LeStrade luglio 2020

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La manutenzione della rete
al centro delle scelte aziendali
Simonini: “Vigore ad assunzioni, digitale, sensoristica ponti e confronto internazionale”
Mario Avagliano
Responsabile Relazioni Esterne Anas SpA
(Gruppo FS Italiane)
La manutenzione migliora la sicurezza e il
comfort e, assieme alle nuove opere, contribuisce
a rilanciare l’economia. È un fattore
prioritario al fine di dare al nostro Paese una
rete infrastrutturale in linea con i migliori standard
europei. Sono i temi principali emersi nel
corso del webinar “La manutenzione stradale,
le best practice” organizzato l’8 luglio da Anas
(Gruppo Fs Italiane) e dall’Associazione Mondiale
della Strada (WRA - PIARC), al quale è intervenuta
anche la Ministra delle Infrastrutture e dei
trasporti Paola De Micheli. “Le misure nel Decreto
semplificazioni approvato dal Governo - ha affermato
- accelerano anche i cantieri per la manutenzione
e la sicurezza. La seconda altra gamba
di Italia Veloce, il piano di opere prioritarie che
possono essere velocizzate, è la cura delle infrastrutture
che già sono esistenti. Serve una programmazione
delle manutenzioni sulla base di
valutazioni oggettive del rischio per tutti i gestori,
per questo abbiamo introdotto linee guida unitarie
per la manutenzione di viadotti e gallerie.
Le grandi stazioni appaltanti devono aprire tan-
A giugno traffico a +53% rispetto al mese di maggio
Fase 3: si va il verso riallineamento ai trend storici, rispetto al 2019. A giugno, rispetto al mese precedente,
l’Indice di Mobilità Rilevata (IMR) dell’Osservatorio del Traffico Anas segna una crescita decisa:
+53% sui veicoli totali, con un incremento medio settimanale del 6% (era l’1% nel 2019). Nel dettaglio,
sempre giugno su maggio, il traffico feriale è aumentato del 35% mentre quello prefestivo e festivo, con
la sospensione del lockdown e la riapertura dei confini fra le regioni, è salito rispettivamente del +83%
e +139%. Crescita più contenuta per quanto riguarda
il comparto dei veicoli pesanti (+19%), che ha continuato
a lavorare durante tutto il periodo di emergenza:
la differenza con giugno 2019 si attesta al -7,6% raggiungendo,
come per il traffico globale, i valori di inizio
febbraio. Complessivamente il mese appena concluso
rispetto a giugno 2019 vede una flessione del traffico
pari al -18%, un calo più contenuto se si prende in considerazione
il segmento dei veicoli pesanti (-8%). Tutte
le infografiche e dati analitici dell’Osservatorio Traffico
Anas sono disponibili al link: http://www.stradeanas.it/it/le-strade/osservatorio-del-traffico/archivio-osservatorio-del-traffico
Osservatorio ANAS
© Anas SpA
ti cantieri per ragioni di sicurezza e di strategicità
e anche perché una quota delle risorse finanziarie
del Recovery Fund potrà essere destinate
a questo scopo”. Nel corso del webinar sono anche
intervenuti con una lectio magistralis il Professor
Maurizio Crispino, Ordinario al Politecnico
di Milano, il Presidente dell’Ordine degli ingegneri
della Provincia di Roma, Carla Cappiello, il Di-
rettore Operation e Coordinamento Territoriale
Anas, Matteo Castiglioni. “Anas - ha detto il suo
AD Massimo Simonini agli oltre 1.200 ingegneri
collegati - ha compiuto negli ultimi anni un salto
culturale importante, passando dalla Manutenzione
Straordinaria alla Manutenzione Programmata,
superando la logica dell’intervento emergenziale,
destinando oltre 15 miliardi alla cura
della rete esistente. Abbiamo lanciato un bando
per selezionare 50 ingegneri con funzioni di
sorveglianza e manutenzione di strade, pontiviadotti
e gallerie, completando così una prima
tranche di assunzioni di nuovi tecnici. L’evoluzione
della tecnologia influisce molto sul tema della
manutenzione e per questo Anas ha avviato alcuni
progetti per sviluppare le più recenti innovazioni
nelle infrastrutture. In primis, il programma
Smart Road, un insieme di infrastrutture tecnologiche
che puntano alla sostenibilità e all’innalzamento
della sicurezza e della fruibilità delle
strade, attraverso la Digital Transformation, che
comprende anche la sensoristica di monitoraggio
per ponti e viadotti che stiamo sviluppando
con le Università italiane. Ricerchiamo continuamente
il confronto a livello internazionale, infine,
per individuare e condividere le best practice.
Stiamo facendo tanto e vogliamo continuare
a fare di più e meglio”. nn
7/2020 leStrade
Sicilia, aperto al traffico il viadotto Petrusa
Scavalca la nuova SS 640 “degli Scrittori”
Il 13 luglio è stato aperto al traffico il nuovo viadotto Petrusa, sulla strada statale
122 “Agrigentina”, in Sicilia. Il ponte, sovrastando la nuova statale 640 “Strada
degli Scrittori”, collega i centri abitati di Agrigento e Favara. La nuova struttura
presenta un’estensione complessiva pari a 120 metri per tre campate di
uguale lunghezza di 40 metri ciascuna. La massa complessiva della carpenteria
metallica è di 374 tonnellate e la larghezza della piattaforma stradale è pari
a 13,2 metri, con due corsie da 3,5 metri per senso di marcia, oltre a banchine
laterali pavimentate di un metro e marciapiedi di 2,10 metri per lato. L’opera
ha comportato un investimento complessivo di oltre 3 milioni e 700 mila euro
e, come noto, sostituisce la vecchia struttura per la quale nel 2017 furono condotte
approfondite verifiche tecniche in esito alle quali risultò che le condizioni
strutturali non ne consentivano ulteriormente l’utilizzo in sicurezza. L’analisi
costi/benefici, finalizzata a valutare la migliore soluzione possibile tra messa
in sicurezza della preesistente struttura e demolizione dell’opera e successiva
ricostruzione, fece propendere per la seconda ipotesi.
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© Anas SpA
n Piemonte, gli impianti
della Strada Statale 33
Avanza la manutenzione degli impianti a servizio
della galleria ‘Montecrevola’, sulla statale 33
“del Sempione” nel comune di Crevoladossola
(VCO). Per consentire la prosecuzione degli interventi
è stata decisa la chiusura notturna al
traffico della statale tra lo svincolo di intersezione
con la statale 659 (km 128,350) e l’imbocco
nord della galleria Montecrevola (km 131,800).
La limitazione è risultata in vigore fino a sabato
18 luglio. Il programma di intervento prevede
la manutenzione della segnaletica e degli impianti,
in particolare l’antincendio, il sistema di
comunicazione radio e l’illuminazione. Prevista
inoltre l’installazione di telecamere agli imbocchi
del traforo oltre all’applicazione delle linee
di esodo. Il finanziamento per l’esecuzione degli
interventi ammonta a circa 160mila euro. Durante
la chiusura notturna della statale il traffico
ha continuato a essere indirizzato sulla viabilità
provinciale e comunale limitrofa. Il flusso
in direzione Svizzerà è stato deviato sulla statale
659 allo svincolo di Crodo con uscita a Pontemaglio
(km 2,500), prosecuzione sulla strada
provinciale (ex SS659) e successivo rientro
sulla statale 33 in corrispondenza dell’innesto
all’imbocco nord della galleria. Percorso inverso
per il traffico in direzione sud/Milano. Infine,
per la posa di un’infrastruttura di telecomunicazione
operata da TIM SpA, dal 15 e fino al 22
luglio lungo la statale 33 “del Sempione” è stato
attivato il senso unico alternato in corrispondenza
del km 95,300, tra i comuni di Gravellona
Toce e Mergozzo.
n Marche, risanamento manto
raccordo Ascoli-Porto d’Ascoli
Avanzano i lavori di risanamento profondo della
pavimentazione sul raccordo autostradale
2 Matteo Castiglioni, Direttore Operation
e Coordinamento Territoriale Anas
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LS
© Anas SpA
3, 4. Il nuovo viadotto Petrusa
© Anas SpA
Ascoli-Porto d’Ascoli, nell’ambito del piano di
riqualificazione avviato da Anas (Gruppo FS
Italiane) per l’innalzamento degli standard di
sicurezza lungo la direttrice. Nei giorni scorsi
è stato ultimato un tratto della carreggiata
in direzione mare tra Spinetoli e Monsampolo
del Tronto. A partire dal 13 luglio il cantiere
ha interessato un nuovo tratto della stessa
carreggiata per circa 4,7 km (dal km 8,700 al
km 13,430) dove erano stati eseguiti gli interventi
propedeutici. Il completamento di questa
fase è previsto entro il 7 agosto. Il piano
di manutenzione del raccordo Ascoli-Porto
d’Ascoli prevede il risanamento profondo della
pavimentazione per l’intera estensione dell’arteria,
con realizzazione di asfalto drenante,
miglioramento delle pendenze e delle opere
idrauliche al fine di elevare lo standard di servizio
e il livello di sicurezza dell’infrastruttura
in caso di pioggia.
7/2020
Strutture Territoriali