LeStrade n. 1554 - gennaio/febbraio 2020

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Dalla ricerca ai test
Un collante cruciale di questo nuovo approccio ecosostenibile
alle strade è senza dubbio, come abbiamo anticipato, la tecnologia.
Iterchimica, a questo proposito, è un caso scuola. Da
molto tempo, infatti, per la formulazione e produzione dei propri
additivi, da un lato sta attuando un programma di impiego
di materie prime a basso impatto ambientale, dall’altro sviluppa
prodotti il cui utilizzo contribuisce sostanzialmente a dare
vita a pavimentazioni green. Un esempio particolarmente efficace
di questo duplice approccio verde è Gipave, un supermodificante
a base di grafene che contiene ben tre brevetti:
quello del compound in sé , quello del grafene sviluppato dallo
specialista Directa Plus e quello delle plastiche dure impiegate
nella formulazione che derivano da un processo di selezione e
recupero di oggetti destinati alle discariche e successivamente
conferiti agli impianti di termovalorizzazione. Ma Gipave, in
generale, è in ottima compagnia, perché rappresenta soltanto
un’avanguardia tecnologica di una compagine di soluzioni
tecniche ad alta efficienza e sostenibilità, basti pensare agli additivi
che consentono la produzione e stesa del conglomerato
bituminoso a temperature più basse, a quelli garanti del riciclaggio
anche del 100% del fresato, o ancora all’antighiaccio
Winterpave o alle pavimentazioni resistenti agli sversamenti
di oli in contesti interportuali o aeroportuali.
“Q uello che conta - aggiunge V enturini - è anche sottolineare
il fatto che l’additivo è il punto d’arrivo di un processo ad alta
valenza tecnica, frutto di ricerca e sviluppo, in prima istanza,
e poi soprattutto di prove ripetute e condivise con gli operatori
volte a raggiungere il miglior punto di eq uilibrio possibile
tra gli aspetti prestazionali, economici, in chiave di durabilità.
Gli additivi sono dei formulati, non certo dei contenitori
dove può rientrare ogni ingrediente. U n prodotto come Gi
pave, per esempio, è il frutto di tre anni di test di laboratorio
e già un anno di prove sul campo, che sono tuttora in corso,
in contesti peraltro a traffico sostenuto come le strade ex -
traurbane o gli aeroporti. Si tratta di un prodotto decisamente
sofisticato, un compound che non si realizza da un giorno
all’altro, ma che nasce da un’importante attività di ricerca e
cresce con l’apporto di molteplici specialisti”.
Oggi viviamo in un’epoca di piena attenzione all’ecosostenibilità
intesa come motore di economia circolare. Il cui cuore
è un’innovazione - pienamente disponibile - che nasce dalla
ricerca e che non si improvvisa. Perché l’ingranaggio funzioni
a dovere, è cruciale tuttavia, a detta di molti addetti ai lavori,
che si intensifichi sempre di
più la collaborazione tra tre protagonisti
della filiera: la tecnologia,
la progettazione e le normative.
È cruciale attivare un dialogo costante
tra questi tre “pilastri”, evitando
i copia/ incolla nel capitolati
per esempio, e puntando con determinazione
su un approccio dinamico,
evolutivo. Il traguardo è
ambizioso ma raggiungibile: valore
aggiunto, benefici per tutti e so-
8. Soluzione
“antighiaccio” prattutto “respiro”, in termini ambientali,
alle nostre comunità. nn
Materiali
6. Sperimentazione di asfalto additivato con grafene (Gipave)
nell’aeroporto di Roma Fiumicino
L’apporto di Iterchimica ad Asphaltica 2020
Iterchimica, azienda di Suisio (Bergamo) specializzata in sviluppo di additivi per il
miglioramento delle pavimentazioni, darà il proprio contributo tecnico ad Asphaltica
(Verona, 21-25 marzo 2020, in concomitanza con il Samoter) attraverso la partecipazione
attiva a tre momenti convegnistici (workshop). Eccoli nel dettaglio:
• Lunedì 23 marzo (ore 15-16) - Tecnologie ecosostenibili Parte 1 / Modifiche e
supermodificanti versus Perpetual pavement e GPP;
• Martedì 24 marzo (ore 15-16) - Presentazione del manuale SITEB su tecnologie e prodotti
ecosostenibili;
• Mercoledì 25 marzo (ore 12-13) - Tecnologie ecosostenibili Parte 2 / Soluzioni storiche e
innovative sulla green economy.
© Iterchimica
7. Additivi rigeneranti
1-2/2020 12/2015 leStrade