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LeStrade n.1562 novembre 2020

GALLERIE Gli avanzamenti dei trafori alpini ROAD SAFETY Come proteggere gli ostacoli fissi

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Gli avanzamenti dei trafori alpini

ROAD SAFETY
Come proteggere gli ostacoli fissi

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56<br />

nulare 30/50 ottenuto dalla frantumazione del materiale<br />

proveniente dalle nicchie (eccetto per il primo campo<br />

di 1.500 m in cui è previsto un approvvigionamento<br />

esterno) e dalla platea di calcestruzzo con spessore 20<br />

cm. All’interno dell’arco rovescio verranno posizionate le<br />

tubazioni per l’evacuazione delle acque e cavi di media<br />

tensione smontati dal paramento destro. Il piano si svilupperà<br />

per tutta la lunghezza della galleria fino alla pk<br />

7+020 con una pendenza verso il paramento sinistro di<br />

circa 2,5% per raccogliere le acque di galleria lungo una<br />

canaletta che convoglia nel tubo di drenaggio mediante<br />

appositi collegamenti realizzati ogni 150 m, in corrispondenza<br />

dei pozzetti di ispezione.<br />

Rivestimento di prima fase. Il rivestimento di prima fase<br />

sarà costitutito da 15 cm di spritz beton fibrorinforzato o<br />

armato con rete elettrosaldata.<br />

Nicchie. Le nicchie verranno scavate mediante metodo<br />

tradizionale con utilizzo d’esplosivo.<br />

Le lavorazioni prevedono un allargo dell’attuale sezione<br />

mediante la demolizione dei sostegni esistenti in galleria.<br />

Lo scavo avverrà con un primo attacco laterale a<br />

paramento, effettuando 3 volate per sfondi di circa 2 m,<br />

in maniera da creare un settore di nicchia di dimensione<br />

necessaria al posizionamento del jumbo e poter così<br />

proseguire lo scavo in direzione longitudinale al cunicolo.<br />

A seguito di ciascuna volata si procederà alla messa<br />

in sicurezza delle pareti e dei fronti esposti mediante<br />

posa in opera di spritz beton fibrorinforzato di spessore<br />

5 cm e bullonatura radiale tipo Swellex. Dopo questa<br />

operazione, si provvederà al completamento del prerivestimento<br />

con posa in opera di un ulteriore strato di<br />

spritz beton fibrorinforzato o armato per uno spessore<br />

complessivo di 20 cm.<br />

In coerenza con le condizioni geologiche, accuratamente<br />

investigate nel corso dello scavo del cunicolo, sono<br />

state individuate 5 sezioni di scavo, applicate in funzione<br />

del GSI.<br />

Geologia e ambiente<br />

Le nicchie saranno realizzate prevalentemente all’interno<br />

del basamento cristallino del Massiccio d’Ambin. Nel<br />

dettaglio le nicchie intercetteranno i seguenti complessi<br />

litogenetici:<br />

• Da NS1 a NS5: gneiss aplitici, di colore da grigio scuro<br />

a grigio chiaro, fino a verde chiaro per presenza di clorite<br />

del Complesso di Ambin;<br />

• Da NS6 in poi, micascisti grigio scuri, i micascisti quarzosi<br />

e gli gneiss minuti (a glaucofane più o meno albitizzati)<br />

del Complesso di Clarea.<br />

Durante le lavorazioni verrà predisposto un sistema di<br />

monitoraggio geotecnico finalizzato al controllo del comportamento<br />

tenso-deformativo delle strutture e dell’ammasso<br />

nelle aree interessate dai lavori. Analogamente,<br />

per la parte riguardante l’eco-sostenibilità è stato predisposto<br />

un piano di gestione ambientale finalizzato a monitorare<br />

le componenti ambientali a salvaguardia della salute<br />

dei lavoratori e conoscere l’origine di possibili/eventuali<br />

criticità ambientali generate dalle attività di cantiere. nn<br />

4<br />

4, 5. Sezione e pianta di una nicchia-tipo<br />

5<br />

6. Sezione geologica<br />

6<br />

SOTTOSUOLO<br />

PER VOCAZIONE<br />

Gallerie<br />

11/<strong>2020</strong> leStrade<br />

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