Vie&Trasporti n.843 ottobre

Numeri
Diamo i numeri
4 - 10 2020
a cura di
Tiziana Altieri
1.350 parcheggi per truck
Tanti punta a realizzarne, in 13 nodi strategici per la
logistica, un consorzio di attori nazionali nell’ambito
del progetto Parking Areas implementing Safety and Security For (4) Core network
corridors in Italy (PASS4CORE). La Ue finanzierà il 20 per cento degli interventi
infrastrutturali per un totale di 5,5 milioni di euro a cui si aggiungono 21,5 milioni di euro
stanziati dai privati che hanno deciso di mettersi in prima fila per ampliare l’offerta di aree
sosta per il trasporto su gomma e rendere le piazzole sicure e certificate. Capofila del
consorzio è A4 Trading mentre tra i partner ci sono concessionarie autostradali (A4 Trading
e CAV, Concessioni Autostradali Venete), Interporti (Consorzio Zai Interporto Quadrante
Europa di Verona, Interporto Padova, Cepim Interporto di Parma, Interporto Centro Italia
Orte, Interporto Toscano Vespucci di Livorno), un aeroporto (Sea Società per Azioni Esercizi
Aeroportuali), operatori privati (Cooperativa Porta Bagagli Padova srl, Costruzioni San
Michele srl e Grim srl). Partner istituzionale è il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
attraverso il Comitato Centrale dell’Albo Autotrasportatori e Ram Logistica Infrastrutture e
Trasporti. Il progetto, che ha già formalmente avuto inizio nella primavera 2020, è previsto
si concluda nel 2023, quando tutti gli stalli promessi saranno operativi.
4 zampe
Tante ne hanno i robot utilizzati da
agosto all’interno del Van Dyke
Transmission Plant di Ford, nel
Michigan (Usa) per la scansione a
laser degli spazi in vista di una loro
riorganizzazione. Simili a cuccioli di
cane, i robot possono sedersi,
stringere la mano e rotolare,
eseguire scansioni a 360 gradi,
inclinarsi a 30 gradi e e salire scale.
Dotati di cinque telecamere, Fluffy e
Spot - così sono stati battezzati -
viaggiano alla velocità di 4,8
chilometri orari con due ore di
autonomia .“Per scansionare una
struttura come questa - ha fatto
sapere Mark Goderis, Digital
Engineering manager di Ford - in
passato sarebbero serviti almeno
300mila dollari. Questi robot
riescono a raggiungere anche le aree
più difficili ottimizzando il lavoro e il
tempo degli ingegneri Ford”.
3 secondi
Aci, attraverso le parole del suo
presidente Angelo Sticchi Damiani,
boccia le modifiche che il legislatore
vorrebbe apportare al codice della
Strada. Cosa non convince? La durata
del giallo indicata in almeno 3 secondi
che potrebbe portare a tarare tutti i
semafori su questo tempo mentre
“l’individuazione della giusta durata del
giallo semaforico deriva da un calcolo
complesso e unico per ogni incrocio”. No
anche alla possibilità di installare
autovelox sulle strade locali dove vige il
limite orario di 30 Km/h perché
diventerebbero solo strumenti per fare
cassa e no alla circolazione di biciclette
contromano o su corsie riservate al
trasporto pubblico visto che i dati
mostrano che si tratta di pratiche
pericolose. Infine, no alla possibilità per
gli operatori ecologici di mettere multe
o far rimuovere vetture. “È positiva - ha
sottolineato Damiani - l’attenzione alla
sicurezza in città, ma siamo preoccupati
che l’applicazione alla realtà di tali
norme risulti difforme e differenziata da
Comune a Comune, creando confusione
e comportamenti insicuri”.
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