LeStrade n.1562 novembre 2020
GALLERIE Gli avanzamenti dei trafori alpini ROAD SAFETY Come proteggere gli ostacoli fissi
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Gli avanzamenti dei trafori alpini
ROAD SAFETY
Come proteggere gli ostacoli fissi
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56<br />
nulare 30/50 ottenuto dalla frantumazione del materiale<br />
proveniente dalle nicchie (eccetto per il primo campo<br />
di 1.500 m in cui è previsto un approvvigionamento<br />
esterno) e dalla platea di calcestruzzo con spessore 20<br />
cm. All’interno dell’arco rovescio verranno posizionate le<br />
tubazioni per l’evacuazione delle acque e cavi di media<br />
tensione smontati dal paramento destro. Il piano si svilupperà<br />
per tutta la lunghezza della galleria fino alla pk<br />
7+020 con una pendenza verso il paramento sinistro di<br />
circa 2,5% per raccogliere le acque di galleria lungo una<br />
canaletta che convoglia nel tubo di drenaggio mediante<br />
appositi collegamenti realizzati ogni 150 m, in corrispondenza<br />
dei pozzetti di ispezione.<br />
Rivestimento di prima fase. Il rivestimento di prima fase<br />
sarà costitutito da 15 cm di spritz beton fibrorinforzato o<br />
armato con rete elettrosaldata.<br />
Nicchie. Le nicchie verranno scavate mediante metodo<br />
tradizionale con utilizzo d’esplosivo.<br />
Le lavorazioni prevedono un allargo dell’attuale sezione<br />
mediante la demolizione dei sostegni esistenti in galleria.<br />
Lo scavo avverrà con un primo attacco laterale a<br />
paramento, effettuando 3 volate per sfondi di circa 2 m,<br />
in maniera da creare un settore di nicchia di dimensione<br />
necessaria al posizionamento del jumbo e poter così<br />
proseguire lo scavo in direzione longitudinale al cunicolo.<br />
A seguito di ciascuna volata si procederà alla messa<br />
in sicurezza delle pareti e dei fronti esposti mediante<br />
posa in opera di spritz beton fibrorinforzato di spessore<br />
5 cm e bullonatura radiale tipo Swellex. Dopo questa<br />
operazione, si provvederà al completamento del prerivestimento<br />
con posa in opera di un ulteriore strato di<br />
spritz beton fibrorinforzato o armato per uno spessore<br />
complessivo di 20 cm.<br />
In coerenza con le condizioni geologiche, accuratamente<br />
investigate nel corso dello scavo del cunicolo, sono<br />
state individuate 5 sezioni di scavo, applicate in funzione<br />
del GSI.<br />
Geologia e ambiente<br />
Le nicchie saranno realizzate prevalentemente all’interno<br />
del basamento cristallino del Massiccio d’Ambin. Nel<br />
dettaglio le nicchie intercetteranno i seguenti complessi<br />
litogenetici:<br />
• Da NS1 a NS5: gneiss aplitici, di colore da grigio scuro<br />
a grigio chiaro, fino a verde chiaro per presenza di clorite<br />
del Complesso di Ambin;<br />
• Da NS6 in poi, micascisti grigio scuri, i micascisti quarzosi<br />
e gli gneiss minuti (a glaucofane più o meno albitizzati)<br />
del Complesso di Clarea.<br />
Durante le lavorazioni verrà predisposto un sistema di<br />
monitoraggio geotecnico finalizzato al controllo del comportamento<br />
tenso-deformativo delle strutture e dell’ammasso<br />
nelle aree interessate dai lavori. Analogamente,<br />
per la parte riguardante l’eco-sostenibilità è stato predisposto<br />
un piano di gestione ambientale finalizzato a monitorare<br />
le componenti ambientali a salvaguardia della salute<br />
dei lavoratori e conoscere l’origine di possibili/eventuali<br />
criticità ambientali generate dalle attività di cantiere. nn<br />
4<br />
4, 5. Sezione e pianta di una nicchia-tipo<br />
5<br />
6. Sezione geologica<br />
6<br />
SOTTOSUOLO<br />
PER VOCAZIONE<br />
Gallerie<br />
11/<strong>2020</strong> leStrade<br />
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