LeStrade n. 1554 - gennaio/febbraio 2020
- Sicurezza: appello per tutelare le infrastrutture critiche - Gallerie: passato, presente e futuro della Napoli sotterranea - Materiali: l'economia circolare nelle pavimentazioni
- Sicurezza: appello per tutelare le infrastrutture critiche
- Gallerie: passato, presente e futuro della Napoli sotterranea
- Materiali: l'economia circolare nelle pavimentazioni
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
84<br />
© leStrade<br />
4. Entro la primavera 2021<br />
sarà attivato il tratto<br />
Linate-Forlanini FS<br />
5, 6. Il design di stazione e<br />
le modalità di trasporto (treni<br />
driverless, senza conducente)<br />
seguono il modello della M5<br />
Lilla e di altre metropolitane<br />
europee di ultima generazione<br />
4<br />
La “talpa” di Natale ha percorso i 405 m di galleria di questo<br />
tratto del tracciato con una produzione media di circa<br />
20 m al giorno, completando così il 61% del suo percorso<br />
di scavo della tratta centrale. Dopo la programmata attività<br />
di ispezione e manutenzione, è prevista la ripartenza della<br />
Tunnel Boring Machine verso la stazione De Amicis. Considerando<br />
entrambe le gallerie, al 24 dicembre scorso era già<br />
stato realizzato il 52% dell’intera tratta centrale.<br />
Oltre 50 cantieri aperti<br />
Ritorno a Linate, per vedere da vicino la stazione in fieri<br />
e i primi convogli della Blu (si vedano le immagini a illustrazione<br />
di questa nota). “Q uesto - ha detto il Ministro<br />
De Micheli - è davvero un cantiere molto bello, importante,<br />
caratterizzato da un tasso di tecnologia e innovazione<br />
che consentirà all’opera di essere all’avanguardia in E u-<br />
ropa, dove peraltro la tecnica costruttiva italiana è particolarmente<br />
apprezzata, soprattutto nel settore delle metropolitane.<br />
I lavori q ui procedono bene, tra non molto i<br />
milanesi potranno contare su un’infrastruttura di primo livello<br />
che consentirà di collegare il centro con l’aeroporto<br />
in soli 1 2 minuti. Da parte mia, non posso che apprezzare<br />
la grande capacità di imprese ed enti locali nel dare q ualità<br />
al lavoro e ai lavori”.<br />
Intanto, fanno sapere i costruttori, sono in corso i test di<br />
funzionamento della prima tratta che entrerà in servizio,<br />
quella per l’appunto tra Linate e Forlanini FS, nel grande<br />
“infrastructure day” all’ambrosiana previsto da Sala (l’opera,<br />
ricordiamolo, è commissionata dal Comune di Milano<br />
e realizzata dalla società mista concessionaria M4, incaricata<br />
della realizzazione e della gestione e partecipata dal<br />
Comune di Milano e da un raggruppamento di soci privati<br />
guidato da Salini Impregilo e Astaldi). I test tra Linate e<br />
Forlanini FS rappresentano uno step fondamentale per la<br />
Gallerie<br />
verifica dei treni e di tutti i sistemi, dal segnalamento, alla<br />
ventilazione, all’antincendio, in vista della messa in esercizio<br />
di questa prima tratta il prossimo anno. La linea, che<br />
vede al momento 56 cantieri aperti anche nel centro di Milano<br />
con 1.500 persone all’opera nel complesso (di cui 500<br />
dirette del consorzio costruttore Metro Blu), arriverà poi<br />
a Dateo a metà 2022, per toccare quindi San Babila entro<br />
dicembre 2022.<br />
La linea sarà lunga 15 km con 21 stazioni e attraverserà in<br />
soli 30 minuti il centro storico della città collegando il quadrante<br />
Est (aeroporto di Linate) con il quadrante Sud-Ovest,<br />
fino alla stazione di San Cristoforo. Interscambi che contribuiranno<br />
ad aumentare un “effetto di rete” intermodale atteso<br />
su tutto il sistema di trasporto urbano ed extraurbano,<br />
con benefici ambientali significativi che rendono più forte<br />
l’impronta sostenibile della città lombarda: la linea permetterà<br />
infatti una riduzione del traffico in città di circa 16 milioni<br />
di veicoli ogni anno, con una contrazione annuale delle<br />
emissioni di CO 2 fino a 54mila tonnellate.<br />
Esempio di mobilità sostenibile<br />
Con un traffico di 86 milioni di persone per anno, la linea è<br />
una “metropolitana leggera ad automatismo integrale”: un<br />
sistema tecnologico che conserva le caratteristiche della<br />
metropolitana classica, ma con standard tecnici prestazionali<br />
e di sostenibilità più elevati e meno dispendiosi. L’innovativo<br />
sistema di guida automatica (driverless: senza conducente)<br />
adotta una tecnologia per il controllo intelligente<br />
del traffico che garantisce ai passeggeri i più elevati standard<br />
di sicurezza.<br />
La M4, con cui la rete metropolitana milanese raggiungerà<br />
i 118 km divenendo la sesta in Europa per estensione, è un<br />
esempio del ruolo di Salini Impregilo nel settore della mobilità<br />
sostenibile. L’opera è infatti una delle 9 metropolitane<br />
7, 8, 9. Tre istantanee della<br />
nuova stazione di Linate,<br />
adiacente<br />
all’aeroporto ambrosiano<br />
© leStrade<br />
7<br />
1-2/<strong>2020</strong> 12/2015 leStrade
Change language