LeStrade n. 1554 - gennaio/febbraio 2020

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84 © leStrade 4. Entro la primavera 2021 sarà attivato il tratto Linate-Forlanini FS 5, 6. Il design di stazione e le modalità di trasporto (treni driverless, senza conducente) seguono il modello della M5 Lilla e di altre metropolitane europee di ultima generazione 4 La “talpa” di Natale ha percorso i 405 m di galleria di questo tratto del tracciato con una produzione media di circa 20 m al giorno, completando così il 61% del suo percorso di scavo della tratta centrale. Dopo la programmata attività di ispezione e manutenzione, è prevista la ripartenza della Tunnel Boring Machine verso la stazione De Amicis. Considerando entrambe le gallerie, al 24 dicembre scorso era già stato realizzato il 52% dell’intera tratta centrale. Oltre 50 cantieri aperti Ritorno a Linate, per vedere da vicino la stazione in fieri e i primi convogli della Blu (si vedano le immagini a illustrazione di questa nota). “Q uesto - ha detto il Ministro De Micheli - è davvero un cantiere molto bello, importante, caratterizzato da un tasso di tecnologia e innovazione che consentirà all’opera di essere all’avanguardia in E u- ropa, dove peraltro la tecnica costruttiva italiana è particolarmente apprezzata, soprattutto nel settore delle metropolitane. I lavori q ui procedono bene, tra non molto i milanesi potranno contare su un’infrastruttura di primo livello che consentirà di collegare il centro con l’aeroporto in soli 1 2 minuti. Da parte mia, non posso che apprezzare la grande capacità di imprese ed enti locali nel dare q ualità al lavoro e ai lavori”. Intanto, fanno sapere i costruttori, sono in corso i test di funzionamento della prima tratta che entrerà in servizio, quella per l’appunto tra Linate e Forlanini FS, nel grande “infrastructure day” all’ambrosiana previsto da Sala (l’opera, ricordiamolo, è commissionata dal Comune di Milano e realizzata dalla società mista concessionaria M4, incaricata della realizzazione e della gestione e partecipata dal Comune di Milano e da un raggruppamento di soci privati guidato da Salini Impregilo e Astaldi). I test tra Linate e Forlanini FS rappresentano uno step fondamentale per la Gallerie verifica dei treni e di tutti i sistemi, dal segnalamento, alla ventilazione, all’antincendio, in vista della messa in esercizio di questa prima tratta il prossimo anno. La linea, che vede al momento 56 cantieri aperti anche nel centro di Milano con 1.500 persone all’opera nel complesso (di cui 500 dirette del consorzio costruttore Metro Blu), arriverà poi a Dateo a metà 2022, per toccare quindi San Babila entro dicembre 2022. La linea sarà lunga 15 km con 21 stazioni e attraverserà in soli 30 minuti il centro storico della città collegando il quadrante Est (aeroporto di Linate) con il quadrante Sud-Ovest, fino alla stazione di San Cristoforo. Interscambi che contribuiranno ad aumentare un “effetto di rete” intermodale atteso su tutto il sistema di trasporto urbano ed extraurbano, con benefici ambientali significativi che rendono più forte l’impronta sostenibile della città lombarda: la linea permetterà infatti una riduzione del traffico in città di circa 16 milioni di veicoli ogni anno, con una contrazione annuale delle emissioni di CO 2 fino a 54mila tonnellate. Esempio di mobilità sostenibile Con un traffico di 86 milioni di persone per anno, la linea è una “metropolitana leggera ad automatismo integrale”: un sistema tecnologico che conserva le caratteristiche della metropolitana classica, ma con standard tecnici prestazionali e di sostenibilità più elevati e meno dispendiosi. L’innovativo sistema di guida automatica (driverless: senza conducente) adotta una tecnologia per il controllo intelligente del traffico che garantisce ai passeggeri i più elevati standard di sicurezza. La M4, con cui la rete metropolitana milanese raggiungerà i 118 km divenendo la sesta in Europa per estensione, è un esempio del ruolo di Salini Impregilo nel settore della mobilità sostenibile. L’opera è infatti una delle 9 metropolitane 7, 8, 9. Tre istantanee della nuova stazione di Linate, adiacente all’aeroporto ambrosiano © leStrade 7 1-2/2020 12/2015 leStrade
85 LS © leStrade © leStrade Gallerie 5 6 Lutto nel cantiere M4 “Tutta M4 esprime il più profondo cordoglio per la morte di Raffaele Ielpo, caposquadra TBM impegnato nei lavori del manufatto Tirana. Siamo vicini alla famiglia e ai colleghi di Raffaele in questo momento di dolore”. Sono le parole introduttive di una nota diffusa da M4 il 14 gennaio scorso, per dare la triste notizia della scomparsa di Raffaele Ielpo, un operatore impegnato nelle attività del cantiere. Lo stesso giorno i lavori per la realizzazione della metropolitana sono stati sospesi in segno di lutto e si è svolta una Messa di suffragio. leStrade naturalmente, con commossa partecipazione e con il pensiero rivolto a tutti coloro i quali hanno perso la vita per la costruzione delle nostre infrastrutture, si associa alle condoglianze a famiglia e colleghi tutti. Secondo quanto appreso dalle autorità, l›operatore, 42 anni, in forza al consorzio Metro Blu, è stato travolto da detriti mentre stava effettuando delle misurazioni propedeutiche all›attività di rivestimento. che il gruppo sta contribuendo a realizzare nel mondo, per migliorare la mobilità sostenibile urbana ed extraurbana di 3,6 milioni di persone al giorno, come la Linea Red Line di Doha (Q atar), uno dei maggiori progetti infrastrutturali in Medio Oriente, insieme alla Hurontario Light Rail Transit in Canada e la Forrestfield-Airport Link a Perth in Australia. Tra gli altri protagonisti di questa importante iniziativa infrastrutturale, oltre a Salini Impregilo e Astaldi, sul fronte veicolare non possiamo non citare il know how messo in campo da Hitachi Rail, produttore dei convogli della Blu. Rispetto a quelli in esecizio sulla M5 Lilla, quelli della M4 saranno più lunghi e più capienti: tra posti a sede e in piedi potranno trasportare fino a 800 persone. Il primo treno è approdato a Linate la scorsa estate, quindi il calendario di prove e test. nn © leStrade © leStrade 8 9 1-2/2020
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