LeStrade n. 1554 - gennaio/febbraio 2020
- Sicurezza: appello per tutelare le infrastrutture critiche
- Gallerie: passato, presente e futuro della Napoli sotterranea
- Materiali: l'economia circolare nelle pavimentazioni
- Sicurezza: appello per tutelare le infrastrutture critiche
- Gallerie: passato, presente e futuro della Napoli sotterranea
- Materiali: l'economia circolare nelle pavimentazioni
www.autobrennero.it Lunghi viaggi in elettrico? In A22 è possibile, veloce e gratuito Grazie alla rete di punti di ricarica già istallata, in A22 puoi viaggiare green senza pensieri. Dal momento che l’impegno per l’ambiente va premiato, il “pieno” te lo regaliamo noi. La sostenibilità come meta
55 LS Ponti&Viadotti La gestione globale di reti complesse (Seconda Parte) Gli Specialisti MONITORARE NECESSE EST… MA ANCHE, E PIÙ CHE, MAI GESTIRE RETI COMPLESSE IN MANIERA PREVENTIVA, COORDINATA E CENTRALIZZATA. QUESTO OBIETTIVO, A CUI TUTTI GLI OPERATORI AMBISCONO MA CHE PER ORA NON SEMBRANO RIUSCIRE A RAGGIUNGERE, PUÒ ESSERE AVVICINATO METTENDO IN CAMPO UN METODO OGGETTIVO, DA APPLICARE IN CONTEMPORANEA A MIGLIAIA DI PONTI, CHE PREVEDE SENSORI REAL TIME, INTERVENTI DI SICUREZZA PER IL TRAFFICO E DI RINTEGRO “TEROTECNOLOGICO”. IN UNA PAROLA: BRIGHT, BRIDGE HEALTH TESTING & SOLVING. Gabriele Camomilla Terotecnologo L’articolo integrale in anteprima sul web Tutte le caratteristiche definite come fondamentali dell’analisi proposta nella prima parte di questo articolo (leStrade 12/ 2019), sono soddisfatte dal metodo BRIGHT, un servizio completo composto da più parti, che è nato proprio per la gestione di reti di ponti e viadotti. Azioni di BRIGHT in sintesi 1. R i l i e vRilevamento o automatico dei ponti con droni; 2. M o d e l l a z i o n e 3 D a u t ocon m asuccessiva t i c a segmentazione dei modelli 3D con classificazione automatica degli elementi per importanza strutturale, al variare delle tipologie e dei materiali delle opere; 3. V a l u t a z i o n e d a n n i v i s i b i l i itramite n s u prile- vamento automatico dei difetti, loro classificazione per pre- e r f i c i e stazioni di sicurezza strutturale; graduatoria di affidabilità in automatico di parti di criticità comparabile; 1 4. R i l e v a m e n t o e v o l u z i o n tramite e d a ninstallazio- ne di reti di sensori sugli elementi in cui sono stati indivi- n i duati i danni strutturali, sensori che permettono il monitoraggio continuo dell’evoluzione con allarmi in tempo reale, preventivo alla rottura con la tecnica dell' emissione acustica o altra equivalente; La seconda puntata di una grande esclusiva Si completa con questa seconda parte il nostro approfondimento dedicato a BRIGHT, per la firma dell’ingegner Gabriele Camomilla. Per quanto riguarda la divulgazione di questa specifica materia, i nostri punti di partenza sono stati la trattazione del tema della protezione catodica (L’Opinione Tecnica sempre di Camomilla su leStrade 10/2010, articolo poi riproposto sul numero speciale Strade d’Italia leStrade 12/2018, a pagina 60: “La protezione catodica del cemento armato”) e “White Hawk Down Abbattrere o salvare?”, leStrade 1-2/2019, a firma dello stesso autore. Tra fine 2018 e inizio 2019 Camomilla iniziò a parlarci di BRIGHT e della sorveglianza dei ponti inseriti in reti complesse. Di BRIGHT siamo quindi riusciti a parlare in modo esaustivo e approfondito alla fine del 2019. Sull’edizione cartacea l’abbiamo fatto in due puntate, sul numero di Dicembre 2019 e su questo di Gennaio-Febbraio 2020. Due puntate la cui ragione è stata semplicemente legata allo spazio. Dal momento che, tuttavia, il nostro primo dovere di divulgatori è sempre stato quello di agevolare la massima diffusione dei temi di interesse, abbiamo pensato di anticipare la versione integrale dell’articolo sul web e sui nostri social fin dal dicembre del 2019. Per consultare l’approfondimento nella sua interezza basta andare a fare un giro su lestradeweb.it o scansionare con un’apposita App il QR Code che accompagna questo box in alto a sinistra. La prossima tappa? Sarà la divulgazione dell’intervento tenuto dallo stesso Camomilla al convegno IN ARCH-ANCE del 27 novembre scorso. (FA). 1-2/2020
- Page 6 and 7: 4 Inserzionisti SINA SpA s ina ing
- Page 9 and 10: 7 LS Avevamo iniziato lo scorso ann
- Page 11 and 12: Q 9 LS OSSERVATORIO NORMATIVO Leggi
- Page 13 and 14: 12 5 2000 110 4500 65 000 Anni di e
- Page 15 and 16: 13 LS 1 . O p e r a z i o n i d i s
- Page 17 and 18: 15 LS TAB. 2 TERREMOTI DI GRANDE IN
- Page 19 and 20: leStrade LS Aeroporti Autostrade Fe
- Page 21 and 22: 19 LS Itinerario Sassari-Olbia, ape
- Page 23 and 24: Ripartiti i lavori della Torino-Lio
- Page 25 and 26: 23LS Test guida autonoma Il Decreto
- Page 27 and 28: 25LS La sfida vinta dell’elettric
- Page 29 and 30: 27LS Successi europei da un quarto
- Page 31 and 32: 2020 Convegni, Corsi, Eventi MARZO
- Page 33 and 34: LS I PROTAGONISTI n Qualcosa si muo
- Page 35 and 36: 33 LS 1. Il palazzo del MIT a Roma
- Page 37 and 38: 35 LS 8 I Protagonisti 5, 6. Esempi
- Page 39 and 40: 37 LS Da ASPI e IBM un’innovativa
- Page 41 and 42: 39 LS 1, 2. Definizione del campion
- Page 43 and 44: Q 41 LS 6 6. Priorità e cluster Ge
- Page 45 and 46: Gallerie sottocontrollo. Depth (m)
- Page 47 and 48: 45 LS 1. Nuova pavimentazione sulla
- Page 49: RAFFORZARE LE INFRASTRUTTURE PER LA
- Page 52 and 53: 50 Ricerca Applicata Le prestazioni
- Page 54 and 55: 52 Beltrami (Lombardi Ingegneria).
- Page 58 and 59: Q 56 5. G e s t i o n e o p e r a t
- Page 60 and 61: Q 58 segnali ricevuti; i criteri in
- Page 62 and 63: 60 18 me. Oggi abbiamo constatato c
- Page 64 and 65: 62 Infrastrutture e Ambiente Il val
- Page 66 and 67: 64 2a 2b 3a 3b (Topolis, 2015). Tal
- Page 68 and 69: 66 Monitoraggio delle Pavimentazion
- Page 70 and 71: 68 è necessario garantire un suffi
- Page 72 and 73: 70 Emulsioni Bituminose Il latte ne
- Page 74 and 75: 72 applicazione, quando si ha la co
- Page 76 and 77: 74 Ripristini e Rinforzi Microcalce
- Page 78 and 79: Q 76 3 4 della malta rimane sostanz
- Page 80 and 81: 78 accordo alla EN 14651. In fig. 1
- Page 83 and 84: LS GALLERIE&OPERE IN SOTTERRANEO IN
- Page 85 and 86: 83 LS 1. Dentro uno dei primi treni
- Page 87 and 88: 85 LS © leStrade © leStrade Galle
- Page 89 and 90: 87 LS 4, 5, 6. Soluzioni e know how
- Page 91 and 92: Q 89 LS 2 3 1. Una prospettiva dell
- Page 94 and 95: 92 Napoli Underground/2 Stazioni e
- Page 96 and 97: 94 Formazione Professionale © leSt
- Page 98 and 99: 96 6 7 6. Silvio Cocco e la Senatri
- Page 100 and 101: Q 98 11 11. I tecnici dell’Istitu
- Page 102 and 103: 100 Acciaio Corten 1 La bellezza da
- Page 104 and 105: 102 Tecnologie Green Fabrizio Apost
www.autobrennero.it<br />
Lunghi viaggi<br />
in elettrico?<br />
In A22 è possibile,<br />
veloce e gratuito<br />
Grazie alla rete di punti<br />
di ricarica già istallata, in A22<br />
puoi viaggiare green senza pensieri.<br />
Dal momento che l’impegno<br />
per l’ambiente va premiato,<br />
il “pieno” te lo regaliamo noi.<br />
La sostenibilità come meta
Change language