LeStrade n. 1554 - gennaio/febbraio 2020

46
lavora da tempo, nel 2019 Anas ha visto rettificate le stime
iniziali sul piano assunzioni, con l’ingresso di circa
1.250 nuove unità, più di metà delle quali con contratti
a tempo determinato. Le previsioni per il 2020 indicano
l’inserimento di altri 900 lavoratori che si prevede
di coinvolgere nel percorso in atto di valorizzazione del
personale interno.
“La riorganizzazione della struttura aziendale, che ha assicurato
la razionalizzazione dei processi e la maggiore
rapidità decisionale, potenziando al contempo il presidio
del territorio, ha permesso ad A nas di migliorare gli standard
di sicurezza della nostra rete, garantendo agli utenti
continuità territoriale e q ualità dei servizi”, ha dichiarato
l’Amministratore Delegato Massimo Sinonimi, che
ha parlato dello scorso anno come di un periodo “intenso,
ricco di sfide e di risultati importanti, grazie anche al
consolidamento dell’appartenenza al Gruppo F s Italiane.
N el 2 0 1 9 abbiamo realizzato un processo di pianificazione
degli investimenti e di programmazione dei lavori che
ci ha permesso non solo di sbloccare alcuni cantieri fondamentali,
ma di investire ingenti risorse nella manutenzione
programmata”.
Esempi virtuosi
di interventi stradali
Chiudiamo con alcuni esempi di interventi inseriti nel quadro
del piano # b a s t a b u cche h Anas promuove dalla
fine del 2015. L’azienda ha destinato 70 milioni di euro,
tra lavori già chiusi e cantieri di prossima apertura, alla
manutenzione straordinaria del tratto toscano della statale
V ia Aurelia (SS1). Un’opera unica, ma ripartita su tre
azioni distinte: rimozione completa della pavimentazione
preesistente; rifacimento da zero della sovrastruttura
stradale fino agli strati più profondi; realizzazione di
asfalto drenante. Nel mese di ottobre 2019 si è provveduto
a risanare circa 13 km (otto in direzione sud e 5 in
quella inversa) del nastro d’asfalto che corre tra Donaratico
e San V incenzo, in provincia di Livorno, con una spesa
di 4,9 milioni di euro.
Nella stessa Regione, a cui è stata riconosciuta - come alle
altre - una quota di 15 milioni di euro dei 300 legati complessivamente
al piano # b a s t a b u cnell’arco h e di tre anni,
un altro esempio arriva dalla Tangenziale Ovest di Siena (SS
674), dove si è intervenuti sul ripristino della pavimentazione
della carreggiata in corrispondenza degli svincoli di Siena
Sud e Siena Ovest.
Risalendo verso il settentrione del Paese, si segnala, a cavallo
tra le province di Ravenna e Ferrara, il cantiere ormai
chiuso di Anas per la sistemazione della Strada Statale 16
Adriatica. Al contempo è stato anche rimosso il cantiere che
era attivo tra Grosseto Nord e Grosseto Est, dove sono stati
ultimati i lavori di risanamento di altri 12 km di carreggiata
(8 km di una e 6 km dell’altra) sempre con realizzazione
di asfalto drenante.
Per essere informati sulle opere tuttora in via di realizzazione
ed essere al contempo costantemente aggiornati sulla situazione
del traffico in tempo reale, basta entrare nelle sezioni
dedicate sul sito Internet s t r a d e a n a nn s . i t
I Protagonisti
3
4
5
© Anas Spa
© Anas Spa
© Anas Spa
3. La SS1 Aurelia prima
e dopo i lavori
4. La Tangenziale Ovest
di Siena (com’era e com’è)
5. Anas, che ha partecipato
anche ad Asphaltica World
Roma 2018, sarà tra i
protagonisti - con il proprio
bagaglio di esperienze
operative di gestione - anche
di Asphaltica Verona 2020
con