Costruzioni 741 - giugno 2020
WALKAROUND - IL NUOVO YANMAR ViO23-6
Passiamo alla lente il nuovo mini girosagoma con carro a larghezza variabile
WALKAROUND - TUTTO SULLO ZX350-7 HITACHI
Il nuovissimo escavatore cingolato Serie 7 presentato durante il lockdown
Riciclaggio &Demolizione
LA NUOVA SIMEX PL1500
Abbiamo visto al lavoro la prima fresa per skid Simex PL1500 con tamburo da 1.500 mm
WALKAROUND - IL NUOVO YANMAR ViO23-6
Passiamo alla lente il nuovo mini girosagoma con carro a larghezza variabile
WALKAROUND - TUTTO SULLO ZX350-7 HITACHI
Il nuovissimo escavatore cingolato Serie 7 presentato durante il lockdown
Riciclaggio &Demolizione
LA NUOVA SIMEX PL1500
Abbiamo visto al lavoro la prima fresa per skid Simex PL1500 con tamburo da 1.500 mm
AVAMBRACCIO DA 950 O 1.150 MM Yanmar ViO23-6 • PrOFONDItà SCaVO “COrtO” • PrOFONDItà SCaVO “LuNgO” 2.450 mm 2.655 mm trIMMEr E ProPorzIoNALE A richiesta è possibile avere anche la linea idraulica per l’attacco rapido, ma anche quella per montare attrezzature rotative e con tilt. WALKAROUND di Elettrovalvola proporzionale Bosch Rexroth LINea auSILIarIa PrOPOrzIONaLe DI SerIe Capacità superiore CaMbIa Le Carte IN taVOLa Grazie al carro a larghezza variabile, scelta contro tendenza per questa categoria di peso, il ViO23-6 definisce un nuovo rapporto tra dimensioni e prestazioni. Più che le forze elevate, sono il baricentro ribassato e la capacità di sollevamento laterale a fare la differenza. Tutti i componenti del braccio, 3 cilindri e relative tubazioni incluse, sono protetti e non temono contatti con elementi terzi. LE PRESTAZIONI dEL NuOVO YANMAR ViO23-6 CANOPY • FOrza DI StraPPO • FOrza DI PeNetrazIONe • FOrza DI PeNetrazIONe* *Nota: penetratore da 1.150 mm, senza zavorra opzionale 1.750 daN 1.310 daN 1.060 daN sottoCArro stroNg I motori di trazione Kayaba (made in Japan) sono a due velocità con scalo della marcia automatico. I cingoli sono larghi 250 mm, le ruote folle sono in fusione. Ruota folle in fusione • CaPaCItà SOLLeVaMeNtO LateraLe Un potente faro di lavoro a led è montato all’interno del boomerang, in testa al cilindro di sollevamento. a LaMa abbaSSata (950 MM)** 455 Kg • CaPaCItà SOLLeVaMeNtO LateraLe a LaMa gIù + zaVOrra OPt ** 515 Kg Rulli a doppia flangia, più stabilità rEsIstENtI I cilindri hanno teste saldate per frizione (allineamento) e durature guarnizioni di sfilo. **Nota: carico a terra, raggio di 2,5 m, con kit sollevamento. Zavorra supplementare da 100 Kg. Motori di trazione Kayaba sINgoLo E DoPPIo EFFEtto sull’anteriore della torretta è accessibile il bypass idraulico per passare da singolo a doppio effetto dell’impianto ausiliario. Tubazioni interne al braccio - visibilità su scavo Lama scatolata allargabile KIt SOLLeVaMeNtO DISPONIbILe Tra le opzioni segnaliamo le valvole anticaduta di sicurezza su braccio, avambraccio e lama e l’allarme acustico di sovraccarico che permettono al ViO23-6 di sollevare carichi in tutta sicurezza e, soprattutto, a norma di legge. Tra le opzioni segnaliamo la zavorra supplementare da circa 100 Kg e, per applicazioni speciali, i cingoli in acciaio che abbassano ulteriormente il baricentro. Forcella in fusione 1.320 MM Da CeNtrO raLLa La lama è di tipo scatolato ed è caratterizzata dalle pratiche prolunghe laterali incernierate (non si perdono). La struttura è robusta ed è spinta da due longheroni (uniti da traversa cilindrica). Il cilindro di sollevamento ha lo stelo alto e protetto. Le tubazioni idrauliche del cilindro sono protette con spirali di metallo e raccordate a esterno carro. Predisposto per attacco rapido MoDuLArI Tubazioni a sezioni. Facili da sostituire. [36] giugno 2020 Costruzioni
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AVAMBRACCIO DA 950 O 1.150 MM<br />
Yanmar ViO23-6<br />
• PrOFONDItà SCaVO “COrtO”<br />
• PrOFONDItà SCaVO “LuNgO”<br />
2.450 mm<br />
2.655 mm<br />
trIMMEr<br />
E ProPorzIoNALE<br />
A richiesta<br />
è possibile avere<br />
anche la linea<br />
idraulica per<br />
l’attacco rapido,<br />
ma anche quella<br />
per montare<br />
attrezzature<br />
rotative<br />
e con tilt.<br />
WALKAROUND di<br />
Elettrovalvola proporzionale Bosch Rexroth<br />
LINea auSILIarIa PrOPOrzIONaLe DI SerIe<br />
Capacità superiore<br />
CaMbIa Le Carte IN taVOLa Grazie al carro<br />
a larghezza variabile, scelta contro tendenza<br />
per questa categoria di peso, il ViO23-6<br />
definisce un nuovo rapporto tra dimensioni<br />
e prestazioni. Più che le forze elevate,<br />
sono il baricentro ribassato e la capacità<br />
di sollevamento laterale a fare la differenza.<br />
Tutti i componenti del braccio, 3 cilindri<br />
e relative tubazioni incluse, sono protetti<br />
e non temono contatti con elementi terzi.<br />
LE PRESTAZIONI dEL NuOVO YANMAR ViO23-6 CANOPY<br />
• FOrza DI StraPPO<br />
• FOrza DI PeNetrazIONe<br />
• FOrza DI PeNetrazIONe*<br />
*Nota: penetratore da 1.150 mm, senza zavorra opzionale<br />
1.750 daN<br />
1.310 daN<br />
1.060 daN<br />
sottoCArro stroNg I motori di trazione Kayaba (made<br />
in Japan) sono a due velocità con scalo della marcia automatico.<br />
I cingoli sono larghi 250 mm, le ruote folle sono in fusione.<br />
Ruota folle in fusione<br />
• CaPaCItà SOLLeVaMeNtO LateraLe<br />
Un potente faro<br />
di lavoro a led<br />
è montato<br />
all’interno<br />
del boomerang,<br />
in testa al cilindro<br />
di sollevamento.<br />
a LaMa abbaSSata (950 MM)** 455 Kg<br />
• CaPaCItà SOLLeVaMeNtO LateraLe<br />
a LaMa gIù + zaVOrra OPt ** 515 Kg<br />
Rulli a doppia flangia, più stabilità<br />
rEsIstENtI I cilindri hanno teste<br />
saldate per frizione (allineamento)<br />
e durature guarnizioni di sfilo.<br />
**Nota: carico a terra, raggio di 2,5 m, con kit sollevamento. Zavorra supplementare da 100 Kg.<br />
Motori di trazione Kayaba<br />
sINgoLo<br />
E DoPPIo<br />
EFFEtto<br />
sull’anteriore<br />
della torretta<br />
è accessibile<br />
il bypass<br />
idraulico per<br />
passare<br />
da singolo<br />
a doppio effetto<br />
dell’impianto<br />
ausiliario.<br />
Tubazioni interne al braccio - visibilità su scavo<br />
Lama scatolata allargabile<br />
KIt SOLLeVaMeNtO DISPONIbILe<br />
Tra le opzioni segnaliamo le valvole<br />
anticaduta di sicurezza su braccio,<br />
avambraccio e lama e l’allarme<br />
acustico di sovraccarico che<br />
permettono al ViO23-6 di sollevare<br />
carichi in tutta sicurezza e, soprattutto,<br />
a norma di legge. Tra le opzioni<br />
segnaliamo la zavorra supplementare<br />
da circa 100 Kg e, per applicazioni<br />
speciali, i cingoli in acciaio che<br />
abbassano ulteriormente il baricentro.<br />
Forcella in fusione<br />
1.320 MM Da CeNtrO raLLa<br />
La lama è di tipo scatolato ed<br />
è caratterizzata dalle pratiche<br />
prolunghe laterali incernierate (non<br />
si perdono). La struttura è robusta ed<br />
è spinta da due longheroni (uniti<br />
da traversa cilindrica). Il cilindro<br />
di sollevamento ha lo stelo alto<br />
e protetto. Le tubazioni idrauliche<br />
del cilindro sono protette con<br />
spirali di metallo e raccordate<br />
a esterno carro.<br />
Predisposto per attacco rapido<br />
MoDuLArI<br />
Tubazioni<br />
a sezioni.<br />
Facili<br />
da sostituire.<br />
[36] <strong>giugno</strong> <strong>2020</strong> <strong>Costruzioni</strong>