LeStrade n. 1554 - gennaio/febbraio 2020

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Il Piano di monitoraggio delle opere d’arte di Regione Lombardia
Archivio regionale
e priorità di intervento
LE RECENTI INIZIATIVE DI REGIONE LOMBARDIA SONO FINALIZZATE A RENDERE
STRUTTURALI LE PROCEDURE DI CENSIMENTO DELLO STATO DEI MANUFATTI
ANCHE ATTRAVERSO L’IMPLEMENTAZIONE DI UN APPOSITO ARCHIVIO
STRADALE REGIONALE (ASR). A SOSTEGNO DEL QUALE È IN CORSO
UN PROGETTO, SVILUPPATO INSIEME AL POLITECNICO DI MILANO,
PER DEFINIRE CRITERI PER LA GESTIONE DELLE INFRASTRUTTURE VIARIE,
IN PARTICOLARE PONTI, VIADOTTI E CAVALCAVIA.
L
a base è il monitoraggio, come ci spiegano gli esperti
(per esempio, in numerose occasioni di confronto
e anche con interventi specifici su questa stessa rivista,
il professor Maurizio Crispino del Politecnico di Milano),
crocevia indispensabile per arrivare alla definizione di
una scala di priorità di intervento. Conoscere per manutenere,
insomma, in modo programmato ed efficace. Dovrebbe
essere l’ABC, ma la storia del nostro altalenante Paese,
vedi per esempio quella del Catasto Strade, ci ha insegnato
tutt’altro. Ma conoscere, per esempio il livello di qualità di
un’infrastruttura viaria, passando dal lato gestore a quello
dell’utenza (generalista e professionale), può voler dire anche
aumentare gli standard di sicurezza. Si potrebbe fare,
ha ricordato in un’occasione lo stesso Crispino, un po’ come
per le piste da sci: classificare le strade con dei colori, inserirle
in un ranking. Come hanno già fatto dagli anni Ottanta
negli USA su impulso dell’American Association of Civil Engineers,
come ci hanno ricordato Dan M. Frangopol e Fabio
Biondini (quest’ultimo sempre in forza al Polimi), rispettivamente
presidente e segretario generale dell’IALCCE, l’International
Association Life-Cycle Civil Engineering, l’associazione
che si occupa della diffusione delle buone pratiche
legate alla progettazione a ciclo di vita.
Prima di entrare nel merito della specifica materia di cui
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Giovanni Di Michele
I Protagonisti
1-2/2020 12/2015 leStrade