Vie&Trasporti n.843 ottobre

Attualità
L’andamento del Baltic Dry nell’ultimo anno
Baltic Dry (Index Points)
2500
2250
2000
16/07/2020
1674,21 $
1500
08/05/2019
1070,80 $
Luglio
2019 2020
Settembre
Novembre
Gennaio
Marzo
15/05/2020
356,52 $
Luglio
1250
1000
750
500
Fonte: Trading Economics
Il grafico in alto mostra l’andamento del Baltic Dry Index che monitora i costi del trasporto marittimo
dei prodotti alla rinfusa (tipicamente le materie prime) sulle principali rotte mondiali: a maggio
ha toccato il suo minimo storico, pari a 356,52 dollari. Le tabelle in basso mettono in evidenza l’impatto
della grave emergenza sanitaria globale sui porti e gli aeroporti italiani. Il cargo aereo è il settore che
soffre di più con un meno 26,7 per cento nel periodo gennaio-maggio sugli stessi mesi 2019.
Fonte: Autorità di Sistema Portuale
Fonte: Assaeroporti
Traffico TEU nei principali porti italiani
gen-mag 2019 gen-mag 2020 Var%
Genova 1.086.338 972.400 -10,5
La Spezia 595.000 471.230 -20,8
Trieste 320.949 311.151 -3,1
Livorno 339.515 307.236 -9,5
Napoli 280.217 270.848 -3,3
Salerno 171.292 164.616 -3,9
Ravenna 88.998 81.469 -8,5
Ancona 68.760 64.079 -6,8
Bari 40.832 33.947 -16,9
Totale 2.991.901 2.676.976 -10,5
Traffico merci nei principali porti italiani
Var % 2020/2019
Aeroporto Merci Posta Totale
Milano MXP -17,5 -56,5 -18,5
Roma FCO -53,0 -25,2 -51,8
Bergamo -41,3 - -41,3
Venezia -33,5 20,1 -33,4
Bologna -22,1 - -22,2
Brescia 7,3 40,6 32,5
Roma CIA -5,2 329,4 -5,0
Pisa -6,0 -48,5 -6,2
Napoli -27,1 2,0 -23,8
Taranto Grott. -28,0 - -28,0
Ancona -34,0 - -34,0
Catania -59,1 -2,0 -26,9
Cagliari -41,1 37,9 9,6
Pescara 411,3 - 411,3
Bari 491,1 -3,4 48,9
Altri aeroporti -62,9 15,9 -52,4
Totale -27,9% -1,8% -26,7%
meno 19,2 per l’import. Il mese di maggio ha
segnato una prima svolta con un più 37,6 per
cento su aprile nelle esportazioni e un contenuto
meno 2,4 nelle importazioni che continuano
a risentire del calo dei consumi interno.
Pesante l’impatto sul settore marittimo. I principali
porti container italiani hanno registrato,
nel periodo gennaio-maggio, una flessione superiore
al 10 per cento con punte del 20,8 a La
Spezia e del 16,9 a Bari. Non molto più incoraggianti
i dati che provengono dal resto del mondo.
Secondo il Container Trades Statistics
(CTS), i primi cinque mesi dell’anno hanno fatto
segnare una flessione dei volumi dell’8,4 per
cento. Tra quelli censiti, solo il porto di Houston
(US) mostra una leggera crescita, intorno allo
0,6. Maglia nera, invece, a Barcellona, Seattle
ed Hampton Road. Una crisi misurabile anche
attraverso il Baltic Dry, che monitora i costi del
trasporto marittimo per i prodotti alla rinfusa,
che proprio a maggio ha toccato il suo minimo
storico: 356,52 dollari.
Chi soffre di più
Non è andata meglio al cargo aereo: le stime
per il 2020 parlano di un meno 16,8 per cento
dei CTK (cargo tonnellate chilometri) globali rispetto
al 2019. In Italia nei primi 5 mesi dell’anno
la flessione è stata del 26,7 per cento ma a
Roma Fiumicino ha toccato un meno 51,8 e
Bergamo Orio al Serio un meno 41,3. Solo a
maggio si è assistito a un’inversione di tendenza:
pur con un meno 40,1 per cento su maggio
2019 si è registrato un più 31,8 su aprile.
10 - 10 2020
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