LeStrade n.1562 novembre 2020

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Rilevato
alleggerito
La progettazione di nuovi rilevati
ferroviari insistenti su terreni
caratterizzati da scadenti
proprietà meccaniche è in
genere difficoltosa, e non di
rado è fonte di cedimenti. È
questa la situazione affrontata
nella realizzazione di un nuovo
rilevato nell’ambito dei lavori
relativi all’Accordo di Programma
Quadro per la velocizzazione
della linea ferroviaria Adriatica
in corrispondenza del nodo di
Pescara Porta Nuova, che ha
trovato una efficace soluzione
nell’utilizzo dell’argilla espansa
Leca. Il lavoro commissionato da
RFI è stato eseguito dall’impresa
D’Adiutorio Appalti e Costruzioni
Srl con sede a Montorio al
Vomano (TE). La progettazione
geotecnica dell’intervento
relativo al nuovo rilevato
ferroviario ha in questo caso
dovuto tenere conto di una serie
di difficoltà dovute in parte alla
particolare natura geologica del
sottosuolo, costituito da limi
compressibili e sabbie limose in
spessori prossimi ai 43 m, in
parte alla necessità di
minimizzarne l’influenza sulla
stabilità del rilevato esistente e
in parte alla presenza di edifici
limitrofi, con fuori piombo delle
murature verticali superiori ai 20
cm e quadri fessurativi
riconducibili a cedimenti
differenziali delle fondazioni. Tra
le diverse soluzioni tecniche
valutate, la più idonea è
risultata essere un rilevato
alleggerito realizzato con argilla
espansa e con le fondazioni
parzialmente compensate
(sempre con argilla espansa),
soluzione che avrebbe
consentito di minimizzare
l’impatto del nuovo rilevato sui
terreni di fondazione e sulle
strutture preesistenti circostanti.
Per la realizzazione è stata
selezionata LecaPiù 8-20 di
Laterlite. LecaPiù è la speciale
argilla espansa a basso
coefficiente di imbibizione che,
grazie alla sua struttura cellulare
racchiusa in una scorza
clinkerizzata, ottimizza il
rapporto tra peso e resistenza
ed è quindi efficacemente
utilizzabile per la realizzazione
di rilevati alleggeriti. LecaPiù
non si degrada nel tempo,
resiste bene ad acidi e basi, non
soffre il gelo e non trattiene
l’umidità, potendo in questo
modo garantire la stabilità della
massa del rilevato nel tempo.
LATERLITE.IT
Un alleato
per i ponti
Arriva dal Belgio una novità di
prodotto, nel settore della
sicurezza viaria, di sicuro
interesse per gestori e imprese
stradali impegnati nella grande
sfida del rinforzo di opere d’arte
come i ponti e i viadotti anche
attraverso soluzioni “smart”. Si
chiama DOLRE ed è una barriera
sviluppato dalla società
Desami guidata da David
De Saedeleer, tra i relatori
del convegno “Una nuova
visione per la sicurezza
stradale” di Pereto (AQ)
dello scorso settembre
organizzato da Vita
International insieme, tra
gli altri, ad astepON e
Roadlink, e moderato da
leStrade. Proprio Vita
International e Roadlink sono i
referenti tecnici e commerciali
per l’Italia di questa innovazione
international. L’acronimo - che
sta per Dispositifs pour Ouvrage
d’art avec Limiteur et
Répartiteur d’Efforts (Device for
civil engineering structures with
limiter and efforts
dispatcher/Dispositivo per
strutture con limitatore e
distributore degli sforzi) - ci
porta a svelare una barriera di
sicurezza, disponibile in diverse
classi di contenimento, dai
numerosi punti di valore:
composta da pali, lamiere e tubi
“leggeri”, DOLRE, grazie alla sua
struttura e ai suoi componenti,
si dimostra da un lato un
affidabile distributore di sforzi
su ampia distanza, dall’altro
scongiura danni importanti negli
ancoraggi in caso di impatto,
grazie all’innovativa
connessione alle piastre. Testato
in conformità alla norma EN
1317, DOLRE è così un alleato
prezioso sia nella riduzione degli
sforzi trasmessi alla strutturaponte
(anche di oltre il
50% rispetto a una
soluzione convenzionale),
sia nella gestione della
manutenzione. DOLRE può
essere posizionato su
molteplici supporti o
dotato di parapetti e altri
rivestimenti, dimostrando
anche una notevole
versatilità. Un ampio set di
transizioni gli consente inoltre di
essere collegabile a diversi
dispositivi già su strada.
DESAMI.BE
ROADLINK.IT
ASTEPON.IT
News Prodotti
L’innovazione
dei pali cedevoli
Salvare vite umane, sulla
strada, grazie a un corpus di
norme (esistenti da anni) e a
soluzioni tecnologiche in linea
con la cornice regolamentare,
comunitaria e italiana. Stiamo
parlando dei pali a
sicurezza passiva
ZIPpole, dispositivi
marcati CE, nonché
testati e approvati
in conformità alle
norme comunitarie
UNI EN 40, UNI EN
12899 e soprattutto
UNI EN 12767, la
disposizione dal titolo dal titolo
“Sicurezza passiva di strutture
di sostegno per attrezzature
stradali-Requisiti, classificazioni
e metodi di prova” che ha
introdotto il concetto di
“cedevolezza” in riferimento, per
l’appunto, ai pali. ZIPpole è
una soluzione sviluppata
dall’azienda belga Safety
Product e nota e già apprezzata
anche in Italia. Il sistema base è
caratterizzato da una struttura
in acciaio di forma poligonale
che, in caso di urto, si
appiattisce grazie alla rottura
dei rivetti che la
compongono, cedendo su se
stessa, ovvero senza spezzarsi.
Il palo, così, se colpito si
appiattisce, rallentando
gradualmente il veicolo e
assorbendo l’energia cinetica
prodotta dall’impatto. I pali
ZIPpole possono essere
impiegati in ogni tipo di strada,
nonché in qualsiasi condizione
del terreno. Inoltre, si piegano
sempre qualunque sia la
direzione dell’impatto e sono
anche resistenti a elevati carichi
di vento. L’acciaio che li
compone, infine, può essere
riciclato, un punto di valore
green che si somma anche al
fatto che il sistema necessita di
minori quantità di materiale
rispetto alle soluzioni tradizionali
e la sua produzione comporta,
anche per l’assenza di saldature,
un basso consumo di energia ed
emissioni ridotte in termini di
CO2. Infine, le destinazioni
d’impiego, che si sono già
tradotte in numerosi casiscuola:
segnaletica verticale,
semaforica, illuminazione,
sostegno delle telecamere di
sorveglianza, ma anche
installazioni di cartellonistica
pubblicitaria.
ZIPPOLE.COM
Tommaso da piccolo non voleva studiare, ma aveva
tanta voglia di imparare, da giovane non sapeva nuotare,
ma l’acqua è stata l’elemento che lo ha portato
in alto sotto il profilo sportivo. Tommy che ancora
non vede ma guarda lontano… una vita piena di contraddizioni?
No! Un’esperienza segnata giorno dopo
giorno, goccia dopo goccia dall’acqua della vita che,
bella o no, va accettata comunque, questo è il significato
di “combatterò per sempre” perché con il coraggio
di vivere che lo contraddistingue lui sarà sempre…
Super Tommy!!!
Casa Editrice la fiaccola srl
LIBRI
Della stessa collana
Autori
Tommaso Di Pilato
Ivan Borserini
Samuel Patellaro
Lingua Italiano
Editore
Casa Editrice la fiaccola srl
Pubblicazione
maggio 2019
Pagine 160
ISBN 978-88-97212-072
Contatti
segreteria@fiaccola.it
sevuoivoli@gmail.com
Prezzo
15,00€
Combatterò
per sempre
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Tommaso Di Pilato
Ivan Borserini
Samuel Patellaro