Costruzioni 743 Settembre 2020

Attualità&Prodotti
ing. Arturo
Ercole
Responsabile
ambientale
Isarco Scarl
Galleria di base del Brennero
GESTIONE INERTI ALLA LUIGI METELLI Sopra
la squadra della Luigi Metelli di Foligno (PG) in azione.
L’impresa si occupa della gestione delle terre e roccie
da scavo in cantiere, con riduzione granulometrica
in loco sia per consentirne un riutilizzo a norma
per produrre calcestruzzo a chilometro zero,
sia per produrre inerti da reinterro “autoctoni”.
Gli eccessi (40%) saranno poi commercializzati.
Il cantiere di Fortezza si distingue per le molteplici
tecnologie applicate, con in testa il consolidamento
freezing per il sotto passo dell’Isarco minimizzando
l’impatto su assetto idrogeologico e
cultura ittica. Una grande attenzione è stata data
anche al sistema di sedimentazione, trattamento
e depurazione delle acque, sempre per ridurre
ai minimi termini i possibili impatti sul territorio.
Qui in cantiere manca solo la fresa che è invece
utilizzata a Mules. La gestione del sito operativo
di Fortezza deve essere il più attenta e programmata
possibile in ragione degli spazi fisici disponibili
molto contenuti. Al riguardo, va tenuto conto
che in corrispondenza dell’Isarco ci saranno sia
le due nuove linee ad alta velocità, sia il collegamento
alla linea ferroviaria storica in entrambe le
direzioni per un totale di quattro canne complessive.
Tengo a dire che dobbiamo spezzare una lancia
a favore degli enti locali che ci supportano in
modo esemplare in quanto a dialogo e reattività.
Oggi Costruzioni dà attenzione alla tratta che parte da
Fortezza per realizzare 5,8 km di gallerie ferroviarie e, in
particolare, alla realizzazione del sotto attraversamento
dell’Isarco, per circa 240 metri, una delle lavorazioni considerata
tecnicamente più complessa dell’intera opera. La
realizzazione di questa tratta, da circa 350 milioni di euro
di valore, è stata assegnata dalla BBT alla Isarco Scarl, ossia
il consorzio formato da Webuild (nuovo nome di Salini-
Impregilo), Strabag, Collini Lavori e Consorzio Integra.
La sostenibilità paga
La Isarco Scarl ha conquistato la committente anche per
l’approccio attento al territorio, rispettoso dell’ambiente e
mirato a minimizzare l’impatto dei cantieri sulle comunità
locali. Punta di diamante di questo approccio è stata
senza dubbio l’idea di non modificare il corso del fiume
Isarco (ipotesi presa in considerzione per effettuare uno
scavo a cielo aperto visto il terreno composto da inetri alluvionali)
scegliendo una tecnica di consolidamento denominata
pre-ground freezing, con tecnologia Linde Gas.
Il principio è quello di congelare le aree critiche del terreno
inserendo delle lance raffreddate con azoto liquido
(LIN) in modo da aumentare la capacità di portata statica
e incrementare, tra l’altro, l'impermeabilità del terreno
stesso. Utilizzando questa tecnica per consolidare
il terreno sottostante il fiume, sarà possibile scavare con
metodo tradizionale una canna alla volta su quattro, lavorando
in totale sicurezza.
Anche sotto l’Autobrennero il terreno è di tipo alluvionale e
impone un consolidamento e poi uno scavo tradizionale,
ma poco più a nord inizia il tratto in roccia e sarà necessario
utilizzare la tecnica a microcariche fino al congiun-
gimento con le frese in azione a Mules. I quattro pozzi realizzati
poco oltre gli argini dell’Isarco sono necessari a portare
le macchine operatrici a una quota che varia da 27 a
30 metri di profondità per effettuare lo scavo. La geometria
ovoidale dei pozzi è determinata dalle sezioni d’attacco
delle gallerie e dalla dimensione delle macchine da utilizzare.
La sezione delle canne varia da 80 metri quadri nei
tratti a singolo binario fino a 220 metri quadri nei tratti d’avvicinamento
alla stazione di Fortezza. A fine lavori i pozzi
saranno chiusi e il terreno tornerà a verde.
Terre e rocce da scavo
“Le terre sono trattate come sottoprodotto, accumulate
in sito in un’area dove è attivo l’impianto mobile di frantumazione
(impianto di destino finale) – ha spiegato l’ing.
Arturo Ercole. “Quelle soggette a consolidamento orizzontale
vengono lavorate con il frantoio per ottenere una
pezzatura tra i 10 e i 30 mm e quindi vengono riutilizzate,
anche per la produzione in loco dei calcestruzzi utili
all’opera stessa. La frantumazione, selezione e quantificazione
del materiale antropico eseguita da Metelli ci permette
di seguire le indicazioni della Provincia. Si perché
se il DM161/2012 non pone limiti per il contenuto di materiale
antropico all’interno delle terre e rocce da scavo,
la Provincia di Bolzano, in sede di conferenza di servizio,
ha invece stabilito un limite di materiale antropico da
utilizzare in modo che per normativa sia sottoprodotto.
In totale, per questo lotto parliamo di poco più di un milione
di metri cubi di inerti materia prima seconda. Al termine
lavori, l’antropico in eccesso rispetto alle esigenze
di cantiere, quindi destinato al mercato esterno, sarà circa
il 40% ossia all’incirca 400mila metri cubi”.
[30] settembre 2020 Costruzioni
Costruzioni settembre 2020 [31]