facilmente
desumibile dalla
prior art e abbia,
quindi, i requisiti
per essere
brevettabile
Se questa ricerca
va a buon fine, si
può brevettare
l’invenzione. I
brevetti entrano a
far parte di un
patrimonio di
conoscenza
collettivo
È un processo che dura in media
un paio d’anni durante il quale i
ricercatori sviluppano la
tecnologia. Il Technology
Readiness Level è un indice che
identifica il livello di maturità
tecnologica di un progetto e la
sua possibilità di essere
valorizzato sul mercato e nella
società
Licenza del brevetto
Il brevetto può essere concesso in licenza a una
azienda che lo utilizzerà a livello industriale
secondo i termini e le condizioni concordate per
uno scopo specifico, in un territorio specifico, e
per un determinato periodo di tempo, definendo
l'importo e il tipo di pagamento che il
licenziatario deve riconoscere al licenziante. A
differenza della vendita o della cessione, nel caso
della licenza di un brevetto, l’Ateneo continua ad
avere la titolarità dell'invenzione brevettata
Spin-off
L’invenzione può rappresentare la tecnologia
sulla quale si fonda la nascita di una nuova
impresa incubata al Politecnico di Milano. Il
Politecnico ha una partnership con un fondo di
Venture Capital (Poli360, gestito da 360 Capital
Partners SGR) che può decidere di investire nella
spin-off acquisendone delle quote
33

RICERCA: SPECIALE SPIN-OFF
3
UN NUOVO MODO
PER GUARDARSI DENTRO,
E GUARDARE ALLA CHIRURGIA
di Valerio Millefoglie
Artiness, spin-off del Politecnico di Milano, ha vinto il bando Action
for 5G di Vodafone: modelli virtuali olografici in 3D per interventi
chirurgici assistiti dalla tecnologia e da specialisti da remoto
Un uomo è steso in sala operatoria.
Il medico andrà ad impiantare un anello
da annuloplastica sulla valvola mitrale.
Il cuore del paziente si trova sottoforma
di ologramma sopra il suo corpo. Si libra
nell’aria sotto la vista del medico, che
indossa un visore e si rigira così tra le
mani il modello 3D del cuore dell’uomo.
A molti chilometri di distanza c’è uno
specialista, collegato da remoto grazie
alla rete 5G che, indossando anche
lui un visore, ha la stessa visuale del
collega in presenza. L’immagine è in
altissima definizione, come dire: lo stesso
cuore altrove. I due medici procedono
quindi condividendo la sala operatoria,
visionando in tempo reale parametri ed
esiti degli esami e confrontandosi su
come procedere. A lavorare su questa
immagine di futuro sanitario è Artiness,
una spin-off del Politecnico di Milano
incubata all’interno del PoliHub e
vincitrice della seconda edizione di Action
for 5G, bando promosso da Vodafone e
dedicato a startup, PMI e imprese sociali
che vogliono contribuire con le loro idee
innovative allo sviluppo del 5G in Italia.
Il finanziamento è di circa 1 milione
di euro e, dopo una riparazione della
valvola mitralica di un cuore porcino in
vitro, si sta ultimando la fase di sviluppo
del prodotto. Ma torniamo indietro, alla
genesi di Artiness, il cui slogan recita:
“The new way to look inside”.
A raccontarla è Giovanni Rossini, uno dei
tre Alumni e soci fondatori: «Artiness
è nata nell’ambito del Dipartimento di
Elettronica Informazione Bioingegneria
del DEIB, dove Filippo Piatti ha
conseguito un dottorato in Bioingegneria
e Omar Pappalardo un dottorato in
Scienze Cardiovascolari in collaborazione
con Università di Verona. Io sono arrivato
al terzo anno di dottorato, quando
loro già da tempo lavoravano sulla
costruzione di modelli 3D a partire da
GIOVANNI ROSSINI
COO&co-founder Artiness
Alumnus PhD in Ingegneria Biomedica
immagini medicali, quindi tac, risonanze
magnetiche ed ecografia tramite cui
il medico può visualizzare le parti
anatomiche del paziente. Constatavano
però una difficoltà nel far percepire
le caratteristiche tridimensionali
specifiche del corpo umano, e del cuore
in particolare, ai medici. Si trattava
sempre di proiezioni in 2D, riportate su
un monitor bidimensionale. Oppure,
anche utilizzando le più avanzate
tecniche di imaging in 3D, l’immagine
si appiattiva su monitor. Il medico,
guardando queste immagini, era - ed
è tutt’ora - costretto ad astrarre molto.
E ciò è estremamente complesso,
soprattutto in campo cardiovascolare,
con il muscolo cardiaco che è un organo
in continuo movimento». Filippo e Omar
iniziano quindi a sperimentare diverse
soluzioni, da quelle più artigianali a
prototipi più complessi in laboratorio.
«Proprio in quel momento sono
arrivato anche io e insieme abbiamo
iniziato ad esplorare le potenzialità
della realtà aumentata, che permettono
di vedere, letteralmente, l’oggetto in
3D come se fosse un ologramma. Su
questa abbiamo scommesso pensando
che avrebbe permesso al medico di
guardare al paziente come se fosse
su un tavolo anatomico, ma senza
doverlo aprire o rimanendo bloccati
ad una visualizzazione bidimensionale
su schermo, che siamo ormai pronti
a superare». Così, finito il dottorato, i
tre Alumni fondano la startup insieme
ai due professori di dottorato del
Politecnico, Alberto Redaelli ed Emiliano
Votta. Nel 2018 costituiscono la società e
dal 2019 è il loro lavoro a tempo pieno.
34

Il team attualmente è composto da dieci
persone, tra cui l’Alumnus Roberto Bini,
in qualità di business angel, due laureati
magistrali in Ingegneria Biodinamica,
Matteo Pasquali e Jacopo Monti, e
Silvia Pozzi, PhD del Dipartimento di
Matematica.
In un certo senso, vien da pensare,
il paziente viene operato prima di
entrare in sala operatoria. Ecco infatti le
varie fasi. Il soggetto viene sottoposto
ad un esame pre-operatorio, ad
esempio una tac. Da questa, si ottiene
una ricostruzione tridimensionale
dell’anatomia dell’organo di interesse
per quella specifica patologia, ma
soprattutto per quello specifico
paziente. L’immagine viene caricata
sulla piattaforma Artiness, un software
cloud, che la rende disponibile al
medico una volta indossato il visore.
In quel preciso momento ottiene
l’ologramma combaciante dell’organo
che si andrà ad operare, in scala 1 a 1.
«Ciò gli permette di pianificare con cura
il punto di accesso per la geometria che
si troverà di fronte - spiega Rossini - e
valutare con più accuratezza il migliore
dispositivo da impiantare per quella
precisa morfologia. A quel punto, si
toglie il visore ed opera. Le ricadute
positive non sono solo sul medico ma
anche sul paziente, che trascorrerà
di conseguenza meno tempo in sala
operatoria». Attualmente Artiness è in
fase di certificazione come dispositivo
medico di classe 1 (mentre scriviamo la
certificazione dovrebbe essere rilasciata
a maggio 2021, Ndr). I tre Alumni però
guardano già oltre: «Vogliamo far sì
che il medico possa indossare il visore
anche durante l’operazione, interagendo
con i segnali della sala operatoria in
tempo reale, acquisendo ad esempio
immediatamente gli esami che si fanno
sul paziente durante l’operazione, e
aggiornando così la strategia».
In questo processo che vede il visore
come strumento anche durante la
fase operativa si inserisce il lavoro che
stanno portando avanti grazie al bando
di Action for 5G. «Proprio ora sta per
partire un trial clinico presso l’ospedale
San Raffaele di Milano, nel reparto di
cardiochirurgia in collaborazione col
Dott. Paolo Denti. Chi opera sul paziente
e prende le decisioni che ritiene
necessarie è sempre il medico, che
adopera le sue mani e gli strumenti che
si trovano in sala operatoria. Il medico
però è collegato tramite tecnologia di
realtà aumentata, su rete 5G, ad uno
specialista da remoto che, avendo la
sua stessa visione, in soggettiva, può
accedere anche a tutti i segnali medicali
e vedere l’organo del paziente in 3D.
Insomma, un supporto solido che, anche
se a distanza, risulta concreto ed efficace,
reale». Dopo le patologie cardiovascolari,
Artiness prevede di andare a
supportare interventi sull’apparato
gastroenterologico, digerente e a lavorare
nell’ambito patologie oncologiche.
Infine, Rossini ragiona sulla formula di
“ecosistema politecnico”: «C’è un sistema
di incubazione che è il PoliHub, c’è un
Career Service che funziona, c’è il mondo
dell’industria. Queste combinazioni,
nel percorso di studi, ti fanno capire
che bisogna certo interiorizzare le
conoscenze tecniche e teoriche, ma
ti fa comprendere anche che queste
conoscenze vanno trasformate. Solo così
si trasformano in qualcosa di concreto
anche a livello industriale». E ciò si
accorda in qualche modo con la parola
“reale” che si legge sul sito di Artiness:
“Sviluppiamo soluzioni innovative
a stretto contatto con medici, per
rispondere alle reali esigenze dei medici”.
«La realtà
aumentata ci ha fatto
letteralmente vedere
le parti anatomiche
di un paziente in 3D,
come fosse steso su
un tavolo anatomico»
Nella foto qui sotto: il visore HoloLens 2
di Microsoft utilizzato da Artiness
35

3
RICERCA: SPECIALE SPIN-OFF
MONITORARE LA TERRA
È UN’IMPRESA
di Giulio Pons
GIMS è un progetto di ricerca che ha permesso a GReD,
spin-off del Politecnico di Milano, di sviluppare metodi innovativi
per il monitoraggio di spostamenti di strutture e del terreno.
L’Alumna Lisa Pertusini ci racconta la storia di un’idea, dal
laboratorio alla sua commercializzazione
I ponti e le dighe, le strade e le ferrovie,
gli edifici moderni e quelli storici: c’è
un modo per osservarli che unisce
l’uso dei satelliti artificiali in orbita e le
immagini catturate da terra. Tutto per
rispondere alle domande: come si muove
la crosta terrestre, e per quanto si muove
esattamente? Potremmo sintetizzare così
lo scopo di GIMS, un progetto guidato
da GReD, spin-off del Politecnico di
Milano, vincitore di un finanziamento di 2
milioni di euro messi a disposizione per
il 70% dall’Unione Europea e per il 30%
da soggetti partner di GReD. Chiediamo
all’Alumna Lisa Pertusini di raccontarci
il momento in cui è nata la loro visione.
«Negli ultimi anni abbiamo partecipato
a vari progetti R&D sul monitoraggio del
vapore acqueo atmosferico mediante
il GNSS (Global Navigation Satellite
System), per migliorare la previsione di
fenomeni di pioggia intensa. In alcuni
di questi progetti, erano coinvolti anche
gruppi che facevano la stessa cosa
con il SAR (Synthetic Aperture Radar)
da satellite. Studiando l’interazione
tra queste due tecnologie e il vapore
acqueo atmosferico, ci siamo resi conto
che poteva esserci spazio per utilizzare
l’una a supporto dell’altra anche per il
monitoraggio di deformazioni del suolo.
Con il GNSS, infatti, possiamo monitorare
in modo continuo lo spostamento di
singoli punti sul lungo periodo, per capire
come si muovono alcune parti specifiche
di una frana o di una struttura.
36

Tuttavia, il GNSS non può dare una
“visione d’insieme”, ad esempio dei
pattern di deformazione dell’intero corpo
di una frana: se non ho installato una
stazione GNSS in un certo punto, non ne
potrò misurare i movimenti. Con i sensori
inerziali vediamo invece i movimenti
istantanei, grazie ad accelerometri che
informano se c’è stato un movimento
brusco, ma con la stessa limitazione dal
punto di vista della “visione d’insieme”.
Al contrario, i satelliti SAR possono
fornire informazioni sugli spostamenti di
un’intera area, ma non in modo continuo:
bisogna aspettare che il satellite ripassi
sulla stessa area, cosa che sappiamo
richiede almeno qualche giorno.
L’unione delle tre tecnologie permette
di ottenerne i benefici, mitigandone i
rispettivi limiti». Parlando di limiti, ci sono
anche quelli relativi ai costi: l’ulteriore
intuizione è stata quella di sostituire le
componenti hardware di fascia elevata
di prezzo con sensori a budget ridotto.
Pertusini riprende il racconto: «Il nostro
gruppo è stato tra i primissimi utilizzatori
dei dispositivi GNSS a basso costo
per applicazioni di posizionamento di
precisione. Quando abbiamo fondato
GReD, abbiamo proseguito lungo questa
linea di sviluppo, anche avendo trovato
riscontro sul mercato della difficoltà di
installare un grande numero di stazioni
di monitoraggio a causa dei costi
elevati dell’hardware “standard”. Nel
2015 è nato così GeoGuard, un servizio
di monitoraggio per le infrastrutture e
il territorio, che con tempestività è in
grado di fornire un allarme nel caso
LISA PERTUSINI
in cui l’oggetto monitorato presenti
spostamenti anomali. Quando abbiamo
ideato GIMS, abbiamo pensato di
estendere lo stesso principio anche
alle altre componenti tecnologiche,
ovvero la componente a terra del SAR e
gli strumenti inerziali. Sostanzialmente
l’utilizzo di strumentazione a basso
costo permette di monitorare un numero
maggiore di punti, dato un certo budget a
disposizione».
Come si passa da una visione nata in
laboratorio all’impresa? Fernando Sansò,
professore emerito del Dipartimento
di Ingegneria Ambientale, Alumnus e
Presidente di GReD, scrive sul sito del
gruppo: «Con una sapiente gestione
delle competenze e un serio impegno
nel trasformare idee in prodotti di valore
industriale, potevamo permetterci la
scommessa di fondare un'azienda che
avesse una significativa probabilità di
successo». Petrusini ci spiega: «Essendo
tutti noi degli ingegneri/PhD in ambito
ambiente e territorio, le attività
amministrative e gestionali di un'azienda
esulavano dalle nostre competenze.
Ci siamo affidati a studi specializzati
(commercialista, consulente del lavoro),
che per quanto bravi non sono dedicati
al 100% alle necessità della tua azienda.
Col tempo abbiamo capito che occorre
Geomatics Reseacrh & Development (GReD)
- BOD Member & Researcher
Alumna Ingegneria per l'Ambiente e il Territorio
e PhD Geomatica e Infrastrutture
entrare attivamente in questo processo,
perché nessuno meglio di te conosce
la dinamica della tua azienda e delle
necessità che si hanno. Un’idea brillante
poi, magari già realizzata e verificata
in laboratorio e implementata a livello
dimostrativo, non è lontanamente
sufficiente per arrivare sul mercato.
C'è una scala denominata Technology
Readiness Level, che descrive 9 livelli di
maturità che una tecnologia ha raggiunto:
l'attività completata in laboratorio
arriva al livello 4, per arrivare alla
commercializzazione occorre completare
altri 5 livelli, che normalmente
comprendono anche l'acquisizione di
competenze esterne per la realizzazione
del sistema ingegnerizzato hardware e
software che può finalmente proporsi sul
mercato in modo robusto e competitivo.
Ma nemmeno una volta raggiunto il
livello 9 si è in grado di commercializzare
la tecnologia se prima non si è sviluppato
un piano di commercializzazione e
una strategia di promozione e vendita.
Essendo le nostre proposte, inoltre,
molto innovative, un grande sforzo
durante il processo di vendita è da
dirigere nello sfondare il muro di inerzia
che molte grosse aziende, soprattutto
in Italia, hanno nell’abbandonare la
strada conosciuta per utilizzare un nuovo
sistema, anche se permette di migliorare
notevolmente i risultati conseguiti».
In un gruppo di lavoro composto da
dottori di ricerca, o da chi è in procinto
di diventarlo, c’è una caratteristica
precisa: «Non applichiamo soluzioni
preconfezionate ai nostri sistemi, ma
le sviluppiamo ex novo ogni volta che
si affronta una nuova problematica,
rendendo così estremamente flessibile
e adattabile la nostra soluzione allo
specifico cliente».
37

3 COVID-19: RESEARCH UPDATE
#Bioinformatica #Openaccess #Varianti #Covid-19
VIRUSURF: IL MOTORE DI RICERCA
OPEN ACCESS CHE SURFA TRA LE
VARIANTI DI COVID-19
di Giancarlo Cinini
Si chiama ViruSurf, sviluppato dall’Alumnus Stefano Ceri e dal suo
gruppo: raccoglie le sequenze di SARS-CoV-2 di diverse banche
dati, per fare ricerche e capire mutazioni e varianti.
STEFANO CERI
Docente di Database System
Dipartimento di Elettronica,
Informazione e Bioingegneria
Alumnus Ingegneria
Elettronica
«Nonostante si parli sempre più di
varianti, ben pochi in Italia depositano
davvero sequenze virali per conoscere
come cambia il genoma virale», spiega
Stefano Ceri, professore del Politecnico
e ideatore, assieme al suo gruppo, di
ViruSurf. ViruSurf è un motore di ricerca
che permette di consultare i dati delle
sequenze del Coronavirus che provengono
dalle quattro principali banche dati
mondiali, dove vengono depositate le
sequenze. «Con ViruSurf si possono fare
delle ricerche mirate su una variante,
per esempio, per sapere in quali paesi
di diffonde e come cresce nello spazio e
nel tempo. È un supporto bioinformatico
aperto, per chi fa ricerca nel campo». Il
database di ViruSurf si trova su server
del gruppo, al dipartimento di Elettronica,
Informazione e Bioingegneria e al
momento accoglie 650 mila sequenze,
che aumentano di 50 mila ogni mese.
Il progetto è stato pubblicato a ottobre
sull’importante rivista Nucleid Acid
Research (https://academic.oup.com/
nar/article/49/D1/D817/5921283), «una
rivista ad alto impatto, nota perché ogni
anno ospita la descrizione dei principali
database di tipo biologico, ma il cui titolo
agli informatici dice ben poco». Ceri e il
suo gruppo non si sono fermati e stanno
lavorando a un nuovo strumento aperto,
per visualizzare comparativamente i
risultati delle ricerche su ViruSurf e
rendere così evidente la diffusione delle
varianti e la loro co-occorrenza.
ViruSurf nasce durante il primo lockdown.
«Eravamo contenti di dare un contributo
alla ricerca sui virus: abbiamo fatto
meeting quasi quotidiani, trasformando il
lockdown in un periodo molto costruttivo
e operativo, coinvolgendo nel lavoro
di progettazione e realizzazione molte
persone del gruppo», spiega il docente.
« È stata anche una bella esperienza:
abbiamo dovuto dimostrare molta
coesione e impegno per aprire un nuovo
campo di ricerca, tutto attraverso attività
a distanza. Così è nato ViruSurf, che è
diventato il progetto più significativo che
abbiamo affrontato nell’ultimo anno».
L’interesse del gruppo prima dell’inizio
della pandemia era concentrato sulla
genomica (nel contesto del progetto
Genomic Computing finanziato da ERC)
e aveva prodotto tra i suoi principali
risultati il motore di ricerca GenoSurf. «C’è
sembrato importante far tesoro di questa
expertise di raccolta e integrazione dei
dati per dirottarla sulla virologia. Così
abbiamo costruito un modello dei dati e
intervistato una ventina di esperti virologi,
tra cui Ilaria Capua e Stephen Tsui, uno
dei virologi che ha combattuto con
successo la SARS a Hong Kong. Con loro
abbiamo cercato di capire quale risorsa
informatica fosse maggiormente utile alle
loro ricerche. Così abbiamo progettato il
database e il motore di ricerca».
«Tre delle banche dati che alimentano
ViruSurf sono completamente pubbliche,
ma una di loro, GISAID, non ha una
politica completamente open access»,
precisa Ceri. «Per questo abbiamo
dovuto fare una lunga trattativa. Alla
fine GISAID ha concesso di pubblicare
38

nel nostro sistema le mutazioni virali
più importanti, quelle delle sequenze
amino acide riferite alle proteine. Sono
quelle che oggi preoccupano per il loro
effetto sulla aumentata trasmissione
del virus e anche per possibili effetti
sulla efficacia dei vaccini». I centri di
ricerca depositano le sequenze virali su
queste piattaforme, magari anche su più
di una contemporaneamente. ViruSurf
raccoglie e integra i dati, le sue “pipeline”
informatiche caricano gli aggiornamenti
dalle varie fonti, allineano le sequenze e
individuano le varianti. «Avevamo detto
che avremmo riaggiornato il database
una volta al mese, ma l’interesse per le
varianti è molto cresciuto: ora cerchiamo
di aggiornare i dati ogni due settimane».
Il database c’è e viene aggiornato,
ora bisogna cominciare a usarlo. «In
Italia l’attenzione alla pubblicazione di
sequenze virali è ancora molto bassa.
Molte sequenze arrivano invece dal
Regno Unito, dove forse se ne fanno più
che in tutto il resto del mondo. La ben
nota variante inglese deve il suo nome al
fatto di essere stata individuata nel Regno
Unito: la sua genesi non è chiara, ma lì è
stata individuata proprio per le maggiori
ricerche di varianti».
Usando ViruSurf, un ricercatore che
voglia studiare una specifica variante può
confrontarla con le altre varianti e vedere
dove e quando si è diffusa. «Occorre solo
imparare a fare query sul nostro sistema».
E aggiunge: «la nostra è una battaglia
per l’open access, tutto il lavoro che noi
facciamo è pubblico, in modo tale che
tutti possano usare i dati e condividerli».
Per semplificare e rendere più efficace
l’interazione tra i ricercatori e ViruSurf, Ceri
e il suo gruppo stanno infatti lavorando a
un sistema di visualizzazione: «a partire
dai risultati, che prima si scaricavano in
tabelle, oggi si estraggono visualizzazioni
comparative, per capire intuitivamente
come cambiano le sequenze virali e come
si distribuiscono le mutazioni. Speriamo
che questo ulteriore strumento aiuti
ViruSurf a diffondersi: sarebbe un peccato
se restasse poco usato in Italia e nel
mondo in un momento in cui può essere
davvero utile».
La visualizzazione comparativa qui sotto mostra, dopo aver messo a confronto le mutazioni prima, durante e dopo l'estate, come si siano
diffuse molte mutazioni proprio a seguito del periodo estivo
Per approfondire:
Leggi l'articolo "ViruSurf: an integrated
database to investigate viral sequences"
pubblicato su Nucleid Acid Research
39

COVID-19: RESEARCH UPDATE
3
#Interazionimolecolari #Ebselen #Covid-19
CONTROLLARE LE INTERAZIONI
MOLECOLARI TRA FARMACI E
CELLULE DEL CORPO UMANO
Un nuovo studio pubblicato sul New Journal of Chemistry mette in
luce nuove proprietà di un farmaco ben conosciuto: Ebselen, che
potrebbe rappresentare un’arma potente contro la Covid-19. Avviati
i test sui pazienti
GIUSEPPE RESNATI
Docente di Chimica Generale
Dipartimento di Chimica, Materiali e Ingegneria Chimica "Giulio Natta"
Alumnus Chimica, PhD Chimica
Il prof. Giuseppe Resnati e il suo gruppo
di ricerca del Dipartimento di Chimica,
Materiali e Ingegneria Chimica "Giulio
Natta", si occupano da anni di interazioni
intermolecolari. «Qualunque oggetto fisico
è costituito da un aggregato di molecole,
come sappiamo, e l’organizzazione
di questa architettura determina le
proprietà funzionali dell’oggetto», ci
spiega il prof. Resnati; «controllare le
interazioni molecolari permette quindi
di determinare le proprietà dell’oggetto».
Vale anche per i farmaci, la cui proprietà
è ovviamente quella di interagire con
le cellule – in questo caso le cellule del
corpo umano. Il composto Ebselen è
risultato il più attivo, in uno screening di
10 mila derivati, nell’inibire la capacità di
replicazione del Coronavirus virus SARS-
CoV-2, responsabile della pandemia
attualmente in atto, perché è in grado
di impedire al virus di legarsi alle cellule
dell’organismo ospite. I risultati dello
studio compiuto dal prof. Resnati sono
stati pubblicati sul New Journal of
Chemistry, rivista scientifica peer reviewed
della Royal Society of Chemistry (RSC).
COME FUNZIONA
Ebselen è un farmaco noto per essere
attivo contro diversi virus a Rna (come
il virus Hiv e quello dell'epatite C) ed
è da tempo usato per la sua capacità
di controllo dello stress ossidativo
e delle patologie correlate: per
esempio, è in grado di agire contro i
processi infiammatori. È noto come la
propagazione di un virus sfrutti due
momenti chiave: la capacità del virus
stesso di entrare nelle cellule dell’ospite e
quella di replicarsi nelle cellule infettate.
Agire sul contenimento di un’infezione
significa agire in uno o entrambi questi
momenti cruciali. Quando il virus infetta
l'ospite, sfrutta le sue stesse cellule
per sintetizzare nuove proteine virali
e replicarsi. Queste proteine vengono
assemblate tra loro grazie a particolari
strumenti presenti nelle cellule: una sorta
di forbici molecolari, chiamate proteasi.
Nel caso di SarsCoV2, entra in azione la
proteasi Mpro, che è in grado di processare
lunghe catene poliproteiche per ottenere
proteine essenziali alla replicazione del
virus. I ricercatori del Politecnico hanno
scoperto che l’atomo di selenio contenuto
nella struttura molecolare di Ebselen
Per approfondire:
Leggi lo studio
pubblicato su sul
New Journal of
Chemistry
è in grado di legarsi a residui atomici e
molecolari presenti nel virus SarsCoV2 (e
in altri retrovirus pericolosi per l'uomo)
dando quindi un’interpretazione atomicomolecolare
del meccanismo di binding
di Ebselen all’enzima Mpro. Nel dettaglio,
hanno chiarito quali gruppi presenti nelle
proteine, ad esempio i residui ossigenati
e azotati, interagiscono con l'atomo di
selenio di Ebselen attraverso il legame
calcogeno impedendo così al virus, come
conseguenza del legame instaurato,
di penetrare nelle cellule e replicarsi.
«La comprensione a livello atomico e
molecolare del binding di Ebselen ad
una proteina fornisce informazioni utili
per ottimizzare il processo di inibizione
della proteina stessa, permettendoci di
progettare analoghi di Ebselen ancora più
efficaci nell’inibirne la replicazione virale».
Il farmaco è in fase di sperimentazione
negli Stati Uniti per il trattamento dei
pazienti che presentano sintomi gravi
di Covid-19. I test sono potuti iniziare
velocemente perché questo farmaco,
come si è detto, è già stato utilizzato
sull’uomo nel trattamento di altre
patologie e si è dimostrato ben tollerato
dall’organismo. L’obiettivo dei prossimi
mesi è quello di identificare gli le
sequenze di amminoacidi che ottimizzano
il binding di Ebselen con la proteina
bersaglio.
I test di attività sono stati
compiuti da un gruppo di 10
università e centri di ricerca
in Cina, USA, Australia.
40

#Viruspropagation #Droplets #Covid-19
COME SI PROPAGA IL VIRUS
IN AMBIENTI APERTI?
PAOLO M. OSSI
Docente di Fisica della Materia
Dipartimento di Energia
Ettore Maggiore, Matteo Tommasini e
Paolo M. Ossi hanno pubblicato sulla
rivista Aerosol Science and Technology
l’articolo “Propagation in outdoor
environments of aerosol droplets
produced by breath and light cough”.
Il gruppo di ricerca ha studiato
la propagazione dell’aerosol che
respirando, tossendo o starnutendo
emettiamo dalla bocca e dal naso in
varie tipologie di ambienti aperti.
I virus aerotrasportati come influenza,
raffreddore, SARS e, ovviamente,
Coronavirus, si diffondono attraverso
l’aerosol, formato di aria sovrasatura
di vapore acqueo e droplet. I virus
“cavalcano” le droplet. Queste durante
il volo evaporano o cadono al suolo, a
seconda della loro dimensione iniziale.
La velocità di evaporazione dipende
dalla temperatura e umidità dell’aria
ambiente.
Mentre la goccia, evaporando, si
contrae, cambiano la sua velocità
ed il tempo di volo nel flusso d’aria
associato all’attività respiratoria. Fino
ad oggi, la propagazione dell’aerosol
da attività respiratorie è stata studiata
sperimentalmente e modellisticamente
considerando ambienti chiusi e,
in tempi più recenti, ambienti con
climatizzazione completa. Nell’articolo
citato, i ricercatori si sono invece
concentrati sulla propagazione in
ambienti all’aperto, analizzando il
respiro e la tosse leggera (quella
per schiarirsi la gola), le attività
respiratorie normali in persone sane,
o non sintomatiche, e considerando
propagazione in aria stagnante, anche
se è stato discusso l’effetto del vento.
Sono state calcolate le distanze di
propagazione delle droplet in cinque
Per approfondire:
ambienti caratterizzati da diverse
pressione, temperatura, umidità
relativa: una città in estate ed in
autunno; una cittadina di mare in
estate; un paese di montagna in estate
ed in inverno. In ogni condizione
ambientale, fra le droplet che si
propagano per distanza maggiore,
quelle emesse tossendo sono più
grandi di quelle emesse respirando.
In città in estate (alta temperatura,
umidità molto elevata) ed in inverno in
montagna (bassa temperatura, umidità
medio-alta) si osservano le distanze
maggiori di propagazione: circa 2 m
dalla bocca. Le minime distanze si
registrano d’estate sia in montagna
(alta temperatura, bassa umidità), sia
al mare (alta temperatura, umidità
medio-alta): circa 1,5 m dalla bocca.
Leggi l'articolo "Propagation in outdoor
environments of aerosol droplets produced by
breath and light cough"
41

3 COVID-19: RESEARCH UPDATE
#Medicina #Laser #Salute #Covid-19
VASCOVID: MISURARE
L'OSSIGENAZIONE DEI TESSUTI,
PER AIUTARE I PAZIENTI COVID
di Giancarlo Cinini
Anche il Politecnico dentro il consorzio che svilupperà, entro la fine
del 2021, la tecnologia per le terapie intensive
DAVIDE CONTINI
Docente di Fisica
Sperimentale
Dipartimento di Fisica
Alumnus Ingegneria
Elettronica e PhD Fisica
Sappiamo che il Coronavirus non colpisce
solo i polmoni ma compromette anche il
tessuto dei vasi sanguigni. Perciò, sapere
quanto un tessuto è ossigenato e da
quanto sangue è irrorato può diventare
di vitale importanza. Davide Contini,
ricercatore e docente del Politecnico di
Milano, e il suo team di ricerca si sono
messi al lavoro per contribuire a Vascovid,
un progetto lanciato dall’ICFO, Istituto
di Scienze Fotoniche di Barcellona,
che vede coinvolti centri di ricerca e
aziende di Italia, Irlanda, Spagna e
Olanda e finanziato dall’Unione Europea,
attraverso il programma di ricerca e
innovazione Horizon 2020. L’intento di
Vascovid è quello di sviluppare e rendere
operativo nelle terapie intensive, entro
la fine del 2021, uno strumento a impulsi
laser capace di misurare la salute dei
tessuti di un paziente ricoverato per
Covid-19. «Sapere quanto ossigeno
o quanto sangue ricevono i tessuti –
racconta Contini – può fare la differenza
nella gestione dell’emergenza e nella
personalizzazione delle terapie».
Immaginate una scatola un po’ più grande
dello sfigmomanometro, l’apparecchio
che misura la pressione. Esattamente
come per questo, dalla scatola parte un
tubetto attaccato a una fascia da mettere
al braccio. Dalla scatola esce poi un
altro tubetto, alla cui estremità c’è una
piccola sonda da applicare sulla mano.
«Lo strumento – spiega Contini – emette
dei rapidissimi flash di luce laser che
grazie a fibre ottiche vengono indirizzati
al tessuto. La luce della sonda diffusa
dal tessuto in parte viene assorbita, in
parte ne fuoriesce». Rilevando quei pochi
fotoni che ne escono, si può desumere
l’ossigenazione del tessuto stesso.
Come funziona? «Pensate al colore del
sangue – risponde l’esperto – è più scuro,
o più chiaro, a seconda che il sangue
sia venoso o arterioso. L’emoglobina,
infatti, a seconda di quanto ossigeno
porta, assorbe la luce in modo diverso».
Per questo la sonda emette flash in due
lunghezze d’onda, rossa e infrarossa,
che servono per illuminare il tessuto, e
quindi rileva, fotone per fotone, come
il tessuto diffonde la luce. La fascia al
braccio del paziente serve a interrompe
temporaneamente l’afflusso di sangue
al muscolo, per poi rilasciare la presa.
42

«Questo ci permette di osservare le
dinamiche di recupero dell’irrorazione
del tessuto che sono un indice dello stato
di salute micro-vascolare dello stesso».
Mentre al Politecnico svilupperanno
questo modello, i colleghi dell’ICFO di
Barcellona si concentreranno invece su
sistemi capaci di misurare la velocità
di globuli rossi, cioè la perfusione del
tessuto. Su questi sistemi già si lavorava
da tempo per diverse patologie. Ma
durante la prima ondata, racconta
Contini, proprio i colleghi spagnoli
avevano provato a impiegare quelli
già in commercio in diversi ospedali
per monitorare gli effetti del virus sul
sistema vascolare, con il loro progetto
Hemocovid-19. Dopo i primi riscontri
positivi, è nata la collaborazione col
Politecnico, con altri istituti e aziende
tech, per dar forma a una tecnologia
ad hoc. «Da tempo collaboriamo e ci
sentivamo quasi giornalmente.
In una delle tante chiamate abbiamo
pensato alla possibilità di mettere
al servizio le nostre tecnologie e
competenze per quello che ci stava
accadendo e che accadeva in tutto il
mondo. Poi è uscita la call emergenziale
dell’UE e abbiamo colto l’occasione».
Vascovid ha due obiettivi. Da un lato,
permettere al medico di capire quanto
il comparto vascolare del paziente sia
compromesso dalla malattia. Saperlo
può aiutare a gestire il triage e decidere il
livello di gravità del paziente. «Dall’altro –
aggiunge l’esperto – studiare la relazione
tra polmoni e sistema cardiovascolare
può aiutare a personalizzare le terapie
e così ridurre gli effetti indesiderati di
manovre invasive».
«Sinceramente non pensavo saremmo
riusciti a mettere in piedi un progetto
europeo in così poco tempo», racconta
Contini. «Abbiamo sviluppato altri
progetti che riguardavano il benessere
delle persone. Il fatto che la ricerca possa
generare benefici fuori dal laboratorio
è il volano che spinge tutti i ricercatori,
ma qui abbiamo dovuto fare in fretta.
È un progetto in cui credevamo tutti:
lavoravamo da casa, scrivendo notte e
giorno. Ne è valsa la pena», racconta
Contini. Entro la fine del 2021 Vascovid
sarà operativo. E se, come speriamo, ci
dovessimo lasciare presto alle spalle il
Coronavirus, Vascovid non sarà stato fatto
per nulla. Conclude infatti Contini, «uno
dei punti di forza è che, finita l’emergenza,
questa nuova tecnologia sarà un valido
strumento anche per altre patologie».
«Uno dei punti di
forza è che, finita
l’emergenza, questa
nuova tecnologia
sarà un valido
strumento anche per
altre patologie»
43

COVID-19: RESEARCH UPDATE
3
#Bioinformatica #Openaccess #Varianti #Covid-19
ESSENCE: COME STARE VICINI A
CHILOMETRI DI DISTANZA
di Giancarlo Cinini
Dal NearLab del Politecnico di Milano arriva l’idea del gruppo
dell’Alumna e docente Simona Ferrante: una piattaforma che
coinvolge gioco, prevenzione e socialità virtuale per aiutare le fasce
più colpite dal distanziamento sociale
SIMONA FERRANTE
Docente di Medical
Informatics
NearLab, Dipartimento di
Elettronica, Ingegneria e
Bioingegneria
Alumna Ingegneria Biomedica
Tra chi più ha sofferto l’isolamento
dovuto alla pandemia ci sono anziani
e bambini. «Al NearLab del Politecnico
ci siamo chiesti: è possibile sfruttare
la tecnologia per cercare di colmare
il distanziamento sociale di queste
persone e assieme per fare screening
nella vita quotidiana?». Così l’Alumna e
docente Simona Ferrante del NearLab
racconta da dove arriva il progetto
Essence, vincitrice di una call della
commissione Europea per contrastare
gli effetti della pandemia, all’interno del
programma Horizon 2020. Con un tablet
e una penna sensorizzata brevettata dal
Politecnico, Essence permette a bambini
e anziani di giocare e svolgere piccoli
esercizi divertenti: carte, ruzzle, parole
crociate, puzzle o persino esercizi di
ginnastica. Tutto ciò restando in contatto
con i propri amici e connettendosi
con loro. Intanto, la piattaforma
Essence monitora le attività fisiche e
cognitive degli utenti, per cogliere i
segnali d’allarme. «È uno strumento
di monitoraggio e prevenzione su vari
livelli», specifica Ferrante: la penna
fornita ai partecipanti, anche se sembra
una comune penna, è dotata di sensori
e monitora, per esempio, il tremore
della mano. Allo stesso modo, il tablet
raccoglie dati sull’esito dei giochi. Gli
utenti ricevono anche una webcam e
un micro-pc da collegare allo schermo
della tv, che li riprendono durante le
attività e sono in grado di interpretare
i pattern di movimento, per esempio
quando fanno ginnastica. L’intelligenza
artificiale di Essence raccoglie ed
elabora i dati e, se coglie segni di
degenerazione fisica o cognitiva, o
difficoltà nell’apprendimento, lancia
un messaggio d’allarme a insegnanti,
genitori o assistenti di bambini e anziani.
Tutto comincia con Movecare, altro
progetto europeo nato da un consorzio
di aziende, ospedali e università tra
cui il Politecnico, e coordinato dal
gruppo del prof. Alberto Borghese
dell’Università degli studi di Milano. Il
suo obiettivo: monitorare la salute degli
anziani che vivono a casa da soli e,
contemporaneamente, fornire occasioni
di aiuto e socialità virtuale, con giochi
interattivi. «Per caso, il periodo di test
di Movecare», racconta Ferrante, «si
concludeva nel marzo del 2020, proprio
durante l’inizio del lockdown italiano.
I soggetti che partecipavano al test
della piattaforma interattiva, invece
di smettere com’era previsto, hanno
cominciato a connettersi sempre di più.
Anche se non si conoscevano tra loro,
Movecare è diventata un’opportunità
per vedersi e restare in contatto, tanto
che alcuni partecipanti si sono poi
incontrati dal vivo, a lockdown finito».
Il successo di Movecare è perciò
diventato una possibilità da coltivare e
da estendere anche alla fascia dei più
piccoli. Essence si rivolge così anche
ai bambini dei primi anni di primaria,
aiutando e personalizzando le attività
di apprendimento e monitorando le
funzioni cognitive. «Poi, siccome nipoti
e nonni avevano difficoltà a vedersi,
abbiamo posto tra le funzionalità
cardine lo scambio intergenerazionale:
con Essence, nipoti e nonni possono
connettersi e giocare assieme, fare i
compiti e così condividere tempo».
Nell’anno di test, Essence coinvolgerà
60 bambini di una scuola di Varese e
60 anziani in Spagna. «Certo, il contatto
fisico è fondamentale, ma vogliamo
cogliere l’occasione e studiare il ruolo
della tecnologia». Oggi Essence è
disponibile solo su tablet, perché più
facili da usare anche per gli anziani,
ma, se funzionerà, diventerà crosstecnologica.
«Nel frattempo – conclude
Simona Ferrante – la nostra aspettativa
più grande è capire se la piattaforma è
davvero usabile e può diventare parte
della vita dagli utenti».
44

«La sfida era come un sistema robotico potesse
essere d’aiuto nelle case degli anziani. Da lì nasce il
progetto Movecare che è il padre di Essence», spiega
Alessandra Pedrocchi, research leader della sezione di
neuroingegneria di NearLab.
Il NearLab – diretto dall’Alumnus Giancarlo Ferrigno –
nasce nel 2008 al Dipartimento di Elettronica, Ingegneria
e Bioingegneria del Politecnico e con una squadra
quasi tutta femminile si muove tra robotica, tecnologie
dell’informazione e medicina. Due le direzioni di ricerca:
da un lato neuroingegneria, con robot e software, e
dall’altro robotica medica e chirurgica. Ma, di recente,
anche prevenzione: «l’obiettivo di Movecare era misurare,
con la robotica, l’attività quotidiana di un anziano e così
fare da prevenzione. Con Essence si tratta di uscire dal
laboratorio e fare l’ultimo miglio: provare a sviluppare
una vera e propria tecnologia, utile in questo periodo
di pandemia». La carta vincente di Essence, sottolinea
Alessandra Pedrocchi, è l’attenzione etica: «Essence
misura senza disturbare le persone e i suoi dati sono
trattati nel pieno rispetto etico»
45

RICERCA E IMPATTO SOCIALE
5 per mille
Ogni anno migliaia di donatori, soprattutto Alumni, scelgono di devolvere
al Politecnico di Milano il loro 5 per mille. Queste donazioni immettono
nuove energie nella ricerca e in particolare servono a finanziare progetti
ad alto impatto sociale e a promuovere giovani ricercatori. Vediamo come
3
2013
3,5 MILIONI DI EURO
provenienti dalle donazioni
del 5 per mille
Più una parte di co-finanziamenti,
la cui cifra varia a seconda dei
progetti, stanziati dai dipartimenti
coinvolti o da enti e sponsor.
46 PROGETTI DI RICERCA
finanziati con i fondi
del 5 per mille
Selezionati ogni anno per il loro
importante impatto sociale,
attraverso un concorso di proposte:
il Polisocial Award.
2020
+157 NUOVI GIOVANI
RICERCATORI
L’età media dei nuovi
ricercatori è di 35 anni.
490.000 €
per finanziare
i progetti scelti
nel 2020
Primo in Italia tra le iniziative accademiche di questo tipo, il Polisocial
Award ha l’obiettivo di sostenere e avviare progetti di ricerca responsabile
e ad alto impatto sociale, supportandoli anche in un’ottica di sostenibilità
nel tempo. L’iniziativa si prefigge anche l’obiettivo di dare spazio ai
giovani ricercatori e coltivare un approccio etico al lavoro accademico,
che valorizzi l’impatto sociale delle competenze politecniche.
Devolvi anche tu il tuo 5 per mille al Politecnico
di Milano per sostenere la ricerca politecnica
ad alto impatto sociale
CODICE FISCALE DEL POLITECNICO
80057930150
46

MakingMEV
Prototipazione di un ventilatore
multiplo per emergenze pandemiche
Nel numero 8 di
MAP, l’edizione
speciale “Covid-19
Research Update”,
abbiamo parlato
del prototipo MEV
Il sistema MEV (Multiple Emergency
Ventilator) è una completa rivisitazione
del supporto emergenziale alla
ventilazione respiratoria: un ventilatore
in grado di supportare la respirazione
di 10 pazienti contemporaneamente,
intrinsecamente sicuro e
personalizzato per ciascun paziente.
Il cuore del prototipo è un sistema
servocontrollato che distribuisce
una miscela di ossigeno a pressione
inspiratoria massima intrinsecamente
limitata, per prevenire il danno da
ventilatore meccanico. Il progetto
MakingMEV ha l’obiettivo di realizzare
il primo prototipo completamente
funzionale del ventilatore, validarne
la funzionalità in laboratorio e
analizzarne la realistica potenzialità di
trasferimento alla clinica.
«L’iter per portare una nuova
tecnologia in clinica passa attraverso
una procedura ben codificata di
approvazione da parte degli organismi
regolatori», spiega l’Alumnus, e
ricercatore del Politecnico di Milano,
Beniamino Fiore. «Nell’arco dei
prossimi 18 mesi ci prefiggiamo di
compiere il primo di questi passi,
ovvero la validazione del prototipo in
laboratorio, che si eseguirà sia qui al
Politecnico, sia presso il Policlinico di
Milano, utilizzando dei simulatori per
replicare la risposta biomeccanica
respiratoria dei pazienti trattati». Il
progetto MEV nasce in un contesto
multidisciplinare: «Nel progetto -
spiega Fiore - lavorano ricercatori di
tre Dipartimenti del Politecnico che
mettono a disposizione competenze
sinergiche di bioingegneria, ingegneria
meccanica, automazione e ingegneria
gestionale. Il team è completato dal
personale del reparto di Anestesia e
Rianimazione dell’Ospedale Maggiore
Policlinico, che dà al progetto il suo
contributo di ricerca a titolo del tutto
volontario». Il progetto ha già riscosso
l’interesse di diverse Istituzioni di
utilità sociale e di Enti attivi nella
promozione di progetti ad alta
sostenibilità. «L’idea è nata durante
l’onda pandemica italiana di inizio
2020. Tuttavia, in un panorama di più
ampio respiro, si prevede un beneficio
per situazioni emergenziali in
generale, e per i sistemi sanitari meno
organizzati di Paesi in via di sviluppo».
Poi, conclude Fiore: «Se torno col
pensiero al marzo del 2020, mi rendo
conto che nelle interminabili sessioni
di lavoro, anche notturne, dalle quali è
nato questo progetto, non ce lo siamo
mai nemmeno chiesto che cosa fosse
a muoverci. Ci sentivamo frustrati
dell’essere inermi di fronte a ciò che
stava accadendo. MakingMEV è stata la
nostra risposta all’emergenza, il nostro
modo di dire: “facciamo qualcosa di
concreto!”».
Responsabile Scientifico
Giuseppe Baselli - DEIB
(Dipartimento di Elettronica,
Informazione e Bioingegneria)
Project Manager
Gianfranco Fiore - DEIB
Dipartimenti coinvolti
DEIB
DMEC (Dipartimento di Meccanica)
DIG (Dipartimento di Ingegneria
Gestionale)
5 per mille
47

RICERCA E IMPATTO SOCIALE
3
HANDS
Health AND urban Space in Chamanculo, Mozambique
La ricerca promuove innovazione
nei programmi di “slum upgrading”
attraverso la sperimentazione
multidisciplinare di azioni a lungo
periodo rivolte a mitigare la vulnerabilità
igienico sanitaria strutturale degli
abitanti del quartiere di Chamanculo
a Maputo, coniugando progetti igienico
sanitari e ambientali in forma olistica
e sistemica. La recente pandemia
ha evidenziato la vulnerabilità della
popolazione che vive a Chamanculo,
che tuttavia era preesistente a causa
della mancanza di servizi sanitari, così
come ha fatto emergere l’inadeguatezza
della gestione dei rifiuti, il limitato
approvvigionamento d’acqua sicura,
sia negli ambiti privati che pubblici, e
l’impossibilità di garantire un’adeguata
igiene personale. HANDS si propone
di attivare un “Laboratorio Sociale”
dedicato alla produzione di Polichina, il
liquido igienizzante Made in Politecnico;
e di promuovere una migliore gestione
dei rifiuti e un modello di produzione
energetica appropriato sia alla scala
urbana che domestica, trasferendo
infine competenze tecnologiche a
stakeholder locali.
«Immaginiamo un sistema
automatizzato poco più grande di una
macchinetta da caffè», spiega l’Alumnus
e ricercatore Mattia Sponchioni, «a
questo colleghiamo quattro serbatoi
diversi contenenti gli elementi per
produrre la Polichina: acqua, etanolo,
acqua ossigenata e glicerolo. Si imposta
una precisa quantità e il sistema la
produce. Ambiamo ad arrivare ad un
prototipo da installare in alcuni punti
nevralgici di Chamanculo: una scuola,
una piazza, un mercato». Delle vere e
proprie stazioni di rifornimento quindi,
da integrare con un sistema di gestione
intelligente dei rifiuti generatisi in
seguito all’emergenza sanitaria:
dalle mascherine ai dispenser di
Polichina. Nel “Laboratorio Sociale” si
sperimenteranno inoltre nuovi metodi
di produzione di energia elettrica per
l’alimentazione dei distributori di
Polichina e per l’approvvigionamento
locale delle materie prime da fonti
rinnovabili in situ.
In questa particolare situazione, l’uso
di Polichina ha un impatto positivo
anche in termini di risparmio di acqua.
«Riduciamo il consumo dalla scala dei
litri a quella dei millilitri», commenta
Sponchioni, «nel lavaggio delle mani si
consumano litri di acqua potabile, con
la Polichina basta una nebulizzazione di
pochi millilitri, andando a risparmiare
oltre il 95% di acqua che, soprattutto
nei luoghi più degradati e dove c’è
il pericolo di altre patologie come la
tubercolosi, scarseggia».
Responsabile Scientifico
Camillo Magni - DASTU (Dipartimento
di Architettura e Studi Urbani)
Project Manager
Mattia Sponchioni - DCMC
(Dipartimento di Chimica, Materiali e
Ingegneria Chimica "Giulio Natta”)
Dipartimenti coinvolti
DASTU
DABC (Dipartimento di Architettura,
Ingegneria delle Costruzioni e
Ambiente Costruito)
DICA (Dipartimento di Ingegneria
Civile e Ambientale)
DENG (Dipartimento di Energia)
DCMC
48

BAMBI
Balloon Against Maternal BleedIng
L’emorragia post-partum (EEP) è
un'emergenza ostetrica globale: è la
principale causa di mortalità materna al
mondo. Dei circa 140.000 decessi per EPP
annuali, il 99% avviene nei paesi in via
di sviluppo, con costi sociali devastanti
per comunità già fragili a causa di
condizioni economiche precarie e rese
ancor più vulnerabili dalla pandemia di
SARS-CoV-2. In tali paesi, a maggioranza
rurale, i parti avvengono per lo più in
ambito domestico, senza la presenza
di un medico, ed è spesso difficile (se
non impossibile) raggiungere in tempo
un ospedale in caso di EPP. Mentre lo
standard di riferimento per la gestione
della EPP nei paesi industrializzati è
il dispositivo Bakri®, a causa del suo
elevatissimo costo non si presta ad
applicazioni su larga scala nei paesi
sopracitati. Obiettivo principale del
progetto BAMBI è progettare un nuovo
dispositivo destinato ai paesi in via di
sviluppo, che sia in grado di eseguire
una corretta ed efficace gestione della
EPP e che abbia un costo inferiore ai
5 dollari per unità. Per questa ragione
l’idea è stata depositata come brevetto
sociale. Il ricercatore Francesco De
Gaetano spiega qual è attualmente
la modalità applicata nei paesi in via
di sviluppo: «Un copri-sonda viene
legato con un filo ad tubo connesso
con una sacca piena di soluzione
fisiologica. Il copri-sonda viene quindi
inserito in utero dove, gonfiandosi a
causa del riempimento con la suddetta
soluzione, comprime la parete uterina
fermando così il sanguinamento. L’idea
di questo dispositivo di emergenza,
è di per sé valida, il problema risiede
nei materiali utilizzati, nelle modalità
di assemblaggio dei vari componenti
e nella mancanza di sterilità di tutta
l’operazione. Questo dispositivo
dovrebbe rimanere all’interno dell’utero
fino a 24/48 ore dal suo inserimento;
durante questo periodo, a causa
dell’artigianalità della connessione tra i
diversi componenti, possono verificarsi
trafilamenti di fluido, che comportano
una riduzione del volume e il mancato
raggiungimento dell’obiettivo di
arresto dell’emorragia. Nei casi più
gravi di EEP si può giungere a perdite
di mezzo litro di sangue al minuto
arrivando, nel giro di pochi minuti,
alla morte della paziente. Per questa
ragione il dispositivo non dovrebbe
essere soggetto a trafilamenti che ne
riducano l’efficacia di tamponamento
dell’emorragia. Il nuovo dispositivo che
stiamo progettando è focalizzato alla
risoluzione di questi problemi tecnici
per garantire la sicurezza del trattamento
durante tutta l’applicazione, nonché ad
un suo impiego semplice e sicuro». Il
dispositivo oggetto del progetto BAMBI,
oltre ad agire velocemente, deve quindi
essere facile e intuitivo da utilizzare in
condizioni non ideali. «Puntiamo ad
arrivare a fine 2021 con il design del
dispositivo funzionante, così da avviare
l’iter di validazione e di conseguenza
la sperimentazione sul campo a inizio
2022».
Responsabile Scientifico
Maria Laura Costantino - DCMC
(Dipartimento di Chimica, Materiali
e Ingegneria Chimica "Giulio Natta")
Project Manager
Francesco De Gaetano - DCMC
Dipartimenti coinvolti
DCMC
DMEC (Dipartimento di Meccanica)
DESIGN (Dipartimento di Design)
5 per mille
49

RICERCA E IMPATTO SOCIALE
3
SAFER
Nuove tecnologie per la sicurezza e l’efficacia del supporto
respiratorio durante le emergenze e in contesti con poche risorse
La pandemia Covid-19 ha rivelato
la nostra vulnerabilità alle malattie
respiratorie acute come individui e
come comunità. Nei Paesi a basso e
medio reddito, così come nei Paesi
ad alto reddito durante le emergenze,
la pandemia ha dimostrato che i
ventilatori e l'ossigeno sono risorse
critiche. In molti paesi africani, la
mancanza di ossigeno e ventilatori
causa migliaia di morti anche in tempi
normali con patologie come polmonite
infantile, distress respiratorio
neonatale, emorragia postpartum e
lesioni traumatiche - che sarebbero
prevenibili con una disponibilità
diffusa ed equa di risorse di supporto
respiratorio. Tuttavia, l'uso efficace
dei ventilatori richiede tecnologie
che vadano oltre il ventilatore stesso
e includano ossigeno, dispositivi di
monitoraggio e materiali di consumo.
SAFER mira a sviluppare un dispositivo
respiratorio personale, semplice,
robusto, portatile e poco costoso
(una semplice interfaccia utente che
include un monitor della saturazione
di ossigeno) per la somministrazione di
supporto respiratorio al di fuori delle
unità di terapia intensiva, soprattutto
in situazioni a risorse limitate.
Saranno utilizzati nuove tecnologie
di produzione e materiali innovativi,
come pezzi di ricambio dei materiali di
consumo stampati in 3D, che facilitano
la loro fornitura durante le emergenze
e nei paesi a basso e medio reddito. E
saranno sviluppati sistemi di controllo
intelligente che adattino la produzione
di ossigeno alle necessità del paziente,
sincronizzando l'erogazione di ossigeno
alla respirazione del paziente.
L’idea è di sviluppare dunque un
prototipo con le caratteristiche di cui
sopra, testando le sue prestazioni in
ambiente di laboratorio, valutando
l'usabilità con gli utenti previsti,
effettuando un test pilota in un
ambiente a poche risorse e infine
sviluppando un programma di
rafforzamento delle capacità.
L'adozione della tecnologia proposta
aumenterà la disponibilità di assistenza
respiratoria durante le emergenze
anche nei paesi ad alto reddito. Tale
soluzione potrebbe essere infatti
utilizzata nella terapia domiciliare per
i pazienti con malattie respiratorie
croniche o lievi, risparmiando le risorse
di terapia intensiva per i pazienti gravi,
alleviando la pressione sui centri di
terapia intensiva. In contesti con poche
risorse, l'adozione della tecnologia
proposta e delle competenze acquisite
con il programma di capacity building
ridurrà la mortalità associata a malattie
respiratorie acute, anche in tempi
ordinari, riducendo le morti prevenibili,
come quelle associate a polmonite,
parto prematuro, post-operatorio,
complicazioni e lesioni traumatiche.
Tutti i risultati saranno open-source e
protetti attraverso il brevetto sociale.
Responsabile Scientifico
Raffaele Dellacà - DEIB
(Dipartimento di Elettronica,
Informazione e Bioingegneria)
Project Manager
Matteo Corno - DEIB
Dipartimenti coinvolti
DEIB
DMEC (Dipartimento di Meccanica)
DCMC (Dipartimento di Chimica,
Materiali e Ingegneria Chimica
"Giulio Natta")
50

COLTIVARE_SALUTE.COM
Città e Case della Salute per Comunità resilienti
L’emergenza legata alla diffusione dei
contagi da Covid-19 ha evidenziato
le vulnerabilità del nostro sistema
sanitario nazionale, con le sue strutture
entrate rapidamente in sofferenza
per la debole risposta dei servizi
territoriali. Proprio al potenziamento
della rete sul territorio, attraverso il
ruolo centrale delle Case della Salute
della Comunità (CdS), anche definiti
Centri Socio Sanitari Territoriali, è rivolto
il progetto di ricerca Coltivare_Salute.
Com. Un progetto multidisciplinare
che affianca alle competenze mediche
dell’Azienda USL di Piacenza e a quelle
di altri partner istituzionali e del
volontariato, quelle dell’architettura,
dell’ingegneria gestionale e del design
della comunicazione.
«Ben prima della pandemia», spiega
la ricercatrice Maddalena Buffoli,
«avevamo condotto lavori di ricerca
e visitato alcune Case della Salute di
eccellenza, anche in contesto europeo,
che rappresentavano un punto di
riferimento per l’assistenza sul territorio.
Tali strutture hanno l’obiettivo di essere
un riferimento per il cittadino per
tutte quelle patologie o quegli eventi
meno gravi che non richiedevano
un’emergenza da gestire in ospedale:
poliambulatori, centri prelievi, servizi di
prevenzione, raggruppamenti di medici
di base, diagnostica di base, pronto
soccorso per codici minori, ambienti
adatti alle procedure per le cronicità».
La salute è intesa come benessere
psicofisico delle persone e pertanto le
Case della Salute affiancano al ruolo
sanitario anche quello sociosanitario e
sociale, puntando alla presa in carico
completa della persona con le sue
problematiche in un’idea integrata di
assistenza di prossimità. Inoltre sono
strutture dedicate alla promozione della
salute: l’Italia è tra i primi paesi al mondo
per incidenza di popolazione anziana e
con alto tasso di malattie croniche.
Durante la pandemia, le Case della
Salute avrebbero potuto sollevare gli
ospedali dalla pressione crescente.
«Infatti potevano essere utilizzate in
qualità di centro informazioni e dove
ricevere un’assistenza rapida per le
procedure minime di riferimento» come
afferma la project manager.
L’obiettivo della ricerca è definire le
Linee Guida progettuali, organizzative,
comunicative e di localizzazione
delle Case della Salute post-Covid,
in particolare in ambito urbano: non
più solo centri di erogazione di servizi
sanitari ma occasioni di rigenerazione
urbana, sociale, architettonica e
ambientale dove “coltivare salute”
nei quartieri. Nuovi spazi in città più
salubri per rispondere alle vulnerabilità
fatte emergere dalla pandemia. Luoghi
riconoscibili dai cittadini che facilitino
l’inclusione sociale, l’equità nell’accesso
ai servizi sanitari, sociali e di educazione
alla salute, in particolare per le categorie
più fragili.
Per valorizzarne la funzione territoriale,
la ricerca ha attivato un tavolo di coprogettazione
con l’Azienda USL della
città di Piacenza, sede di uno dei poli
territoriali dell’Ateneo, che prevede la
realizzazione di una nuova struttura
la quale costituirà una condizione
di sperimentazione operativa e
metodologica di un progetto applicabile
a tutte le Case della Salute per la
Comunità sul territorio nazionale,
privilegiando strategie progettuali e
gestionali realmente attuabili.
Responsabile Scientifico
Michele Ugolini - DASTU
(Dipartimento di Architettura e Studi
Urbani)
Project Manager
Maddalena Buffoli - DABC
(Dipartimento di Architettura,
Ingegneria delle Costruzioni e
Ambiente Costruito)
Dipartimenti coinvolti
DASTU
DABC
DIG (Dipartimento di Ingegneria
Gestionale)
DESIGN (Dipartimento di Design)
DMEC (Dipartimento di Meccanica)
5 per mille
51

3 4 RICERCA
RESPONSABILITÀ SOCIALE
GIRLS@POLIMI: BORSE DI
STUDIO PER PORTARE
RAGAZZE AL POLI
di Redazione
GIRLS@POLIMI è un progetto dell'Ateneo che va nella
direzione di una più ampia partecipazione femminile
ai percorsi di ingegneria, grazie alla collaborazione
col mondo delle imprese
GIRLS@POLIMI è il risultato di un invito
che il Politecnico di Milano fa alle
imprese affinché l’impegno comune
per l’inclusione possa tradursi in un
sostegno concreto per le studentesse.
Quest’anno sono quattro i donatori che
hanno aderito: Intesa Sanpaolo e Intesa
Sanpaolo Innovation Center, Snam, Boston
Consulting Group e un donatore privato.
La campagna 2020/2021 raggiunge la
cifra di 264.000 euro, con la quale sarà
possibile assicurare sette borse di studio
per le lauree di primo livello e sei per le
lauree magistrali. Ciascuna studentessa
riceverà quindi una borsa di 8.000 euro
all’anno per sostenere i propri studi
al Politecnico.
GIRLS@POLIMI nasce nel 2019 e
comprende due bandi per borse di studio
destinate a studentesse che scelgono i
corsi di laurea in Ingegneria che hanno una
bassa frequenza di donne iscritte (meno
del 35%). Per i bandi dell’anno accademico
2020/2021 sono rientrati in questo criterio
14 corsi di laurea di primo livello e 20 di
laurea magistrale in Ingegneria. Infatti,
nel Bilancio di Genere 2020 si sottolinea
come alcuni corsi di Ingegneria registrino
ancora una percentuale con un netto
squilibrio di presenza femminile: nel 2019
le studentesse sono state il 33,4% sul
totale degli iscritti. Ci sono corsi di laurea
in Ingegneria, come Ingegneria Meccanica,
Elettronica, Informatica e Aerospaziale
dove la presenza maschile supera l’80%.
L’Ateneo sta già lavorando per GIRLS@
POLIMI 2021/2022 con una novità: il bando
dedicato ai corsi di laurea di primo livello
sarà rivolto alle studentesse ancora iscritte
alle scuole superiori in procinto di scegliere
l’università, per intercettare le studentesse
ancora prima della scelta universitaria.
A questo proposito è aperta una
campagna di raccolta donazioni a cui
possono partecipare aziende e Alumni,
con l’obiettivo di coinvolgere la società e
il territorio in un’ottica di responsabilità
sociale verso le tematiche di diversity e
inclusion.
«In Intesa Sanpaolo ci troviamo oggi ad
assumere ingegneri, fisici, informatici, ma
i bacini a cui attingiamo per la selezione
di candidati sono ancora in prevalenza
maschili», commenta Roberto Cascella,
responsabile People Management and
Digital Transformation di Intesa Sanpaolo,
«Il sostegno alle studentesse del
Politecnico di Milano vuole incoraggiare
l’iscrizione di ragazze alle facoltà STEM e
avvicinarle al mondo della banca». Marta
Luca, Head of Human Capital Development
& Diversity & Inclusion di Snam,
commenta così il supporto a GIRLS@
POLIMI: «Oggi più che mai le materie
STEM sono fondamentali per acquisire
competenze che saranno decisive in gran
parte dei mestieri del futuro». Per Cecilia
Baudino – HR Talent Attraction & Branding
Manager di Boston Consulting Group:
«Inclusività e valorizzazione della Diversity
sono valor ai fondamentali per noi. Questa
collaborazione rappresenta un tassello
della nostra strategia di lungo termine,
finalizzata a rendere la consulenza in BCG
appassionante e approcciabile da un più
ampio pool di profili, rappresentati non
soltanto da donne, ma anche da persone
appartenenti alla comunità LGBTQ+,
professionisti di etnie diverse e con
background differenti da ciò che veniva
definito».
52

Per approfondire:
Scarica il
BIlancio di
Genere 2020
Maggiori informazioni
sulla campagna di
donazioni GIRLS@
POLIMI 2021/2022
53

MADE IN ITALY
5
INFRASTRUTTURE
SICURE, EFFICACI, FLESSIBILI,
LONGEVE, SMART… COME FARE?
Il Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti e il Politecnico di
Milano lavoreranno insieme per tre
anni con l’obiettivo di migliorare la
manutenzione e la gestione delle
infrastrutture, oltre che per lo sviluppo
della connettività del Paese. L’accordo,
siglato il 25 settembre 2020 dal
ministro e dal rettore del Politecnico
di Milano, prevede lo stanziamento
ministeriale iniziale di circa 2.000.000
€. Coordinatore generale delle attività
sarà Giuseppe Catalano, responsabile
Struttura Tecnica di Missione del
Ministero, mentre responsabile
scientifico è stato designato Giovanni
Azzone, professore ed ex rettore del
Politecnico di Milano.
«L’accordo prevede una componente
strutturale formale e una componente
più informale», commenta il prof.
Azzone. «Si tratta di una collaborazione
con un orizzonte di tre anni, con la quale
il Politecnico di Milano supporterà la
Struttura Tecnica di missione. In parte
sono progetti già delineati, mentre altri
verranno definiti anche sulla base delle
evoluzioni delle priorità».
Gli ambiti di intervento si possono
riassumere lungo 4 direttrici strettamente
intrecciate tra loro. «L’elemento
unificante è la capacità di sostenere –
attraverso un approccio transdisciplinare
- lo sviluppo tecnologico delle
infrastrutture, cogliendone nel contempo
le implicazioni di carattere economico e
sociale».
RIQUALIFICAZIONE URBANA
(Responsabile Scientifico Stefano Boeri,
Politecnico di Milano).
«Un Ministero che si occupi di
infrastrutture, oggi, non può
prescindere dai temi legati alla
rigenerazione urbana, anche se,
in senso stretto, la città non è
un’infrastruttura», prosegue Azzone.
La conoscenza tecnica dei processi in
atto nelle città, qui prevalentemente
architettonica e urbanistica, è un
elemento chiave per comprendere
come le infrastrutture abbiano un
impatto sul modo in cui viviamo le
città e, in generale, come questo abbia
effetti sul nostro sistema di vita.
MONITORAGGIO DEI PIANI
DI MANUTENZIONE DI LUNGO PERIODO
PER PONTI, VIADOTTI E GALLERIE
(Responsabile scientifico Marco Belloli,
Politecnico di Milano).
L’obiettivo è definire le linee guida
per la progettazione di sistemi di
monitoraggio delle infrastrutture viarie
e per la standardizzazione dei sistemi di
analisi, trasmissione e mantenimento
dei dati. «Il tema della sicurezza delle
infrastrutture, come ponti e gallerie,
e quindi della loro manutenzione e
sicurezza, ha ovviamente implicazioni
sociali», prosegue Azzone. «Si tratta di
un’estensione di un progetto che già
abbiamo sperimentato con Regione
Lombardia, che ha rivelato due cose:
la prima è che abbiamo un parco
infrastrutture talmente ampio che è
necessario identificare delle priorità di
intervento, pena il rischio di rimanere
bloccati. In seconda battuta, non c’è
uno specialismo singolo in grado di
valutare, da solo, questa necessità, ma è
necessario mettere intorno a un tavolo,
in modo transdisciplinare, competenze
diverse: dalle più ingegneristiche (civili,
meccaniche, strutturali) a competenze
di carattere più matematico, per analisi
di big data, a competenze di carattere
economico-gestionale». Anche
questo secondo punto dell’accordo
ha quindi l’obiettivo di mettere a
sistema le competenze politecniche
che consentono una visione a ampio
spettro delle infrastrutture e, quindi,
identificare delle priorità di intervento
che tengano conto sia dei rischi sia
degli impatti sulla viabilità e sul
contesto economico.
SPERIMENTAZIONI NEL SETTORE SMART
ROAD E VEICOLI AUTONOMI E CONNESSI
(Responsabile scientifico Francesco
Braghin, Politecnico di Milano).
«Vogliamo analizzare le potenzialità
in termini di sicurezza e impatto
ambientale delle smart road, della
mobilità elettrica e dei veicoli
autonomi e connessi, con l’obiettivo
di definire progetti pilota nelle varie
realtà urbane del territorio nazionale»,
prosegue il professore, delineando
uno scenario che integra a sistema
i diversi modi in cui il digitale può
consentire un uso intelligente delle
infrastrutture. «Per esempio, abbiamo
visto recentemente gli impatti del
remote working sulle esigenze di
mobilità: ora vogliamo capire come,
di fronte a cambiamenti economici e
sociali, il digitale ci possa consentire
di avere un sistema di mobilità un po’
più flessibile». Le infrastrutture fisiche
sono rigide, ma un sistema digitale
che permetta di usarle in modo agile
ci consentirebbe di bilanciare le
nuove esigenze con le caratteristiche
strutturali di cui disponiamo. «Anche
questa è una tipica situazione in cui
abbiamo bisogno di competenze di
information technology, elettronica,
analisi dati accanto a competenze
fisiche, strutturali, civili, meccaniche e
energetiche», prosegue Azzone.
ANALISI DEI PIANI E PROGRAMMI
STRATEGICI DI INVESTIMENTO PER LE
INFRASTRUTTURE DI TRASPORTO E
LOGISTICA E LA VERIFICA DI COERENZA
CON I PROGRAMMI E LE INIZIATIVE
EUROPEE
(Responsabili scientifici Pierluigi Coppola
e Fabio Pammolli, Politecnico di Milano).
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Il Politecnico e il Ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti hanno firmato un accordo strategico
per lavorarci insieme: «di fronte a problemi complessi,
la risposta dell’Ateneo è quella di mettere a sistema
diversi linguaggi e diverse discipline», commenta Giovanni
Azzone, responsabile scientifico del progetto di Irene Zreick
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MADE IN ITALY
5
«Il supporto alle istituzioni è una delle missioni del Politecnico,
al pari di didattica e ricerca: un modo in cui noi, che utilizziamo
risorse pubbliche, restituiamo valore condiviso (infatti si parla
di shared value), valore sociale al nostro Paese. E credo che sia
fondamentale anche per rivendicare la correttezza delle risorse
che vengono attribuite alle università»
Infine (o, forse, prima di tutto) l’accordo
guarda alla pianificazione delle
infrastrutture per il futuro. «Tocchiamo
due grandi temi: cosa vogliamo fare e
come ottenere le risorse per farlo. È
necessario mettere a sistema i temi
di pianificazione, analisi costi-benefici
e la comprensione delle priorità
in relazione ai cambiamenti della
società, per poi pianificare investimenti
importanti».
Nel complesso, quindi, l’obiettivo di
questo accordo strategico è quello
di coprire le diverse fasi del ciclo
di vita delle infrastrutture e il loro
ruolo nello sviluppo del territorio.
Con una logica politecnica e quindi
multidisciplinare: consapevole del fatto
che le infrastrutture sono un elemento
chiave per la qualità della vita,
hanno implicazioni socioeconomiche
e richiedono quindi un approccio
sistemico di pluralità di competenze.
Nell’accordo sono infatti coinvolti
diversi dipartimenti politecnici. «Accade
sempre più spesso», commenta
Azzone, «quando lavoriamo a supporto
delle politiche pubbliche. I problemi
che abbiamo di fronte sono problemi
complessi e la risposta che stiamo
dando, come Politecnico, è quella di
mettere a sistema i diversi linguaggi
e le diverse discipline per lavorare
insieme. È nel DNA del Politecnico, fin
dalla fondazione. Il nostro Ateneo è
nato nel 1863 proprio per rispondere a
un’esigenza della società, in quel caso
lombarda, che stava trasformandosi.
Anche oggi, il supporto alle istituzioni
è una delle missioni del Politecnico,
al pari di didattica e ricerca: un
modo in cui noi, che utilizziamo
risorse pubbliche, restituiamo valore
condiviso (infatti si parla di shared
value), valore sociale al nostro Paese. E
credo che sia fondamentale anche per
rivendicare la correttezza delle risorse
che vengono attribuite alle università.
Decidere di dare risorse alle università
vuol dire, ovviamente, sottrarle a
qualcosa d’altro. Noi sosteniamo che
l’università (non solo questa, ma il
sistema nel suo complesso) sia un
investimento per il Paese. Questo
accordo è il riconoscimento da parte
della politica che c’è bisogno, oggi, di
avere un supporto tecnico affidabile, e
il Politecnico è pronto».
Nelle foto qui a fianco: sopra, il ponte sul
fiume Mella a Roncadelle (Bs); sotto, il
ponte sul Lambro (sotto).
Nella pagina precedente: sopra, immagine
aerea del Portello (Milano); sotto, ponte a
Brivio (a sinistra) e ponte a Isola (a destra)
GIOVANNI AZZONE
Docente di Ingegneria Economico-Gestionale
Dipartimento di Ingegneria Gestionale
Alumnus Ingegneria Gestionale
Per approfondire:
Per approfondire il tema di infrastrutture
e città, guarda il Digital Talk “Progress in
Research”
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MADE IN ITALY
QUEL FILO CHE CI SLEGA
DAL VIRUS
di Vito Selis
Antibatterico, resistente ai lavaggi, dermatologicamente testato,
e soprattutto certificato contro Covid-19: è VIRKILL, un prodotto
innovativo in cui le nano-particelle di rame sono “fuse” nei fili del tessuto
5
Immaginiamo il camice di un medico in
corsia, la divisa di un dipendente di un
albergo, il cuscino su cui posa la testa un
cliente di quell’albergo o gli asciugamani
e le pantofole di un centro benessere.
Ognuno di questi capi, in trama e ordito,
contiene nano-particelle di rame che
conferiscono al tessuto un’efficacia
antivirale e antibatterica superiore al
99,9%. «Nell’attimo in cui un virus o un
batterio si appoggiano su quel tessuto,
il rame opera uno stress ossidativo delle
proteine di virus e batteri. Per cui, la
carica batterica e quella virale vengono
immediatamente annientate», spiega
l’Alumnus Alessandro Pedretti della
Italtex Spa, azienda specializzata in
tessuti per la moda, che ha ideato, e che
produce nel Comasco, VIRKILL.
«Tutto è nato durante una conversazione
telefonica con un partner con cui
collaboriamo nello sviluppo dei materiali
(Ambrofibre Srl, Ndr). Mi raccontano di
una loro tecnologia in fase sperimentale
per inserire le nano-particelle all’interno
del polimero e conferire così ai filati
delle funzionalità particolari. Per
applicare questa tecnologia allo scopo di
conferire al filo proprietà antibatteriche
e antivirali, pensavano di utilizzare anche
dei metalli». Qui entra in gioco una
mente politecnica, «ovvero l’analisi e la
capacità di trovare una risoluzione ad un
dato problema andando a scomporlo.
Questa “curiosità” porta ad esempio a
cercare di comprendere meglio anche il
lavoro di chi si interfaccia con l’azienda e
spesso permette di rendere più efficace o
più efficiente il modo di operare», spiega
Pedretti. «Noi nasciamo come produttori
di tessuti per la moda, quindi una
performance di quel tipo non l’avevamo
neanche ipotizzata, ma in quel momento
è scattato qualcosa. L’obiettivo da questo
punto in avanti è stato quello di verificare
se le proprietà del metallo presente nel
filo, con opportune lavorazioni fisicomeccaniche
preliminari alla tessitura e
«Nell’attimo in cui un
virus o un batterio
si appoggiano sul
tessuto VIRKILL la
carica batteria e virale
vengono annientate»
ALESSANDRO PEDRETTI
Presidente CdA Italtex
Alumnus Ingegneria Gestionale
la giusta costruzione tessile, si sarebbero
potute trasferire al tessuto pronto al
taglio. L’approccio alla tematica antivirale
e antibatterica percorso fino a quel
momento dal mercato prevedeva di
impregnare un tessuto normale con
dei prodotti chimici che conferissero la
funzionalità, ma ciò presentava una serie
di problematiche legate all’efficacia,
all’omogeneità di comportamento e
alla resistenza ai lavaggi». La soluzione
introdotta da VIRKILL si contraddistingue
da un semplice finissaggio superficiale,
che si deteriora con i lavaggi, garantendo
un’attività antivirale e antibatterica
intrinseca al tessuto e con una durata
dell’efficacia oltre i cento lavaggi.
Il numero dei lavaggi, così come la
proprietà antivirale contro Covid-19,
sono certificati. «Naturalmente ora
l’attenzione è sul virus, ma in realtà
la caratteristica realmente innovativa
di questo prodotto viene dal fatto
che il tessuto è antibatterico in modo
permanente. In ambito medicale rimarrà
sempre la necessità di difendersi dai
batteri. Questo tessuto è in grado di
autosanificarsi e ciò permette anche
una riduzione importante dell’impatto
ambientale, perché punta alla graduale
eliminazione di accessori e capi
monouso che giornalmente vengono
smaltiti». Dunque dai camici e accessori
per uso sanitario alle tute da lavoro, dalle
divise per il personale alberghiero fino ai
materassi, ai guanciali e copri-guanciali;
tutti uniti da un sottile - ma resistente -
filo contenente rame. E c’è un altro filo
invisibile dietro la storia di questa idea,
in Italtex lavorano altri due Alumni: sono
i due fratelli di Alessandro, Enrico e
Pietro. «Appena entrato in Italtex - dice
Alessandro- mi sono occupato dello
58

sviluppo di prodotti. Enrico, con una
laurea in Ingegneria Meccanica, si occupa
di impianti, della loro manutenzione
e del controllo qualità. Pietro, con
una laurea in Ingegneria Gestionale,
si occupa dell’ambito certificazioni,
introducendo e gestendo la sostenibilità
e l’ottimizzazione dei processi». E se il
rame ha dimostrato di inattivare virus
batteriofagi, della bronchite, poliovirus,
dell’herpes simplex e dell’HIV-1; VIRKILL
potrà proteggere anche un po’ dalla
paura. «Quando passerà la pandemia,
resterà in tutti noi un po’ di attenzione
- dice Pedretti - E indossarlo, potrà dare
un contributo anche psicologico». E lui,
ha mai indossato un abito in tessuto
VIRKILL? «Certo, ho indossato un camice
da medico. E in quel momento ho
provato la grande soddisfazione di veder
realizzata un’idea».
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5
MADE IN ITALY
STORIA DELLA PRIMA BARCA
AL MONDO STAMPATA IN 3D
E DEL GIORNO IN CUI HA TOCCATO ACQUA
di Carmela Menzella
Si chiama Mambo ed è una barca che ha la forma delle
onde vivaci del mare e la forma data da un nuovo processo
tecnologico nato al +LAB del Poli
60

Il 22 settembre 2020 nel mare di Otranto
il vento soffiava a 40 nodi. C’era stata
da poco una mareggiata e tutti quanti
erano corsi ad ormeggiare le barche.
Solo una barca si avventurava in
acqua, sui fianchi si leggeva “Mambo”.
«Saremmo dovuti partire a breve per
il Salone Nautico di Genova, proprio
per presentare la barca, e dunque se
non avessimo fatto il varo tecnico quel
giorno avremmo rischiato di vedere
saltare il lavoro di mesi», racconta
l’Alumnus Gabriele Natale, presidente
e Ceo di Moi Composites, spin-off nata
all’interno del +LAB, il laboratorio di
stampa 3D del Dipartimento di Chimica,
Materiali e Ingegneria Chimica “Giulio
Natta” del Politecnico di Milano.
Mambo, acronimo di Motor Additive
Manufacturing Boat, è stata presentata
al Salone Nautico Internazionale di
Genova 2020, come la prima barca al
mondo in vetroresina stampata in 3D.
«Per farlo, utilizziamo fibre di vetro
e una matrice di vinilestere», spiega
Natale. Il processo è stato brevettato
nel 2015 proprio al +LAB, si tratta di
una tecnologia CFM, Continuous Fiber
Manufacturing, che unisce le prestazioni
dei materiali compositi a fibra
continua, a matrice termoindurente,
e le potenzialità offerte dai processi
di additive manufacturing. «Si cambia
la chimica di come questo materiale
reagisce. Mi spiego: normalmente si
utilizzano resine molto poco reattive
perché l’artigiano deve avere il
tempo di impregnare le fibre di vetro
con la resina, prendersi il tempo di
posizionare il materiale nello stampo
nella corretta posizione, laminare e
rullare il tutto. Noi invece utilizziamo
delle fibre impregnate con delle matrici
che polimerizzano in 20 millisecondi
e che vengono disposte in maniera
controllata, attraverso un robot che è
in grado di stendere questo materiale
ad una velocità sostenuta, anche di 100
mm al secondo. Se dovessimo rifare
Mambo oggi ci impiegheremmo poco
meno di un mese».
GABRIELE NATALE
Presidente e CEO Moi Composites
Alumnus Design&Engineering
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MADE IN ITALY
5
La carena ricalca un modello ideato
da Renato “Sonny” Levi, storico
designer e padre fondatore della
moderna motonautica. «Sul disegno
di questo scafo del 1973 chiamato
“Arcidiavolo” siamo andati a costruire
delle forme organiche per dimostrare
le vere potenzialità dei processi di
additive, ovvero la realizzazione di
forme estremamente complesse, che
non potrebbero mai essere realizzate
con i processi tradizionali. L’ idea alla
base di questo concept è quella di
passare dalla produzione di massa alla
personalizzazione di massa. Perché di
fatto utilizzando un processo digitale
si ha la possibilità di modificare la
struttura, la geometria dello scafo ma
anche della parte coperta in funzione
di quello che è lo scopo finale della
barca. Si può personalizzare qualsiasi
elemento dell’imbarcazione in base
alle esigenze. Per noi personalizzare
significa ascoltare, capire e interpretare
i bisogni dei clienti». Senza bisogno di
utilizzare stampi o altre attrezzature,
prendono dunque forma non solo
prototipi ma veri e propri pezzi unici
o prodotti in serie limitata. “We print
it real” è il claim di Moi Composites,
Natale ne racconta la genesi: «Io e
Michele Tonizzo, l’altro socio, eravamo
due ricercatori del Politecnico, nel
gruppo della professoressa Marinella
Levi, anche lei socia della spin-off.
Michele è un architetto e noi tre soci
incarniamo l’anima del Politecnico:
architettura, design e ingegneria. Il
processo di lavorazione CFM è partito
dalla mia tesi di laurea perché volevo
dimostrare la fattibilità di questa
tecnologia. Le tecnologie di stampa
3D spesso sono viste dall’industria
come tecniche di prototipazione,
mentre utilizzando il processo CFM
tutti gli oggetti che abbiamo realizzato
sono oggetti funzionanti: da Mambo
alla Bmx fino allo stakeboard che
realmente Michele utilizza». Non
solo nautica quindi, «Tutto il mondo
della personalizzazione è per noi
potenzialmente interessante. Per
esempio, in campo biomedicale
abbiamo avviato la produzione di
sottostrutture di rinforzo in 3D per
protesi». Il futuro del mare, in Moi
Composites, lo immaginano Green.
«Come tutte le tecnologie di additive
manufacturing, anche la tecnologia
CFM utilizza solo il materiale necessario
alla produzione del componente
desiderato, e questo è solo l’aspetto
più visibile. Se consideriamo che
ad oggi per la realizzazione di un
prodotto in composito bisogna creare
prima il modello, da questo ricavare
lo stampo e che in qualche modo a
fine ciclo questi tool dovranno essere
smaltiti, allora l’impatto ambientale
diventa ancora più significativo.
Aggiungiamo che in alcuni settori e
per la creazione di alcuni componenti
in composito le operazioni di trim
possono anche arrivare a produrre il
60% di scarti di lavorazione, vediamo
quindi che l’impatto ambientale viene
notevolmente abbattuto».
Tornando a quel 22 settembre 2020
Gabriele Natale ricorda: «Vedere
questa barca presa con le fasce e
sospesa in aria, sapendo che era stata
stampata in 3D ed era stata realizzata
utilizzando dei canoni di progettazione
completamente differenti da quello
che è lo standard, è stato emozionante.
Nell’attimo in cui Mambo ha toccato il
pelo dell’acqua, si è fermato il cuore».
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MADE IN ITALY
UN SISTEMA A GONFIE VELE,
RICOPERTE DI SENSORI
di Giulio Pons
5

La parte più antica e importante delle imbarcazioni, la vela, è quella
di cui meno conosciamo i parametri. Fino ad oggi. La startup Koyré,
di cui fanno parte due Alumni, ha appena sviluppato un sistema di
sensori in ottica IoT
Per parlare di futuro, e del futuro della
barca a vela, l’Alumnus Marco Caglieris
prende in prestito le parole di un uomo
nato nel 1824, il fisico e ingegnere
britannico Lord William Thomson Kelvin:
“Quando puoi misurare ciò di cui stai
parlando, ed esprimerlo in numeri, puoi
affermare di saperne qualcosa”. La startup
Koyré, che Caglieris ed altri quattro soci
hanno avviato insieme nel 2018 e di cui
fa parte anche l’Alumnus Luca Formentini,
si basa proprio sul prendere le misure di
ciò che ancora non conosciamo. E nello
specifico, con il progetto SENSORSAIL,
ciò che non conosciamo appieno sono
le vele delle imbarcazioni. «Noi soci di
Koyré siamo tutti appassionati velisti,
regatiamo spesso tra Francia, Spagna e
nei mari e laghi italiani. Conoscendo il
mondo della nautica, ed unendolo alle
nostre conoscenze professionali, siamo
ingegneri e fisici, sapevamo che per le
vele non erano stati sviluppati dei sistemi
di misurazione oggettivi. Una barca da
regata presenta centinaia di sensori
capaci di rilevare parametri utili sia ai
progettisti che a velisti e navigatori per
valutare la performance. La vela, che è
l’elemento più importante di una barca,
ne è però oggi priva, perché i sistemi
attuali ancor oggi non sono utilizzabili su
una struttura flessibile e nelle condizioni
di navigazione di una barca a vela. Le
misurazioni di parametri quali tensioni
e deformazioni in questo senso, fatte
anche dai migliori tecnici disponibili, sono
sempre stimate. Noi invece vogliamo
offrire degli elementi di oggettività».
Nasce così SENSORSAIL, un nuovo sistema
per la valutazione delle performance
attraverso la sensorizzazione delle parti
flessibili delle imbarcazioni, utilizzando
l’analisi dei dati in ottica Industria 4.0.
Come funziona? Dal mondo nautico
spostiamoci a quello dello smart
clothing, ovvero l’abbigliamento tecnico
sensorizzato con dispositivi elettronici,
che consente di monitorare le funzioni
corporee a scopo medico o di benessere.
Grazie a questi indumenti si possono ad
esempio misurare i parametri fisiologici
e rilevare i dati dell’attività sportiva.
«Dall’abbigliamento sensorizzato abbiamo
mutato l’utilizzo di questi sensori molto
sofisticati - spiega Caglieris - e abbiamo
sondato l’interesse in campo industriale».
La vita sconosciuta delle vele può rivelarci
molte cose: «Si degradano in tempi
diversi a seconda di quanto sono state
esposte alla luce del sole; un altro dato
particolarmente importante è quello delle
vibrazioni, perché più sono sollecitate
e più si usurano. Ma è soprattutto la
rilevazione di sforzi e deformazioni ad
«Le Tecnologie IoT
saranno sempre più
pervasive. Passeremo
dall’Internet of
Thing all’Internet of
Everything»
MARCO CAGLIERIS
Co-fondatore e CEO di Koyré
Alumnus MIP
essere interessante: se posso sapere in
anticipo che un’attrezzatura è giunta alla
fine del suo ciclo, posso sostituirla prima
che ne diminuiscano le prestazioni o si
rischi una rottura. Ad oggi, come dicevo
prima, questi parametri non hanno
misurazioni oggettive e ci si limita ad
una valutazione qualitativa». Due sono i
potenziali clienti del sistema: i progettisti
e gli utilizzatori i quali, analizzando in
tempo reale le condizioni di utilizzo,
possono migliorare prestazioni, durata e
sicurezza del sistema vele/scafo.
Il nome della startup cita un altro
personaggio di fine ‘800, lo storico
della scienza e filosofo russo Alexandre
Koyré, autore del saggio “Dal mondo del
pressappoco all’universo della precisione”.
«Al Politecnico di Milano - dice Caglieris -
ho appreso un concetto fondamentale: la
differenza tra invenzione e innovazione.
L’invenzione è l’idea. L’innovazione è
mettere insieme tutte le componenti:
dai clienti ai tecnici, dai fornitori ai
finanziatori, il team e le competenze,
per realizzarla e portarla realmente sul
mercato. Ci prefiggiamo che questo
avvenga entro la fine di quest’anno». Il
sistema è sviluppato in logica Internet of
Things e sarà poi potenziato da sistemi di
intelligenza artificiale (AI) per l’analisi dei
dati. In che modo? Caglieris spiega: avere
i dati per i nostri clienti è fondamentale,
ma lo è ancor più disporre di sistemi che
li analizzano in tempo reale per restituire
informazioni semplici, immediate e utili
sia ai neofiti sia ai professionisti del
settore. «La vela è una passione ma è
solo il primo di molti settori che stiamo
valutando: abbiamo incontrato aziende di
diversi settori industriali, dove abbiamo
verificato che ci sono esigenze che
non trovano oggi soluzioni adeguate».
Viene da chiedersi: un mondo ci cui
conosciamo ogni misura, che mondo
sarà? Caglieris risponde così: «Il trend
è segnato da tempo e le tecnologie IoT
saranno pervasive, diventando Internet of
Everything». Poi, conclude: «L’importante
è che questi dati rimangano in secondo
piano, ci aiutino in modo invisibile a
vivere in un mondo più semplice e ci
permettano di godere ancor più della
bellezza del mare, della magia del vento e
del sapore delle competizioni».
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NEL MONDO
STORIE DA UN ALTRO PIANETA:
CON I PIEDI SULLA TERRA,
LA TESTA SU MARTE
E IL CUORE NEL LANCIO
NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS
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L’Alumnus Marco Dolci, responsabile della matematica
del sotto-sistema robotico del rover Perseverance,
ci racconta com’è essere “uno dei mille” del progetto Mars2020.
E com’è vivere in differita tra Terra e Marte
di Irene Zreick
Segui gli
aggiornamenti di
Perseverance su
Instagram
NASA/JPL-Caltech
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NEL MONDO
6
Il progetto Mars2020 inizia a prendere
forma nel 2012, dopo l’atterraggio, o meglio,
l’ammartaggio, del rover Curiosity. Ci sono
voluti quasi dieci anni per perfezionare
il design, fare calcoli, proiezioni, test e
partorire, alla fine, il rover Perseverance,
ammartato lo scorso 18 febbraio.
“Partorire” è un termine che racconta sia
le difficoltà che il grande coinvolgimento
di chi ci lavora ogni giorno. «Dalla bozza
iniziale, fino a poter toccare il rover con
le mani e vedere che funziona come ci
si aspetta… è come prendersi cura di un
bambino che cresce», ci racconta Marco
Dolci, ingegnere e Alumnus del Politecnico
di Milano, uno dei 1.000 ingegneri,
scienziati e ricercatori che hanno
contribuito a dar vita a Perseverance.
«Come genitori, nella sua avventura noi
siamo sempre lì per lui, che però segue la
sua strada e va lontano. È un parallelismo
che vale anche nell’apprezzamento
al dettaglio delle piccole cose che
Perseverance fa, ogni giorno. Tra i
giornalisti e nella società c’è sempre la
tendenza a chiederci quale sia la sua
ultima grande scoperta; ma per gente che
ci lavora ogni giorno da quasi 10 anni, ogni
passetto che fa è un evento grande: dietro
c’è il lavoro di tante persone che ci hanno
pensato, che ci hanno fatto innumerevoli
test, che non hanno dormito, affinché
quel singolo passo fosse possibile».
Marco è “uno dei 1.000” da cinque anni,
come ingegnere dei sistemi robotici, un
ruolo che gli ha permesso di seguire da
vicino le varie fasi dell’evoluzione del
rover. Da lui ci siamo fatti raccontare
la missione Mars2020 e gli obiettivi del
piccolo grande Perseverance. «È prima di
tutto una missione di esplorazione del
suolo marziano e ha quattro obiettivi
fondamentali. Il primo e più immediato
è lo studio della geologia marziana»,
spiega Dolci. Perseverance è una specie
di geologo robotico e studia le rocce e
le proprietà minerali del suolo marziano,
su scale che vanno da 1 metro a 1 mm di
grandezza. Il secondo obiettivo tocca una
delle grandi domande dell’astrobiologia:
«Noi sappiamo che Marte, dal punto di
vista dell’evoluzione planetaria, fino a
3 miliardi e mezzo di anni fa era molto
simile alla Terra. Poi è successo qualcosa,
un evento che non conosciamo, che
lo ha trasformato in quello che è oggi,
ma non sappiamo se in quel momento
Marte ospitasse vita né se, in mancanza
di quell’evento, l’evoluzione sarebbe
proseguita in modo simile a come è
accaduto sulla Terra». Perseverance
cercherà di far luce su questo con analisi
di suolo a bordo del rover, per capire
se il pianeta, in un certo punto del
suo passato, poteva rappresentare un
ambiente favorevole a ospitare vita. Un
altro compito importante di Perseverance
è la raccolta di campioni di suolo, roccia
e atmosfera per una eventuale futura
missione di «Mars sample return: il cui
obiettivo sarebbe quello di poter riportare
questi campioni sulla Terra per poterli
analizzare. Sarebbe un evento scientifico
di grandissimo livello internazionale e
rappresenterebbe una svolta negli studi
per capire se Marte potesse ospitare
la vita». E infine, pensando ancora più
in grande, Perseverance è su Marte
anche per preparare l’esplorazione
umana: sono previsti infatti alcuni
esperimenti specifici che permetteranno
di capire se sia possibile utilizzare
risorse marziane per rendere il pianeta
più abitabile per un’eventuale missione
con “veri esseri umani a bordo”.
In questo momento «Perseverance sta
bene», ci conferma Dolci. Le attività del
rover possono essere seguite (quasi) in
diretta sui canali della NASA, che ne dà
aggiornamenti ora per ora su Instagram
Dolci si occupa del sotto-sistema
robotico del rover e, in particolare, dei
due manipolatori, il braccio robotico
esterno e quello interno. Il design è molto
simile a quello di Curiosity (un design
collaudato aiuta a minimizzare i rischi)
ma ci sono alcune importanti differenze.
NASA/JPL-Caltech/MSSS/ASU
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Il sotto-sistema robotico di Perseverance,
progettato da Dolci, è il più complesso
mai mandato dall’uomo al di là dell’orbita
terrestre per poter esplorare il sistema
solare. «È composto da due parti», ci
spiega l’ingegnere, «una parte è il braccio
robotico di circa 2 metri, che porta,
sull’estremità, una torretta con strumenti
scientifici per le analisi e una trivella per
raccogliere campioni. Una volta che il
campione è raccolto, il braccio si piega
verso il rover e deposita il campione
nella “pancia” di Perseverance. All’interno
del rover c’è un altro braccio robotico
che prende il campione, lo inserisce in
un tubo, lo esamina e lo mette al sicuro,
con l’idea di lasciarlo sul suolo marziano
per un’eventuale futura missione di
recupero». Marco ha seguito il progetto
dalla fase di test, verification e validation
fino al lancio e anche adesso, nella fase
di operations: «sviluppo la matematica, la
applico al software e valuto come questo
interagisce con l’hardware, cioè con tutto
il sistema». Il suo compito, dunque, è
stato quello di supervisionare la crescita
armoniosa del sistema, tenendo conto
dell’hardware, del software, dei dati
di avionica, e far sì che «tutto venisse
costruito in maniera ragionevole» tenendo
conto di tutti i fattori in gioco. Dolci ci
spiega che la maggiore criticità in questo
tipo di impresa è che non possiamo
controllare l’ambiente nel quale il rover
andrà ad operate una volta arrivato a
destinazione. «Chiamiamo questo tipo di
variabili “incognite nascoste”. Dobbiamo
far sì che il sistema possa sopravvivere
e operare in modo affidabile anche
se le condizioni al contorno variano
e questa è una grande sfida. Non c’è
una soluzione già preconfezionata,
la dobbiamo costruire noi».
Com’è una “giornata tipo” nella vita
di Perseverance e dei “suoi 1.000”?
«Noi viviamo sulla Terra», ci spiega
pazientemente Dolci, «ma lavoriamo sul
tempo di Marte. E questo crea qualche
effetto collaterale nelle nostre vite,
perché il giorno, su Marte, dura 25 ore.
Quindi ogni giorno il nostro orario di
entrata al lavoro sfasa di un’ora. All’inizio
del mese iniziamo alle 8, il giorno dopo
alle 9 e così via. Ci sono giorni in cui si
comincia alle 2 di notte!» Questo per
seguire e ottimizzare il tempo del rover
su Marte, che lavora durante il dì, e di
notte si riposa (o meglio, si ricarica).
«Qui, a NASA-JPL CalTech, “oggi” e
“domani” si dicono in modo diverso a
seconda che intendano il giorno terrestre
o quello marziano. Il giorno marziano
si chiama “sol”. Quindi, se per “oggi
sulla Terra” diciamo “today”, quando ci
riferiamo a Marte diciamo “tosol”. Per dire
“domani” usiamo “tomorrow” e “solorrow”.
«La maggiore
criticità in questo tipo
di impresa è che non
possiamo controllare
l’ambiente nel
quale il rover
andrà ad operare
una volta arrivato
a destinazione.
Chiamiamo
questo tipo di
variabili “incognite
nascoste”»
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NEL MONDO
NASA/JPL-Caltech
NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS
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Può creare un po’ di confusione… anche
se oggi è molto più facile, non servono più
calendari e orologi, abbiamo le app che
sincronizzano tutte le operazioni».
Questi primi mesi di missione vengono
detti di “commissioning”. Servono per
valutare che il rover funzioni bene
nell’ambiente, prima di iniziare la
missione di esplorazione vera e propria.
«Ogni sera, prima di andare a dormire,
Perseverance ci manda tutti i dati relativi
alle attività della giornata. Mentre lui
dorme, noi analizziamo questi dati e gli
diamo la sequenza di cose che fare per il
giorno dopo». Questi dati vengono inviati
a Terra attraverso la Deep Space Network,
l’unico sistema al mondo che permetta
di ricevere informazioni e controllare gli
spacecrafts oltre l’orbita lunare. È costituita
da 3 grandi antenne dal diametro di 70
m che si trovano in Australia, in Spagna
e in California, in modo da fornire
sempre un punto attracco per i dati che
vengono inviati indipendentemente
dalla posizione relativa alla Terra. I
dati convergono a NASA-JPL CalTech,
che controlla la Deep Space Network.
«Perseverance è atterrato in un cratere
che si chiama Jezero, che sembra essere
un antico lago. Sul bordo del cratere
c’è un delta che pare proprio essere
la foce di un fiume. Alla fine della fase
di commissioning, per i successivi 2
anni terrestri, Perseverance realizzerà
la sua missione esplorativa vera e
propria, che consiste nel risalire il
letto di questo fiume. E poi… chissà!».
Ma non è solo il futuro lontano a
nascondere incognite. «Tutti i giorni
affronto problemi che non so come
risolvere e che nessuno ha mai risolto
prima: non esistono libri di testo. Il
motto di NASA-JPL CalTech è “Dare
Mighty Things”, cioè “osate cose grandi”.
È il nostro approccio alle sfide, ma è un
approccio che ha radici molto umane: noi
siamo esploratori, dobbiamo lanciare,
dobbiamo andare dove nessuno è mai
andato, dobbiamo andare, conoscere,
esplorare. Lavoriamo a problemi che
nessuno ha mai risolto e il punto è che
noi dobbiamo risolverli. Dobbiamo
trovare una soluzione e dimostrare che è
robusta e affidabile, che funziona anche
se le circostanze cambiano». A NASA-
JPL CalTech lavorano circa 6.000 persone
divise in due grandi aree, una che si
occupa di ricerca pura, l’altra di flight
projects, come Perseverance, Curiosity,
Cassini–Huygens e molti altri. «Io seguo
progetti di volo», racconta Dolci, «ed è
un ambiente molto dinamico, eccitante,
febbrile perché bisogna lanciare. BISOGNA
LANCIARE!!! Tutto quello che facciamo è
per poter lanciare. D’altra parte, per poter
lanciare, dobbiamo dimostrare che quello
che noi pensiamo sia giusto. È sempre
una sfida e la affrontiamo con una
buona dose di paranoia ingegneristica,
ponendoci in maniera critica rispetto
al problema, col desiderio di imparare
e fare sempre meglio. Può esserci tanta
tensione nei momenti più delicati, come
i test che devono validare i modelli o,
naturalmente, come l’atterraggio di un
rover, ma li affrontiamo con la fiducia nei
colleghi, che hanno fatto del loro meglio,
e in un sistema di revisioni e assistenza
che aiuta a minimizzare gli errori.
Anche nei momenti in cui io non sono
coinvolto direttamente, come l’atterraggio
appunto, so che i miei colleghi stanno sul
problema esattamente come farei io».
Ma da dove è partito il lancio di Marco
Dolci verso quest’avventura spaziale?
Dolci si laurea in fisica all’Università
Statale di Milano (sia laurea triennale
che magistrale). Dopodiché gli offrono
la possibilità di fare un dottorato in
astrofisica. «Ma io ho sempre avuto il
desiderio di un’unità di conoscenza
tra scienza e tecnologia in ambito
spaziale, così ho deciso di iscrivermi
al Politecnico di Milano per prendere
un’altra laurea magistrale in Ingegneria
Spaziale», racconta. «Proprio in quel
periodo partecipai a un concorso per
studenti di ingegneria e fisica italiani,
sponsorizzato da ASI e ISSNAF. Il premio
era andare 2 mesi in un centro di
ricerca nordamericano a scelta. Lo vinsi.
Volevo andare a NASA-JPL CalTech. Non
sapevo niente, non sapevo neanche
dove fosse, era in California ma per me
poteva essere in cima a un ghiacciaio
dell’Alaska: io volevo andare lì perché è il
centro mondiale leader dell’esplorazione
robotica del sistema solare e quindi
dell’intero universo. Ci rimasi un annetto,
non due mesi, lavorando a missioni di
astrofisica di piccola e media stazza.
Quando tornai in Italia, dopo la laurea al
Politecnico di Milano, iniziai un dottorato
a Torino. Appena ho potuto, sono tornato
a NASA-JPL CalTech e dopo intensi
colloqui sono stato assunto. Tutto quello
che ho fatto mi è servito per arrivare dove
sono oggi. Quello che mi colpisce molto
dell’approccio italiano, e in particolare del
Politecnico di Milano, è questa visione di
ingegneria di sistema. Ingegneria Spaziale
è un’ingegneria di sistema, che prende il
sistema spaziale e lo decompone dei vari
sotto-sistemi. Ogni insegnamento è un
approfondimento di un sotto-sistema e
questo permette di avere una conoscenza
globale molto approfondita e considerare
il sistema nella sua interezza. L’approccio
matematico che ho è dovuto agli studi
fisici, ma io mi considero prima di tutto un
ingegnere di sistemi: la mia vera natura è
quella di essere un ingegnere che guarda
al sistema nella sua interezza e cerca di
ottimizzarlo».
MARCO DOLCI
NASA-JPL Caltech Robotics
Systems Engineer
Alumnus Ingegneria Spaziale
NASA/JPL-Caltech
71

NEL MONDO
6
DIARIO DALLA MIA
SILICON VALLEY
di Paolo Sacchetto

73

NEL MODNO
6
Dal 2007 l’Alumnus Paolo Sacchetto sale in bicicletta e raggiunge
il suo posto di lavoro: Apple Park a Cupertino, dove oggi dirige l’Area
Display. In esclusiva per noi, il diario di una sua giornata
LA SVEGLIA
Mi sveglio tra le 6:30 e le 7:00. La prima
cosa che vedo sono le tende, le apro e
mi affaccio su un panorama di villette
con il giardino. Si ha l’impressione
di vivere in un paesino di periferia
ma in realtà ci troviamo nel centro
di Cupertino. Da 18 anni questo è il
paesaggio su cui poso lo sguardo, e poi
l’iPhone. Subito dopo metto gli occhi
sulle scarpe da corsa, sul sellino della
bicicletta o nell’acqua della piscina
in cui mi tuffo. Una delle sveglie
più importanti della mia vita risale
all’estate del 1999. Avevo inviato più di
20 curriculum a diverse aziende della
Silicon Valley e avevo programmato
appositamente le vacanze a San
Francisco. Conservo un’immagine
di una di quelle mattine: io e mia
moglie Graziella, nel parcheggio della
CIENA Corporation, una startup di
neanche cinquanta persone. Abituati
al campus Alcatel di Vimercate, dove
allora lavoravo, Graziella mi chiese:
«Sei sicuro che vuoi venire qui?». Le
dissi: «No, non sono sicuro». Dopo
quattro ore di colloqui uscii con la
risposta contraria. Ad affascinarmi fu
la missione aziendale: l'espansione di
internet avrebbe migliorato la qualità
della vita delle persone.
LA MATTINA
La qualità della vita per me è andare
in bicicletta al lavoro, pensando al
lavoro che farò di lì a breve. Ci impiego
il tempo di 2 chilometri in bicicletta
e alle 9:00 sono a Apple Park. Fu
proprio un vicino di casa, che nel 2007
lavorava già qui, a propormi di inviare
il curriculum. Oggi sono il responsabile
dell’area display. La mia agenda del
mattino è ricca di projects review, in
cui gli ingegneri presentano a me e ad
altri direttori lo stato di avanzamento
dei vari progetti. Dal mio ufficio posso
spaziare con la vista e vedere le
cento persone del mio team, siamo
circondati da vetrate, rifiniture in legno
e spazi aperti. Poi posso vedere anche
la mia famiglia, nella foto incorniciata
su di un quadretto. Sulla scrivania ho
le cose che più mi sono care, e che ho
collaborato a sviluppare qui in Apple:
ad esempio il primo monitor 24 pollici
in alluminio, svariati iPhone, Watch
e l’iPad 3 con la tecnologia Display
Retina sviluppata da noi, un progetto
di tre anni in cui ho messo tutto il mio
amore. Un giorno impresso nella mia
memoria è il 27 gennaio 2010, quando
Steve Jobs salì sul palco mostrando
le tavole della legge di Mosè e disse:
«Vogliamo far partire il 2010 come
si deve, annunciando un prodotto
veramente magico e rivoluzionario».
Io ero proprio lì sotto, nelle prime file:
«L'abbiamo chiamato iPad».
IL PRANZO
Il pranzo è strategico. Normalmente lo
faccio ad Apple Park, insieme ad un
manager di una delle altre divisioni
aziendali, per scambiarci consigli,
appunto, strategici, idee, esperienze, e
aprire una piccola finestra sul lavoro
degli altri. Se ripenso ai panorami
della mia vita, la mia prima finestra sul
mondo è stato il Politecnico. Mi sono
laureato in telecomunicazioni nel 1996.
Durante i miei anni di studio, internet
era in una fase embrionale e, sentendo
a lezione delle scoperte tecnologiche e
dei nuovi prodotti concepiti in Silicon
Valley, nasceva e cresceva in me il
desiderio di venire a lavorarci. Il Poli
mi ha aperto gli occhi su quello che
accadeva in ambiti internazionali e
io immaginavo di scostare le tende di
casa e di ritrovarmi qui.
IL POMERIGGIO
Nel pomeriggio cerco di concentrare gli
incontri per nuovi progetti a lungo termine,
brainstorming di nuove idee o incontri
uno a uno con i miei collaboratori.
Dietro ad ogni prodotto sul quale
ho lavorato c’è un'esperienza di gruppo
che mi ha lasciato molto non solo a
livello professionale ma anche umano.
Ringrazio il Politecnico di Milano per
avermi dato la possibilità di maturare
la capacità di lavorare bene in gruppo.
Il Poli è stato tosto! Studiare e andare
bene al Politecnico era difficile. Fin
dal primo anno, sono stato fortunato a
trovare un gruppo di altri quattro studenti
con cui studiare insieme dopo le
lezioni o nei fine settimana. Ci aiutavamo
a vicenda e ancora oggi ci sentiamo
regolarmente. Nel mio lavoro, più che
PAOLO SACCHETTO
Apple
Director, Display Electrical Engineering
Alumnus Ingegneria delle Telecomunicazioni
74

le parti tecniche di un prodotto, che sia
un successo o un fallimento, mi rimane
l’esperienza di gruppo. Le giornate memorabili
sono anche quelle difficili, in
cui ho dovuto risolvere problemi inaspettati.
Applichiamo nuove tecnologie
a prodotti rivoluzionari per la prima
volta al mondo. Ogni anno sperimentiamo
cose nuove. Questo implica incorrere
spesso in errori o esperimenti
falliti. Nel corso degli anni ho imparato
a vedere gli errori con un'ottica diversa
da quella che avevo in Italia o all’inizio
della mia carriera lavorativa.
LA SERA
Torno a casa alla sera verso le 19:00
per cenare con la famiglia. Dopo cena,
e dopo essermi preso una pausa,
verso le 20:30, leggo e rispondo alle
email fino alle 22:30. Poi vado a letto.
Gli studi indicano che l’esposizione
alla luce blu durante le ore serali può
influire sui ritmi circadiani e ritardare
il sonno. Così uso la modalità, da noi
sviluppata, di Night Shift, che porta
automaticamente i colori del display
verso le gradazioni più calde dello
spettro. Al mattino, il display ritorna
alle impostazioni originali. In questo
modo il display si adatta al mio ritmo
circadiano. Cosa sogno? Steve Jobs
diceva che “l’unico modo per fare un
ottimo lavoro è amare quello che fai”.
Ecco, Io sogno il display perfetto: quello
che non si vede. Immagino davvero di
raggiungere una fedeltà di risoluzione
e movimenti riprodotti sul display tali
da vedere come da una finestra. Una
realtà. Ci si affaccia e mi teletrasporto
in Italia, come fossi davvero lì.
75

ON CAMPUS
7
MADE IN POLIMI:
IL MUSEO A CAMPUS APERTO
di Valerio Millefoglie
Un racconto dedicato al tempo passato, presente e futuro del
Politecnico di Milano, fatto di documenti, reperti e memorie di chi ha
vissuto per progettare il mondo che abitiamo

Non sulle spalle dei giganti, bensì
alle spalle dei giganti: dietro le statue
del fondatore Francesco Brioschi e
del rettore Giuseppe Colombo, poste
all’ingresso dell’edificio principale
del Politecnico, sorge MADE IN
POLIMI, primo passo di un museo
diffuso del Politecnico di Milano. Per
raccontarlo, l’Alumnus e docente
Federico Bucci, delegato del rettore
per Politiche Culturali con delega
per gli Archivi Storici del Politecnico
di Milano, cita un altro gigante: Fredi
Drugman. Quest’ultimo, ordinario
di Architettura e titolare del corso di
Museografia negli anni ‘80, è stato fra
i primi a teorizzare in Italia il concetto
di “museo diffuso”. «Io ero un suo
studente», ricorda Bucci, «e tutti noi
allievi siamo cresciuti con questa
idea di avere un museo diffuso al
Poli. Ogni luogo della facoltà avrebbe
custodito gli strumenti storici dei vari
dipartimenti, così da organizzare una
visita lungo tutto il Campus. Ideare e
realizzare qualcosa in largo anticipo
sui tempi fa parte del classico spirito
politecnico: in quegli anni c’era
una sensibilità diversa rispetto alla
memoria e il progetto non venne
realizzato. Oggi questa idea è urgente.
Forse in un mondo che inventa tanto,
noi vogliamo che ciò che inventiamo
affondi le radici nella storia, in ciò che
è stato fatto. La memoria del Poli è
sempre servita a tutti per costruire il
futuro e ci stiamo rendendo sempre
più conto che anche i nostri maestri
hanno fondato il proprio operare
sulla storia». Ed eccola la storia
aprirsi e svelarsi dai cassetti di questo
archivio, dalle vetrine, dai reperti e
dai video trasmessi sui monitor. «Qui
si accede al valore della scoperta.
Si apre ad esempio un cassetto e si
scopre il libretto di iscrizione di Carlo
Emilio Gadda, si scopre la storia di
Maria Artini, la prima donna laureata
al Poli di Milano in Ingegneria
Elettrotecnica, si scopre quando si
facevano i quadri di laurea con tutte
le foto degli studenti, quando la prima
classe di ingegneria era composta da
20 persone. Insieme a queste storie,
vogliamo trasmettere l’idea dello
spirito politecnico di allievi e docenti.
Made in Polimi infatti è un’impronta
che ci si porta dentro anche dopo
la laurea. Noi vogliamo dare valore
a questo spirito, che è alleanza tra
arte e scienza». Ed eccola la storia
aprirsi e svelarsi dai cassetti di questo
archivio, dalle vetrine, dai reperti e
Fotografie di Marco Introini (Alumnsus Architettura)
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7
ON CAMPUS
78

dai video trasmessi sui monitor o da
oggetti-icona come la Superleggera
di Gio Ponti e lo sgabello Mezzadro
di Achille e Pier Giacomo Castiglioni.
Se dunque la prima è la stanza
“storica”, nella seconda si stende
un “cielo politecnico”, dove gravita,
fra le altre cose, il progetto di un
mobile di Carlo De Carli, «Questi pezzi
iconici ci mostrano come il progetto
sia guidato dalla mano e come
tutti nascano da un’idea fermata
sulla carta. E ci raccontano di quel
rapporto innato che noi politecnici
abbiamo con la misura: un oggetto
artistico o scientifico devono avere
in mano il tema della misura». E
per attenerci alla materialità delle
cose, sono qui esposti «frammenti
di pezzi che si spaccano nel nostro
laboratorio di Prove Materiali o
nei Laboratori del Dipartimento di
Scienze e Tecnologie Aerospaziali,
protesi di arti artificiali, piccoli robot
e materiali indistruttibili». Fra tutti
i reperti e documenti qui custoditi,
Bucci cita una copia del numero
di Topolino del 2011, contenente la
storia di Giulio Natta: «Mi ci sono
affezionato a quel numero perché
ci dà la misura di quanto il Poli sia
importante per la nostra società.
Di come arrivi al grande pubblico. E
noi siamo stati creati per mettere il
nostro lavoro al servizio dei cittadini.
In più, credo che anche le cose più
serie vadano osservate da un punto
di vista ironico, così da poterci sempre
mettere in discussione». Per chi è
pensato questo attraversamento dei
giganti, che dall’ingresso del Campus
Leonardo porta al museo? «L’abbiamo
fatto pensando ai nostri studenti; è
il luogo più visibile appena entrati
perché vogliamo presentarci a chi
ancora politecnico non lo è, e aspira
a diventarlo, con una piccola galleria
di chi siamo». I nuovi visitatori, del
museo e del Poli, potranno così
pensare "Ecco chi saremo".
FEDERICO BUCCI
Delegato del rettore alle Politiche Culturali con
delega per gli Archivi Storici del Politecnico di Milano
Docente di Storia dell'Architettura
Dipartimento di Architettura, Ingegneria delle
Costruzioni e Ambiente Costruito
Alumnus Architettura
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7
ON CAMPUS
IL NUOVO
CAMPO
SPORTIVO
GIURIATI
È PRONTO
di Redazione
Il cuore atletico del Politecnico di Milano apre le porte
alla comunità politecnica e alla città di Milano
80

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ON CAMPUS
7
Scopri la storia
del Giuriati su
MAP #6
Il Centro Sportivo Mario Giuriati ha
una storia che viene da lontano.
Edificato tra il 1928 e il 1933 come
tempio sportivo di rugby, atletica e
calcio, ha accompagnato decenni
di eventi storici facendo anche
la storia dello sport milanese,
dividendosi tra i record dei grandi
campioni (ne abbiamo parlato nel
MAP #6) e gli allenamenti di atleti di
ogni età e livello. Nei suoi quasi 100
anni è stato infatti il centro sportivo
di Milano per tantissime persone,
scuole di ogni grado e anche per il
Politecnico, che nel 2017 ha deciso
lo stanziamento di circa 6 milioni
e mezzo di euro per riqualificare i
suoi spazi e le sue attrezzature.
I lavori sono durati un anno e
mezzo e hanno restituito alla
città un campo sportivo moderno,
polifunzionale e aperto a tutti,
nel cuore dello storico Campus
Leonardo del Politecnico di
Milano. Oggi il Giuriati è pronto a
diventare un luogo di condivisione,
partecipazione e integrazione per la
community del Politecnico: studenti,
Alumni, professori ma anche per
tutti i cittadini milanesi. Le nuove
strutture sono state costruite e
allestite all’insegna dell’innovazione
tecnologica e della sostenibilità
energetica in uno degli impianti
sportivi più completi della città.
36.000 mq con 12 discipline
praticabili: oltre alle storiche
atletica, rugby e calcio, infatti, il
nuovo Giuriati ospita una pista
per percorso campestre, campi da
padel, calcio a 5, pallacanestro e
volley, spazi per calistenico, una
nuova parete da arrampicata, un Fit
Center per l’allenamento con attrezzi
da palestra e l’Arena, un campo
sportivo polivalente al coperto, oltre
ovviamente a nuovi spazi di servizio
come, ad esempio, spogliatoi e sale
mediche. La riqualificazione ha
interessato anche le aree verdi, con
il rifacimento del campo centrale in
erba e la piantumazione di 50 nuovi
alberi.
«Il senso dello sport in università
82

va oltre l’eccezionalità di un
gesto tecnico, un gesto sportivo
può diventare un gesto sociale,
educativo e formativo; per questo
il Politecnico considera lo sport
un elemento prezioso al servizio
della crescita personale e della
comunità. Abbiamo lanciato tante
iniziative sportive negli ultimi anni
ed è per noi fondamentale avere a
disposizione un impianto, aperto
alla città», ha dichiarato Francesco
Calvetti, delegato del rettore alle
Attività Sportive, agli Alumni. La
pratica sportiva è parte integrante
della vita dell’Ateneo e ha l’obiettivo
di avvicinare i propri studenti, i
propri dipendenti e i propri Alumni
allo sport come strumento di
crescita personale, di aggregazione
e di integrazione. Ma è anche un
forte elemento di aggregazione
per una comunità più grande di
cui il Politecnico di Milano si sente
parte attiva e responsabile: uno
degli obiettivi della riqualificazione
del campo Giuriati, infatti, è stato
quello di affiancare il Comune di
Milano per offrire alla città, alle
società sportive, alle scuole e a
tutti i cittadini un centro sportivo
all’avanguardia e accessibile.
Scopri come
accedere al
Giuriati con la
tariffa agevolata
per gli Alumni
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NUOVO CAMPUS DI ARCHITETTURA
ON CAMPUS
IL VALORE DI FARE CITTÀ
7

La visione e il progetto del Nuovo Campus di Architettura
raccontati dal prorettore e Alumnus Emilio Faroldi
di Vito Selis
Fotografie di Marco Introini
(Alumnus Architettura)
85

ON CAMPUS
7
“Considero la scuola come un
ambiente spaziale dove sia bello
imparare”, scriveva nel 1960
l’architetto statunitense Louis
Kahn. Un luogo, aggiungiamo oggi
pensando ai lavori terminati del
Nuovo Campus di Architettura del
Politecnico di Milano, dove sia bello
anche vivere. «L’università è ormai
un pezzo importante della città»,
racconta a proposito Emilio Faroldi,
«non c’è più quella distinzione, fisica
e immateriale, di un luogo di studio
visto e vissuto come un eremo.
La ricerca e la formazione non
possono essere distaccate e avulse
dalla realtà: gli spazi devono essere
condivisi tra chi opera nel mondo
accademico e chi abita la città.
Un ricercatore, uno studente o un
docente, dismessi i loro abiti, sono
cittadini. L’università costituisce,
altresì, il barometro spaziale e il
modello dei cambiamenti e delle
istanze della società». Nel libro
“Architetture al Politecnico di
Milano, Università è Città”, curato
da Federico Bucci ed Emilio Faroldi,
edito da SilvanaEditoriale, vengono
ben descritti i principali concetti
alla base del progetto del Nuovo
Campus Architettura. “Il valore
del verde, il rapporto del progetto
con gli edifici storici; il bordo e il
limite come strumenti progettuali;
le terrazze praticabili come
ampliamento dello spazio pubblico;
il piano distributivo ribassato quale
nuovo epicentro distributivo e di
socializzazione; l’integrazione e
connessione degli edifici storici”. Dal
passato si è desunto e tramandato
il meglio, come nel caso dei lavori
che hanno coinvolto l’edificio
Trifoglio: «Stiamo migliorando le
condizioni che erano venute a
crearsi in decenni di trasandatezza
a seguito del boom economico
degli anni ’60 che ha visto il mezzo
di mobilità privato impadronirsi
anche degli spazi prossimi agli
edifici, alterando il rapporto tra
pieni e vuoti dell’impianto urbano»,
spiega Faroldi, «Ciò prende forma
concreta togliendo le automobili,
facendo dei campus luoghi smart
e vivibili, capaci di offrire servizi in
grado di andare oltre la didattica,
ovvero spazi che arricchiscano la
quotidianità lavorativa con momenti
dedicati alle relazioni e allo sport,
allo svago e alla socializzazione
diffusa». Scenografia di questo
nuovo stare è, nella parte moderna
del Campus, un luogo alberato
di circa 9.000 metri quadrati di
superficie, un vero e proprio
Giardino dell’Architettura popolato
da circa centotrenta nuovi alberi
a garantire qualità paesaggistica
e a tessere il panorama tra gli
edifici risalenti agli anni ’50 e quelli
contemporanei.
«Immaginiamo
campus come luoghi
smart e vivibili,
capaci di offrire
servizi in grado
di andare oltre la
didattica»
«Tutti i lavori sul Campus Bonardi,
sorti da un’idea di Renzo Piano,
resa successivamente progetto
definitivo ed esecutivo dalla
studio ODB Ottavio Di Blasi &
Partners, sono terminati» precisa il
prorettore Emilio Faroldi, «E sia le
aule che i laboratori sono già attive.
Fondamentale è stato anche il
restauro e recupero del "moderno"
come Trifoglio e Nave». Sempre
dal libro a cura di Bucci e Faroldi
leggiamo: “Il Trifoglio ha visto su
progetto di architetti e studiosi
del Politecnico medesimo, la
completa rivisitazione prestazionale
e morfologica delle nove aule
storiche, nel totale rispetto della
memoria e dell’immagine che da
sempre tale architettura trasmette:
otto aule hanno giovato di un
ammodernamento deciso delle
sue componenti, pur nel rispetto
della linea linguistica e materica
dello spazio originale; un’aula è
stata, altresì, restaurata in modo
filologico, confermando arredi e
86

«Il Politecnico
come entità capace
di fare città:
avviare percorsi di
rigenerazione urbana
per attivare fenomeni
di rigenerazione
sociale».
atmosfera”. A seguito dei lavori di
riqualificazione del Trifoglio si è
creata un’Aula Magna di notevole
capienza, intitolata all’ingegner
Giampiero Pesenti. La sede del
Dipartimento di Chimica Materiali e
Ingegneria Chimica “Giulio Natta”, in
corso di realizzazione, rappresenterà
una vera e propria “Casa della
Chimica”, per mezzo della quale
si intende ribadire la presenza in
Città Studi di strutture d’eccellenza
connesse al mondo della ricerca,
a testimonianza della volontà
di presenza del Politecnico nel
quartiere di appartenenza, in qualità
di entità capace di fare città. E il fare
città significa anche avviare percorsi
di rigenerazione urbana in grado di
attivare, al contempo, fenomeni di
rigenerazione sociale. Un esempio
vivo, in essere, è quello del Campus
Bovisa. «Attualmente la zona della
Bovisa - illustra Faroldi - presenta
ancora dei livelli di degrado
sia sociale sia fisico. La stessa
situazione che, posso immaginare,
si presentava settant’anni fa in
Città Studi. Fra mezzo secolo
Bovisa verrà lentamente assorbita
dalla parte positiva della città,
e l’università in quanto attore
primario di trasformazione, avrà un
ruolo strategico importante. Milano
non è più una città di università,
bensì è una città universitaria:
una differenza fondamentale che
la colloca al centro del sistema
universitario e urbano nazionale».
I valori fondanti del Codice
Etico del Poli, grazie al progetto
Etica e Arte, hanno preso forma
materica nei campus milanesi e
territoriali attraverso una teoria
di installazioni artistiche. Si può
passeggiare fra parole/concetti
quali Responsabilità, Rispetto,
Integrità, Professionalità, Equità,
Fiducia, Trasparenza. Poniamo a
Faroldi una domanda più personale:
che valore ha per lei tutto il lavoro
sino ad ora svolto? «Quando si
ha la fortuna di lavorare in un
luogo in cui si è anche studiato, si
sovrappongono molteplici ricordi,
anche un po’ annebbiati ma
eccitanti. Tale coincidenza fa sì che
io abbia avuto modo di assistere,
negli anni, al trasformarsi sempre
più positivamente degli spazi.
Quando inaugurarono l’edificio
della Scuola di Architettura
progettato da Vittoriano Viganò,
io ero un laureando e ricordo che
fu bellissimo per noi: fu anch’esso
un modo per identificarsi in un
luogo di studi. Oggi che abbiamo
aggiunto altre aule e altri spazi, il
lavoro possiede allo stesso modo
un tono e significato corale: il
risultato che ne è emerso lo si
deve al lavoro sapiente di tante
persone, e in queste tante persone
è presente anche il contributo di
docenti del Politecnico di Milano,
rendendo questa avventura ancora
più pregnante di significati».
L’ultima immagine Faroldi
l’ambienta “nel e dal” suo ufficio
da docente, collocato presso
l’edifico La Nave, progettato da
Gio Ponti: «Sino a qualche anno
fa guardavo fuori dalla finestra e
vedevo un parcheggio, reso grigio
e malinconico anche dalla mia
automobile. Oggi vedo un bellissimo
parterre verde, che sta fiorendo
insieme ai tanti ragazzi seduti
sulle panchine. Questa immagine,
e questo cambiamento, li porterò
sempre felicemente con me».
EMILIO FAROLDI
Prorettore delegato del Politecnico di Milano
Delegato del rettore all'Edilizia, Spazi e Sostenibilità
Docente di Tecnologia Dell'Architettura
Dipartimento di Architettura, Ingegneria delle
Costruzioni e Ambiente Costruito
Alumnus Architettura
87

ON CAMPUS
7
SU STRADE FUTURE:
UN SIMULATORE DI GUIDA
DINAMICO E INNOVATIVO
AL POLITECNICO DI MILANO

Nel Campus Bovisa Durando si trova il più grande simulatore di
guida in Italia e uno fra i più innovativi al mondo. Due docenti ci
guidano alla sua scoperta
di Valerio Millefoglie
89

ON CAMPUS
7
Siamo al circuito di Calabogie,
nell’Ontario orientale, in Canada. E
siamo proprio noi quelli alla guida di
un auto a 364 km/h. Dove hanno corso
McLaren e Ferrari, ci siamo noi a bordo
di una vettura che può portarci su
ogni strada sognata. Non ci troviamo
infatti realmente in Canada, bensì
nel Campus Bovisa - Durando del
Politecnico di Milano, in un laboratorio
di 600 m 2 , dove ha sede la camera di
prova di un innovativo simulatore di
guida dinamico realizzato da VI-GRADE
e posto nel Driving Simulator Lab del
Politecnico: il DiM400. Costato oltre 5
milioni di euro, dei quali 3 sono stati
cofinanziati dalla stessa Università
e gli altri 2 da Regione Lombardia
all’interno di un progetto promosso
dal Cluster Lombardo della Mobilità,
porterà a scoprire nuovi territori di
ricerca e sviluppo. Dalla simulazione
della dinamica del veicolo allo
studio delle interazioni guidatoreveicolo-infrastruttura,
dal testing
della componentistica per aziende
del settore automotive allo studio in
ambito di auto connesse e autonome
fino alla didattica per gli allievi ed i
dottorandi del Politecnico di Milano.
Ci accolgono gli Alumni e docenti
Gianpiero Mastinu e Federico Cheli,
che ci guidano in una visita non
a bordo ma attorno al veicolo e
alla tecnologia innovativa che lo
compone. «Vedete il basamento su
cui si muove la vettura?» spiegano,
«sono 28 tonnellate di acciaio, con
una superficie talmente piana che le
irregolarità sono inferiori a 2 centesimi
di millimetro, l’equivalente dello
spessore di un quinto di foglio di carta.
Sul liscio acciaio corrono senza attrito
dei pattini pneumostatici. La vettura
è sostentata dall’aria, che consente
alla vettura di spostarsi nel piano, a
destra e a sinistra, avanti ed indietro e
può ruotare attorno all'asse verticale.
Quattro motori, nascosti dietro dei
pannelli controllano gli spostamenti
sia in direzione longitudinale sia in
direzione laterale, sia in rotazione.
Questa particolarità tecnica è stata
implementata per la prima volta al
mondo nel nostro simulatore».
L’innovazione che lo rende unico
è la bassa latenza. Cheli e Mastinu
approfondiscono meglio: «Il guidatore
sterza con il volante che c’è sulla
vettura. Un volante reale, che però non
muove alcuna ruota, dato che le ruote
non ci sono ma c’è invece un motorino
elettrico controllato per rendere
l’esatta sensazione di resistenza
avvertita dal guidatore. L’informazione
sulla rotazione del volante è passata
ad un modello matematico che
calcola sia la traiettoria che avrebbe
una vettura reale, sia le oscillazioni
del corpo vettura. Tutto il sistema
quindi, a partire da un modello
matematico estremamente raffinato
fino ai sistemi controllati, reagisce
e crea il movimento corrispondente
alla sterzata del volante. Da
quando il pilota sterza a quando il
veicolo reagisce trascorrono venti
millisecondi. Sono tanti? Sono pochi?
Sono il limite adeguato affinché il
guidatore non avverta una sensazione
negativa, non realistica». Continuiamo
il nostro giro intorno alla vettura. «Il
basamento misura 4 metri e mezzo
per 4 metri e mezzo. La temperatura
alla quale deve rimanere per non
deformarsi per effetto delle variazioni
termiche è di 20 gradi. D’estate e
d’inverno noi qui abbiamo l’aria
condizionata che mantiene questa
temperatura, altrimenti si creerebbe
uno spostamento di millimetri che
ne inficerebbe il funzionamento». Il
guidatore è tenuto ad allacciare le
cinture.
«Abbiamo infatti una serie di sistemi
attuati che, in caso di frenatura, tramite
le cinture di sicurezza provocano una
pressione sul torace del guidatore.
E non solo: quando affrontiamo una
curva, il sedile ha dei cuscini laterali
che si gonfiano molto velocemente
tramite delle pompe pneumatiche,
facendo così sentire una pressione sul
lato sinistro o destro del guidatore, a
seconda del verso di percorrenza della
curva. Allo stesso modo, anche il freno
è controllato da un sistema attivo di
azionamento del pedale per cui la
pressione del piede agisce come nel
caso reale». Tutto sembra reale anche
se non lo è. Nello scenario che avvolge
la vettura vengono proiettati circuiti
da corsa, autostrade, circuiti cittadini,
il giorno e la notte, il bello e il cattivo
tempo. Nello scenario circolano altri
veicoli virtuali, ciclisti, bambini, E qui
si lavora affinché poi le prove virtuali
abbiano la stessa resa su strade reali.
Cheli e Mastinu ci portano alcuni
esempi di applicazioni di DiM 400 in
«La bassa latenza
è l’innovazione che
rende unico DiM400.
Da quando il
guidatore sterza il
volante a quando
percepisce la
reazione del veicolo
trascorrono 20
millisecondi»
90

ambiti che vanno dalla collaborazione
con le aziende di automotive
alla ricerca, fino alla didattica.
«Una parte del lavoro è dedicata
all’ottimizzazione dei vari sottosistemi
di un veicolo. Mettiamo che, in
fase progettuale, un’azienda debba
apportare delle modifiche al freno o
alla sospensione. Un conto è dover
utilizzare un prototipo vero, andare in
pista, provare, riprovare, smontare e
ritentare. Qui per fare una simulazione
immediata basta cambiare un numero
nel software.
Per quanto riguarda la ricerca
stiamo lavorando su temi futuribili:
qui possiamo simulare strategie
di controllo ed attuazione per
sperimentare in completa sicurezza
nuove soluzioni per i veicoli autonomi
e connessi. Un progetto europeo al
quale stiamo collaborando ha come
obiettivo lo studio dell’interazione
del guidatore umano nel momento
in cui entra in una rotonda in cui vi
sono anche vetture automatizzate. Le
rotonde sono l’incubo dei progettisti di
veicoli automatizzati perché di solito
in quel punto i veicoli si fermano per
evitare incidenti.
Questo però blocca il flusso del
traffico. Il progetto si propone di
verificare cosa succede in una rotonda
quando non solo si presentano
veicoli automatizzati ma anche quelli
guidati da un reale guidatore che
può avere reazioni non prevedibili.
Abbiamo poi iniziato a condurre
uno studio per osservare i tempi
di reazione del passeggero a bordo
che deve passare da uno stato di
completa automazione alla guida
ancora manuale. Per questo stiamo
creando un team in cui lavoreranno
anche degli psicologi per monitorare
nel dettaglio le sensazioni soggettive
e correlarle a segnali fisici derivanti
dal moto delle pupille, dal sudore
delle mani, dalle forze applicate
sul volante, ma anche dai dati
ottenuti tramite elettrocardiogramma
ed elettroencefalogramma e si
studieranno le problematiche legate
all’etica nei veicoli».
Approfondiscono meglio questo
passaggio: «Il veicolo automatizzato
non deve dare accelerazioni o frenate
che non siano congruenti con quanto
noi umani facciamo. Noi siamo
abituati a fare un cambio di corsia con
una certa accelerazione trasversale. Il
veicolo automatizzato, pur tenendosi
in perfetta sicurezza, potrebbe farlo ad
una velocità maggiore che potrebbe
spaventare il guidatore. Abbiamo già
constatato che, data una strada ed un
veicolo che la percorre ad una certa
velocità, esiste un limite del disturbo
(per esempio colpo di vento laterale,
rotazione inconsulta del volante per
distrazione, buca, eccetera) al quale
il pilota riesce a reagire. Al di sopra
di tale limite la perdita di controllo
è inevitabile. Con il simulatore
potremo valutare in sicurezza l’entità
ammissibile di tali disturbi».
Abbiamo fino a qui raccontato tanto
di piloti reali e virtuali. Ma com’è
stato per Cheli e Mastinu salire per la
prima volta a bordo di DiM 400? «Uno
dei momenti più belli è stato proprio
quello, nel dicembre del 2019, quando
abbiamo avuto percezione che il
prototipo fosse funzionante, che il
simulacro del sistema effettivamente
“marciava”».
«Uno dei momenti
più emozionanti?
Quando siamo saliti
a bordo la prima
volta e abbiamo
visto che il veicolo
“marciava”»
GIANPIERO MASTINU
Docente di Vehicle Dynamics and Control
Dipartimento di Meccanica
Alumnus Ingegneria Meccanica
FEDERICO CHELI
Docente di Ground Vehicle Engineering
Dipartimento di Meccanica
Alumnus Ingegneria Meccanica
91

L’UFFICIO
ON CAMPUS
OGGETTI RINVENUTI:
COME E DOVE RITROVARSI AL POLI
7
di Carmela Menzella
Da dieci anni Mauro Iodice è il responsabile dell’ufficio in cui ogni
giorno trova casa (temporanea) tutto ciò che ci si dimentica nei
luoghi del Politecnico di Milano
Nella foto: Mauro Iodice, responsabile dell’Ufficio Oggetti Rinvenuti del Politecnico di Milano
Un mazzo di chiavi, un altro mazzo
di chiavi, un clarinetto riposto nella
custodia, un casco, un altro casco
ancora, un cappello, un paio di scarpe,
più di un paio di Policard, un libro di
ingegneria, anzi un’intera biblioteca
di libri di ingegneria, architettura e
design. Sono solo alcune delle cose
dimenticate da studenti e professori
nei luoghi del Politecnico di Milano e
convogliate in un unico posto: l’Ufficio
Oggetti Rinvenuti. L’indirizzo delle cose
ritrovate è piazza Leonardo da Vinci,
32; Edificio 6, piano Terra, proprio sotto
l’aula Natta, quasi vi fosse una chimica
fra le cose, una voragine dove ritrovare
ciò che abbiamo perso. «Ogni giorno
le varie portinerie di riferimento degli
edifici, sia di Piazza Leonardo che di
Bovisa, raccolgono gli oggetti rinvenuti
e li portano qui: il mio compito è risalire
ai proprietari», spiega Mauro Iodice,
che da dieci anni è il responsabile di
questo ufficio. E per farlo, adopera il
talento degli investigatori. «Una volta,
dentro un portafogli trovo i documenti
di un uomo giapponese. Scopro
online che si tratta di un professore
universitario e che proprio quel giorno
teneva una conferenza qui al Poli. Trovo
la sua pagina Facebook e gli invio un
messaggio. Poco dopo, arriva qui il suo
assistente». Un’altra volta all’ufficio
si presenta un ragazzo per chiedere
della sua chitarra, in custodia lì da un
92

In queste foto alcuni degli oggetti catalogati e custoditi nell’ufficio
anno, «Era stato in Erasmus - spiega
Iodice - e non era riuscito a passare
prima. Ma di solito gli indumenti
vengono conservati per tre mesi, poi li
diamo in beneficenza. I caricabatterie
di computer e telefoni, le calcolatrici,
le diamo ad altri studenti. I cellulari
vengono archiviati, i documenti non
ritirati li portiamo in questura e i libri
li diamo alla nostra biblioteca». Iodice,
che nella vita dichiara di aver perso
solo un portafogli cadutogli di tasca,
ci fornisce una piccola e personale
statistica delle cose perse: «Gli studenti
dopo un esame sono contenti e corrono
a parlare con i colleghi dimenticando
il computer o il portafogli sul banco.
Altri vanno in bagno e lasciano lì
il cellulare o l’orologio, o le chiavi
attaccate alla macchinetta del caffè.
Gli architetti, che sono considerati i più
distratti, dimenticano i tubi con dentro
le tavole e gli album da disegno. Gli
ingegneri dimenticano le calcolatrici».
Il podio però è tutto per una coppia
di bastoncini da sci, «Sono qui da
così tanto tempo che ormai sono un
trofeo». Il trofeo di Iodice invece, il
valore del lavoro che fa, è tutto nella
reazione: «Lo stupore delle persone,
la loro incredulità nel rivedere ciò che
pensavano di non avere più, la felicità
che appare sui volti». Poi, ampliando
il valore del ritrovare le cose, conclude
«è importante avere un punto fermo:
non perdersi»
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