LeStrade luglio 2020

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101 LS
tazione in conglomerato bituminoso delle aree di servizio
Nogaredo Est ed Ovest, Adige Est ed Ovest e di tratti saltuari
del nastro autostradale A22b tra Rovereto Nord e Affi
(per la precisione: dal km 158+900 al km 160+100, nonché
dal km 160+100 al km 162+800). Progettualmente, si
trattava di un intervento di due settimane, esclusivamente
in notturna, che tuttavia è stato successivamente rimodulato
dopo un confronto tra l’impresa e la direzione tecnica
(nella persona dell’ingegner Giuseppe Andreani di Autostrada
del Brennero) che ha dato il via libera a svolgere le
attività anche di giorno, in virtù della diminuzione del traffico
causa Covid-19. L’intervento, così, si è svolto in modalità
“non stop” H24 per una settimana da lunedì 8 giugno a
venerdì 12 giugno e ha riguardato un’estensione complessiva
di nastro autostradale pari a 3,7 km. Nel dettaglio l’attività
è consistita in:
• Fresatura e posa di strato di base con bitume modificato
hard spessore 16 cm per un tratto di lunghezza pari a
1.100 m e larghezza 4,20 m sulla corsia di marcia (con posa
di geotessuto);
• Fresatura e posa di strato di binder con bitume modificato
hard spessore 6 cm su tutta la lunghezza d’intervento in
corsia di marcia (3.700 m), più un tratto in corsia di sorpasso
di 500 m con larghezza media 4,50 m;
• Fresatura e posa di conglomerato bituminoso drenante e
fonoassorbente per uno spessore di 4 cm e posa complessiva
di 47.000 m 2 .
Macchina autostradale
Una settimana di operatività al posto di due. Un lavoro di
alta qualità e di notevole quantità. Una squadra di tecnici
più che esperti, una flotta di macchine concepite per performare.
Tutto questo è stato l’intervento di pavimentazione
che ha portato nuovo asfalto proprio in prossimità
della celebre barriera fotovoltaica e acustica di Isera,
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3. Dall’album del recente
cantiere Mazzotti sull’A22
4. Stesa in prossimità della
barriera integrata di Isera
6. Particolari che fanno
qualità: Magmalife
7. Quick Coupling
8. Ecomode
9. I brand delle esclusive
Bomag
10. La macchina ha
contribuito al rinnovamento
di strati di base, binder
e usura lungo l'A22
11. Officina D’Ambrosio
è il dealer Bomag
per il Trentino Alto Adige
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a cui abbiamo dedicato in passato più di un articolo e anche
una copertina, una delle icone tecniche dell’Autostrada
del Brennero. La vibrofinitrice Bomag BF 800 C-2, in
particolare, è stata impiegata per la stesa di tutti gli strati
coinvolti e persino per un’interassente operazione di pavimentazione
a giunto “caldo su caldo”, per quanto riguarda
il tappeto di usura, in abbinamento a un’altra macchina
stradale in flotta.
La tecnica, vista più volte all’opera in contesti avanzati
(per esempio in una realizzazione recente come A35 Brebemi
oppure in ambito aeroportuale, da Orio al Serio a
Olbia) è consolidata prassi - codificata anche nei capitolati
- a casa di Autostrada del Brennero e il nostro modesto
invito è quello di far sì che abbia sempre più proseliti,
dal momento che i fantasiosi accostamenti esecutivi, con
evidenti difetti di planarità, per quanto riguarda le pavimentazioni
(sì, anche autostradali) nel nostro Paese abbondano
ancora.
I plus della cingolata
Passando quindi ai punti di forza della cingolata Bomag, il
geometra Cazzolli li sintetizza così:
• Riduzione delle vibrazioni del banco;
• Rumorosità ridotta;
• Dolcezza nella partenza e nelle fermate;
• Semplicità nella regolazione della direzione e sterzo molto
preciso;
• Ampia capacità delle tramoggia di carico, che permette di
non fermarsi durante il cambio degli autocarri.
“Gli operatori giovano di un banco dalle vibrazione ridotte
così come della bassa rumorosità, e questo è un fattore importante”,
nota Cazzolli. “Vorrei anche sottolineare, però,
la grande stabilità della macchina, essenziale per garantire
la qualità di stesa anche in caso di fermi e ripartenze così
come in quei casi in cui i bilici ‘toccano’ la finitrice”.
La finitrice in sintesi
Attenzione a mettere chi lavora sulla strada (anche da quarant’anni!)
nelle migliori condizioni operative e, insieme, innata
stabilità, foriera di efficienza esecutiva. Sono soltanto due
macro-punti di valore di una vibrofinitrice stradale, la Bomag
BF 800 C-2, ideale per la stesa di pavimentazioni su importanti
arterie stradali o viabilità aeroportuali, ovvero, come sottolineano
dalla stessa Bomag, “dove sono necessarie prestazioni
di stesa decisamente elevata”. La macchina, in particolare,
garantisce un’altissima pre-compattazione (fino al 95%) grazie
alla frequenza continua di vibrazione e tamper, mentre il telaio
cingolato più lungo consente la massima trazione. Inoltre,
è dotata degli innovativi sistemi Bomag Ecomode (regolazione
del sistema idraulico in base alla potenza richiesta), Magmalife
(riscaldamento automatico del banco e omogenea distribuzione
del calore), Quick Coupling (sistema di montaggio veloce del
banco) e Sideview (visibilità aumentata per l’operatore). Altri
segni caratteristici: lunghissime piastre di usura per una planarità
perfetta dell’asfalto; regolazione proporzionale delle coclee
e dei nastri di trasporto con sensori a ultrasuoni; Load Control
System (LCS) per il banco; sicurezza e facilità di trasporto grazie
al tettuccio abbassabile idraulicamente e al già citato fissaggio
veloce del banco. Livello di emissione: Stage V/TIER 4f;
peso: 21.300 kg; ampiezza di lavoro: da 2.500 a 9.000 mm. nn
Macchine
5. Giunto “caldo su caldo”
in autostrada
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Una squadra affiatata
Oltre ad Autostrada del Brennero, Mazzotti
Romualdo e Bomag, l’intervento in cui è stata
protagonista la BF 800 C-2 ha visto scendere
in campo anche il know how di un operatore
fortemente radicato nel territorio trentino
(e alto-atesino) e dalla lunga e consolidata
esperienza in materia di macchine stradali.
Stiamo parlando di Officina D’Ambrosio,
sede a Bolzano, officina autorizzata Bomag e
dealer ufficiale del marchio per il Trentino Alto
Adige dal 2010. Dalla storia quarantennale,
Officina D›Ambrosio dal 2004 adotta il sistema
di controllo della qualità secondo la norma
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UNI EN ISO 9001-2000. È a tutti gli effetti un
punto di riferimento nell’assistenza tecnica,
nella ricambistica e, come detto, anche nella
consulenza e nella vendita.
Macchine
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