Costruzioni 743 Settembre 2020

Attualità&Prodotti
Galleria di base del Brennero
CONSOLIDAMENTO PRE-GROUND
FREEZING Per non deviare il corso
dell’Isarco il letto del fiume verrà
consolidato raffreddandolo con azoto
liquido in modo da permettere lo scavo
delle canne con metodo tradizionale.
CANTIERE TRA FORTEZZA E MULES Il sotto
attraversamento dell’Isarco verrà eseguito senza
deviare il corso del fiume per minimizzare l’impatto
ambientale dell’opera.
Un momento della tecnica di consolidamento pre-ground freezing LIN applicata in cantiere
IL PROGETTO
IN 4 MINUTI
Inquadrando
il QR con
la fotocamera
del vostro
telefono potrete
visualizzare
un esaustivo
video ufficiale
sulla galleria
di base
del Brennero.
Sul progetto della galleria di base del Brennero si potrebbe
scrivere un libro, tante sono le sfide tecniche
affrontate, le tecnologie applicate e l’esperienza
messa in campo per realizzare quest’opera che contribuisce
a unire l’Europa impattando il meno possibile sul
territorio, sulla natura e sulle comunità locali.
La galleria ferroviaria che unirà Fortezza (BZ) a Innsbruck,
parte essenziale del Corridoio 5
La galleria di base del Brennero è parte del Corridoio TEN-T 5
TEN-T, sarà lunga 55 km e andrà
a unirsi alla circonvallazione sotterranea
della città austriaca formando
di fatto il tunnel ferroviario
più lungo al mondo, ovvero 64
km. L’opera è figlia della società
per azioni europea Brenner Basis
Tunnel SE appositamente costituita
che su incarico di Austria,
Italia ed Europa sta sviluppando
il progetto.
La linea ad Alta Capacità nasce
per abbattere il trasporto merci su
gomma, che oggi rappresenta il
70% delle merci che passano dal
Brennero, quindi le emissioni.
Ovviamente i benefici in termini
di velocità saranno apprezzabili
anche per i passeggeri.
DA PALERMO FINO OLTRE
HELSENKI La galleria di base
del Brennero è una parte
fondamentale del Corridoio 5.
[28] settembre 2020 Costruzioni
Costruzioni settembre 2020 [29]