La nuova Via della Seta obiettivi e strategie cinesi, percezioni e risposte occidentali

propri hub infrastrutturali e poter essere integrati in un’enorme rotta commerciale
che potrà generare una consistente crescita nella domanda di servizi, competenze
e merci. L’enorme disponibilità, in Asia Centrale, di combustibili fossili, gas e petrolio
in primis, trova inoltre nella Cina un mercato florido ed estremamente ricettivo, come
evidenziato sia dagli importanti investimenti cinesi nel sistema di pipeline legato alla
"Nuova Via della Seta” 63 sia dalle fondamentali partnership petrolifere tra Cina e
paesi dell’area asiatica.
Se uno degli obiettivi dichiarati di OBOR è quindi quello di connettere la Cina
con l’Europa e l’Africa, ciò non di meno le rotte infrastrutturali inserite nella "Nuova
Via della Seta" daranno vita a una rete altamente ramificata che coinvolgerà anche
l’Iran, la Turchia, la Russia, l’India e il Pakistan, estendendo considerevolmente lo
spazio di influenza diretta di Pechino. In questo contesto l’Asia Centrale quindi
risulterà essere il principale corridoio geografico ed infrastrutturale della Via della
Seta.
La strategia cinese ruota intorno al tema della connettività, vista non soltanto
in termini di costruzione, miglioramento dei trasporti, delle comunicazioni e delle
infrastrutture energetiche ma anche in riferimento al miglioramento del commercio
transfrontaliero attraverso lo scambio di informazioni, lo sdoganamento, la
cooperazione in materia di ispezione e la rimozione degli eventuali ostacoli agli
investimenti e agli scambi commerciali.
Le rotte della “Nuova Via della seta” (sarebbe forse più corretto parlare di
"Nuove Vie della Seta", al plurale), sono cinque, tre terrestri e due marittime, e
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Theresa FALLON, “‘The New Silk Road: Xi Jinping’s grand strategy for Eurasia”, American Foreign
Policy Interests, 2015
https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/10803920.2015.1056682?journalCode=uafp20
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