Vie&Trasporti n.843 ottobre

Anteprima
Anteprima
Al centro, un tre quarti
posteriore dell’Xf 480
Fan allestito
con cella frigorifera
e piattaforma
caricatrice retrattile.
A fianco, la centralina
di comando
della pedana di carico,
il gruppo frigorifero
Thermo King sotto
telaio e il serbatoio
del carburante con
la protezione
per i ciclisti.
Sotto,
i dispositivi
di protezione della
cassa e il terzo assale
del veicolo.
Già pronti, chiavi in mano
Per tradizione, Daf ha sempre avuto un’elevata quota di mercato nei
paesi dell’Unione Europea nel segmento dei trattori. Meno rilevante, invece,
la quota commerciale nel settore degli autotelai cabinati da allestimento.
Per ovviare a questa situazione, la Casa olandese ha lanciato
l’iniziativa Ready to go. Che prevede l’offerta di mezzi allestiti ‘chiavi in
mano’, venduti attraverso la rete delle concessionarie. Daf intende così
anche accorciare drasticamente i tempi di consegna e approntamento
dei camion per venire incontro alle esigenze di quegli operatori del trasporto
che devono mettere in linea nuovi veicoli con allestimenti specifici
nel più breve tempo possibile.
Le tipologie di attrezzature variano da mercato a mercato. In Italia sono
disponibili mezzi d’opera con cassone ribaltabile,
furgonature frigorifere e scarrabili
con gancio. Il programma Ready to go è stato
lanciato, oltre che nel nostro paese, in
Olanda, Germania, Francia, Belgio, Polonia
e Repubblica Ceca e Repubblica Slovacca.
Altre nazioni seguiranno nei prossimi mesi.
dita giustificano la scelta di montare sospensioni
pneumatiche integrali per adattare l’altezza
del piano di carico del veicolo a quella della
ribalta o per compensare eventuali dislivelli della
superficie stradale.
Soffietti ad aria per il comfort a bordo
I soffietti pneumatici, insieme alle sospensioni
ad aria dell’abitacolo, incrementano il comfort
del conducente. Che può anche contare sulla
silenziosità ed elasticità del propulsore Mx 13,
in grado di sviluppare la coppia massima (di
2.350 Nm o di 2.500 Nm in dodicesima) già a
900 giri al minuto.
Potente e ben modulabile il freno motore potenziato,
che può essere inserito agendo sulla
leva a tre posizioni posta sul lato destro del
piantone dello sterzo.
Con la prima posizione si ottiene il 40 per cento
della potenza frenante massima di 370 chilowatt
a 2.100 giri a minuto. Con la seconda, invece,
si arriva al 70 per cento e con la terza si
ottiene il 100 per cento della capacità di rallentamento.
Con una guida anticipatoria, il freno
motore potenziato consente di ricorrere raramente
all’impianto frenante di servizio tutto-dischi
a controllo elettronico (Ebs).
Gruppo frigo sottotelaio
La furgonatura frigorifera realizzata da l’Idealcar
ha una lunghezza interna di 9.420 millimetri,
cui corrisponde un ingombro esterno di 9.600
millimetri. Con queste dimensioni dell’allestimento
l’Xf 480 Fan, non atto al traino, raggiunge
i 12 metri di lunghezza totale. La cella frigorifera
è costruita con pannelli di 100 millimetri di spessore
in corrispondenza del pavimento, del tetto
e della testata, mentre le pareti laterali sono di
60 millimetri. Il vano di carico consente di stivare
23 pallet.
L’unità frigorifera Thermo King Ut 1200 S3 è
collocata sottotelaio, poiché l’altezza della cabina
Super space Cab non consente il posizionamento
frontale a naso. Il gruppo frigo, che
ha un peso di 597 kg, ha una portata d’aria di
4mila metri cubi l’ora. Completa l’allestimento
una sponda caricatrice retrattile Dhollandia,
con una portata massima di 2.000 kg.
24 - 10 2020
www.vietrasportiweb.it
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10 2020 - 25